衛平在眾人麵前總結道：“國防建設，絕不能遲滯與落後，尤其是在世界大戰的背景之下，軍隊是我們的鋼鐵長城！”
“中華大地上絕不能再出現命如草芥、國破家亡、流離失所、屍山血海、餓殍千裏的情況。我們必須要擁有一支強大的人民軍隊，才能戰後的世界格局中占據一席之地，才能從一個落後貧苦的國家變成一個所有人都要正視和尊重的國家！”
“是！”
於是乎，在衛平的統籌之下，陸海空三軍都將再一次進行大規模的軍備建設，而這一次國防軍備建設所指向的，將會是全世界。
……
首先，衛平將目光投向了陸軍。
陸軍是立國之本，馬漢認為隻有海軍能拱衛遠洋上的海權，而也隻有陸軍才能守住以鐵路線為核心的陸權，任何一個大麵積國土的陸權國家，都必須要擁有一支強悍的陸軍。
況且不同於現代戰爭，在第二次世界大戰之中，數百萬陸軍彼此之間殺得血肉橫飛可一點不稀奇，大縱深、大兵團、高度機械化作戰才是二戰陸地戰爭的主流。
人類曆史上最大規模的地麵戰爭，便是二戰之中的蘇德戰場。
蘇德兩軍之間，從基輔戰役到哈爾科夫戰役，從哈爾科夫戰役到庫爾斯克戰役，每一次火星撞地球般的碰撞，幾乎都投入了百萬大軍、幾千輛坦克、幾千架戰機、幾萬門重炮去戰成一團，烈度和強度可謂戰爭之巔。
而相比之下，華軍陸軍的規模和技術裝備數量可就要差一截了。
於是乎，陸軍開始了新一輪軍備建設。
首先是第1集團軍到第15集團軍，這可謂是華軍目前戰鬥力最強的15個軍了，它們開始了裝備升級和更新換代。
這15個集團軍各自下轄三個摩步師，目前已全部實現了卡車和吉普車化，因此機動速度非常之快，可以不斷的利用速度去創造戰機，無論是轉進還是追擊，都能讓敵人感到萬分頭疼。
此外，這15個軍分別還擁有一個軍屬裝甲旅或者一個軍屬坦克團，以此作為裝甲突破力量，如同鐵釘一般率先突入敵人防線內部。
但這還不夠。
衛平下令，除了駐紮於長江北岸南線的第2集團軍、第7集團軍之外，剩下的13個集團軍開始機械化升級：
（在南方水網縱橫遍布的地區，並不適合重型機械化部隊展開，第2集團軍和第7集團軍針對南線，所以暫不改編）
各軍原本下轄的三個摩步師，改為兩個機步師和一個摩步師，並取消軍屬坦克團或裝甲旅，坦克裝備到師，從而全麵提升常規部隊的裝甲力量。
也就是說，陸軍除了威名赫赫的裝甲師以外，還將出現一種新編製——機械化步兵師。
每個機械化步兵師都將裝備超過170輛T34坦克、30輛T54坦克、超過250輛步兵戰車、超過90門122mm榴彈炮乃至152mm榴彈炮、30輛122mm火箭炮，並且配屬相應的防空單位、防化單位，可以完全獨立遂行戰役級任務。
每個機步師的坦克數量，大致相當於裝甲師的三分之二，並且由於裝備了數量更多的步兵戰車，從而可以在野戰環境下以常規單位迫使敵軍陷入絕境。
裝甲師負責突破戰線，機步師負責擴大戰果，摩步師負責圍攻殲滅。
而在這樣的改編之下，陸軍將會一口氣增加26個機械化步兵師。
這26個機步師，將會裝備超過5200輛坦克、6500輛步兵戰車，各種口徑的火炮更是不計其數。
如果再算上四大王牌裝甲師的話，那又要再增加大約1200-1400輛坦克的編製。
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綜合統計摩步師的師屬坦克營、以及部分獨立坦克作戰部隊的話，那麽全軍坦克總數大致會超過8000輛。
如此一來，華軍陸軍便會建造成一支世界排名第四的裝甲部隊。
別看8000輛坦克聽著很多，但在二戰這種巔峰級別的規模之下，8000輛坦克還真不是什麽決定性的力量。
要知道，僅僅在1942年，蘇軍就製造了超過2.4萬輛各型坦克及自行火炮，而美軍則更勝一籌，直接製造了超過3萬輛坦克和4.7萬架飛機，每天就能武裝3個飛行大隊和1個裝甲團。
8000輛坦克，隻是鋼鐵洪流的第一個.asxs.而已。
除此之外，衛平還下令，將第1集團軍到第15集團軍繳獲日軍的中型軍用卡車全部退出現役，完成裝備的標準製式化。
——繳獲的日軍卡車雖然能用，但性能隻能說是差強人意，不如退出現役，交付給民間作為運輸需求，以避免在日後戰役中拖後腿。
而正規軍，則將全部統一換裝斯圖貝克6x6十輪軍用卡車。
這種卡車動力強勁、且皮實耐用，而且製造的技術難度不高，而是二戰中的經典同盟國卡車，名聲直逼吉普車和運輸機。
目前，青島第一汽車廠已經可以製造這種卡車了，初期產能就達到了每年1000輛，而新擴建的六個廠房則可以在一年之內把這個數字擴大七倍，足以滿足各個集團軍的需求。
同時，衛平還要求軍備部門，由各製造廠去開始設計和製造步兵戰車，以滿足機械化步兵師的載具使用需求。
按照衛平的要求，新式的步兵戰車要求具備防禦12.7mm重機槍的基本裝甲、可以跟隨坦克群共同作戰、具備25mm機關炮以上的主武器、能運載8名人員組成的一個步兵班。
而為了快速製造，衛平還特意置換出了六輛BMP1步兵戰車作為樣車，送往各個車輛機械製造廠去模仿和研究，簡化適當零部件，降低製造成本，提升生產速度。
