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目前王驕負責的和美國通用方麵的超級跑車的合作計劃，已經陷入了僵局之中，這一次的談判在金小強的背後操控下，華陽動力方麵在一度的保持了強硬的態度。
其實談判的焦點也就集中在利潤分配方麵，美國人當然希望能夠取得更多的利潤占有，但是這一次華陽動力方麵卻比上一次在觀致方麵還要強硬。
在巴黎車展過後，金小強就已經徹底的看清了美國人的虛弱，尤其是通用這個百病纏身的巨人，雖然目前對方的規模，和華陽動力比起來，依舊是不成比例，但是在金小強看來，現在的通用卻完全可以說是不足為懼。
以前他還打算做出一定的讓步，但是現在他已經根本就不想要有任何的讓步，因為自從他和德國人開始咱開合作之後，德國人所表現出來的誠意，以及對華陽動力多次的試探，就讓金小強明白，其實拋開美國人不算，德國人也不失為一個更好的合作對象。
雖然他對德國人一貫的高傲的態度依舊很是不滿，但是就事論事，對於腳踏實地的做事而言，美國人確實是比不上德國人。
而且德國人的胃口，也並沒有美國人那麽大，而美國人那種任何事情都想要插上一腳的態度，也著實讓金小強感覺討厭。
剛開始的時候，他還琢磨著用這個超跑計劃，來拖延美國人，不讓他們逼得過緊，可是後來在明白了美國人的虛實之後，他的心裏已經不太把美國人放在眼裏，馬上就要進入2006年了，再過一年通用估計就要遭受那次金融危機的重創了，隻要拖到那個時候，估計他們也就沒什麽心思，再來和自己扯皮了。
到時候他們連自救都來不及，哪還有時間來和自己較勁，所以這次和通用的談判就那麽拖著好了。
即便是通用方麵不同意，華陽動力這次單幹，他們又能怎麽樣？
他們還真就不敢把華陽動力給逼急了，因為在金小強看來，大不了和通用鬧翻又能怎麽樣？
現在的華陽動力的產品，在美國市場正大受追捧，品牌形象已經深入了美國民眾的心中，而且和通用鬧僵，大不了自己就去找福特，恐怕到時候福特還會提出不弱於通用的合作方案，來分享華陽動力在美國的觀致車型，以及其他普通車型的銷售，畢竟這些可是每年上億利潤的買賣，自己又不用負責生產，隻不過負責流通就能夠獲得這樣的利潤，這樣的買賣，任何一家企業都會樂不得的接受下來。
所以現在王驕和通用方麵的談判已經陷入了僵局，但是金小強卻不打算等到這次談判又結果之後，才開始涉足到超跑領域。
畢竟他們華陽動力方麵是有實力，也有能力，來單獨的完成這個項目，所以根本就沒必要非得等到通用答應他們的條件之後，才開始研發工作，更何況他們的條件又是那樣的苛刻，相信一貫高傲慣了的通用是不會立刻就答應了的。
而那尼克。雷利盡管非常不高興，但是恐怕也不敢多生事端，畢竟他們通用公司還有十個億的資金攥在自己的雷鳥公司的手裏，如果他想要公布雷鳥公司的真相，那麽他就必須要做好蒙受巨額損失的準備。
而且最關鍵的一點就是，這個老小子也並不是那麽老實，在看到自己的雷鳥公司的投資回報率異常高的情況下， 這家夥可是陸陸續續的在自己的雷鳥公司投資了不少。
如果他要是敢把自己是雷鳥公司幕後老板，並且雷鳥公司在卡特裏娜颶風災難裏大撈特撈的事情給抖出去，那麽他可能也會同樣給自己找來很多不必要的麻煩，到時候相信光是去美國的股票交易委員會去解釋，以及通用公司內部的廉政調查，就會讓他吃不了兜著走。
所以金小強相信尼克。雷利應該不會那麽笨，敢來掀自己的底牌。
