在這個變革的時代，很多東西都是前所未有的。</p>
想要解決，廢掉海軍，理論上要沿著海岸線修一條上萬裏的鐵路，那這還是得往前走。</p>
大順占據錫蘭，給大順上的一課，就是印度就是進入南洋的橋頭堡。英法都在印度編製土兵，到時候一個上億人口的地盤，有的是炮灰，到時候就南蠻入侵了。</p>
不過，應該說，直到現在為止，包括皇帝在內，都還沒有對貿易、商品這些事上，有絲毫警覺。這也不能說是錯，隻能說，現在警覺，真有點杞人憂天的意思。</p>
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既不可能從資本主義工業競爭的角度去理解國與國之間的競爭——這屬於超前課程，大順現在是真沒機會感受這種競爭。</p>
那麽，大順也隻能從傳統的征服與統治的角度，去理解國與國之間的競爭。</p>
而從征服和統治的角度，大順既然能去印度收稅，那麽歐洲人能不能在中國收稅呢？</p>
衍聖公掛英王喬治的畫像、掛法王路易的畫像，有沒有可能呢？地主能不能像印度的柴明達爾一樣，隻要保證我繼續統治，我按時交稅就行，剩下的都可以？</p>
大順畢竟是經曆過明末的破事的，對此，素來是覺得靠不住的。尤其是這一次孟加拉事件中的背叛，更是給了大順皇帝一個警示，大有可能。</p>
是以，已經沒法退了。</p>
不退，就得保持海軍。</p>
保持海軍，就得有錢。</p>
有錢，就得貿易。</p>
貿易，就得進攻。</p>
進攻，就得有事功之臣。</p>
事功之臣，就得學實學。</p>
學實學，就得搞內外分野。</p>
搞內外分野，就得要求皇帝必須腦子非常清醒，保持均衡，會玩手段，明白方向。</p>
不明白方向，黨爭就無法控製，皇帝可能要淪為黨爭的小弟，路線問題會淩駕在皇權之上。這既包括王道、霸道、複古、禮法、也包括進步、激進、工商、改革，還包括民本、君本、封建、一統、專營、放權等等。</p>
皇帝可以有路線，甚至皇帝可以本身就代表一條路線，但皇帝不能讓路線淩駕在皇帝之上。</p>
這其中的區別，皇帝很懷疑太子能不能明白。</p>
這也不是換個太子就能解決的，因為皇帝在改革中表現出的傾向，使得皇帝無法確定皇子們到底是認可路線，還是認可皇權。</p>
而換太子本身，又似乎意味著這是皇帝在傳達對路線選擇的態度，實際上在這時候換人，本身就是對皇權神聖性的削弱，看起來像是降到了路線之下。</p>
皇帝自己也難受，或者說是他自己作出來的。</p>
剛開始改革的時候，皇帝自己都不知道對不對、好不好、將來的情況能否應對。</p>
他在改革中成長、在實踐中琢磨。而改革的過程裏，又是靠劉鈺這個“寵臣”去完成的，且不說本身讓太子去跟著學這就容易叫人產生極大的誤解，就說讓太子和劉鈺交往過密，皇帝自己都不安心。</p>
等著改革初見成效，太子卻壓根跟不上時代了。</p>
不是說太子啥也不懂，實際上太子小時候就跟著傳教士學過數學，長大後也接觸過新學學問，而且對於火車鐵路這些東西也不是一無所知，看實學書籍看的也不少。</p>
而是說，太子學的太多，腦子學的涇渭分明了。</p>
的確，皇帝是要搞內外分治的，但這種內外分野是要搞成一團漿糊，你中有我我中有你，而不是搞成涇渭分明。</p>
問鐵路，就照著新學的思路講；問朝政，就照著舊學的思路來。這種涇渭分明不成漿糊的狀態，是不行的。</p>
皇帝很想讓太子明白，鐵路這破玩意兒，隻是看起來新，所以翻史書，沒辦法以史為鑒。</p>
可他娘的，你翻書的時候，沒有鐵路，難道沒有直道、漕運、海運、京杭大運河嗎？</p>
看起來新，不知道這東西到底是什麽。</p>
可他娘的，大順打西域，和伐日本下南洋，並沒有相隔多少時間。都是一兩萬人決定戰爭的勝負，都是距離都城萬裏之外用兵，西域用兵超兩三千萬，下南洋伐日本不過幾百萬兩白銀，這其中的後勤軍費的差距，到底是哪差出來的？</p>
