還沒走出未來汽車新品發布會的會場，孫磊就迫不及待的給自己的報社主編打電話了，不打不行啊，今天這個發布會的信息量太大了，估計一整張報紙的4個麵，都可能不能王權的介紹清楚……
“主編！是我小磊！今天這發布會實在是太讓人不可思議了，雖然隻看到一輛新車的實物，但是看得出來他們公司發布出來的數據絕對是有譜的！”孫磊一臉的激動。
電話裏的主編不知道說了些什麽……
“轎車、跑車、客車、卡車、皮卡車、麵包車、商務車、越野車，甚至連專業的賽車，他們都有準備，甚至連方程式賽車，他們都說研究好了，除了那些特種作業車沒有直接的成品，但是他們說承接設計製作任務……”
“主編啊！他們光是發布出來的新車，就40多款，如果貼上數據的話，4個版不帶圖片不帶廣告都可能放不下啊，關鍵是他們這些數據絕對是飛躍啊！同樣的車型，至少比同類型的車的數據，要高出最少30%以上啊！”
“啊！行！我明白了！我現在馬上就回去，嗯……好！”
“起名字什麽的最討厭了！”如過是給自己孩子起名，再怎麽討厭也得起個好點的名字，但是汽車這玩意，陳東是真的沒有耐心起，所以他給車起名的原則非常簡單。
大客車和卡車是最慘的。大客車就叫平安係列，平安s1、平安m1、平安l1和解放s1、m1、l1，s1是小型客車和卡車。m1是中型客車和卡車，l1則是大型客車和卡車，豪華大客和重型卡車當然得是ss1的後綴啊！
不過車型稱號是車型稱號，你見過誰說xx大卡車是解放xx型大貨？或者xx型卡車？要麽就是解放小貨車、解放貨車、解放大貨車和解放大掛，客車不也是小巴、中巴、大巴和豪華大巴麽？尤其是中巴和大巴，那不就是公交車的大小麽？
他給皮卡車起名的是滿滿的惡趣味都溢出來了，因為皮卡的消費大國肯定是在美洲。所以陳東把遠征的這個已經掛在了牆上的品牌用上了，低檔的遠征馱馬。中檔的遠征水牛，高檔的遠征大象，還有超級皮卡遠征j01。
哈哈……你們的超級皮卡不是猛禽麽？那我就用國內的殲擊機的代號，就算是意.淫我也必須打趴下你！而且我是用的01這種初代的。直接幹趴下你所有的係列，想一想就爽到不行，在絕對的實力和數據麵前，陳東不信消費者不買賬。
要知道美國是世界上汽車更新換代最快的國家！沒有之一！看看遍布全美的二手車市場你就知道了，在那裏你甚至可以找到隻是外殼破損，發動機和內部一點毛病都沒有的，都能算得上是新車的二手車。
所以在美國人的人生裏，基本上大多數人的第一輛車，都是買的那種二手車。性價比超值不說，換一家二手車市場，或者不換你都虧不太多錢。
當然這也和美國修車實在是太貴有關。出個稍微大一點點的事故，修車的費用都已經快和買一輛新車的價格差不多了，所以不如賣了，還能回籠一筆錢，然後買個新車能省下巨多的修理費。
所以隻要陳東的車的性能好，性價比也不錯的話。隻要舊車一賣，買個新車其實也沒有多少錢。畢竟買新車總是要付出那麽一點代價的麽。
因為之前的一汽已經有了微型麵包車和普通麵包車，所以陳東基本是換湯不換藥，還和原來的微型麵包車的車型一樣，但是那隻是看著一樣，骨頭內髒都換了，甚至連皮都換了，就剩下身上的衣服沒換，反正看起來差不多就行。
至於這款新的微型麵包車，陳東直接給命名成了v587，不要太霸氣……
普通麵包車又回歸到了vs1的命名，因為麵包車的品牌雖然不用了，但是陳東絕對用v係列來說也挺不錯的，中級麵包車是vm1，高級的自然是vl1，至於國內的對這些車型的叫法，就是小麵包、麵包、大麵包和豪華麵包就完事，最多前麵加上“未來”。
畢竟汽車看體型一下子就能輕鬆的區分出來，大小和豪華程度，甚至有視力障礙的人，都能靠著聽發動機的聲音，來分清汽車的類型大小。
