第四十一章戰鷹失蹤
正當7#船回到西安駐地時，藍洋他們聽得一個重磅消息；利國的兩架最新型戰鷹（屬於地球上第八代戰機，性能極為先進）離奇出事，即一架戰鷹墜入印度洋海域；一架戰鷹神秘失蹤。
墜海的這架戰鷹墜落地為北緯25.335°，東經63.25°，目前利國盡全力在阿拉伯海域的衛星定位海搶救打撈。
國際空天機構也介入調查如此離奇的原因疑雲重重的重大事件，搜索人員花了一個星期的時間才發現這架戰鷹失事的殘骸，不過關於殘骸帶表層漂浮的燃油原先以為是來自船隻，因為遠航船隻不會使用這樣的原油的，在搜救隊發現的物品當中肯定是有失事飛機說的，隻是還沒有被打撈上來，他們對所有的物品進行分析，根據程序所有打撈上來的物體首先被送去做初步的確定，經由法國公司的專家將將會對這些物品進行分析。
k7特勤隊已經接到一項打撈任務，那就是專門打撈戰鷹的黑匣子。
k7特勤隊尋找黑匣子，出動的陣容是隊長藍洋；副隊長布朗；李力博士以及曹沛博士等。7#船很快來到了利國的海岸城市阿巴斯港。由於他們的7#船極具潛水性能，藍洋決定不使用利國的潛水設備，他們緊急在非常惡劣的天氣條件下，在深度達到七千米海區的範圍內跟時間進行賽跑，利用量子雷達掃描戰鷹在海底的方位，用以辨別黑匣子所在位置，爭取在第一時間拿到黑匣子。同時援助的法軍派出了一艘軍艦上就有一個小的潛水艇，和一個曾經打撈泰坦尼克號時候的控製水下的一個機器人也在進行艱難的搜查。
衛星航空公司一位飛行員稱自己目擊了利國戰鷹出事的時候出現了一道白光，這種白光以垂直的軌道迅速的下墜，在6秒鍾就消失了，航空專家對戰鷹的墜毀之謎可能無法解開。利國媒體認為飛行員未能以正常的技術來應對惡劣天氣造成的，穿越雷雨可能導致航空飛機的解體，主要是來自於空難人員調查的懷疑，事故可能在速度感應器失靈所至，這樣調查也是有些謎團，遭遇了雷達為什麽還要飛進如此惡劣天氣的情況。
但是，一切的結果要等到黑匣子破譯後事態真相才能重見天日。
7#船已經深潛在霍爾木茲海峽以南的阿拉伯海中，初步確定的戰鷹的墜落方位，並確定黑匣子所在位置在戰鷹尾部翼下段。
藍洋在深海中對全神貫注盯著雷達的李力說：“我們第一時間查看了駕駛室，發現內部的駕駛員失蹤，其它一切完好無損。我們先在尾翼下鎖定信號反饋區域，然後派遣深海潛水員迅速拆開尾翼部件，並將黑匣子栓到7#船上，拖回岸上即可”！
李力說：“這次下海我們兩人去，而且是全付深潛服裝和所有安全設備，手頭還有拆卸工具、纜繩等，其它的事在岸上再說”！
初步探測完成後，7#船上岸。
下午，所有的準備工作完善就緒後，7#船再次潛入戰鷹的方位坐標。
藍洋和李力第一次佩戴沉重的的潛水家當，從7#船的二等艙鑽入海底。
藍洋和李力好不容易鑽入戰鷹尾翼區域，通過船上曹沛利用量子雷達的遙控，李力找到尾翼部件的拆口，他倆就拿出工具迅速地把所有的螺栓拆掉後，又按照卡槽將黑匣子箱分離飛機。
藍洋與李力兩人用盡力氣，才在深海中微微移動黑匣子箱。但是移除飛機後，藍洋和李力將軟繩緊緊套在黑匣子箱，並延長至7#船下部的掛鉤處鎖緊，就進入二等艙而返回船內。
7#船緩緩地將橘紅色的黑匣子箱運往岸邊，並及時送利國科學院解碼傳譯。
藍洋和李力就在霍爾木茲甘省阿巴斯港郡，李力看著這個美麗的城市、看著霍爾木茲海峽和阿曼海峽，心中有無盡的感慨。上天賜予這裏的伊斯蘭國家多麽富饒的土地，可是就在此地此海域，卻時時充滿著將要引爆的火藥味。
