這幾大軍區的訂單，可是把華陽動力撐的要死，其實最主要的原因，還是因為產能的問題。
這兩年華陽動力在市場上日趨火爆，尤其是在民用市場，他們更是廣受天朝百姓的歡迎，而且還有日益增長的海外市場，這些來至海內外的民用車型訂單，自然而然的就大量的擠占了華陽動力的生產線。
而軍方的訂單，一般都比較零碎，多則幾百輛，少則幾十輛，甚至是幾輛，而且有些還是特殊訂單，有著特殊需求的特種車輛。
本來戰甲的製造成本就很高，而且工藝也比較複雜，但是因為是軍方的訂單，所以華陽動力給出的價格並不算高。
但是因為訂單量不大，而且又耗時耗力，所以在生產的時候，工人們和下級主管的工作熱情並不高，大家都不太願意生產這種，耗時耗力，而且利潤又不算特別高的車型。
盡管金小強這邊是一再的三令五申公司的紀律，但是無奈公司的訂單接到的實在是太多，有些訂單甚至都已經排到了三個月之後，這樣一來很多軍方的訂單，就不得不積壓下來。
這讓很多對戰甲越野戰鬥車望眼欲穿，但是卻一時半會兒又拿不到車的軍方部隊，感到很是不滿。
再加上這段時間，金小強大部分時間又是在國外跑來跑去，所以他對這些情況，還真是不太了解，當今天錢龍江在這裏和他大倒了一番苦水之後，金小強這才明白個所以然來，原來是這麽回事。
於是金小強當著錢龍江的麵，給自己總公司的生產主管打了個電話，讓他擠出一條生產線出來，組織最精幹的力量，讓他在最快的時間之內，來完成現在手裏積壓的軍方的訂單。
金小強這樣一番表態。讓錢龍江很是高興，畢竟這款戰甲越野戰鬥車， 是他在軍中內部大力提倡，這才搞出來的。
現在在軍中廣受歡迎。而且這款戰鬥越野車又很適合咱們國內的國情，這也算是他目前為止最大的政績之一，其實也正是靠著這個政績，他才能夠走到今天的位置。
現在他最大的願望，其實就是希望這款戰鬥越野車，能夠普及到全軍，讓在各個地方的一線戰鬥部隊。都裝備上這樣的越野戰鬥車輛，這樣一來就能夠大大的提高我軍的戰鬥實力。
“對了，金總，聽說你們打算搞重卡了？”
在搞定了這戰甲越野戰鬥車的訂單生產的事情之後，金小強並沒有急著要走，而是留了下來，和錢龍江胡侃了起來，剛說了沒幾句。突然來至錢龍江的一個問題，讓金小強是一愣。
不愧是軍方的人馬，這鼻子就是靈得很。要知道這要搞大型重卡的事情，即便是目前已經和奔馳敲定了合作的情況下， 在華陽動力公司內部，還有很多人不知道呢。
這件事本來是金小強打算拿到今年的年會上去說的，並且打算列為明年的重點發展項目的，可是沒想到這麽一個對於公司來說是絕密的消息，居然是被軍方給知道了，所以金小強不能不佩服這幫家夥鼻子的靈敏程度。
“是啊，是有這麽個打算，不過目前還正處於商討階段。還沒有在公司內部組織大規模討論呢，打算在 明年經過討論之後，才立項的。”
既然對方已經知道了，金小強覺得也沒什麽好隱瞞的，再者說，他們是生意人。而錢龍江他們是軍方，所以雙方之間，並沒有什麽太大的市場競爭的可能，所以金小強並不怎麽擔心，錢龍江這邊的試探。
“聽說，你們手裏搞來了不少先進的卡車技術？比如什麽捷克的太拖拉的重卡底盤技術，還有沃爾沃的12檔卡車序列變速器？”
錢龍江又是似笑非笑的問了一句，看著他這樣的表情，金小強真想衝上去給他兩拳，你都知道的還問什麽？
“沒錯，錢主任，你們軍方的消息很靈啊！”
金小強略微的提點了一句，因為他已經從錢龍江的問題裏嗅出了一絲陰謀的味道。
我國的軍用越野車一般分為有限機動、標準機動和高機動三個級別。
而戰爭中的車輛可以分為兩部分，一部分是前方進攻用的軍車，另一部分是後勤支援保障車，其中重型卡車是後勤保障車的代表。
