發動機這邊關注完了，這幫記者有把視線轉投到了，放在這台發動機邊上的那台變速器上麵。
這台變速器做的也相當的漂亮，同樣一半的鑄鐵結構，一半的透明有機玻璃材質，讓大家可以看到這台發動機的內部結構。
反正這樣的展示在後世是經常有的，而且金小強也不怕別人來抄襲自己的技術，關鍵是這台變速器的技術，其實對於那些大廠商們而言，根本也不是什麽秘密。
所謂的雙離合變速器的技術，其實幾十年前都有了，隻不過要看大家願不願起去投入研究而已，而且他也有技術專利的保護。
其實在汽車業界大家也都是心知肚明的，就算你有技術專利保護，又能怎麽樣，人家隻要想山寨你的技術，還不是手到擒來？
隻要等你的汽車一上市，人家買回去一台，直接拆開來，搞逆向研究就成了，而且這在汽車行業界裏麵，幾乎就是不成文的潛規則。
比如豐田，比如現代，那個不是靠著這樣山寨起步的？
後世的天龘朝車企則更是如此，其中最具有代表性的就是byd，你大眾不是有缸內直噴和雙離合嗎？
你這不轉讓技術，那好，我直接買回去，把車子鋸開來，然後研究，你又能怎麽樣？
而且老子不但是內部技術山寨你的，就連你的車殼子，老子也不放過，後來byd雖然是幹了不少令大眾，豐田感覺惡心的事情，可是人家卻讓咱們天龘朝老百姓得到了實惠。
不過現在的金小強可不是山寨他們的產品，他是直接把後幾年，這些車企會用到的技術直接拿到現在來，而現在這些技術，根本就還沒出現在那些外國工程師的概念裏呢！
而且金小強也不是傻子，雖然他不怕別人看，但是在這台展示用的變速器裏麵，他還是做了一定的手腳，比如那些變速齒輪的齒數，還有尺寸等等，他都做了一定的手腳，同樣的手腳他當然也在他的那台展示的ecoboost的發動機上麵用了。
這概念就好像你經常會看到電視廣告裏麵的肯德基漢堡，一個個碩大無比，結果你到了肯德基店裏麵點一個漢堡，卻發現，這個漢堡真的是小的可憐，和廣告裏的完全不具有可比性。
而這尺寸對於漢堡來說，大家也就隻能捏著鼻子認了，但是對於搞汽車開發的工程師來說，隨隨便便差上別說一厘米，就是幾毫米，那設計出來的產品的性能的差距，可就大了去了。
“金先生，能介紹一下您的這款變速器嗎？”
對麵資深的美國記者，好像已經看出了一些門道，這款變速器好像是雙離合變速器，這豈不是針對大眾去年宣布的雙離合變速器的計劃研究的嗎？
嘿嘿，華陽動力剛剛在發動機上，已經挑戰了大眾，現在難道他們還打算在變速器上，在狠狠的給大眾來一下？
這可是有一個非常好的挑撥離間的好機會啊？
就算大眾那邊寬宏大量，不在乎華陽動力研究出來的這款發動機，那麽現在他們搞出來的這款變速器，可該讓大眾這邊急眼了吧？
要知道這幫高傲的歐洲佬的造車理念，可是和全世界都不太一樣的，他們非常強調什麽狗屁的駕駛樂趣，和美國人不同，美國人認為汽車隻不過是代步工具，為人服務的工具，日本人認為汽車就是商品，是純粹的謀財工具不同。
在歐洲人的觀念裏，汽車可不光是代步工具，還是一個大號的玩具，所以他們非常強調所謂的駕駛樂趣。
而大眾的那款雙離合變速器的賣點，可就是被他們炒作為增加駕駛樂趣的工具。
現在華陽動力，又搞出來一套幾乎相同的變速器，老子就不信隻要這麽煽風點火下去，大眾還能夠忍得住他們對華陽動力的怒氣？
這名記者是一名來至美國的著名汽車雜誌《car and driver》的編輯，對於目前美國國內的汽車研發狀況，他是相當清楚的。
目前美國的三大汽車製造商還在致力於大排量和奢華汽車的研製，可是他們沒看清目前世界汽車發展的未來趨勢，小排量和節能環保汽車，經過歐洲人和日本人這麽多年的宣傳，已經漸漸的成為汽車消費者的對汽車認知的主流，而且隨著日漸枯竭的石油資源，這種理念必將成為汽車設計業界的主流。