當然此次戰鷹墜海和失蹤事件，還不能得出任何結論。但是但就墜海的戰鷹，那麽駕駛員到哪去了？那架失蹤的戰鷹又是飛到何處？這又是什麽原因所為？
李力一麵渴著水，一麵對藍洋說：“你看隊長！這件事情的蹊蹺恐怕要較長時間的調查，才能得出結果”！
藍洋說：“經過國際空域界的各項衛星監控檢查，配合中華國際空間站的資料檢查，沒有發現什麽明顯的線索，能夠反映戰鷹是被導彈擊中或者發生操作事故等等預測”！
李力說：“先嚴密檢查敵對國家對戰鷹的意外或偷偷攻擊，之後分析根本原因！”
藍洋說：“據美國《世界新聞周刊》披露:1995年,一位美國天文學家公布了他的驚人發現,聲稱他在觀察火星時,竟意外地看到有4架“二戰”時期失蹤的美國轟炸機在火星空域編隊飛行。而在此“發現”公布前的1987年,前蘇聯也曾公布“衛星掃瞄”發現有一架“二戰”時期的美國老式轟炸機停在月球背麵的隕石坑裏,從衛星傳真照片上可以清晰地辯認出機上的美軍軍徽標誌。”！
李力說：“當時科學家絞盡腦汁，也沒能夠檢查出行蹤。真是大傷腦筋啊！”
藍洋說：“在1984年一個晴朗的日子裏，墨西哥北部的沙灘上突然出現了5架美國軍用飛機。機身閃亮，油箱裏儲藏了汽油，但機艙裏卻空空如也，不見人跡。應邀趕來鑒定的美國專家認為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那5架戰機。不過此事還在爭議中。因為已有人提出飛機番號有出入。無論對此如何結論，失蹤飛機的再現事實卻是無可否認的。”!
李力說：“100多年前，大西洋上還曾出現過一艘失蹤數年的船隻。當人們發現它時，在這艘名叫“梅阿利.賽萊斯特“號的船上，救生艇等物品一應齊全，船艙裏昂貴的寶石、黃金毫無損，船上甚至還留下一席吃了一半的早餐，然而船員卻不知去向。”
藍洋說：“據記載，類似事件在60年代已出現過。“格得”號是一架美國利貝雷達型轟炸機，1946年4月4日，該機升空後既失去蹤影。事後美國軍芳在它失蹤現場周圍500公裏的空域內搜尋，毫無結果。不料到了1962年，“格得”號飛機竟又重新出現在機場外數百米的地方。飛機上的無線電設備完好無損。根據對儀器裝備的分析，它好象是在當天下午降落地麵的，可是實際上該機早失蹤達17年了。”
李力補充說：“當時美國官方拒絕作出評論,瑞典的權威科學家威爾海姆.格萊德博士則認為:路丁博士在火星看到的飛機與蘇聯在月球發現的飛機是相聯係的,也與失蹤地“魔鬼三角”有聯係的。這一令人難以置信的不解之謎究竟是怎麽一回事呢?50年前在百慕大神秘失蹤要了解這5架飛機是怎樣從地球上消失的,還得把曆史翻到52年以前,那是在第二次世界大戰剛剛平息的1945年12月5日,還帶著“二戰”硝煙的美國海軍航空兵19轟炸機大隊的5架格魯門轟炸機,從佛羅裏達州的芬德代爾堡基地起飛,飛往大西洋海上巡弋。”！
藍洋說：“1985年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙擎客機，在新幾內亞的一片森林沼澤內被發現。令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。機身上清晰可辯的標誌顯示，這架銀光閃閃的飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴哪峨島失蹤的一架客機。在機艙內找的報紙，其日期是1937年1月的第3個星期日。”