商務車就更不用說了，隻用把麵包車的外殼換了，活動座椅換了，換成高檔一點的座椅，不在多用途的用了，所以和麵包車可以除了外殼，其它的基本都是可以通用的。
未來輕型商務車、未來商務車、未來豪華商務車，沒有小型的，在陳東看來，商務車最少要用來接3個人以上，而且車裏出了司機之外，至少還要有一人陪同，所以陳東設計的商務車，最少作為的輕型商務車都是6坐的，再添加臨時座椅能坐下7人的。
普通的商務車，陳東是設計的算上司機和副駕駛的話，一共是12個座位再加上2個臨時座椅，而且臨時座椅還是收在普通座位的下麵，方便的很。
至於豪華型的，則是完全可以按照用戶的需求，想怎麽弄就怎麽弄，甚至裏麵放上一張床也能辦到，坐下不算司機和副駕的15人也是很輕鬆的，畢竟價格在這呢……
按照發動機排量，從最低的1l以下的微型越野車，到6.2l的吃油怪物一共6個車型，城市王、草原豺、森林豹、過山狼、越澗虎以及還沒有起名，暫時叫做吃油獸的6.2l的真是怪獸。
跑車的分類是最蛋疼的，跑車跑車顧名思義就是跑得要快的車，雖然它問世的初衷是“把賽車運動帶入家庭生活”，也可以理解為“職業賽車的民用版本”，但是一般的城市路麵怎麽可能讓跑車跑的起來？
所以跑車基本分為三大類：一種是價格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，真正跑的飛快的車；二是中高檔的跑車，這類車型的舒適性往往優於其動力，也是裝.逼用最好的選擇；三是相對低檔的跑車，一般隻注重外型的塑造，不過是光鮮的驢糞蛋。
轎車就不用細說了，主要按照汽車發動機的排量和尺寸大小，從微型車、小型車、緊奏型車到高級車和豪華車，全部都有設計，都能看出來是一個係列，但是每一款車都絕對不是一個風格，哪怕是顏色一樣的的兩款車，也絕對能一眼就分辨出來。
還有比如房車啊，專業賽車啊，當然了，最吸引人的還是那一輛f1方程式賽車。(未完待續)
“主編！是我小磊！今天這發布會實在是太讓人不可思議了，雖然隻看到一輛新車的實物，但是看得出來他們公司發布出來的數據絕對是有譜的！”孫磊一臉的激動。
電話裏的主編不知道說了些什麽……
“轎車、跑車、客車、卡車、皮卡車、麵包車、商務車、越野車，甚至連專業的賽車，他們都有準備，甚至連方程式賽車，他們都說研究好了，除了那些特種作業車沒有直接的成品，但是他們說承接設計製作任務……”
“主編啊！他們光是發布出來的新車，就40多款，如果貼上數據的話，4個版不帶圖片不帶廣告都可能放不下啊，關鍵是他們這些數據絕對是飛躍啊！同樣的車型，至少比同類型的車的數據，要高出最少30%以上啊！”
“啊！行！我明白了！我現在馬上就回去，嗯……好！”
“起名字什麽的最討厭了！”如過是給自己孩子起名，再怎麽討厭也得起個好點的名字，但是汽車這玩意，陳東是真的沒有耐心起，所以他給車起名的原則非常簡單。
大客車和卡車是最慘的。大客車就叫平安係列，平安s1、平安m1、平安l1和解放s1、m1、l1，s1是小型客車和卡車。m1是中型客車和卡車，l1則是大型客車和卡車，豪華大客和重型卡車當然得是ss1的後綴啊！
不過車型稱號是車型稱號，你見過誰說xx大卡車是解放xx型大貨？或者xx型卡車？要麽就是解放小貨車、解放貨車、解放大貨車和解放大掛，客車不也是小巴、中巴、大巴和豪華大巴麽？尤其是中巴和大巴，那不就是公交車的大小麽？
他給皮卡車起名的是滿滿的惡趣味都溢出來了，因為皮卡的消費大國肯定是在美洲。所以陳東把遠征的這個已經掛在了牆上的品牌用上了，低檔的遠征馱馬。中檔的遠征水牛，高檔的遠征大象，還有超級皮卡遠征j01。