既然已經決定徹底的甩開通用和尼克。雷利自己單幹，那這時候金小強就一定要早做準備，這超級跑車的研發可是和普通的民用家庭轎車不同。
這種車所要消耗的資源，明顯是要比民用家庭車多得多，而且正因為這樣車所需要的高科技含量非常高，所以它的研發和路試的時間會非常的長。
平時金小強設計一款普通的民用車，到這款車上市，估計也就需要花上大概一年左右的時間，但是這款超級跑車可不一樣，按照金小強的估計，這款車最少也要兩年左右的研發時間，即便是很順利，估計也需要一年半左右的時間，才能夠上市。
畢竟這超級跑車可是意味著經典，並不能隨便的糊弄，所以一旦要是出了任何差錯，那可不光是砸了華陽動力的招牌，甚至還會給那幫老外留下話柄，說咱們天朝人就是不適合搞高科技產品，這樣的狗屁論調，金小強可不希望發生在自己的身上。
其實在金小強的心中，對於未來的超級跑車，他早就已經有了一個計劃，而這個計劃也同樣和福特離不開關係。
因為在他心裏打算‘設計’的屬於華陽動力的第一款超級跑車，正是那款福特野馬五十周年紀念版，放棄了原來的野馬的複古版外形的新一代福特野馬2015款的外形。
而那款車也正是因為進氣格柵處和阿什頓。馬丁的相似，而被諸多車迷冠以小阿什頓。馬丁的稱號。
金小強之所以選擇了這麽一款車型來山寨也同樣是因為，這款車不但隻有這麽一款造型，而且他還有一個衍生體，而這個衍生體，則正好是2013款的福特蒙迪歐fu死on 2013.
正是這樣超新型的造型，以及一個係列的延續，讓金小強對這個係列的車型非常的看好，而且目前光是觀致一款車型，已經完全不能滿足他對於高端車型的野望了。
目前觀致車係雖然在市場上很受歡迎，可是基本已經被定價為中高端車型，在很多人的心裏看來，隻不過是中等偏上的水平。
而觀致車係裏麵最受歡迎的車型，也就是觀致6和觀致8，至於他之前在巴黎車展上推出的觀致9係列的大型轎車，目前無論是在國內還是在國際市場上的銷量都很一般。
不能說是不好，但是和其他的兩款中級車比起來，觀致9的銷量就顯得有些尷尬了。
即便是在國內，這款車的銷量也隻能說是中等偏上，不溫不火，稱不上火爆。
所以這一次進軍高級車市場，金小強是打算動真格的了，他不但要在高端的超跑上麵做文章，即便是在真正的高端豪華轎車上麵，他也打算是落足本錢。
這款車可的真正對手，可不光是奔馳的s係列和寶馬的7係，他還要麵對捷豹的x係列，甚至是瑪莎拉蒂的總裁這個級別的車型的挑戰，所以在外型上必須要做足了文章，搞出足夠的噱頭來吸引眼球。
所以金小強選中了福特在上輩子的時候在2012年的底特律車展上曾經亮相過兩款車，而那兩款車在剛剛一亮相的時候，就立刻讓諸多消費者有著驚豔一般的感受。
這其中一款就是福特為慶祝福特野馬五十周年所準備的紀念版最新一代的2015款福特野馬，而另外一款則是打算在2013年才上市的新款蒙迪歐。
說實話當時當這兩款新車亮相在消費者的麵前的時候，人們如果不看這兩款車的標識，隻看這兩款車的前臉造型的話，恐怕第一個會想起來的就是阿什頓。馬丁，那個經典的英倫品牌。
尤其是這兩款車那如出一轍的誇張的前臉，以及進氣格柵的設計，非常容易讓人想起前兩年才剛剛推出市場的艾什頓。馬丁的那款vantage車型。
不過那款vantage車型還是在2009年才誕生的，至於現在的艾什頓。馬丁，則還掌握在福特公司的手裏，不過因為經營不善的緣故，這個品牌在福特的手裏，已經是麵臨瀕臨破產的窘境。