其實當時調查人員最初見到該機時，簡直沒法相信自己的眼睛：它的外客是那麽新，機身完全沒有瑕疵，在太陽下猶如一麵鏡子閃閃發光。調查人員本以為機門一定生了鏽，很難打開，可是它卻一扭便開，沒有一絲“唧唧”的聲音。
進入機艙後，見不到任何活的或死的人。但機艙內有空的紙杯、煙蒂，幾份完全沒有發黃的1937年的報紙；顯示出最近曾有人乘坐過。在其中的一個煙灰缸內，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰時已停止生產。而出現在雜誌上的服裝和發型，也全是美國經濟大衰退時期的。保溫瓶內還有燙熱的咖啡，而它的味道完全沒變；那裏還有三明治，也同樣新鮮。
最讓調查人員驚訝的還是飛機狀況，它的蓄電池仍充滿電，當扭開幾個開關時，機內的燈皆亮了起來。飛機的油缸也幾乎全是滿的。這種種情形令調查人員不禁感到毛骨悚然。
這架飛機看來是用機輪緊急著陸的，它剛好落在沼澤軟泥上，所以完全沒有損壞，仍可像50年前一樣飛行。為揭開客機失蹤重現之謎，當局對這架來自“過去”的飛機仍在進行調查中。
李力問藍洋：“目前雙戰鷹事故事故地點本身沒有什麽線索可查，但是，不是說利國衛星航空公司一位飛行員稱自己目擊了利國戰鷹出事的時候出現了一道白光嗎？”
藍洋說：“那位飛行員說這種白光以垂直的軌道迅速的下墜，在6秒鍾就消失了的證詞”！
李力說：“是啊！這點非常重要！白光是何物？是誰發射的？墜落戰鷹機身是否有光線射穿的痕跡？”
一大堆疑問，壓得藍洋和李力氣都喘不過來。
正當7#船回到西安駐地時，藍洋他們聽得一個重磅消息；利國的兩架最新型戰鷹（屬於地球上第八代戰機，性能極為先進）離奇出事，即一架戰鷹墜入印度洋海域；一架戰鷹神秘失蹤。
墜海的這架戰鷹墜落地為北緯25.335°，東經63.25°，目前利國盡全力在阿拉伯海域的衛星定位海搶救打撈。
國際空天機構也介入調查如此離奇的原因疑雲重重的重大事件，搜索人員花了一個星期的時間才發現這架戰鷹失事的殘骸，不過關於殘骸帶表層漂浮的燃油原先以為是來自船隻，因為遠航船隻不會使用這樣的原油的，在搜救隊發現的物品當中肯定是有失事飛機說的，隻是還沒有被打撈上來，他們對所有的物品進行分析，根據程序所有打撈上來的物體首先被送去做初步的確定，經由法國公司的專家將將會對這些物品進行分析。
k7特勤隊已經接到一項打撈任務，那就是專門打撈戰鷹的黑匣子。
k7特勤隊尋找黑匣子，出動的陣容是隊長藍洋；副隊長布朗；李力博士以及曹沛博士等。7#船很快來到了利國的海岸城市阿巴斯港。由於他們的7#船極具潛水性能，藍洋決定不使用利國的潛水設備，他們緊急在非常惡劣的天氣條件下，在深度達到七千米海區的範圍內跟時間進行賽跑，利用量子雷達掃描戰鷹在海底的方位，用以辨別黑匣子所在位置，爭取在第一時間拿到黑匣子。同時援助的法軍派出了一艘軍艦上就有一個小的潛水艇，和一個曾經打撈泰坦尼克號時候的控製水下的一個機器人也在進行艱難的搜查。