很快，幾家車輛機械製造廠便共同拿出了聯合設計方案：
該方案基本上就是一輛簡化版本的BMP1步兵戰車，配備一門25mm機關炮和一挺7.62mm輕機槍；其正麵裝甲可以抵禦12.7mm重機槍的掃射，側麵裝甲可以擋住7.62mm輕機槍的掃射；步兵車艙內則可以運載一個步兵班的乘員。
不過簡化版本自然也有不足之處：
首先，為了提高產能，42式步兵戰車減輕了總重，而這樣做的代價則是減弱了全車的裝甲重量，所以防禦能力有所降低，不能擋住反坦克炮的轟擊。
而且為了節約成本，42式步兵戰車的發動機動力也有所降低，不過巧合的是，由於車體總重量也降低，較低的動力倒也不影響速度。
如此一來，42式步兵戰車這種二戰中第一種定位精準的步兵戰車，便將在華夏首先橫空出世。
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“中華大地上絕不能再出現命如草芥、國破家亡、流離失所、屍山血海、餓殍千裏的情況。我們必須要擁有一支強大的人民軍隊，才能戰後的世界格局中占據一席之地，才能從一個落後貧苦的國家變成一個所有人都要正視和尊重的國家！”
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於是乎，在衛平的統籌之下，陸海空三軍都將再一次進行大規模的軍備建設，而這一次國防軍備建設所指向的，將會是全世界。
……
首先，衛平將目光投向了陸軍。
陸軍是立國之本，馬漢認為隻有海軍能拱衛遠洋上的海權，而也隻有陸軍才能守住以鐵路線為核心的陸權，任何一個大麵積國土的陸權國家，都必須要擁有一支強悍的陸軍。
況且不同於現代戰爭，在第二次世界大戰之中，數百萬陸軍彼此之間殺得血肉橫飛可一點不稀奇，大縱深、大兵團、高度機械化作戰才是二戰陸地戰爭的主流。
人類曆史上最大規模的地麵戰爭，便是二戰之中的蘇德戰場。
蘇德兩軍之間，從基輔戰役到哈爾科夫戰役，從哈爾科夫戰役到庫爾斯克戰役，每一次火星撞地球般的碰撞，幾乎都投入了百萬大軍、幾千輛坦克、幾千架戰機、幾萬門重炮去戰成一團，烈度和強度可謂戰爭之巔。
而相比之下，華軍陸軍的規模和技術裝備數量可就要差一截了。
於是乎，陸軍開始了新一輪軍備建設。
首先是第1集團軍到第15集團軍，這可謂是華軍目前戰鬥力最強的15個軍了，它們開始了裝備升級和更新換代。
這15個集團軍各自下轄三個摩步師，目前已全部實現了卡車和吉普車化，因此機動速度非常之快，可以不斷的利用速度去創造戰機，無論是轉進還是追擊，都能讓敵人感到萬分頭疼。
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每個機械化步兵師都將裝備超過170輛T34坦克、30輛T54坦克、超過250輛步兵戰車、超過90門122mm榴彈炮乃至152mm榴彈炮、30輛122mm火箭炮，並且配屬相應的防空單位、防化單位，可以完全獨立遂行戰役級任務。
每個機步師的坦克數量，大致相當於裝甲師的三分之二，並且由於裝備了數量更多的步兵戰車，從而可以在野戰環境下以常規單位迫使敵軍陷入絕境。
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而在這樣的改編之下，陸軍將會一口氣增加26個機械化步兵師。
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同時，衛平還要求軍備部門，由各製造廠去開始設計和製造步兵戰車，以滿足機械化步兵師的載具使用需求。
按照衛平的要求，新式的步兵戰車要求具備防禦12.7mm重機槍的基本裝甲、可以跟隨坦克群共同作戰、具備25mm機關炮以上的主武器、能運載8名人員組成的一個步兵班。
而為了快速製造，衛平還特意置換出了六輛BMP1步兵戰車作為樣車，送往各個車輛機械製造廠去模仿和研究，簡化適當零部件，降低製造成本，提升生產速度。
很快，幾家車輛機械製造廠便共同拿出了聯合設計方案：
該方案基本上就是一輛簡化版本的BMP1步兵戰車，配備一門25mm機關炮和一挺7.62mm輕機槍；其正麵裝甲可以抵禦12.7mm重機槍的掃射，側麵裝甲可以擋住7.62mm輕機槍的掃射；步兵車艙內則可以運載一個步兵班的乘員。
不過簡化版本自然也有不足之處：
首先，為了提高產能，42式步兵戰車減輕了總重，而這樣做的代價則是減弱了全車的裝甲重量，所以防禦能力有所降低，不能擋住反坦克炮的轟擊。
而且為了節約成本，42式步兵戰車的發動機動力也有所降低，不過巧合的是，由於車體總重量也降低，較低的動力倒也不影響速度。
如此一來，42式步兵戰車這種二戰中第一種定位精準的步兵戰車，便將在華夏首先橫空出世。
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