而這位名為保羅的記者，當然也清楚的認識到了這一點，這一點光是從每年日本車在美國的銷量上就可以看得出，所以他當然希望這時候能夠借助這次機會，挑起大眾和華陽動力之間的戰爭，好為美國的汽車製造企業，能夠贏得一定的轉型時間。
美國記者這麽一問，剛剛和他抱著同樣心思的法國記者，和日本等國的記者也都反映了過來，於是紛紛跟著推波助瀾。
“是的，金先生，您能介紹一下你們的這款變速器嗎？他又有什麽優點呢？”
“是啊？這台變速器從結構上來看，好像是一台雙離合變速器，請問金先生我的猜測對不對？”
記者們紛紛踴躍的提問，而對於金小強而言，這樣的提問當然是越多越好，大家問的越多，他解釋的越詳細，就會越提高他的這款動力總成在消費者心中的地位。
要知道這些記者可是來至於世界各地，他們帶回去的報道的影響力可是相當大的，而隨著他們的報道，到時候必將有更多的各國消費者，清晰他們對華陽動力的產品，和來至天龘朝的產品的認識。
原來天龘朝也可以製造出這麽好的東西啊？原來天龘朝的高科技產品也不弱啊？
有了這樣的理念，到時候讓這些消費者購買天龘朝的，尤其是華陽動力的產品的時候，也就不會再有那麽多的心理障礙。
要知道以前天龘朝製造，在這些老外的潛意識裏，更多的就是襯衫，襪子，還有鞋子之類的產品，至於汽車，他們可從來沒正眼看過來至天龘朝的汽車。
“嗬嗬，好，我再給大家介紹一下，這款變速器，是由我設計，由我們華陽動力的團隊，自主研發的一款雙離合變速器。”
‘嗡。。。。。。。。。嗡。。。。。。。。。。。。’
果然金小強的邊上又傳來了一陣陣的嘈雜聲。。。
“金先生您能詳細的介紹一下這款變速器的工況嗎？”
記者們的猜測被金小強的回答印證了，這時候那些心懷叵測的記者們都卯足了勁的開始問東問西，隻要能夠給大眾上足了眼藥，惡心他們，這些美國，法國，和日本的記者們，可都是樂此不疲。
“這款變速器的一些電控模塊，是我們和格特拉格聯合開發的，而裏麵的機械部分的設計，則是由我來設計的。大家應該看出來了這款變速器采用的是濕式雙離合變速器的設計，有6個檔位。。。”
金小強開始侃侃而談，他剛說到這裏，對麵剛剛那個被他的回答搞得滿臉鐵青的大眾的槍龘手記者終於是忍不住了，突然打斷了他的講解問道。
“金先生，據我所知，目前世界上成功開發出雙離合變速器的，好像隻有大眾一家，而且他們采用的也是濕式雙離合的變速器設計，也同樣是6個前進檔位，請問你們的這款變速器和大眾的變速器設計原理是同樣的嗎？你們這款變速器，是不是剽竊了大眾的變速器的設計理念，然後開發出來的？”
這個德國記者實在是忍不住，剛剛他媽的你就公布了一款比我們大眾還牛逼的發動機，現在你們連變速器也不放過，老子就不信了，你們這麽短的時間之內，就可以搞出這麽一款變速器來，就算你們能夠搞出來，也肯定是剽竊了老子德國人的技術。
這個記者的問題非常的露骨，而且一點都不含蓄，很直接，甚至有點打臉的味道，金小強一聽也怒了。
他媽的給臉不要臉是吧？本來還想給你們大眾留一些臉麵，看來現在不用了，既然已經抽了你的左臉，那就今天索性，連你們的右臉也一並抽了。
而邊上的其他記者們，也都抱著幸災樂禍的心情，在等著看熱鬧，要知道剛剛那個記者的問題，可是非常的不給金小強麵子，換做平時早就會有人跳出來指責他太不講風度了，在這樣的大眾場合怎麽能夠問出這樣的問題，但是現在卻沒人理會，因為大家都等著看熱鬧呢。
“這位記者先生，嗯，你叫卡爾是吧，本來對於你的態度，我是不想回答你的問題的，不過既然你這麽關心我們是不是剽竊了大眾的變速器，那好我就給你講解一下，我可以很負責的告訴你,變速器的設計理念，在大致上都是相同的，所以誰也不要說誰剽竊誰，但是在具體的內容方麵，大家的設計確實不同的，我們的設計，主要體現在換擋的便捷，還有輕量化，以及散熱方麵。我們的變速器裏麵的此輪設計，有著很多的獨到之處，我在這裏可以告訴你，我們的這款變速器就算是在裏麵裝滿了油的狀況下，也不過隻有85公斤的重量，請問你大眾的雙離合變速器的重量是多少？”