衛星航空公司一位飛行員稱自己目擊了利國戰鷹出事的時候出現了一道白光，這種白光以垂直的軌道迅速的下墜，在6秒鍾就消失了，航空專家對戰鷹的墜毀之謎可能無法解開。利國媒體認為飛行員未能以正常的技術來應對惡劣天氣造成的，穿越雷雨可能導致航空飛機的解體，主要是來自於空難人員調查的懷疑，事故可能在速度感應器失靈所至，這樣調查也是有些謎團，遭遇了雷達為什麽還要飛進如此惡劣天氣的情況。
但是，一切的結果要等到黑匣子破譯後事態真相才能重見天日。
7#船已經深潛在霍爾木茲海峽以南的阿拉伯海中，初步確定的戰鷹的墜落方位，並確定黑匣子所在位置在戰鷹尾部翼下段。
藍洋在深海中對全神貫注盯著雷達的李力說：“我們第一時間查看了駕駛室，發現內部的駕駛員失蹤，其它一切完好無損。我們先在尾翼下鎖定信號反饋區域，然後派遣深海潛水員迅速拆開尾翼部件，並將黑匣子栓到7#船上，拖回岸上即可”！
李力說：“這次下海我們兩人去，而且是全付深潛服裝和所有安全設備，手頭還有拆卸工具、纜繩等，其它的事在岸上再說”！
初步探測完成後，7#船上岸。
下午，所有的準備工作完善就緒後，7#船再次潛入戰鷹的方位坐標。
藍洋和李力第一次佩戴沉重的的潛水家當，從7#船的二等艙鑽入海底。
藍洋和李力好不容易鑽入戰鷹尾翼區域，通過船上曹沛利用量子雷達的遙控，李力找到尾翼部件的拆口，他倆就拿出工具迅速地把所有的螺栓拆掉後，又按照卡槽將黑匣子箱分離飛機。
藍洋與李力兩人用盡力氣，才在深海中微微移動黑匣子箱。但是移除飛機後，藍洋和李力將軟繩緊緊套在黑匣子箱，並延長至7#船下部的掛鉤處鎖緊，就進入二等艙而返回船內。
7#船緩緩地將橘紅色的黑匣子箱運往岸邊，並及時送利國科學院解碼傳譯。
藍洋和李力就在霍爾木茲甘省阿巴斯港郡，李力看著這個美麗的城市、看著霍爾木茲海峽和阿曼海峽，心中有無盡的感慨。上天賜予這裏的伊斯蘭國家多麽富饒的土地，可是就在此地此海域，卻時時充滿著將要引爆的火藥味。
當然此次戰鷹墜海和失蹤事件，還不能得出任何結論。但是但就墜海的戰鷹，那麽駕駛員到哪去了？那架失蹤的戰鷹又是飛到何處？這又是什麽原因所為？
李力一麵渴著水，一麵對藍洋說：“你看隊長！這件事情的蹊蹺恐怕要較長時間的調查，才能得出結果”！
藍洋說：“經過國際空域界的各項衛星監控檢查，配合中華國際空間站的資料檢查，沒有發現什麽明顯的線索，能夠反映戰鷹是被導彈擊中或者發生操作事故等等預測”！
李力說：“先嚴密檢查敵對國家對戰鷹的意外或偷偷攻擊，之後分析根本原因！”
藍洋說：“據美國《世界新聞周刊》披露:1995年,一位美國天文學家公布了他的驚人發現,聲稱他在觀察火星時,竟意外地看到有4架“二戰”時期失蹤的美國轟炸機在火星空域編隊飛行。而在此“發現”公布前的1987年,前蘇聯也曾公布“衛星掃瞄”發現有一架“二戰”時期的美國老式轟炸機停在月球背麵的隕石坑裏,從衛星傳真照片上可以清晰地辯認出機上的美軍軍徽標誌。”！
李力說：“當時科學家絞盡腦汁，也沒能夠檢查出行蹤。真是大傷腦筋啊！”
藍洋說：“在1984年一個晴朗的日子裏，墨西哥北部的沙灘上突然出現了5架美國軍用飛機。機身閃亮，油箱裏儲藏了汽油，但機艙裏卻空空如也，不見人跡。應邀趕來鑒定的美國專家認為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那5架戰機。不過此事還在爭議中。因為已有人提出飛機番號有出入。無論對此如何結論，失蹤飛機的再現事實卻是無可否認的。”!
