就在範無病等人齊聚陵水機場，觀看破解美軍ep-3偵察機的同時，已經回到美國的原ep-3偵察機的機組成員，正在接受軍方特別調查組的調查。
美國海軍迫降海南省陵水機場的ep-3e偵察機機長、海軍上尉沙恩.奧斯本向軍方詳細描述了當時的情景。
四月一日，美軍ep-3e偵察機與中國殲八戰機在中國海域上空踫撞後，殲八迅速墜落，ep-3e也受到重創急速下墜，沙恩.奧斯本透過播音係統呼叫‘啟動緊急摧毀計劃，準備迫降，並準備讓全體機組成員跳傘。
當時機艙內亂成一團，操作員與技術員各自忙著收拾自己的機密資料，然後由約翰.科默福德中尉收集起來放進機密盒。約翰也負責消除所有的機密數字資訊，然後他會依照迫降程序，用消防斧砸毀所有電腦。
程序表最後一項是把機密資料盒和砸毀的電腦從右方艙門丟出去，當時的偵察機已經飛到外海，機密盒丟出去後會沉到海中，所有書寫的機密資料都會很快溶解。
此時飛機在踫撞後急速下墜時，並可能失速，如果這種情況發生，就要趁早讓機員拖身，然後自己撞毀飛機。但沙恩.奧斯本知道，唯一生還的希望是找個機場降落，不管在哪個機場都行。
既然緊急摧毀計劃已經啟動，此時畢竟不是處在戰爭狀態，如果能夠拯救這架飛機與機組成員，自然沒有必要白白送死。
於是沙恩.奧斯本就用播音係統呼叫導航員，給他一個方位，他需要一個可以立即降落的方位。
導航員回答說大約在290度方位，他們在下墜回升後的方向大約是往西的270度，隻要把機頭轉向約20度，就是朝中國海南島陵水軍用機場前進。
沙恩.奧斯本用國際緊急頻率呼叫陵水軍用機場，表明了自己的身份，kr-919緊急呼救，這是一架嚴重受損的飛機，大約在海南島東南方七十海裏處，請求允許緊急降落。
在引擎轟隆聲及強烈氣流形成的噪音中，他聽不到回答，再次呼叫，還是聽不到回答。
當時後艙已經亂成了一團兒，沙恩.奧斯本讓副駕駛掌舵，自己起身準備穿上跳傘裝備，他已經下令大家準備跳傘，如果他自己不穿降落傘，會影響機組成員的心理。
等到他跟副駕駛換回位置，戴上耳機，接手掌控操縱杆後，又透過緊急頻率直接呼叫陵水機場，此時他感受到機身的壓力改變，知道機組成員已經打開右方艙門丟棄機密資料了。
他們把黑色扁平的電腦一個個丟到強風中，它們立刻如同枯葉一般被吹走，墜入了公海，緊急銷毀清單中的項目已全部處理完畢。
最後，海南島上的青色山脊出現在前方一片濃霧中。
沙恩.奧斯本負責駕駛飛機，副駕駛打開無線電，他以緩慢清楚聲音說了兩次，陵水，kr-919要求緊急降落，這們是一架嚴重受損飛機，地點在海南南方約五英裏，必須緊急降落。
不過對方依然沒有回答，在找到陵水機場的位置前，他們還須要盤旋一陣子。很不幸，他們沒有攜帶該機場詳盡的進場圖表，否則應該可以查出降落的方向、跑道的長度、塔台的通訊頻率以及陵水機場的航行輔助設備等資料。
一般情況下，他們通常會攜帶這個區域內各大機場進場圖表。
在他們緩慢盤旋幾分鍾後，終於看到了機場，當他們以大約七百英尺高度飛越機場時，跑道上沒有飛機和車輛，空中也沒有戰機，沙恩.奧斯本看見右方有一排lou天式機窩，每個機窩內都停有一架殲八戰機。
由於機首破損，起落架放下的聲音比平常要大。
但是從撞機那刻開始，一直存在沙恩.奧斯本心中的那股恐懼感終於解拖了，因為他很清楚，他們可以存活了。
因為無法與塔台通話，沙恩.奧斯本無從得知風速，跑道兩旁也沒有指示牌顯示跑道長度。不過，既然是殲八基地，應該長得夠他們下降。
沙恩.奧斯本準備以類似雄貓式戰機降落在航空母艦甲板上的方式降落，寬廣的混凝土跑道就在他們下方，他把操縱杆慢慢往後拉，速度降低。
這架大飛機輕輕地落地，漂亮的降落讓他們幾乎感覺不到起落架踫觸到地麵的震動，當聽到後方機組成員們發出尖叫聲與歡呼聲之後，沙恩.奧斯本才鬆了一口氣。不過接下來的一個念頭卻讓他悚然一驚，他們雖然還活著，但如今已經人在中國了。
