乾隆三十二年，孝賢皇後琅嬅去世一周年後，項南正式封如懿為皇後，並且舉行了盛大的封後儀式。
除此之外，海蘭晉為皇貴妃，意歡晉為貴妃、寒香見晉為容妃。
另外壽康宮太妃，以及各宮嬪妃月例銀漲一倍，春夏秋冬四季頭麵、衣服漲一倍。其他福利也多翻一倍，諸如平時的飯菜、茶葉、點心、瓜果，冬季的炭火等等。
如此一來，大家都有益處，自然闔宮歡喜。
……
同年，京城到新鄭的火車開通。如此一來，京、冀、豫三地便連在了一起。雖然黃河大橋正在興建，暫時火車駛不過河，但是連通三地，照樣能拉動經濟發展。
以往豫州之人要來京城，走陸路的話就是走官道，走水路的話就是走永濟渠，兩條路其實都不太好走，走十天半拉月都不稀奇。
如今通了鐵路之後，最多半天時間就到了，一下子節省了好幾天時間。如此一來，兩地人員、貨物交流都變得大為便利。
而且豫州自古多災，不是幹旱就是澇，通車之後，一旦遇到災情，賑災糧可以馬上運到，也可以少死好多老百姓。
除了京鄭鐵路開通之外，新鄭到漢口、漢口到金陵、武昌到徽州、徽州到蘇杭等多條支路也已經開通，現在也已經通了火車。
如此一來，長江中下遊地區也已經連成一片。蘇杭的絲綢、徽州的茶葉、滬市的洋貨，都可以通過鐵路運輸。
另外，黃河大橋、長江大橋、徽州到五羊、五羊到邕州、邕州到河內、河內到萬象、萬象到曼穀的鐵路，都正在加班加點的進行建設。
預計兩座橋梁，以及諸段鐵路通車之後，不隻能貫穿中國南北，更能夠貫穿東亞和東南亞。如此一來，東南亞就再也丟不了了。
……
另外，亞歐鐵路也在緊張鋪設中，到現在為止，已經鋪了兩千多公裏，估計要全麵貫通，還要再等五六年時間。
但是現在鐵路已經穿過伊斯坦布爾，進入奧斯曼帝國，與中東聯係在了一起。
因此中東的物產，已經綿綿不絕，通過歐亞鐵路北線輸入中原，其中多金銀、寶石、香料、椰棗、可可等等。
不過中東自古不太平，鐵路在修造過程中，常常遭受襲擾，導致工程進度遲緩。
為此項南已經組成聯軍，沿著鐵路線進行駐紮，並對沿線的酋長進行拉攏和打壓。對於這一手“合縱連橫之術”，中原人士再熟悉不過了。
而且，項南也在不斷往中東摻沙子。
以往中東是天方教的地盤，十字軍東征，兩個教派的戰爭持續了兩百多年，最終十字軍也沒能打下中東。
而如今不用打仗，歐洲人就可以到中東朝聖，還可以在那裏居住。自然大批教徒前往。而他們到了中東之後，就難免跟當地人起衝突，甚至彼此之間都起衝突。
比如基督教就分天主教、東正教和新教，而天方教也大致分為四派，互相之間，彼此看不上眼，因此鬥爭在所難免。
當他們執著於彼此間的爭鬥時，項南就可以超脫物外，拉一派打一派，坐山觀虎鬥，樂享其成。
就像二戰之後，不列顛故意把希伯來族安置在中東一樣，明顯就是在那裏楔進一根釘子。果然到了現在，那個地方還不太平。
……
進入到乾隆三十三年，黃河大橋首先建成。
此橋全長三公裏，共一百零二個孔，為雙線雙層橋梁。上麵一層過人、過車，下麵一層過鐵路。
整座大橋用了三萬噸鋼材，以及四十萬噸的水泥，總耗銀高達五百萬兩，可以說是一座天價橋梁。
但這座橋梁的架設，對於中國來說，卻是破天荒的存在。
大橋建成之後，黃河便不再是一條天塹，從此南北往來將暢快之極。人員來往、物資交流，將達到一個新的高度。
自古以來，黃河就是一處天險。雖然不像長江那麽難過，但是要想過河也不簡單。
北宋時期，就是靠著黃河天險，阻止了金人的南下。若無這條大河阻路，金人早就一馬平川，把北宋給滅了。