哈哈……你們的超級皮卡不是猛禽麽？那我就用國內的殲擊機的代號，就算是意.淫我也必須打趴下你！而且我是用的01這種初代的。直接幹趴下你所有的係列，想一想就爽到不行，在絕對的實力和數據麵前，陳東不信消費者不買賬。
要知道美國是世界上汽車更新換代最快的國家！沒有之一！看看遍布全美的二手車市場你就知道了，在那裏你甚至可以找到隻是外殼破損，發動機和內部一點毛病都沒有的，都能算得上是新車的二手車。
所以在美國人的人生裏，基本上大多數人的第一輛車，都是買的那種二手車。性價比超值不說，換一家二手車市場，或者不換你都虧不太多錢。
當然這也和美國修車實在是太貴有關。出個稍微大一點點的事故，修車的費用都已經快和買一輛新車的價格差不多了，所以不如賣了，還能回籠一筆錢，然後買個新車能省下巨多的修理費。
所以隻要陳東的車的性能好，性價比也不錯的話。隻要舊車一賣，買個新車其實也沒有多少錢。畢竟買新車總是要付出那麽一點代價的麽。
因為之前的一汽已經有了微型麵包車和普通麵包車，所以陳東基本是換湯不換藥，還和原來的微型麵包車的車型一樣，但是那隻是看著一樣，骨頭內髒都換了，甚至連皮都換了，就剩下身上的衣服沒換，反正看起來差不多就行。
至於這款新的微型麵包車，陳東直接給命名成了v587，不要太霸氣……
普通麵包車又回歸到了vs1的命名，因為麵包車的品牌雖然不用了，但是陳東絕對用v係列來說也挺不錯的，中級麵包車是vm1，高級的自然是vl1，至於國內的對這些車型的叫法，就是小麵包、麵包、大麵包和豪華麵包就完事，最多前麵加上“未來”。
畢竟汽車看體型一下子就能輕鬆的區分出來，大小和豪華程度，甚至有視力障礙的人，都能靠著聽發動機的聲音，來分清汽車的類型大小。
商務車就更不用說了，隻用把麵包車的外殼換了，活動座椅換了，換成高檔一點的座椅，不在多用途的用了，所以和麵包車可以除了外殼，其它的基本都是可以通用的。
未來輕型商務車、未來商務車、未來豪華商務車，沒有小型的，在陳東看來，商務車最少要用來接3個人以上，而且車裏出了司機之外，至少還要有一人陪同，所以陳東設計的商務車，最少作為的輕型商務車都是6坐的，再添加臨時座椅能坐下7人的。
普通的商務車，陳東是設計的算上司機和副駕駛的話，一共是12個座位再加上2個臨時座椅，而且臨時座椅還是收在普通座位的下麵，方便的很。
至於豪華型的，則是完全可以按照用戶的需求，想怎麽弄就怎麽弄，甚至裏麵放上一張床也能辦到，坐下不算司機和副駕的15人也是很輕鬆的，畢竟價格在這呢……
按照發動機排量，從最低的1l以下的微型越野車，到6.2l的吃油怪物一共6個車型，城市王、草原豺、森林豹、過山狼、越澗虎以及還沒有起名，暫時叫做吃油獸的6.2l的真是怪獸。
跑車的分類是最蛋疼的，跑車跑車顧名思義就是跑得要快的車，雖然它問世的初衷是“把賽車運動帶入家庭生活”，也可以理解為“職業賽車的民用版本”，但是一般的城市路麵怎麽可能讓跑車跑的起來？
所以跑車基本分為三大類：一種是價格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，真正跑的飛快的車；二是中高檔的跑車，這類車型的舒適性往往優於其動力，也是裝.逼用最好的選擇；三是相對低檔的跑車，一般隻注重外型的塑造，不過是光鮮的驢糞蛋。
轎車就不用細說了，主要按照汽車發動機的排量和尺寸大小，從微型車、小型車、緊奏型車到高級車和豪華車，全部都有設計，都能看出來是一個係列，但是每一款車都絕對不是一個風格，哪怕是顏色一樣的的兩款車，也絕對能一眼就分辨出來。
還有比如房車啊，專業賽車啊，當然了，最吸引人的還是那一輛f1方程式賽車。(未完待續)