新年新氣象，祝大家萬事如意，身體健康！
“密斯特金，這是我們新建的生產車間，在這個車間，我們采用的擠壓和鍛壓設備，都是德國產品，主力產品是一台4萬噸的鍛壓機，它可以在一分鍾之內變換炒作程序，完成對鋼板的擠壓和鍛壓……在莫斯科的南郊新建的一個伏爾加加工廠裏，公司的經理莫哈伊洛夫正在金小強的身前，賣力的向他介紹這家工廠的運營情況。
這家工廠區去年年初，華陽動力和伏爾加公司達成合資意向之後，伏爾加公司利用他們原來在莫斯科的一個分工廠快速改建的。
以前隻能生產拉達，或者是老式的伏爾加汽車，工廠裏麵用的都是六七十年代設計的生產線，已經有些破舊了。
如果做一些粗重的功夫還成，可是如果想要加工一些精致的產品，那可就夠嗆了，再者說俄羅斯本來就是一個不太重視精細加工的國度，所以這個工廠早期的產品的質量可想而知。
早在幾年前，金小強記得很清楚，那時候自己剛剛第一次來莫斯科的時候，在莫斯科的街頭，還有很多上世紀七八十年代的老式伏爾加或者是拉達的車型。
尤其是在機場和火車站附近，跑出租的更是以這種車型居多，不可否認俄國人對於汽車的用料比較實在，所以那些車子盡管看起來是老舊不堪，但是最起碼還能夠在路上跑，但是如果真的說起質量來的話，那些車子的質量真的不咋地。
噪音大，一坐上去就渾身亂響，開起來就更別說什麽人機功效了，反正是異常的費勁，而且因為很多車子都年齡比較大了，對汙染的控製並不好。路上以跑起來就冒黑煙，油耗那更是高的離譜，還好俄羅斯作為一個產油大國，他們國內的油價倒是不貴。
不過開那樣的車子上街。什麽乘坐的舒適性，還有駕駛的操控性你就別尋思了，那隻能稱之為是一部代步車而已。
不過那時候俄羅斯國內的經濟情況並不好，盡管很多老百姓有心思想要換一輛更好的車，可是無奈兜裏的鈔票實在是有限，所以隻能開著這樣的車子上路。
但是最近幾年，因為國際原油價格高漲的緣故。俄羅斯的經濟確實發展的不錯，不光是國家和富豪們賺到了錢，俄羅斯本國的民生經濟恢複的也不錯，本國的老百姓兜裏也有了不少錢。
這一點光是從莫斯科街麵上跑的小汽車就能夠看得出來，奔馳，寶馬，奧迪一樣都不少，而且在高端車裏。俄羅斯的老百姓似乎對華陽動力的產品很是偏好。
尤其是觀致車係，大街上從觀致6，觀致8。觀致9到觀致s6和觀致p6，但凡是觀致車係的車型，你幾乎都能夠看得見。
還有就是硬漢係列的產品在俄羅斯也很受歡迎，其他的比如逸動車型也很是普遍，但是k係列在街頭上看到的不多。
這可能和俄羅斯民眾喜歡駕駛有勁的車的駕車習慣有關，畢竟論汽車的馬力而言，帶有渦輪增壓器的觀致車係，和逸動係列，可是要比不帶渦輪增壓器的k係列有勁的多。
所以華陽動力的日子在俄羅斯過的很不錯，銷量更是呈現出連年上升的局勢。
金小強到了莫斯科的第二天就直接趕到了他們華陽動力和伏爾加合資的那家工廠區看看。而這個有些禿頂的莫哈伊洛夫則正好是這家工廠的負責人，對於大老板的到來，這可是讓這位工廠負責人有些受寵若驚。
畢竟伏爾加公司在俄羅斯可以說是一個龐然大物，雇傭人數超過數十萬，他這樣的一個小分廠的經理，每年別說是金小強了。就算是他們公司自己的大老板能見上一麵就已經不錯了。
所以在見到金小強的時候，他當然是要賣力的顯示一番，畢竟這位可是大人物，他和伏爾加公司上層的關係很是密切。
而且他所管理的這家分公司最近一年來，在俄羅斯市場上的表現可謂是異常的生猛，他也非常希望能夠得到這位大老板的賞識，從而在今後的工作中能夠更進一步。
“目前我們這個工廠的年產量是設定在十五萬輛，這裏可以生產的車型包括華陽動力的觀致全係產品，還有逸動係列的產品，還有朗逸係列等等。”
莫哈伊洛夫亦步亦趨的跟在金小強身後進入了組裝焊接車間，這裏也采用的是自動化流水線的工作方式。