軍用載重越野車通常分6x6或8x8兩種，越野行駛時載重量達5噸以上並可同時牽引5噸重的掛車或裝備。越野型軍車一般都是全輪驅動，比如4x4型、6x6型、8x8型，前麵一個數字就是車輛的輪子總數，後麵一個數字是指驅動輪的數量。8x8型就是說這個車輛有8個輪子，這8個輪子都可以進行驅動。非越野型一般都不是全輪驅動，好多都是在公路和土路上行駛，不能在野外沒有路的地方行駛，這類車大多都是“民車軍用”。
軍用重型越野汽車雖然隻是一種運載工具，但在各國武器裝中占有極其重要的地位，發揮著十分重要的作用：一方麵它大量用於牽引重型火炮，是炮兵的重要裝備。
另一方麵它還是導彈、雷達等武器和作戰器材的主要運輸工具。此外各國還利用軍用重型越野汽車的底盤開發了大量的輪式裝甲車輛。所以時至今日，軍用重型越野汽車已成為各國兵器家族中的重要成員。
30年多年來，我國的軍用重型越野汽車從無到有，從仿製、引進技術到自行研製，已發展了兩代、若幹車型，在提高部隊的機動性和戰鬥力方麵發揮著巨大的作用。
我國的軍用重卡，血統龐雜，最早是采用的法國gbc越野車的底盤，捷克太拖拉的風冷發動機為基礎，開發出我國的第一代軍用重卡。
而之後又跟法國的貝利埃，捷克太拖拉，德國奔馳，瑞典斯堪尼亞，沃爾沃，奧地利的斯泰爾，甚至是日本的三菱，等一係列的公司都有過交集以合作。
很多車型，甚至就幹脆是山寨的這些公司的原型車，所以說我國的重卡的血統是非常的龐雜的。
就比如我們在99年的閱兵式上所使用的大型導彈牽引車黃河jn23xx係列重卡，其實就是這種混血龐雜係統結晶，在這款車上，我們看到了斯泰爾的技術，太拖拉的技術，奔馳的技術，斯堪尼亞的技術等等一係列的技術綜合體。
但是將這些技術完全的捏合到一起，就意味著我們能夠真正的生產高端的中型卡車了嗎？
答案無疑是否定的，因為即便是到了現在，我國的軍用重卡，在發動機上還要靠康明斯，變速器還要靠德國的采埃孚，或者是斯堪尼亞，而且用的還是人家提供的落後目前世界主流的一個時代的技術，至於目前世界頂尖的技術，無論你花多少錢，人家同樣是不肯賣給我們的。
花大把的外匯，去國外采購人家的二手技術，這一直是咱們天朝軍工心中的痛，但是如果你不采購，卻又沒辦法保證咱們自己的軍隊現代化的進程。
所以先別說什麽飛機坦克，航空母艦之類的，目前即便是我們軍隊所使用的重型卡車，我們還要大力的依賴外國人的技術支持，一旦某天我們真的和他們中的某一方交惡，那接下來會發生什麽？
這一點也正是我**方所一直憂心的，高科技技術什麽的先不說了，可是你總得把目前我們所急需要使用的最基本的普通交通工具問題給解決了吧？
作為後勤支援所主要使用的重型卡車，在目前的軍隊當中的地位可是相當的重要，他不但要承擔著為部隊運送給養的任務，還要承擔著牽引重型火炮，導彈，雷達，醫療車，餐飲車，等等一係列的戰鬥任務。
所以對於這方麵我們一直受製於人的狀況，軍方是早就不滿意了，大家都想能夠早點拿到信的技術，可是外國人就是卡著脖子不放。
就比如到現在這幫外國佬的軍用重型卡車上，都已經是實在使用有12個前進擋，2個倒檔的最新一代序列自動變速器了，可是我們卻依舊還在使用他們上世紀八十年代末期就開始淘汰的9個前進擋，2個倒檔的半自動變速器。
這樣的變速器使得我們的重卡和他們的重卡比起來，更加費油，行程更短，速度更慢，越野性能更差，這些可都是知名的缺陷啊！
軍方是早就想要彌補這一塊短板了，可是卻苦於一直尋找不到突破口，但是在通過秘密渠道得知華陽動力已經弄到了很多西方的先進重卡技術之後，這幫家夥居然把腦筋動到了華陽動力的頭上，這讓金小強感覺到很是頭疼，到底該怎麽應付這幫家夥呢？
“老錢，錢主任，這些技術可都是我們華陽動力真金白銀，從這幫洋鬼子手裏買回來的，你們總不會是想要白白的拿走吧？”