一個有著將近上百年曆史的品牌，現在依舊是有著倒閉在美國人手裏的可能，足見美國人這些年來的亂折騰的功力。
目前的艾什頓。馬丁這個品牌，已經是出於奄奄一息的境地，現在設在英國新港市的工廠，更是已經有一年多的時間沒有開工了，而他們更是已經連續五年沒有推出過什麽新車型了，這一切的一切，還都要拜美國的福特所賜。
阿什頓。馬丁這個品牌從誕生之初，其實就一直是以設計生產高端豪華車型為主，他們的產品主要是包括敞篷旅行車，賽車，和限量的跑車為主。
可惜這個品牌命運多桀，一直不怎麽順暢，後來到了上世紀的60年代的時候，曾經有過一段短時間的輝煌，不過很快在保時捷，法拉利，蘭博基尼等品牌的夾擊之下沉淪了下去。
而到了1987年的時候，這個品牌被美國福特公司收購，開始了成為福特旗下的子品牌的日子，曾經在很短的一段時間裏，福特通過注資，大肆的廣告宣傳等方式，讓這款車重新回到了人們的視野。
那時候最能夠引起人們關注的廣告方式，恐怕就要數007電影裏詹姆斯。邦德的座駕了。
可惜最近一些年隨著福特的產品，在全世界範圍內所遭受的挑戰，和在市場上節節敗退的表現，福特已經沒有精力，把更過的關注投注到這個豪華品牌之上了。
從2005年初開始，這個品牌就因為經營不善，而陷入了停產的負麵消息當中，而福特方麵也正在全世界範圍內，打算為這個品牌尋找一個合適的賣家。
按理說金小強是很有出手機會的，但是他並不打算接手這個品牌，因為這個品牌畢竟是英國的國寶級品牌，如果貿貿然的接手過來的話，很容易會引起英國人的反感，而且如果人家給你是壞心，搞不好又會發生那種把國際知名品牌給做成國內之品牌的事情。
所以金小強可不希望這樣的事情發生在自己身上，所以他打算另起爐灶，反正現在福特還沒推出那兩款新車，而阿什頓。馬丁也還沒有易主，重新煥發青春。
所以自己山寨他們後世的車型，在現在看來，可以說是一點都不為過，並且誰也不知道，這樣的事情那是何樂而不為呢？
目前的阿什頓。馬丁還停留在老款的db7係列上，從外型上而言，和這個品牌在今後幾年所推出的那幾款車型，在外形上來說，還有著很大的差距。
所以現在山寨他的後裔的外形，可以說是毫無壓力，根本就不會讓人想到有山寨的嫌疑，而且目前阿什頓。馬丁還正處於前途未卜的階段，所以如果華陽動力生產設計後來以阿什頓。馬丁為藍本而開發的福特野馬，和新一代蒙迪歐來說，就正是一個最合適不過的時機了。
而且和現在的阿什頓。馬丁的db7係列的比較和諧的外形有著很大的不同，後來福特的那兩款車可是有著非常凶悍的外形，尤其是那兩款改製過後的車頭燈，就更是給人一種非常凶悍的氣質感受，這就更是不會讓人把這兩款車和目前的阿什頓。馬丁給聯想起來。
而也正是福特工程師對這兩款車前臉的改造，也更讓金小強喜歡這麽兩款車，因為在他看來，這樣的車頭外表，才會更加的符合幾年之後的消費者的審美理念。。。
而且目前他們所研發的那款5.4l的v8機械正壓發動機，也正是來至於幾年之後的福特謝爾比眼鏡蛇，現在把這款發動機給裝配到這款超跑上麵，也正是物歸原主。
不過歸的也隻是這個車子的原主，卻並不是福特這個原主，還得多謝了福特的特殊車輛研發小組，才會讓這麽一個完美的組合，落入到金小強和華陽動力的手上。
現在他所要做的，就是要把那小阿什頓。馬丁的草圖畫出來，然後交給劉長山，他們幾個去盡情的折騰，盡快的把這款超級跑車給搞出來。