金小強站在生產安全區大致的看了一下，整個車間的自動化生產率很高，雖然還不能和他們華陽動力在清遠省總部的焊接車間相比，但是也差不了多少，光靠目測的話，他能夠看到一百多台的焊裝機器人，整個車間的自動化程度能夠達到百分之八十到九十之間。
“這裏麵是我們的焊裝車間，這個車間的自動化程度非常高，我們一共有一百七十八台焊裝機器人，整個自動化率能夠達到百分之八十九，這可是俄羅斯國內目前自動化效率最高的一條生產線，在這條生產線上可以完成對觀致全車係，逸動係列，還有我們伏爾加213係列的車型焊裝。。。”
莫哈伊洛夫很是自豪的站在金小強的身邊給金小強介紹這個焊裝車間。
“這些機器人有采購與瑞典abb的，也有采購與日本的山崎的，還有德國貨，甚至還有不少是天朝製造，其中有大概二十台的點焊機器人是華陽精工提供的。。。”
看到金小強好像對這個焊裝車間很感興趣，莫哈伊洛夫趕忙又給金小強來了個詳細介紹，金小強一聽說這個焊裝車間裏居然還有他們華陽動力出產的機械人也來了興致，於是就問道。
“哦？是嗎？那些華陽精工提供的點焊機械人的表現怎麽樣？”
“表現還不錯，能夠完成基本的工作，最開始的時候小毛病有些多，但是後來我們找來了華陽精工的工程師，他們先後進行了幾次技術升級之後，這些機械人的工作效率就好了很多，基本能夠跟上目前的生產線的進度，表現的非常不錯。如果他們能夠製造更多，更多用途的機器人就好了，畢竟和德國貨，還有瑞典貨比起來，他們的價格要更便宜。”
莫哈伊洛夫不知道華陽精工也是華陽動力旗下的分公司，作為一個有著大國心態的國民，他對於國外的情況了解的並不多，而且華陽動力也並沒有對外大肆的宣揚過他們和華陽精工之間的關係。
所以華陽精工和華陽動力之間的關係，出了國內的車企知道的比較多之外，在國際上知道的並不多，因為華陽精工在國際上並沒有多大的名氣。
對於莫哈伊洛夫的解釋，金小強表示非常的滿意，雖然隻是能夠進行最簡單工作的點焊機器人，但是這也是華陽精工的一種進步，要知道並不是所有的人都能夠一口吃成個胖子。
“對了，我們的車型在市麵上銷售的澤比納麽樣？”
金小強又隨口問道。
“密斯特金，我們的車型，在市場上的表現棒極了，觀致車係在俄羅斯目前是銷售最火爆的車型，已經連續6個月占據這市場銷量冠軍的寶座，其次就是我們的逸動產品買的也很不錯。。。”
金小強走在前麵，莫哈伊洛夫跟在他的後麵，往總裝車間走去。。。
“低端車呢？我們的低端車在市場上表現如何？”
“朗逸的銷量最近一段時間有所小將，不過晶銳車型的銷量倒是在上漲，很多剛剛畢業參加工作的年輕人，還有大學的學生們都很喜歡這種和拉達造型很類似的兩廂車，它既省油，性能有可靠，所以很受年輕人歡迎，我剛剛上大學的兒子就有一輛。。。”
莫哈伊洛夫的解釋很有意思，其實晶銳這款車的原型就來至於捷克的斯柯達公司的晶銳，而斯柯達的晶銳車型，其實最早的原型就是在前蘇聯時期盛行一時的拉達轎車。
而且因為審美觀點的問題，俄羅斯的民眾對那種方方正正的盒子車是非常有感情的，畢竟早在前蘇聯時代，嘎斯汽車廠所製造的吉普車和越野車，幾乎都是那種方方正正的盒子形狀的車型。
這時候一行人已經來到了總裝車間，和任何一個汽車製造廠一樣，總裝車間都是需要人手最多的一個車間。
這時候車間裏的工人們正在忙忙呼呼的幹活，一個又一個的木頭箱子被叉車運入到一條傳送帶前麵，然後工人們用撬棍撬開木箱，把抱著泡沫所料的發動機從木箱當中取出來，然後放到傳送帶上，運到各個工位前麵，然後工人們會用掛鉤把發動機吊起來，再放到車體內部進行固定安裝。
看到這樣的情形，金小強感覺非常的滿意，最費工夫，最汙染環境的外車身製造，這類的沒什麽技術含量的工作，都可以交給俄羅斯人來做，至於這最重要的發動機部件，還有變速器部件，則交給我們天朝人來做好了。
這些可都是當年從德國人和日本人的手裏學來的。。。rs