美軍聯合調查組對於沙恩.奧斯本的臨時決斷並無異議，雖然說因為他的決斷，ep-3偵察機的技術資料可能會外泄，但是他此舉卻挽救了二十四名機組成員，這在崇尚人權的美國，是一件非常了不起的事情，因此聯合調查組認為以沙恩.奧斯本為首的ep-3偵察機全部機組成員，應該被授予英雄稱號。
但是如何盡快接回受損的ep-3偵察機，也讓他們感到非常頭痛不已。
畢竟現在主動權不是操縱在美國人的手裏麵，而是掌握在控製了迫降在陵水機場的ep-3偵察機的中國人手裏麵，甚至在白宮和中國方麵達成的協議中，運輸ep-3偵察機的必須是俄羅斯人，這讓一向在環太平洋附近沒有對手的美軍感到非常沮喪，卻又無能為力。
為了不至於讓更多的情報外泄，軍方建議先行派出一個工作組到陵水機場負責拆卸工作，以防中國人繼續對飛機進行破解。
“恐怕這個要求無法得到中國方麵的認同的——”美國駐華大使普理赫，這位前美國海軍上將就表示道，“中國人一向對於領土領空領海看得非常緊，不可能放任美軍登上陵水機場，如果說是非軍事人員，可能還有些機會。”
普理赫的意見還是很能得到美國軍方的重視的，這位退役的海軍上將以前在台海危機的時候，擔任美軍太平洋司令部司令，經曆過那段兒最為驚心動魄的日子，之後又擔任克林頓政府的駐華大使，對於中國的了解也比較深刻，因此他的話很有份量。
最後軍方和國務院形成的意見就是，讓ep-3偵察機的製造商洛克希德馬丁公司派技術人員前往陵水機場，進行飛機的拆解工作，順便監視這些部件不會被中國方麵破解。
對此要求，中國方麵倒是立刻就答應下來了，不過還有一些其他的要求，就是說陵水機場本身是軍用機場，涉及到很多保密設施，因此中方需要一定的時間來進行處理。
“那究竟需要多長時間才能允許洛克希德馬丁公司的技術人員進入呢？”普理赫對此也有些無可奈何，隻能向中國方麵要求一個時間表。
“大約得一周的時間，那裏由我們的很多殲8戰鬥機，需要保密的設施很多。”中國方麵回答說。
普理赫聽了之後兩眼翻白，心道就你們那些殲8戰鬥機，老掉牙的技術，還需要對我們美國人保密？！那樣的技術擺在我們的麵前，都沒有多少人會去看上兩眼的！
不過這種話自然是沒法子說的，他也隻能督促中國方麵盡快允許洛克希德馬丁公司的技術人員登陸陵水機場，以便早日使美軍的財產回歸。
陵水機場這邊兒的破解工作，在眾人的通力合作之下，終於取得了突破性的進展。
經過了破解，現在中國方麵已經知道了全部ep-3偵察機的信號頻率，搞清了接收器的操作波段，而且，暴lou了美國使用的秘密通信頻率。
調諧器能夠跟蹤跳頻無線電頻率的變化，對調諧器進行的技術分析，將揭lou它們的瞬時帶寬，即調諧器能夠跟蹤的一係列頻率，中國掌握了這些數據，中方工程師就可以設計出頻率超越這些調諧器的處理能力的無線電。
還有一個重要的收獲，就是搞清了天線組及新式無線電，有些新式的通信係統使ep-3能夠接入戰鬥機使用的戰術數據網，比如link-16，比如戰術偵察信息交換係統等。
其次就是基本理清了最新型抗幹擾超高頻通信係統，arc-187取代了被認為過時的arc-156，美國與盟友進行的通信將被中國方麵所掌握。
基本知道了ep-3同類最新發射源區域的範圍及功率大小，不同距離截獲目標不同物理特征等等。
還有一個意外的發現，就是美軍的飛機可以激活已關機的手機，這個發現時非常重要的。
因為一旦在召開一些重要的會議的時候，美軍的飛機完全可以通過監聽設備激活參會者的手機，通過手機來竊聽會議談話，因此當發現這個情況之後，軍委立刻電令全軍，自此以後凡是在召開重要的會議的時候，一律不準攜帶手機，或者將其電池取出，以避免信號為美國人所捕獲。