換了個皮，你就不知道這東西到底是什麽了？</p>
想要解決，廢掉海軍，理論上要沿著海岸線修一條上萬裏的鐵路，那這還是得往前走。</p>
大順占據錫蘭，給大順上的一課，就是印度就是進入南洋的橋頭堡。英法都在印度編製土兵，到時候一個上億人口的地盤，有的是炮灰，到時候就南蠻入侵了。</p>
不過，應該說，直到現在為止，包括皇帝在內，都還沒有對貿易、商品這些事上，有絲毫警覺。這也不能說是錯，隻能說，現在警覺，真有點杞人憂天的意思。</p>
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既不可能從資本主義工業競爭的角度去理解國與國之間的競爭——這屬於超前課程，大順現在是真沒機會感受這種競爭。</p>
那麽，大順也隻能從傳統的征服與統治的角度，去理解國與國之間的競爭。</p>
而從征服和統治的角度，大順既然能去印度收稅，那麽歐洲人能不能在中國收稅呢？</p>
衍聖公掛英王喬治的畫像、掛法王路易的畫像，有沒有可能呢？地主能不能像印度的柴明達爾一樣，隻要保證我繼續統治，我按時交稅就行，剩下的都可以？</p>
大順畢竟是經曆過明末的破事的，對此，素來是覺得靠不住的。尤其是這一次孟加拉事件中的背叛，更是給了大順皇帝一個警示，大有可能。</p>
是以，已經沒法退了。</p>
不退，就得保持海軍。</p>
保持海軍，就得有錢。</p>
有錢，就得貿易。</p>
貿易，就得進攻。</p>
進攻，就得有事功之臣。</p>
事功之臣，就得學實學。</p>
學實學，就得搞內外分野。</p>
搞內外分野，就得要求皇帝必須腦子非常清醒，保持均衡，會玩手段，明白方向。</p>
不明白方向，黨爭就無法控製，皇帝可能要淪為黨爭的小弟，路線問題會淩駕在皇權之上。這既包括王道、霸道、複古、禮法、也包括進步、激進、工商、改革，還包括民本、君本、封建、一統、專營、放權等等。</p>
皇帝可以有路線，甚至皇帝可以本身就代表一條路線，但皇帝不能讓路線淩駕在皇帝之上。</p>
這其中的區別，皇帝很懷疑太子能不能明白。</p>
這也不是換個太子就能解決的，因為皇帝在改革中表現出的傾向，使得皇帝無法確定皇子們到底是認可路線，還是認可皇權。</p>
而換太子本身，又似乎意味著這是皇帝在傳達對路線選擇的態度，實際上在這時候換人，本身就是對皇權神聖性的削弱，看起來像是降到了路線之下。</p>
皇帝自己也難受，或者說是他自己作出來的。</p>
剛開始改革的時候，皇帝自己都不知道對不對、好不好、將來的情況能否應對。</p>
他在改革中成長、在實踐中琢磨。而改革的過程裏，又是靠劉鈺這個“寵臣”去完成的，且不說本身讓太子去跟著學這就容易叫人產生極大的誤解，就說讓太子和劉鈺交往過密，皇帝自己都不安心。</p>
等著改革初見成效，太子卻壓根跟不上時代了。</p>
不是說太子啥也不懂，實際上太子小時候就跟著傳教士學過數學，長大後也接觸過新學學問，而且對於火車鐵路這些東西也不是一無所知，看實學書籍看的也不少。</p>
而是說，太子學的太多，腦子學的涇渭分明了。</p>
的確，皇帝是要搞內外分治的，但這種內外分野是要搞成一團漿糊，你中有我我中有你，而不是搞成涇渭分明。</p>
問鐵路，就照著新學的思路講；問朝政，就照著舊學的思路來。這種涇渭分明不成漿糊的狀態，是不行的。</p>
皇帝很想讓太子明白，鐵路這破玩意兒，隻是看起來新，所以翻史書，沒辦法以史為鑒。</p>
可他娘的，你翻書的時候，沒有鐵路，難道沒有直道、漕運、海運、京杭大運河嗎？</p>
看起來新，不知道這東西到底是什麽。</p>
可他娘的，大順打西域，和伐日本下南洋，並沒有相隔多少時間。都是一兩萬人決定戰爭的勝負，都是距離都城萬裏之外用兵，西域用兵超兩三千萬，下南洋伐日本不過幾百萬兩白銀，這其中的後勤軍費的差距，到底是哪差出來的？</p>
換了個皮，你就不知道這東西到底是什麽了？</p>