“密斯特金，這是我們新建的生產車間，在這個車間，我們采用的擠壓和鍛壓設備，都是德國產品，主力產品是一台4萬噸的鍛壓機，它可以在一分鍾之內變換炒作程序，完成對鋼板的擠壓和鍛壓……在莫斯科的南郊新建的一個伏爾加加工廠裏，公司的經理莫哈伊洛夫正在金小強的身前，賣力的向他介紹這家工廠的運營情況。
這家工廠區去年年初，華陽動力和伏爾加公司達成合資意向之後，伏爾加公司利用他們原來在莫斯科的一個分工廠快速改建的。
以前隻能生產拉達，或者是老式的伏爾加汽車，工廠裏麵用的都是六七十年代設計的生產線，已經有些破舊了。
如果做一些粗重的功夫還成，可是如果想要加工一些精致的產品，那可就夠嗆了，再者說俄羅斯本來就是一個不太重視精細加工的國度，所以這個工廠早期的產品的質量可想而知。
早在幾年前，金小強記得很清楚，那時候自己剛剛第一次來莫斯科的時候，在莫斯科的街頭，還有很多上世紀七八十年代的老式伏爾加或者是拉達的車型。
尤其是在機場和火車站附近，跑出租的更是以這種車型居多，不可否認俄國人對於汽車的用料比較實在，所以那些車子盡管看起來是老舊不堪，但是最起碼還能夠在路上跑，但是如果真的說起質量來的話，那些車子的質量真的不咋地。
噪音大，一坐上去就渾身亂響，開起來就更別說什麽人機功效了，反正是異常的費勁，而且因為很多車子都年齡比較大了，對汙染的控製並不好。路上以跑起來就冒黑煙，油耗那更是高的離譜，還好俄羅斯作為一個產油大國，他們國內的油價倒是不貴。
不過開那樣的車子上街。什麽乘坐的舒適性，還有駕駛的操控性你就別尋思了，那隻能稱之為是一部代步車而已。
不過那時候俄羅斯國內的經濟情況並不好，盡管很多老百姓有心思想要換一輛更好的車，可是無奈兜裏的鈔票實在是有限，所以隻能開著這樣的車子上路。
但是最近幾年，因為國際原油價格高漲的緣故。俄羅斯的經濟確實發展的不錯，不光是國家和富豪們賺到了錢，俄羅斯本國的民生經濟恢複的也不錯，本國的老百姓兜裏也有了不少錢。
這一點光是從莫斯科街麵上跑的小汽車就能夠看得出來，奔馳，寶馬，奧迪一樣都不少，而且在高端車裏。俄羅斯的老百姓似乎對華陽動力的產品很是偏好。
尤其是觀致車係，大街上從觀致6，觀致8。觀致9到觀致s6和觀致p6，但凡是觀致車係的車型，你幾乎都能夠看得見。
還有就是硬漢係列的產品在俄羅斯也很受歡迎，其他的比如逸動車型也很是普遍，但是k係列在街頭上看到的不多。
這可能和俄羅斯民眾喜歡駕駛有勁的車的駕車習慣有關，畢竟論汽車的馬力而言，帶有渦輪增壓器的觀致車係，和逸動係列，可是要比不帶渦輪增壓器的k係列有勁的多。
所以華陽動力的日子在俄羅斯過的很不錯，銷量更是呈現出連年上升的局勢。
金小強到了莫斯科的第二天就直接趕到了他們華陽動力和伏爾加合資的那家工廠區看看。而這個有些禿頂的莫哈伊洛夫則正好是這家工廠的負責人，對於大老板的到來，這可是讓這位工廠負責人有些受寵若驚。
畢竟伏爾加公司在俄羅斯可以說是一個龐然大物，雇傭人數超過數十萬，他這樣的一個小分廠的經理，每年別說是金小強了。就算是他們公司自己的大老板能見上一麵就已經不錯了。
所以在見到金小強的時候，他當然是要賣力的顯示一番，畢竟這位可是大人物，他和伏爾加公司上層的關係很是密切。
而且他所管理的這家分公司最近一年來，在俄羅斯市場上的表現可謂是異常的生猛，他也非常希望能夠得到這位大老板的賞識，從而在今後的工作中能夠更進一步。
“目前我們這個工廠的年產量是設定在十五萬輛，這裏可以生產的車型包括華陽動力的觀致全係產品，還有逸動係列的產品，還有朗逸係列等等。”
莫哈伊洛夫亦步亦趨的跟在金小強身後進入了組裝焊接車間，這裏也采用的是自動化流水線的工作方式。