這台變速器做的也相當的漂亮，同樣一半的鑄鐵結構，一半的透明有機玻璃材質，讓大家可以看到這台發動機的內部結構。
反正這樣的展示在後世是經常有的，而且金小強也不怕別人來抄襲自己的技術，關鍵是這台變速器的技術，其實對於那些大廠商們而言，根本也不是什麽秘密。
所謂的雙離合變速器的技術，其實幾十年前都有了，隻不過要看大家願不願起去投入研究而已，而且他也有技術專利的保護。
其實在汽車業界大家也都是心知肚明的，就算你有技術專利保護，又能怎麽樣，人家隻要想山寨你的技術，還不是手到擒來？
隻要等你的汽車一上市，人家買回去一台，直接拆開來，搞逆向研究就成了，而且這在汽車行業界裏麵，幾乎就是不成文的潛規則。
比如豐田，比如現代，那個不是靠著這樣山寨起步的？
後世的天龘朝車企則更是如此，其中最具有代表性的就是byd，你大眾不是有缸內直噴和雙離合嗎？
你這不轉讓技術，那好，我直接買回去，把車子鋸開來，然後研究，你又能怎麽樣？
而且老子不但是內部技術山寨你的，就連你的車殼子，老子也不放過，後來byd雖然是幹了不少令大眾，豐田感覺惡心的事情，可是人家卻讓咱們天龘朝老百姓得到了實惠。
不過現在的金小強可不是山寨他們的產品，他是直接把後幾年，這些車企會用到的技術直接拿到現在來，而現在這些技術，根本就還沒出現在那些外國工程師的概念裏呢！
而且金小強也不是傻子，雖然他不怕別人看，但是在這台展示用的變速器裏麵，他還是做了一定的手腳，比如那些變速齒輪的齒數，還有尺寸等等，他都做了一定的手腳，同樣的手腳他當然也在他的那台展示的ecoboost的發動機上麵用了。
這概念就好像你經常會看到電視廣告裏麵的肯德基漢堡，一個個碩大無比，結果你到了肯德基店裏麵點一個漢堡，卻發現，這個漢堡真的是小的可憐，和廣告裏的完全不具有可比性。
而這尺寸對於漢堡來說，大家也就隻能捏著鼻子認了，但是對於搞汽車開發的工程師來說，隨隨便便差上別說一厘米，就是幾毫米，那設計出來的產品的性能的差距，可就大了去了。
“金先生，能介紹一下您的這款變速器嗎？”
對麵資深的美國記者，好像已經看出了一些門道，這款變速器好像是雙離合變速器，這豈不是針對大眾去年宣布的雙離合變速器的計劃研究的嗎？
嘿嘿，華陽動力剛剛在發動機上，已經挑戰了大眾，現在難道他們還打算在變速器上，在狠狠的給大眾來一下？
這可是有一個非常好的挑撥離間的好機會啊？
就算大眾那邊寬宏大量，不在乎華陽動力研究出來的這款發動機，那麽現在他們搞出來的這款變速器，可該讓大眾這邊急眼了吧？
要知道這幫高傲的歐洲佬的造車理念，可是和全世界都不太一樣的，他們非常強調什麽狗屁的駕駛樂趣，和美國人不同，美國人認為汽車隻不過是代步工具，為人服務的工具，日本人認為汽車就是商品，是純粹的謀財工具不同。
在歐洲人的觀念裏，汽車可不光是代步工具，還是一個大號的玩具，所以他們非常強調所謂的駕駛樂趣。
而大眾的那款雙離合變速器的賣點，可就是被他們炒作為增加駕駛樂趣的工具。
現在華陽動力，又搞出來一套幾乎相同的變速器，老子就不信隻要這麽煽風點火下去，大眾還能夠忍得住他們對華陽動力的怒氣？
這名記者是一名來至美國的著名汽車雜誌《car and driver》的編輯，對於目前美國國內的汽車研發狀況，他是相當清楚的。
目前美國的三大汽車製造商還在致力於大排量和奢華汽車的研製，可是他們沒看清目前世界汽車發展的未來趨勢，小排量和節能環保汽車，經過歐洲人和日本人這麽多年的宣傳，已經漸漸的成為汽車消費者的對汽車認知的主流，而且隨著日漸枯竭的石油資源，這種理念必將成為汽車設計業界的主流。
而這位名為保羅的記者，當然也清楚的認識到了這一點，這一點光是從每年日本車在美國的銷量上就可以看得出，所以他當然希望這時候能夠借助這次機會，挑起大眾和華陽動力之間的戰爭，好為美國的汽車製造企業，能夠贏得一定的轉型時間。