李力說：“100多年前，大西洋上還曾出現過一艘失蹤數年的船隻。當人們發現它時，在這艘名叫“梅阿利.賽萊斯特“號的船上，救生艇等物品一應齊全，船艙裏昂貴的寶石、黃金毫無損，船上甚至還留下一席吃了一半的早餐，然而船員卻不知去向。”
藍洋說：“據記載，類似事件在60年代已出現過。“格得”號是一架美國利貝雷達型轟炸機，1946年4月4日，該機升空後既失去蹤影。事後美國軍芳在它失蹤現場周圍500公裏的空域內搜尋，毫無結果。不料到了1962年，“格得”號飛機竟又重新出現在機場外數百米的地方。飛機上的無線電設備完好無損。根據對儀器裝備的分析，它好象是在當天下午降落地麵的，可是實際上該機早失蹤達17年了。”
李力補充說：“當時美國官方拒絕作出評論,瑞典的權威科學家威爾海姆.格萊德博士則認為:路丁博士在火星看到的飛機與蘇聯在月球發現的飛機是相聯係的,也與失蹤地“魔鬼三角”有聯係的。這一令人難以置信的不解之謎究竟是怎麽一回事呢?50年前在百慕大神秘失蹤要了解這5架飛機是怎樣從地球上消失的,還得把曆史翻到52年以前,那是在第二次世界大戰剛剛平息的1945年12月5日,還帶著“二戰”硝煙的美國海軍航空兵19轟炸機大隊的5架格魯門轟炸機,從佛羅裏達州的芬德代爾堡基地起飛,飛往大西洋海上巡弋。”！
藍洋說：“1985年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙擎客機，在新幾內亞的一片森林沼澤內被發現。令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。機身上清晰可辯的標誌顯示，這架銀光閃閃的飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴哪峨島失蹤的一架客機。在機艙內找的報紙，其日期是1937年1月的第3個星期日。”
其實當時調查人員最初見到該機時，簡直沒法相信自己的眼睛：它的外客是那麽新，機身完全沒有瑕疵，在太陽下猶如一麵鏡子閃閃發光。調查人員本以為機門一定生了鏽，很難打開，可是它卻一扭便開，沒有一絲“唧唧”的聲音。
進入機艙後，見不到任何活的或死的人。但機艙內有空的紙杯、煙蒂，幾份完全沒有發黃的1937年的報紙；顯示出最近曾有人乘坐過。在其中的一個煙灰缸內，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰時已停止生產。而出現在雜誌上的服裝和發型，也全是美國經濟大衰退時期的。保溫瓶內還有燙熱的咖啡，而它的味道完全沒變；那裏還有三明治，也同樣新鮮。
最讓調查人員驚訝的還是飛機狀況，它的蓄電池仍充滿電，當扭開幾個開關時，機內的燈皆亮了起來。飛機的油缸也幾乎全是滿的。這種種情形令調查人員不禁感到毛骨悚然。
這架飛機看來是用機輪緊急著陸的，它剛好落在沼澤軟泥上，所以完全沒有損壞，仍可像50年前一樣飛行。為揭開客機失蹤重現之謎，當局對這架來自“過去”的飛機仍在進行調查中。
李力問藍洋：“目前雙戰鷹事故事故地點本身沒有什麽線索可查，但是，不是說利國衛星航空公司一位飛行員稱自己目擊了利國戰鷹出事的時候出現了一道白光嗎？”
藍洋說：“那位飛行員說這種白光以垂直的軌道迅速的下墜，在6秒鍾就消失了的證詞”！
李力說：“是啊！這點非常重要！白光是何物？是誰發射的？墜落戰鷹機身是否有光線射穿的痕跡？”
一大堆疑問，壓得藍洋和李力氣都喘不過來。