金小強皺著眉頭，裝出一副苦相對錢龍江說道。。。
這兩年華陽動力在市場上日趨火爆，尤其是在民用市場，他們更是廣受天朝百姓的歡迎，而且還有日益增長的海外市場，這些來至海內外的民用車型訂單，自然而然的就大量的擠占了華陽動力的生產線。
而軍方的訂單，一般都比較零碎，多則幾百輛，少則幾十輛，甚至是幾輛，而且有些還是特殊訂單，有著特殊需求的特種車輛。
本來戰甲的製造成本就很高，而且工藝也比較複雜，但是因為是軍方的訂單，所以華陽動力給出的價格並不算高。
但是因為訂單量不大，而且又耗時耗力，所以在生產的時候，工人們和下級主管的工作熱情並不高，大家都不太願意生產這種，耗時耗力，而且利潤又不算特別高的車型。
盡管金小強這邊是一再的三令五申公司的紀律，但是無奈公司的訂單接到的實在是太多，有些訂單甚至都已經排到了三個月之後，這樣一來很多軍方的訂單，就不得不積壓下來。
這讓很多對戰甲越野戰鬥車望眼欲穿，但是卻一時半會兒又拿不到車的軍方部隊，感到很是不滿。
再加上這段時間，金小強大部分時間又是在國外跑來跑去，所以他對這些情況，還真是不太了解，當今天錢龍江在這裏和他大倒了一番苦水之後，金小強這才明白個所以然來，原來是這麽回事。
於是金小強當著錢龍江的麵，給自己總公司的生產主管打了個電話，讓他擠出一條生產線出來，組織最精幹的力量，讓他在最快的時間之內，來完成現在手裏積壓的軍方的訂單。
金小強這樣一番表態。讓錢龍江很是高興，畢竟這款戰甲越野戰鬥車， 是他在軍中內部大力提倡，這才搞出來的。
現在在軍中廣受歡迎。而且這款戰鬥越野車又很適合咱們國內的國情，這也算是他目前為止最大的政績之一，其實也正是靠著這個政績，他才能夠走到今天的位置。
現在他最大的願望，其實就是希望這款戰鬥越野車，能夠普及到全軍，讓在各個地方的一線戰鬥部隊。都裝備上這樣的越野戰鬥車輛，這樣一來就能夠大大的提高我軍的戰鬥實力。
“對了，金總，聽說你們打算搞重卡了？”
在搞定了這戰甲越野戰鬥車的訂單生產的事情之後，金小強並沒有急著要走，而是留了下來，和錢龍江胡侃了起來，剛說了沒幾句。突然來至錢龍江的一個問題，讓金小強是一愣。
不愧是軍方的人馬，這鼻子就是靈得很。要知道這要搞大型重卡的事情，即便是目前已經和奔馳敲定了合作的情況下， 在華陽動力公司內部，還有很多人不知道呢。
這件事本來是金小強打算拿到今年的年會上去說的，並且打算列為明年的重點發展項目的，可是沒想到這麽一個對於公司來說是絕密的消息，居然是被軍方給知道了，所以金小強不能不佩服這幫家夥鼻子的靈敏程度。
“是啊，是有這麽個打算，不過目前還正處於商討階段。還沒有在公司內部組織大規模討論呢，打算在 明年經過討論之後，才立項的。”
既然對方已經知道了，金小強覺得也沒什麽好隱瞞的，再者說，他們是生意人。而錢龍江他們是軍方，所以雙方之間，並沒有什麽太大的市場競爭的可能，所以金小強並不怎麽擔心，錢龍江這邊的試探。
“聽說，你們手裏搞來了不少先進的卡車技術？比如什麽捷克的太拖拉的重卡底盤技術，還有沃爾沃的12檔卡車序列變速器？”
錢龍江又是似笑非笑的問了一句，看著他這樣的表情，金小強真想衝上去給他兩拳，你都知道的還問什麽？
“沒錯，錢主任，你們軍方的消息很靈啊！”
金小強略微的提點了一句，因為他已經從錢龍江的問題裏嗅出了一絲陰謀的味道。
我國的軍用越野車一般分為有限機動、標準機動和高機動三個級別。
而戰爭中的車輛可以分為兩部分，一部分是前方進攻用的軍車，另一部分是後勤支援保障車，其中重型卡車是後勤保障車的代表。