金小強站在生產安全區大致的看了一下，整個車間的自動化生產率很高，雖然還不能和他們華陽動力在清遠省總部的焊接車間相比，但是也差不了多少，光靠目測的話，他能夠看到一百多台的焊裝機器人，整個車間的自動化程度能夠達到百分之八十到九十之間。
“這裏麵是我們的焊裝車間，這個車間的自動化程度非常高，我們一共有一百七十八台焊裝機器人，整個自動化率能夠達到百分之八十九，這可是俄羅斯國內目前自動化效率最高的一條生產線，在這條生產線上可以完成對觀致全車係，逸動係列，還有我們伏爾加213係列的車型焊裝。。。”
莫哈伊洛夫很是自豪的站在金小強的身邊給金小強介紹這個焊裝車間。
“這些機器人有采購與瑞典abb的，也有采購與日本的山崎的，還有德國貨，甚至還有不少是天朝製造，其中有大概二十台的點焊機器人是華陽精工提供的。。。”
看到金小強好像對這個焊裝車間很感興趣，莫哈伊洛夫趕忙又給金小強來了個詳細介紹，金小強一聽說這個焊裝車間裏居然還有他們華陽動力出產的機械人也來了興致，於是就問道。
“哦？是嗎？那些華陽精工提供的點焊機械人的表現怎麽樣？”
“表現還不錯，能夠完成基本的工作，最開始的時候小毛病有些多，但是後來我們找來了華陽精工的工程師，他們先後進行了幾次技術升級之後，這些機械人的工作效率就好了很多，基本能夠跟上目前的生產線的進度，表現的非常不錯。如果他們能夠製造更多，更多用途的機器人就好了，畢竟和德國貨，還有瑞典貨比起來，他們的價格要更便宜。”
莫哈伊洛夫不知道華陽精工也是華陽動力旗下的分公司，作為一個有著大國心態的國民，他對於國外的情況了解的並不多，而且華陽動力也並沒有對外大肆的宣揚過他們和華陽精工之間的關係。
所以華陽精工和華陽動力之間的關係，出了國內的車企知道的比較多之外，在國際上知道的並不多，因為華陽精工在國際上並沒有多大的名氣。
對於莫哈伊洛夫的解釋，金小強表示非常的滿意，雖然隻是能夠進行最簡單工作的點焊機器人，但是這也是華陽精工的一種進步，要知道並不是所有的人都能夠一口吃成個胖子。
“對了，我們的車型在市麵上銷售的澤比納麽樣？”
金小強又隨口問道。
“密斯特金，我們的車型，在市場上的表現棒極了，觀致車係在俄羅斯目前是銷售最火爆的車型，已經連續6個月占據這市場銷量冠軍的寶座，其次就是我們的逸動產品買的也很不錯。。。”
金小強走在前麵，莫哈伊洛夫跟在他的後麵，往總裝車間走去。。。
“低端車呢？我們的低端車在市場上表現如何？”
“朗逸的銷量最近一段時間有所小將，不過晶銳車型的銷量倒是在上漲，很多剛剛畢業參加工作的年輕人，還有大學的學生們都很喜歡這種和拉達造型很類似的兩廂車，它既省油，性能有可靠，所以很受年輕人歡迎，我剛剛上大學的兒子就有一輛。。。”
莫哈伊洛夫的解釋很有意思，其實晶銳這款車的原型就來至於捷克的斯柯達公司的晶銳，而斯柯達的晶銳車型，其實最早的原型就是在前蘇聯時期盛行一時的拉達轎車。
而且因為審美觀點的問題，俄羅斯的民眾對那種方方正正的盒子車是非常有感情的，畢竟早在前蘇聯時代，嘎斯汽車廠所製造的吉普車和越野車，幾乎都是那種方方正正的盒子形狀的車型。
這時候一行人已經來到了總裝車間，和任何一個汽車製造廠一樣，總裝車間都是需要人手最多的一個車間。
這時候車間裏的工人們正在忙忙呼呼的幹活，一個又一個的木頭箱子被叉車運入到一條傳送帶前麵，然後工人們用撬棍撬開木箱，把抱著泡沫所料的發動機從木箱當中取出來，然後放到傳送帶上，運到各個工位前麵，然後工人們會用掛鉤把發動機吊起來，再放到車體內部進行固定安裝。
看到這樣的情形，金小強感覺非常的滿意，最費工夫，最汙染環境的外車身製造，這類的沒什麽技術含量的工作，都可以交給俄羅斯人來做，至於這最重要的發動機部件，還有變速器部件，則交給我們天朝人來做好了。
這些可都是當年從德國人和日本人的手裏學來的。。。rs