目前王驕負責的和美國通用方麵的超級跑車的合作計劃，已經陷入了僵局之中，這一次的談判在金小強的背後操控下，華陽動力方麵在一度的保持了強硬的態度。
其實談判的焦點也就集中在利潤分配方麵，美國人當然希望能夠取得更多的利潤占有，但是這一次華陽動力方麵卻比上一次在觀致方麵還要強硬。
在巴黎車展過後，金小強就已經徹底的看清了美國人的虛弱，尤其是通用這個百病纏身的巨人，雖然目前對方的規模，和華陽動力比起來，依舊是不成比例，但是在金小強看來，現在的通用卻完全可以說是不足為懼。
以前他還打算做出一定的讓步，但是現在他已經根本就不想要有任何的讓步，因為自從他和德國人開始咱開合作之後，德國人所表現出來的誠意，以及對華陽動力多次的試探，就讓金小強明白，其實拋開美國人不算，德國人也不失為一個更好的合作對象。
雖然他對德國人一貫的高傲的態度依舊很是不滿，但是就事論事，對於腳踏實地的做事而言，美國人確實是比不上德國人。
而且德國人的胃口，也並沒有美國人那麽大，而美國人那種任何事情都想要插上一腳的態度，也著實讓金小強感覺討厭。
剛開始的時候，他還琢磨著用這個超跑計劃，來拖延美國人，不讓他們逼得過緊，可是後來在明白了美國人的虛實之後，他的心裏已經不太把美國人放在眼裏，馬上就要進入2006年了，再過一年通用估計就要遭受那次金融危機的重創了，隻要拖到那個時候，估計他們也就沒什麽心思，再來和自己扯皮了。
到時候他們連自救都來不及，哪還有時間來和自己較勁，所以這次和通用的談判就那麽拖著好了。
即便是通用方麵不同意，華陽動力這次單幹，他們又能怎麽樣？
他們還真就不敢把華陽動力給逼急了，因為在金小強看來，大不了和通用鬧翻又能怎麽樣？
現在的華陽動力的產品，在美國市場正大受追捧，品牌形象已經深入了美國民眾的心中，而且和通用鬧僵，大不了自己就去找福特，恐怕到時候福特還會提出不弱於通用的合作方案，來分享華陽動力在美國的觀致車型，以及其他普通車型的銷售，畢竟這些可是每年上億利潤的買賣，自己又不用負責生產，隻不過負責流通就能夠獲得這樣的利潤，這樣的買賣，任何一家企業都會樂不得的接受下來。
所以現在王驕和通用方麵的談判已經陷入了僵局，但是金小強卻不打算等到這次談判又結果之後，才開始涉足到超跑領域。
畢竟他們華陽動力方麵是有實力，也有能力，來單獨的完成這個項目，所以根本就沒必要非得等到通用答應他們的條件之後，才開始研發工作，更何況他們的條件又是那樣的苛刻，相信一貫高傲慣了的通用是不會立刻就答應了的。
而那尼克。雷利盡管非常不高興，但是恐怕也不敢多生事端，畢竟他們通用公司還有十個億的資金攥在自己的雷鳥公司的手裏，如果他想要公布雷鳥公司的真相，那麽他就必須要做好蒙受巨額損失的準備。
而且最關鍵的一點就是，這個老小子也並不是那麽老實，在看到自己的雷鳥公司的投資回報率異常高的情況下， 這家夥可是陸陸續續的在自己的雷鳥公司投資了不少。
如果他要是敢把自己是雷鳥公司幕後老板，並且雷鳥公司在卡特裏娜颶風災難裏大撈特撈的事情給抖出去，那麽他可能也會同樣給自己找來很多不必要的麻煩，到時候相信光是去美國的股票交易委員會去解釋，以及通用公司內部的廉政調查，就會讓他吃不了兜著走。
所以金小強相信尼克。雷利應該不會那麽笨，敢來掀自己的底牌。