範無病在了解到這個情況之後，立刻給自己的手機研發部門打電話，讓他們徹查底層芯片中是否存在這個功能模塊，以便做出相應的修改。
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美國海軍迫降海南省陵水機場的ep-3e偵察機機長、海軍上尉沙恩.奧斯本向軍方詳細描述了當時的情景。
四月一日，美軍ep-3e偵察機與中國殲八戰機在中國海域上空踫撞後，殲八迅速墜落，ep-3e也受到重創急速下墜，沙恩.奧斯本透過播音係統呼叫‘啟動緊急摧毀計劃，準備迫降，並準備讓全體機組成員跳傘。
當時機艙內亂成一團，操作員與技術員各自忙著收拾自己的機密資料，然後由約翰.科默福德中尉收集起來放進機密盒。約翰也負責消除所有的機密數字資訊，然後他會依照迫降程序，用消防斧砸毀所有電腦。
程序表最後一項是把機密資料盒和砸毀的電腦從右方艙門丟出去，當時的偵察機已經飛到外海，機密盒丟出去後會沉到海中，所有書寫的機密資料都會很快溶解。
此時飛機在踫撞後急速下墜時，並可能失速，如果這種情況發生，就要趁早讓機員拖身，然後自己撞毀飛機。但沙恩.奧斯本知道，唯一生還的希望是找個機場降落，不管在哪個機場都行。
既然緊急摧毀計劃已經啟動，此時畢竟不是處在戰爭狀態，如果能夠拯救這架飛機與機組成員，自然沒有必要白白送死。
於是沙恩.奧斯本就用播音係統呼叫導航員，給他一個方位，他需要一個可以立即降落的方位。
導航員回答說大約在290度方位，他們在下墜回升後的方向大約是往西的270度，隻要把機頭轉向約20度，就是朝中國海南島陵水軍用機場前進。
沙恩.奧斯本用國際緊急頻率呼叫陵水軍用機場，表明了自己的身份，kr-919緊急呼救，這是一架嚴重受損的飛機，大約在海南島東南方七十海裏處，請求允許緊急降落。
在引擎轟隆聲及強烈氣流形成的噪音中，他聽不到回答，再次呼叫，還是聽不到回答。
當時後艙已經亂成了一團兒，沙恩.奧斯本讓副駕駛掌舵，自己起身準備穿上跳傘裝備，他已經下令大家準備跳傘，如果他自己不穿降落傘，會影響機組成員的心理。
等到他跟副駕駛換回位置，戴上耳機，接手掌控操縱杆後，又透過緊急頻率直接呼叫陵水機場，此時他感受到機身的壓力改變，知道機組成員已經打開右方艙門丟棄機密資料了。
他們把黑色扁平的電腦一個個丟到強風中，它們立刻如同枯葉一般被吹走，墜入了公海，緊急銷毀清單中的項目已全部處理完畢。
最後，海南島上的青色山脊出現在前方一片濃霧中。
沙恩.奧斯本負責駕駛飛機，副駕駛打開無線電，他以緩慢清楚聲音說了兩次，陵水，kr-919要求緊急降落，這們是一架嚴重受損飛機，地點在海南南方約五英裏，必須緊急降落。
不過對方依然沒有回答，在找到陵水機場的位置前，他們還須要盤旋一陣子。很不幸，他們沒有攜帶該機場詳盡的進場圖表，否則應該可以查出降落的方向、跑道的長度、塔台的通訊頻率以及陵水機場的航行輔助設備等資料。
一般情況下，他們通常會攜帶這個區域內各大機場進場圖表。
在他們緩慢盤旋幾分鍾後，終於看到了機場，當他們以大約七百英尺高度飛越機場時，跑道上沒有飛機和車輛，空中也沒有戰機，沙恩.奧斯本看見右方有一排lou天式機窩，每個機窩內都停有一架殲八戰機。
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但是從撞機那刻開始，一直存在沙恩.奧斯本心中的那股恐懼感終於解拖了，因為他很清楚，他們可以存活了。
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沙恩.奧斯本準備以類似雄貓式戰機降落在航空母艦甲板上的方式降落，寬廣的混凝土跑道就在他們下方，他把操縱杆慢慢往後拉，速度降低。
