經過幾年的建設，由觀塘到將軍澳的地鐵線路在7月26號的時候的正式投入運營。
在這一天，不僅克索斯親自出席投入運營儀式，還邀請了李建輝、李國保、張光文、凱瑟克、詩懷雅、李肇基、何鴻森、李超人、鄭煜桐等人。
在站上物業開發上麵，獲利最大的並非拿到將軍澳站的信德集團，而是調景嶺的光華建業。
因為李建輝這邊的布局，調景嶺更名景華村,調景嶺站則更名景華站，其房價這兩年也是快速攀升，哪怕整個行情低迷都沒有影響到這裏。
與景華村李建輝主要開發豪華別墅區不同，作為地鐵站上開發，主要還是以高層住宅為主。
為了這邊不顯得孤單，欣建置業也在這邊建立高層住宅小區,而且居住這裏居民子女也能夠進入景華小學以及中學學習,因此吸引了不少家庭來這邊購房。
當初這條地鐵線修建，一個重要的作用,就是改善調景嶺居民的出行。
隻是時過境遷，地鐵運營之時，調景嶺已經變為了景華村，曾經的村民也基本都搬遷到了將軍澳新市區。
當初有意以此拉攏李建輝的麥理浩，後來更是被李建輝使用一些手段讓其離開了香江，真可謂變化無常。
不過這條地鐵線的運營，對於香江市民公共交通出行是一個極大的改善，尤其是對於將軍澳新市區的市民，他們今後進入市中心，也有了新的交通選擇，也會更加的快捷。
隨著地鐵列車向著將軍澳方向而去，坐在車廂之內的李建輝出聲道：“克索斯先生，雖然觀塘——將軍澳線開通一定程度上改善了將軍澳新市區市民的出行。
但由於線路問題，將軍澳新市區市民但東區和東西區依舊比較繞,我希望政府能夠規劃建設一條由東區過海直達油塘到將軍澳的地鐵線路。”
“近期布萊恩和我也進行了商議，拿出了一個龐大的交通建設規劃,其中包括幾大新市區連接道路、地鐵線，同時還有新機場。
其中就有李生提及的由中環通過東區建設海底隧道連接油塘直達將軍澳新市區的地鐵線。
隻是李生也應該清楚，這一規劃涉及太廣，一時半會可能無法決定和實施，這還需要一定的時間。
當然，若是李生有意投資的話，我們政府是非常樂意的，尤其是新機場項目。”
別說李建輝現在手裏沒多少錢，就是有錢他暫時也沒打算投入到這一項目上。
對此，他也隻是言及啟德機場目前完全能夠滿足香江航空運輸的需要，沒有建設新機場的必要。
同時也希望政府能夠加快推進荃灣到天水城新市區的地鐵建設，讓起能夠和中心城區聯係能夠更緊密。
隻是在場可不僅僅隻有東華會成員，重點布局屯門荃灣一線的李肇基出言道：“克索斯先生，屯門作為屋邨主要建設地之一，為了這些市民更方便的到中心城區工作，交通改善刻不容緩，我希望政府能夠優先推動荃灣到屯門的地鐵線建設，讓屯門市民不必為上下班的交通而發愁。”
鄭煜桐、李超人、詩懷雅等人同樣不甘落後，都希望在交通上麵優先推進自己重點布局區域。
對於這樣的局麵，克索斯是非常樂意看見的，布萊恩和他已經商議好，一旦確定這邊守不住，他們就拿出龐大的基建計劃，至於說因此出現政府財政赤字，這根本就不在他們考慮範圍之內。
到時候每年政府收入不僅不會有結餘，反而還會嚴重超支，至於說優先保障哪些項目建設，那就要看幾方誰比較靠向他們了。
反正東華會這邊暫時是被他們排除在外了，不管是荃灣到天水城新市區地鐵線，還是東區過海到將軍澳新市區地鐵線，隻要他和布萊恩在位，就不可能真正動工建設。
現在東華會實力太過強勢，這可不是他們願意看到的，不管是布萊恩還是他，都希望扶持一家甚至是幾家起來能夠牽製東華會。
李建輝還不清楚克索斯和布萊恩的想法，他還在想著一旦談判結束，就聯係這兩人，為欣建係以及東華會謀劃更多的利益。