既然已經決定徹底的甩開通用和尼克。雷利自己單幹，那這時候金小強就一定要早做準備，這超級跑車的研發可是和普通的民用家庭轎車不同。
這種車所要消耗的資源，明顯是要比民用家庭車多得多，而且正因為這樣車所需要的高科技含量非常高，所以它的研發和路試的時間會非常的長。
平時金小強設計一款普通的民用車，到這款車上市，估計也就需要花上大概一年左右的時間，但是這款超級跑車可不一樣，按照金小強的估計，這款車最少也要兩年左右的研發時間，即便是很順利，估計也需要一年半左右的時間，才能夠上市。
畢竟這超級跑車可是意味著經典，並不能隨便的糊弄，所以一旦要是出了任何差錯，那可不光是砸了華陽動力的招牌，甚至還會給那幫老外留下話柄，說咱們天朝人就是不適合搞高科技產品，這樣的狗屁論調，金小強可不希望發生在自己的身上。
其實在金小強的心中，對於未來的超級跑車，他早就已經有了一個計劃，而這個計劃也同樣和福特離不開關係。
因為在他心裏打算‘設計’的屬於華陽動力的第一款超級跑車，正是那款福特野馬五十周年紀念版，放棄了原來的野馬的複古版外形的新一代福特野馬2015款的外形。
而那款車也正是因為進氣格柵處和阿什頓。馬丁的相似，而被諸多車迷冠以小阿什頓。馬丁的稱號。
金小強之所以選擇了這麽一款車型來山寨也同樣是因為，這款車不但隻有這麽一款造型，而且他還有一個衍生體，而這個衍生體，則正好是2013款的福特蒙迪歐fu死on 2013.
正是這樣超新型的造型，以及一個係列的延續，讓金小強對這個係列的車型非常的看好，而且目前光是觀致一款車型，已經完全不能滿足他對於高端車型的野望了。
目前觀致車係雖然在市場上很受歡迎，可是基本已經被定價為中高端車型，在很多人的心裏看來，隻不過是中等偏上的水平。
而觀致車係裏麵最受歡迎的車型，也就是觀致6和觀致8，至於他之前在巴黎車展上推出的觀致9係列的大型轎車，目前無論是在國內還是在國際市場上的銷量都很一般。
不能說是不好，但是和其他的兩款中級車比起來，觀致9的銷量就顯得有些尷尬了。
即便是在國內，這款車的銷量也隻能說是中等偏上，不溫不火，稱不上火爆。
所以這一次進軍高級車市場，金小強是打算動真格的了，他不但要在高端的超跑上麵做文章，即便是在真正的高端豪華轎車上麵，他也打算是落足本錢。
這款車可的真正對手，可不光是奔馳的s係列和寶馬的7係，他還要麵對捷豹的x係列，甚至是瑪莎拉蒂的總裁這個級別的車型的挑戰，所以在外型上必須要做足了文章，搞出足夠的噱頭來吸引眼球。
所以金小強選中了福特在上輩子的時候在2012年的底特律車展上曾經亮相過兩款車，而那兩款車在剛剛一亮相的時候，就立刻讓諸多消費者有著驚豔一般的感受。
這其中一款就是福特為慶祝福特野馬五十周年所準備的紀念版最新一代的2015款福特野馬，而另外一款則是打算在2013年才上市的新款蒙迪歐。
說實話當時當這兩款新車亮相在消費者的麵前的時候，人們如果不看這兩款車的標識，隻看這兩款車的前臉造型的話，恐怕第一個會想起來的就是阿什頓。馬丁，那個經典的英倫品牌。
尤其是這兩款車那如出一轍的誇張的前臉，以及進氣格柵的設計，非常容易讓人想起前兩年才剛剛推出市場的艾什頓。馬丁的那款vantage車型。
不過那款vantage車型還是在2009年才誕生的，至於現在的艾什頓。馬丁，則還掌握在福特公司的手裏，不過因為經營不善的緣故，這個品牌在福特的手裏，已經是麵臨瀕臨破產的窘境。