美國記者這麽一問，剛剛和他抱著同樣心思的法國記者，和日本等國的記者也都反映了過來，於是紛紛跟著推波助瀾。
“是的，金先生，您能介紹一下你們的這款變速器嗎？他又有什麽優點呢？”
“是啊？這台變速器從結構上來看，好像是一台雙離合變速器，請問金先生我的猜測對不對？”
記者們紛紛踴躍的提問，而對於金小強而言，這樣的提問當然是越多越好，大家問的越多，他解釋的越詳細，就會越提高他的這款動力總成在消費者心中的地位。
要知道這些記者可是來至於世界各地，他們帶回去的報道的影響力可是相當大的，而隨著他們的報道，到時候必將有更多的各國消費者，清晰他們對華陽動力的產品，和來至天龘朝的產品的認識。
原來天龘朝也可以製造出這麽好的東西啊？原來天龘朝的高科技產品也不弱啊？
有了這樣的理念，到時候讓這些消費者購買天龘朝的，尤其是華陽動力的產品的時候，也就不會再有那麽多的心理障礙。
要知道以前天龘朝製造，在這些老外的潛意識裏，更多的就是襯衫，襪子，還有鞋子之類的產品，至於汽車，他們可從來沒正眼看過來至天龘朝的汽車。
“嗬嗬，好，我再給大家介紹一下，這款變速器，是由我設計，由我們華陽動力的團隊，自主研發的一款雙離合變速器。”
‘嗡。。。。。。。。。嗡。。。。。。。。。。。。’
果然金小強的邊上又傳來了一陣陣的嘈雜聲。。。
“金先生您能詳細的介紹一下這款變速器的工況嗎？”
記者們的猜測被金小強的回答印證了，這時候那些心懷叵測的記者們都卯足了勁的開始問東問西，隻要能夠給大眾上足了眼藥，惡心他們，這些美國，法國，和日本的記者們，可都是樂此不疲。
“這款變速器的一些電控模塊，是我們和格特拉格聯合開發的，而裏麵的機械部分的設計，則是由我來設計的。大家應該看出來了這款變速器采用的是濕式雙離合變速器的設計，有6個檔位。。。”
金小強開始侃侃而談，他剛說到這裏，對麵剛剛那個被他的回答搞得滿臉鐵青的大眾的槍龘手記者終於是忍不住了，突然打斷了他的講解問道。
“金先生，據我所知，目前世界上成功開發出雙離合變速器的，好像隻有大眾一家，而且他們采用的也是濕式雙離合的變速器設計，也同樣是6個前進檔位，請問你們的這款變速器和大眾的變速器設計原理是同樣的嗎？你們這款變速器，是不是剽竊了大眾的變速器的設計理念，然後開發出來的？”
這個德國記者實在是忍不住，剛剛他媽的你就公布了一款比我們大眾還牛逼的發動機，現在你們連變速器也不放過，老子就不信了，你們這麽短的時間之內，就可以搞出這麽一款變速器來，就算你們能夠搞出來，也肯定是剽竊了老子德國人的技術。
這個記者的問題非常的露骨，而且一點都不含蓄，很直接，甚至有點打臉的味道，金小強一聽也怒了。
他媽的給臉不要臉是吧？本來還想給你們大眾留一些臉麵，看來現在不用了，既然已經抽了你的左臉，那就今天索性，連你們的右臉也一並抽了。
而邊上的其他記者們，也都抱著幸災樂禍的心情，在等著看熱鬧，要知道剛剛那個記者的問題，可是非常的不給金小強麵子，換做平時早就會有人跳出來指責他太不講風度了，在這樣的大眾場合怎麽能夠問出這樣的問題，但是現在卻沒人理會，因為大家都等著看熱鬧呢。
“這位記者先生，嗯，你叫卡爾是吧，本來對於你的態度，我是不想回答你的問題的，不過既然你這麽關心我們是不是剽竊了大眾的變速器，那好我就給你講解一下，我可以很負責的告訴你,變速器的設計理念，在大致上都是相同的，所以誰也不要說誰剽竊誰，但是在具體的內容方麵，大家的設計確實不同的，我們的設計，主要體現在換擋的便捷，還有輕量化，以及散熱方麵。我們的變速器裏麵的此輪設計，有著很多的獨到之處，我在這裏可以告訴你，我們的這款變速器就算是在裏麵裝滿了油的狀況下，也不過隻有85公斤的重量，請問你大眾的雙離合變速器的重量是多少？”