……
不得不說地鐵的開通確實能夠為市民出行節約不少時間，就以李建輝等人這趟出行為例，從紅磡出發抵達將軍澳，乘坐地鐵比坐車要節約二十分鍾左右，這還是汽車一路暢通的情況下。
顯然克索斯邀請這麽多人並非隻是出席今天這活動，在抵達將軍澳站之後，略微參觀了一番站上物業開發情況，就邀請眾人來到了將軍澳欣慧酒店會議室。
“今天特意邀請大家，一是為觀塘——將軍澳線正式運營表示祝賀，也為大家站上物業開發項目正式交房而祝賀。
上百年來，通過一代又一代香江人的努力，才有了今日之繁華。
但我們要清醒的認識到，是因為現有的製度和管理模式，才有了現在的局麵。
一旦出現了變動，隻怕今日之繁華也將隨之遠去。
作為香江代表人物的你們，有資格，也有權利為自身爭取發言的權利。
最近之形勢，相信大家也都了解，要是你們自身都不願意為了自己的利益而站出來，那麽現在這來之不易的局麵很可能會出現重大改變，你們家族幾十年乃至上百年的奮鬥將可能付之東流。”
在場這些沒想到克索斯今天居然會講這些，也難怪今天香華會成員一個也沒有邀請。
隻是在這問題上，李建輝等人可不會受克索斯的蠱惑，更加不可能成為布萊恩政府手裏的一杆槍。
李建輝沉聲道：“對於目前局勢我們也非常關切，隻是我們都隻是本本分分的商人，而非什麽政客，這一問題我們隻能夠期望妥善解決。
現在我們唯一能夠做的，就是盡可能促進香江經濟穩定發展，然後靜待結果的出爐。
至於未來變化，若真的容不下我們繼續在這發展，也隻能夠另尋他路。”
克索斯對於李建輝之言那是一個字都不信，這裏麵的，要說誰不是本本分分的商人，那麽一定會是李建輝。
不說其重點布局的大中華區和東盟，就是他們本土，保守黨後麵都有著欣建係的影子。
他這次特意約見這些人，並且還在將軍澳這邊商談，就是希望一些人能夠站出來，給北方施加壓力。
隻可惜李建輝這家夥率先發言之後，隻怕這些人有樣學樣，沒有任何一位會站出來。
今天這事克索斯算是記下了，等將來李建輝找上門的時候，他會讓李建輝知道，隻要他還在位一天，這邊的發展規劃還是他說了算。
在眾人話音落下之後，克索斯出聲道：“我自然清楚大家是本本分分的商人，都是按照法律經商。
但一些勢力可不會跟你們講法律，對方隻會講權利，在那些勢力眼裏，法律在權利麵前什麽都不是。
李生，我聽說淘大集團收購了一款涼茶飲料品牌，香江乃至世界主要市場品牌都屬於淘大，唯獨那邊卻不屬於淘大。
這是怎麽形成的，我想在座很多都比我更加了解，難道你們就不擔心事件重演。
私人財產神聖不可侵犯，你們有權為了保護自身的財產而站出來，也隻有你們自己爭取，才能夠捍衛自身財產和利益不受損害。”
“感謝克索斯先生對淘大集團的關心，雖然我不管淘大事物，但對此事也聽說了一些。
隻是這方麵曆史相當複雜，我們也不能夠一直沉浸在曆史當中，現在更多還是要向前看。
我們人微言輕，關於香江問題，這方麵我們無法插手，也沒有資格和實力插手，我相信為了六百多萬市民利益著想，必然會有一個好的結果。
現在我們最應該做的，是促進香江經濟穩定健康發展，而不是去想那些虛無縹緲的東西。”
克索斯今天是徹底失望了，李鵬飛之流還願意做他們的馬前卒，李建輝等人可都是香江商界大亨，在商海摸爬打滾多年，怎麽可能犯這樣低級的錯誤。
尤其是現在，明眼人都清楚英倫是外強中幹，麵對北方發出的威脅，根本就不敢直接回應。
明知道回歸已是定局，隻有腦袋短路了才會跳出來，反正今天在座的這些華資家族掌舵人沒有誰腦子抽風。