而如今大國一統，不需要黃河天險。建此大橋，隻為了便利民生經濟。從此之後，長江以北與中原便連在一起，項南在京城乘火車，就可以直接到金陵去了。
黃河大橋的順利落成，也為大清培養了大批有技術，有經驗，有實踐的橋梁專家，水利專家，這也加快了武昌——漢口長江大橋的建設。
而且新鄭大橋落成之後，還可以西進到長安、甘州。隻要在甘州再建一座黃河大橋，那麽就可以直通西域了。
之前，中歐鐵路北線是從山海關經烏蘭察、歸綏、九原、河套到甘州，是繞了一大圈，把黃河給繞過去了。
畢竟當時的建橋技術有限，要修兩座黃河大橋，難度實在是有點高。而這樣繞的結果，也可以加深內蒙與中原的聯係。
不過路程總歸多出上千公裏，不是太方便。現在有了人才，再加上熟練地建橋經驗，搭建甘州黃河大橋，也就不難了。
……
同年，項南進行了官製改革。
六部由之前的禮部、吏部、刑部、戶部、兵部、工部，改為教育、組織、司琺、財政、民政、外交、水利、國防、交通、監察等。
六部之下的知縣、知州、知府、道台、藩台、撫台、臬台等一律取消，改為縣長、區長、市長、高官……
之所以如此，主要是為了解決冗官的問題。
其實按照規製，清朝的官僚機構其實並不臃腫。整個清朝有正式任命的文官隻有區區四千人左右。
從從九品的司獄、司晨、吏目、巡檢到正一品的太師、太傅、太保、大學士兼管總督等，隻有四千多編製。
可是用區區四千多人管偌大的國家，顯然是不可能的事情。所以在朝廷編製之外，就有許多的冗官、胥吏。
比如舊官去任，新官未到，封疆大吏應按規定臨時派人代理其職務，可督撫們卻把吏部分發的即用官扣留在省城，改派與自己關係密切的人去署理。
比如讓實職府州縣官離開任所，到別的府州縣署事，使其以苦缺署肥缺。這是疆吏向屬員示恩和索賄的手段，致使“文員調署紛繁，不惟易存五日京兆之心，即書吏亦呼應不靈。”
由此產生了大量的冗官。
(本章完)
除此之外，海蘭晉為皇貴妃，意歡晉為貴妃、寒香見晉為容妃。
另外壽康宮太妃，以及各宮嬪妃月例銀漲一倍，春夏秋冬四季頭麵、衣服漲一倍。其他福利也多翻一倍，諸如平時的飯菜、茶葉、點心、瓜果，冬季的炭火等等。
如此一來，大家都有益處，自然闔宮歡喜。
……
同年，京城到新鄭的火車開通。如此一來，京、冀、豫三地便連在了一起。雖然黃河大橋正在興建，暫時火車駛不過河，但是連通三地，照樣能拉動經濟發展。
以往豫州之人要來京城，走陸路的話就是走官道，走水路的話就是走永濟渠，兩條路其實都不太好走，走十天半拉月都不稀奇。
如今通了鐵路之後，最多半天時間就到了，一下子節省了好幾天時間。如此一來，兩地人員、貨物交流都變得大為便利。
而且豫州自古多災，不是幹旱就是澇，通車之後，一旦遇到災情，賑災糧可以馬上運到，也可以少死好多老百姓。
除了京鄭鐵路開通之外，新鄭到漢口、漢口到金陵、武昌到徽州、徽州到蘇杭等多條支路也已經開通，現在也已經通了火車。
如此一來，長江中下遊地區也已經連成一片。蘇杭的絲綢、徽州的茶葉、滬市的洋貨，都可以通過鐵路運輸。
另外，黃河大橋、長江大橋、徽州到五羊、五羊到邕州、邕州到河內、河內到萬象、萬象到曼穀的鐵路，都正在加班加點的進行建設。
預計兩座橋梁，以及諸段鐵路通車之後，不隻能貫穿中國南北，更能夠貫穿東亞和東南亞。如此一來，東南亞就再也丟不了了。
……
另外，亞歐鐵路也在緊張鋪設中，到現在為止，已經鋪了兩千多公裏，估計要全麵貫通，還要再等五六年時間。
但是現在鐵路已經穿過伊斯坦布爾，進入奧斯曼帝國，與中東聯係在了一起。
因此中東的物產，已經綿綿不絕，通過歐亞鐵路北線輸入中原，其中多金銀、寶石、香料、椰棗、可可等等。