這架大飛機輕輕地落地，漂亮的降落讓他們幾乎感覺不到起落架踫觸到地麵的震動，當聽到後方機組成員們發出尖叫聲與歡呼聲之後，沙恩.奧斯本才鬆了一口氣。不過接下來的一個念頭卻讓他悚然一驚，他們雖然還活著，但如今已經人在中國了。
美軍聯合調查組對於沙恩.奧斯本的臨時決斷並無異議，雖然說因為他的決斷，ep-3偵察機的技術資料可能會外泄，但是他此舉卻挽救了二十四名機組成員，這在崇尚人權的美國，是一件非常了不起的事情，因此聯合調查組認為以沙恩.奧斯本為首的ep-3偵察機全部機組成員，應該被授予英雄稱號。
但是如何盡快接回受損的ep-3偵察機，也讓他們感到非常頭痛不已。
畢竟現在主動權不是操縱在美國人的手裏麵，而是掌握在控製了迫降在陵水機場的ep-3偵察機的中國人手裏麵，甚至在白宮和中國方麵達成的協議中，運輸ep-3偵察機的必須是俄羅斯人，這讓一向在環太平洋附近沒有對手的美軍感到非常沮喪，卻又無能為力。
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“恐怕這個要求無法得到中國方麵的認同的——”美國駐華大使普理赫，這位前美國海軍上將就表示道，“中國人一向對於領土領空領海看得非常緊，不可能放任美軍登上陵水機場，如果說是非軍事人員，可能還有些機會。”
普理赫的意見還是很能得到美國軍方的重視的，這位退役的海軍上將以前在台海危機的時候，擔任美軍太平洋司令部司令，經曆過那段兒最為驚心動魄的日子，之後又擔任克林頓政府的駐華大使，對於中國的了解也比較深刻，因此他的話很有份量。
最後軍方和國務院形成的意見就是，讓ep-3偵察機的製造商洛克希德馬丁公司派技術人員前往陵水機場，進行飛機的拆解工作，順便監視這些部件不會被中國方麵破解。
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普理赫聽了之後兩眼翻白，心道就你們那些殲8戰鬥機，老掉牙的技術，還需要對我們美國人保密？！那樣的技術擺在我們的麵前，都沒有多少人會去看上兩眼的！
不過這種話自然是沒法子說的，他也隻能督促中國方麵盡快允許洛克希德馬丁公司的技術人員登陸陵水機場，以便早日使美軍的財產回歸。
陵水機場這邊兒的破解工作，在眾人的通力合作之下，終於取得了突破性的進展。
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調諧器能夠跟蹤跳頻無線電頻率的變化，對調諧器進行的技術分析，將揭lou它們的瞬時帶寬，即調諧器能夠跟蹤的一係列頻率，中國掌握了這些數據，中方工程師就可以設計出頻率超越這些調諧器的處理能力的無線電。
還有一個重要的收獲，就是搞清了天線組及新式無線電，有些新式的通信係統使ep-3能夠接入戰鬥機使用的戰術數據網，比如link-16，比如戰術偵察信息交換係統等。
其次就是基本理清了最新型抗幹擾超高頻通信係統，arc-187取代了被認為過時的arc-156，美國與盟友進行的通信將被中國方麵所掌握。
基本知道了ep-3同類最新發射源區域的範圍及功率大小，不同距離截獲目標不同物理特征等等。
還有一個意外的發現，就是美軍的飛機可以激活已關機的手機，這個發現時非常重要的。
因為一旦在召開一些重要的會議的時候，美軍的飛機完全可以通過監聽設備激活參會者的手機，通過手機來竊聽會議談話，因此當發現這個情況之後，軍委立刻電令全軍，自此以後凡是在召開重要的會議的時候，一律不準攜帶手機，或者將其電池取出，以避免信號為美國人所捕獲。
範無病在了解到這個情況之後，立刻給自己的手機研發部門打電話，讓他們徹查底層芯片中是否存在這個功能模塊，以便做出相應的修改。
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