……
在這一天，不僅克索斯親自出席投入運營儀式，還邀請了李建輝、李國保、張光文、凱瑟克、詩懷雅、李肇基、何鴻森、李超人、鄭煜桐等人。
在站上物業開發上麵，獲利最大的並非拿到將軍澳站的信德集團，而是調景嶺的光華建業。
因為李建輝這邊的布局，調景嶺更名景華村,調景嶺站則更名景華站，其房價這兩年也是快速攀升，哪怕整個行情低迷都沒有影響到這裏。
與景華村李建輝主要開發豪華別墅區不同，作為地鐵站上開發，主要還是以高層住宅為主。
為了這邊不顯得孤單，欣建置業也在這邊建立高層住宅小區,而且居住這裏居民子女也能夠進入景華小學以及中學學習,因此吸引了不少家庭來這邊購房。
當初這條地鐵線修建，一個重要的作用,就是改善調景嶺居民的出行。
隻是時過境遷，地鐵運營之時，調景嶺已經變為了景華村，曾經的村民也基本都搬遷到了將軍澳新市區。
當初有意以此拉攏李建輝的麥理浩，後來更是被李建輝使用一些手段讓其離開了香江，真可謂變化無常。
不過這條地鐵線的運營，對於香江市民公共交通出行是一個極大的改善，尤其是對於將軍澳新市區的市民，他們今後進入市中心，也有了新的交通選擇，也會更加的快捷。
隨著地鐵列車向著將軍澳方向而去，坐在車廂之內的李建輝出聲道：“克索斯先生，雖然觀塘——將軍澳線開通一定程度上改善了將軍澳新市區市民的出行。
但由於線路問題，將軍澳新市區市民但東區和東西區依舊比較繞,我希望政府能夠規劃建設一條由東區過海直達油塘到將軍澳的地鐵線路。”
“近期布萊恩和我也進行了商議，拿出了一個龐大的交通建設規劃,其中包括幾大新市區連接道路、地鐵線，同時還有新機場。
其中就有李生提及的由中環通過東區建設海底隧道連接油塘直達將軍澳新市區的地鐵線。
隻是李生也應該清楚，這一規劃涉及太廣，一時半會可能無法決定和實施，這還需要一定的時間。
當然，若是李生有意投資的話，我們政府是非常樂意的，尤其是新機場項目。”
別說李建輝現在手裏沒多少錢，就是有錢他暫時也沒打算投入到這一項目上。
對此，他也隻是言及啟德機場目前完全能夠滿足香江航空運輸的需要，沒有建設新機場的必要。
同時也希望政府能夠加快推進荃灣到天水城新市區的地鐵建設，讓起能夠和中心城區聯係能夠更緊密。
隻是在場可不僅僅隻有東華會成員，重點布局屯門荃灣一線的李肇基出言道：“克索斯先生，屯門作為屋邨主要建設地之一，為了這些市民更方便的到中心城區工作，交通改善刻不容緩，我希望政府能夠優先推動荃灣到屯門的地鐵線建設，讓屯門市民不必為上下班的交通而發愁。”
鄭煜桐、李超人、詩懷雅等人同樣不甘落後，都希望在交通上麵優先推進自己重點布局區域。
對於這樣的局麵，克索斯是非常樂意看見的，布萊恩和他已經商議好，一旦確定這邊守不住，他們就拿出龐大的基建計劃，至於說因此出現政府財政赤字，這根本就不在他們考慮範圍之內。
到時候每年政府收入不僅不會有結餘，反而還會嚴重超支，至於說優先保障哪些項目建設，那就要看幾方誰比較靠向他們了。
反正東華會這邊暫時是被他們排除在外了，不管是荃灣到天水城新市區地鐵線，還是東區過海到將軍澳新市區地鐵線，隻要他和布萊恩在位，就不可能真正動工建設。
現在東華會實力太過強勢，這可不是他們願意看到的，不管是布萊恩還是他，都希望扶持一家甚至是幾家起來能夠牽製東華會。
李建輝還不清楚克索斯和布萊恩的想法，他還在想著一旦談判結束，就聯係這兩人，為欣建係以及東華會謀劃更多的利益。