軍用載重越野車通常分6x6或8x8兩種，越野行駛時載重量達5噸以上並可同時牽引5噸重的掛車或裝備。越野型軍車一般都是全輪驅動，比如4x4型、6x6型、8x8型，前麵一個數字就是車輛的輪子總數，後麵一個數字是指驅動輪的數量。8x8型就是說這個車輛有8個輪子，這8個輪子都可以進行驅動。非越野型一般都不是全輪驅動，好多都是在公路和土路上行駛，不能在野外沒有路的地方行駛，這類車大多都是“民車軍用”。
軍用重型越野汽車雖然隻是一種運載工具，但在各國武器裝中占有極其重要的地位，發揮著十分重要的作用：一方麵它大量用於牽引重型火炮，是炮兵的重要裝備。
另一方麵它還是導彈、雷達等武器和作戰器材的主要運輸工具。此外各國還利用軍用重型越野汽車的底盤開發了大量的輪式裝甲車輛。所以時至今日，軍用重型越野汽車已成為各國兵器家族中的重要成員。
30年多年來，我國的軍用重型越野汽車從無到有，從仿製、引進技術到自行研製，已發展了兩代、若幹車型，在提高部隊的機動性和戰鬥力方麵發揮著巨大的作用。
我國的軍用重卡，血統龐雜，最早是采用的法國gbc越野車的底盤，捷克太拖拉的風冷發動機為基礎，開發出我國的第一代軍用重卡。
而之後又跟法國的貝利埃，捷克太拖拉，德國奔馳，瑞典斯堪尼亞，沃爾沃，奧地利的斯泰爾，甚至是日本的三菱，等一係列的公司都有過交集以合作。
很多車型，甚至就幹脆是山寨的這些公司的原型車，所以說我國的重卡的血統是非常的龐雜的。
就比如我們在99年的閱兵式上所使用的大型導彈牽引車黃河jn23xx係列重卡，其實就是這種混血龐雜係統結晶，在這款車上，我們看到了斯泰爾的技術，太拖拉的技術，奔馳的技術，斯堪尼亞的技術等等一係列的技術綜合體。
但是將這些技術完全的捏合到一起，就意味著我們能夠真正的生產高端的中型卡車了嗎？
答案無疑是否定的，因為即便是到了現在，我國的軍用重卡，在發動機上還要靠康明斯，變速器還要靠德國的采埃孚，或者是斯堪尼亞，而且用的還是人家提供的落後目前世界主流的一個時代的技術，至於目前世界頂尖的技術，無論你花多少錢，人家同樣是不肯賣給我們的。
花大把的外匯，去國外采購人家的二手技術，這一直是咱們天朝軍工心中的痛，但是如果你不采購，卻又沒辦法保證咱們自己的軍隊現代化的進程。
所以先別說什麽飛機坦克，航空母艦之類的，目前即便是我們軍隊所使用的重型卡車，我們還要大力的依賴外國人的技術支持，一旦某天我們真的和他們中的某一方交惡，那接下來會發生什麽？
這一點也正是我**方所一直憂心的，高科技技術什麽的先不說了，可是你總得把目前我們所急需要使用的最基本的普通交通工具問題給解決了吧？
作為後勤支援所主要使用的重型卡車，在目前的軍隊當中的地位可是相當的重要，他不但要承擔著為部隊運送給養的任務，還要承擔著牽引重型火炮，導彈，雷達，醫療車，餐飲車，等等一係列的戰鬥任務。
所以對於這方麵我們一直受製於人的狀況，軍方是早就不滿意了，大家都想能夠早點拿到信的技術，可是外國人就是卡著脖子不放。
就比如到現在這幫外國佬的軍用重型卡車上，都已經是實在使用有12個前進擋，2個倒檔的最新一代序列自動變速器了，可是我們卻依舊還在使用他們上世紀八十年代末期就開始淘汰的9個前進擋，2個倒檔的半自動變速器。
這樣的變速器使得我們的重卡和他們的重卡比起來，更加費油，行程更短，速度更慢，越野性能更差，這些可都是知名的缺陷啊！
軍方是早就想要彌補這一塊短板了，可是卻苦於一直尋找不到突破口，但是在通過秘密渠道得知華陽動力已經弄到了很多西方的先進重卡技術之後，這幫家夥居然把腦筋動到了華陽動力的頭上，這讓金小強感覺到很是頭疼，到底該怎麽應付這幫家夥呢？
“老錢，錢主任，這些技術可都是我們華陽動力真金白銀，從這幫洋鬼子手裏買回來的，你們總不會是想要白白的拿走吧？”
金小強皺著眉頭，裝出一副苦相對錢龍江說道。。。