一個有著將近上百年曆史的品牌，現在依舊是有著倒閉在美國人手裏的可能，足見美國人這些年來的亂折騰的功力。
目前的艾什頓。馬丁這個品牌，已經是出於奄奄一息的境地，現在設在英國新港市的工廠，更是已經有一年多的時間沒有開工了，而他們更是已經連續五年沒有推出過什麽新車型了，這一切的一切，還都要拜美國的福特所賜。
阿什頓。馬丁這個品牌從誕生之初，其實就一直是以設計生產高端豪華車型為主，他們的產品主要是包括敞篷旅行車，賽車，和限量的跑車為主。
可惜這個品牌命運多桀，一直不怎麽順暢，後來到了上世紀的60年代的時候，曾經有過一段短時間的輝煌，不過很快在保時捷，法拉利，蘭博基尼等品牌的夾擊之下沉淪了下去。
而到了1987年的時候，這個品牌被美國福特公司收購，開始了成為福特旗下的子品牌的日子，曾經在很短的一段時間裏，福特通過注資，大肆的廣告宣傳等方式，讓這款車重新回到了人們的視野。
那時候最能夠引起人們關注的廣告方式，恐怕就要數007電影裏詹姆斯。邦德的座駕了。
可惜最近一些年隨著福特的產品，在全世界範圍內所遭受的挑戰，和在市場上節節敗退的表現，福特已經沒有精力，把更過的關注投注到這個豪華品牌之上了。
從2005年初開始，這個品牌就因為經營不善，而陷入了停產的負麵消息當中，而福特方麵也正在全世界範圍內，打算為這個品牌尋找一個合適的賣家。
按理說金小強是很有出手機會的，但是他並不打算接手這個品牌，因為這個品牌畢竟是英國的國寶級品牌，如果貿貿然的接手過來的話，很容易會引起英國人的反感，而且如果人家給你是壞心，搞不好又會發生那種把國際知名品牌給做成國內之品牌的事情。
所以金小強可不希望這樣的事情發生在自己身上，所以他打算另起爐灶，反正現在福特還沒推出那兩款新車，而阿什頓。馬丁也還沒有易主，重新煥發青春。
所以自己山寨他們後世的車型，在現在看來，可以說是一點都不為過，並且誰也不知道，這樣的事情那是何樂而不為呢？
目前的阿什頓。馬丁還停留在老款的db7係列上，從外型上而言，和這個品牌在今後幾年所推出的那幾款車型，在外形上來說，還有著很大的差距。
所以現在山寨他的後裔的外形，可以說是毫無壓力，根本就不會讓人想到有山寨的嫌疑，而且目前阿什頓。馬丁還正處於前途未卜的階段，所以如果華陽動力生產設計後來以阿什頓。馬丁為藍本而開發的福特野馬，和新一代蒙迪歐來說，就正是一個最合適不過的時機了。
而且和現在的阿什頓。馬丁的db7係列的比較和諧的外形有著很大的不同，後來福特的那兩款車可是有著非常凶悍的外形，尤其是那兩款改製過後的車頭燈，就更是給人一種非常凶悍的氣質感受，這就更是不會讓人把這兩款車和目前的阿什頓。馬丁給聯想起來。
而也正是福特工程師對這兩款車前臉的改造，也更讓金小強喜歡這麽兩款車，因為在他看來，這樣的車頭外表，才會更加的符合幾年之後的消費者的審美理念。。。
而且目前他們所研發的那款5.4l的v8機械正壓發動機，也正是來至於幾年之後的福特謝爾比眼鏡蛇，現在把這款發動機給裝配到這款超跑上麵，也正是物歸原主。
不過歸的也隻是這個車子的原主，卻並不是福特這個原主，還得多謝了福特的特殊車輛研發小組，才會讓這麽一個完美的組合，落入到金小強和華陽動力的手上。
現在他所要做的，就是要把那小阿什頓。馬丁的草圖畫出來，然後交給劉長山，他們幾個去盡情的折騰，盡快的把這款超級跑車給搞出來。