……
不得不說地鐵的開通確實能夠為市民出行節約不少時間，就以李建輝等人這趟出行為例，從紅磡出發抵達將軍澳，乘坐地鐵比坐車要節約二十分鍾左右，這還是汽車一路暢通的情況下。
顯然克索斯邀請這麽多人並非隻是出席今天這活動，在抵達將軍澳站之後，略微參觀了一番站上物業開發情況，就邀請眾人來到了將軍澳欣慧酒店會議室。
“今天特意邀請大家，一是為觀塘——將軍澳線正式運營表示祝賀，也為大家站上物業開發項目正式交房而祝賀。
上百年來，通過一代又一代香江人的努力，才有了今日之繁華。
但我們要清醒的認識到，是因為現有的製度和管理模式，才有了現在的局麵。
一旦出現了變動，隻怕今日之繁華也將隨之遠去。
作為香江代表人物的你們，有資格，也有權利為自身爭取發言的權利。
最近之形勢，相信大家也都了解，要是你們自身都不願意為了自己的利益而站出來，那麽現在這來之不易的局麵很可能會出現重大改變，你們家族幾十年乃至上百年的奮鬥將可能付之東流。”
在場這些沒想到克索斯今天居然會講這些，也難怪今天香華會成員一個也沒有邀請。
隻是在這問題上，李建輝等人可不會受克索斯的蠱惑，更加不可能成為布萊恩政府手裏的一杆槍。
李建輝沉聲道：“對於目前局勢我們也非常關切，隻是我們都隻是本本分分的商人，而非什麽政客，這一問題我們隻能夠期望妥善解決。
現在我們唯一能夠做的，就是盡可能促進香江經濟穩定發展，然後靜待結果的出爐。
至於未來變化，若真的容不下我們繼續在這發展，也隻能夠另尋他路。”
克索斯對於李建輝之言那是一個字都不信，這裏麵的，要說誰不是本本分分的商人，那麽一定會是李建輝。
不說其重點布局的大中華區和東盟，就是他們本土，保守黨後麵都有著欣建係的影子。
他這次特意約見這些人，並且還在將軍澳這邊商談，就是希望一些人能夠站出來，給北方施加壓力。
隻可惜李建輝這家夥率先發言之後，隻怕這些人有樣學樣，沒有任何一位會站出來。
今天這事克索斯算是記下了，等將來李建輝找上門的時候，他會讓李建輝知道，隻要他還在位一天，這邊的發展規劃還是他說了算。
在眾人話音落下之後，克索斯出聲道：“我自然清楚大家是本本分分的商人，都是按照法律經商。
但一些勢力可不會跟你們講法律，對方隻會講權利，在那些勢力眼裏，法律在權利麵前什麽都不是。
李生，我聽說淘大集團收購了一款涼茶飲料品牌，香江乃至世界主要市場品牌都屬於淘大，唯獨那邊卻不屬於淘大。
這是怎麽形成的，我想在座很多都比我更加了解，難道你們就不擔心事件重演。
私人財產神聖不可侵犯，你們有權為了保護自身的財產而站出來，也隻有你們自己爭取，才能夠捍衛自身財產和利益不受損害。”
“感謝克索斯先生對淘大集團的關心，雖然我不管淘大事物，但對此事也聽說了一些。
隻是這方麵曆史相當複雜，我們也不能夠一直沉浸在曆史當中，現在更多還是要向前看。
我們人微言輕，關於香江問題，這方麵我們無法插手，也沒有資格和實力插手，我相信為了六百多萬市民利益著想，必然會有一個好的結果。
現在我們最應該做的，是促進香江經濟穩定健康發展，而不是去想那些虛無縹緲的東西。”
克索斯今天是徹底失望了，李鵬飛之流還願意做他們的馬前卒，李建輝等人可都是香江商界大亨，在商海摸爬打滾多年，怎麽可能犯這樣低級的錯誤。
尤其是現在，明眼人都清楚英倫是外強中幹，麵對北方發出的威脅，根本就不敢直接回應。
明知道回歸已是定局，隻有腦袋短路了才會跳出來，反正今天在座的這些華資家族掌舵人沒有誰腦子抽風。
……