不過中東自古不太平，鐵路在修造過程中，常常遭受襲擾，導致工程進度遲緩。
為此項南已經組成聯軍，沿著鐵路線進行駐紮，並對沿線的酋長進行拉攏和打壓。對於這一手“合縱連橫之術”，中原人士再熟悉不過了。
而且，項南也在不斷往中東摻沙子。
以往中東是天方教的地盤，十字軍東征，兩個教派的戰爭持續了兩百多年，最終十字軍也沒能打下中東。
而如今不用打仗，歐洲人就可以到中東朝聖，還可以在那裏居住。自然大批教徒前往。而他們到了中東之後，就難免跟當地人起衝突，甚至彼此之間都起衝突。
比如基督教就分天主教、東正教和新教，而天方教也大致分為四派，互相之間，彼此看不上眼，因此鬥爭在所難免。
當他們執著於彼此間的爭鬥時，項南就可以超脫物外，拉一派打一派，坐山觀虎鬥，樂享其成。
就像二戰之後，不列顛故意把希伯來族安置在中東一樣，明顯就是在那裏楔進一根釘子。果然到了現在，那個地方還不太平。
……
進入到乾隆三十三年，黃河大橋首先建成。
此橋全長三公裏，共一百零二個孔，為雙線雙層橋梁。上麵一層過人、過車，下麵一層過鐵路。
整座大橋用了三萬噸鋼材，以及四十萬噸的水泥，總耗銀高達五百萬兩，可以說是一座天價橋梁。
但這座橋梁的架設，對於中國來說，卻是破天荒的存在。
大橋建成之後，黃河便不再是一條天塹，從此南北往來將暢快之極。人員來往、物資交流，將達到一個新的高度。
自古以來，黃河就是一處天險。雖然不像長江那麽難過，但是要想過河也不簡單。
北宋時期，就是靠著黃河天險，阻止了金人的南下。若無這條大河阻路，金人早就一馬平川，把北宋給滅了。
而如今大國一統，不需要黃河天險。建此大橋，隻為了便利民生經濟。從此之後，長江以北與中原便連在一起，項南在京城乘火車，就可以直接到金陵去了。
黃河大橋的順利落成，也為大清培養了大批有技術，有經驗，有實踐的橋梁專家，水利專家，這也加快了武昌——漢口長江大橋的建設。
而且新鄭大橋落成之後，還可以西進到長安、甘州。隻要在甘州再建一座黃河大橋，那麽就可以直通西域了。
之前，中歐鐵路北線是從山海關經烏蘭察、歸綏、九原、河套到甘州，是繞了一大圈，把黃河給繞過去了。
畢竟當時的建橋技術有限，要修兩座黃河大橋，難度實在是有點高。而這樣繞的結果，也可以加深內蒙與中原的聯係。
不過路程總歸多出上千公裏，不是太方便。現在有了人才，再加上熟練地建橋經驗，搭建甘州黃河大橋，也就不難了。
……
同年，項南進行了官製改革。
六部由之前的禮部、吏部、刑部、戶部、兵部、工部，改為教育、組織、司琺、財政、民政、外交、水利、國防、交通、監察等。
六部之下的知縣、知州、知府、道台、藩台、撫台、臬台等一律取消，改為縣長、區長、市長、高官……
之所以如此，主要是為了解決冗官的問題。
其實按照規製，清朝的官僚機構其實並不臃腫。整個清朝有正式任命的文官隻有區區四千人左右。
從從九品的司獄、司晨、吏目、巡檢到正一品的太師、太傅、太保、大學士兼管總督等，隻有四千多編製。
可是用區區四千多人管偌大的國家，顯然是不可能的事情。所以在朝廷編製之外，就有許多的冗官、胥吏。
比如舊官去任，新官未到，封疆大吏應按規定臨時派人代理其職務，可督撫們卻把吏部分發的即用官扣留在省城，改派與自己關係密切的人去署理。
比如讓實職府州縣官離開任所，到別的府州縣署事，使其以苦缺署肥缺。這是疆吏向屬員示恩和索賄的手段，致使“文員調署紛繁，不惟易存五日京兆之心，即書吏亦呼應不靈。”
由此產生了大量的冗官。
(本章完)