現在的加油站裏自然是有充電樁的，不過不多。
幾年前，有關部門就聯合印發了關於《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知。
基於電動車主迫切的充電需求和國家及時的政策指引，近幾年來，相關部門和企業已經在重點城區加油站陸續完成新建或增設充電樁設備，這些加油站目前已經能為新能源車主提供便捷的充電服務了。
當初的計劃是，為最大限度地滿足多類車輛的續航需求，“加油站”將陸續從原來單一供油、供氣的服務站升級為供油、供氣、供電的綜合能源服務站。
隻不過加油站的充電樁建起來了，一些車主的疑問也隨之而來。
大家都知道加油站是易燃易爆的危險品經營場所，嚴格來說，連手機都不能使用，甚至隨意撥弄頭發就有可能產生靜電進而引發火災。
當然，這些都是概率事件，不是說隨便搞一下就出問題了，要不然早就在進入加油站之前沒收手機，然後讓汽車停火，最後推進去拿著油壺手動加油了，但也要小心。
畢竟加油站一旦因火情引發爆炸，後果不堪設想。
所以電動車真的可以放心到加油站裏充電啊？
事實上是可以的，為了達到這個目的，相關部門做了很多工作。
加油站內要想安裝充電樁，不僅需要經過地方發改委會同自然資源、商務部門規劃布點報批，獲得批準後，還要嚴格按照最新發布實施的《汽車加油加氣加氫站技術標準》、《汽車充電規範的要求》相關規定施工建設，確保防水防塵達到規定等級。
為了充分考慮安全問題，充電樁的建設選址是格外嚴格的，不僅要與加油區有著充足的安全距離，還要兼顧預留充足的停車場地，畢竟電動汽車充電的速度相對較慢，這樣既可以降低場地內發生碰撞的風險，也可以為電動車主預留足夠的空間，更好提升顧客體驗感。
在充電樁與站內汽車通道或相鄰一側設置車擋或防撞柱，確保報警監測係統保持穩定有效。
為了能讓更多的電動車主放心進站充電，在充電樁的日常管理維護中也采取很多措施，為便於提示電動車主站內有充電樁可提供充電服務，會專門設置顯著的警示牌和引導標識，一些加油站還會在加油站現場設置專用的充電車道，以及明顯的引導標識。
另外，充電樁周圍會配置充足的滅火器、滅火毯等消防器材，加油員會定期檢查這些設備，以確保其隨時可用。
項目竣工後，還需要經過發改委等眾多部門的嚴格驗收和審批，所有檢驗均合格後，才可以投入運營。
而且充電機對於儲存環境和使用環境有著嚴格的要求，以 60-kw直流樁為例，通常充電機運行環境溫度在零下20攝氏度-50攝氏度之間，那麽工作環境濕度就要維持在5%-95%，大氣壓力則需控製在80kPa-110kPa。
另外，充電機對於存儲條件也有著一定的要求，包裝好的設備應存放在空氣流通、溫度在零下35攝氏度-55攝氏度之間、月平均相對濕度不大於90%的場所。
同時，儲存場所還應無腐蝕性和爆炸氣體，在貯存期間不應淋雨、曝曬、凝露和霜凍。
嚴格遵照規定規範存儲和運營充電樁，車主在加油站內充電就能有安全保障了。
以這些標準來說，並不是每一座加油站都可以新建充電樁。
而真人試車視頻裏這座加油站就沒有充電樁。
就當觀眾們開始懷疑自己的判斷時，汽車自動開進了加油站，隻是沒有在加油機旁邊逗留，而是去了側門。
到了側門這裏，裏邊的工作人員推著小車就出來了，問道：“換幾塊？”
“駕駛員”開門下來說道：“四塊。”
“行。”
兩個人一邊說著，“駕駛員”就打開了引擎蓋，觀眾們通過掛在他脖子上的運動相機看到了引擎蓋下邊的東西。
動力艙裏沒有燃油車那種滿滿當當的感覺，一看就是電動車的動力艙布局，不過相對於一般的電動車動力艙，這輛車的動力艙還有些不一樣。
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它裏邊還有五個圓形結構，並且每個圓形結構上都有一個小型數字顯示屏，其中四個顯示“0”，一個顯示“98”。
然後他們就見“駕駛員”伸手打開了一個顯示“0”的圓形結構上的卡扣，再握住其中一個上邊的把手往左一擰一提，一個看起來像科幻電影裏電池筒一樣的圓柱形物體就被提了出來。
這個圓形柱物體的直徑大概十幾厘米，長度大概三十多厘米，看著它的結構和位置，有些觀眾們已經恍然大悟了。
這時工作人員提著一個一模一樣的裝置過來，很輕鬆的順著空出來的圓柱空間把裝置塞了進去，然後往右一擰一壓，扣上了卡扣。
這個新裝置上的數字顯示屏上就顯示著“100”。
在“駕駛員”提著圓柱裝置往旁邊走的時候，工作人員伸手去拆第二個裝置了，而鏡頭轉了之後，觀眾們也看到小車裏邊的東西，是好幾個顯示“100”的圓柱設備。
他把顯示“0”的設備放進去，然後提著一個顯示“100”的設備出來，當他走回動力艙旁邊的時候，工作日人員已經把第二個顯示“0”的設備拆出來了。
兩人往返了兩趟，幾分鍾的時間就把所有要換的裝置換完了。
弄好之後“駕駛員”在汽車門旁邊看了看車艙裏的屏幕顯示，發現四個電池圖標顯示綠色100，一個電池圖標顯示綠色98，總體電量顯示為99%！
到這裏，觀眾們都知道那些看起來像科幻電影裏能量電池的東西就是電池，而且現在不是科幻電影，是現實！
最後看工作人員算賬，車主掃碼支付三百多塊錢。
觀眾們可是知道這輛車能跑多遠的，它至少能跑兩千多公裏，總體算下來的話，換五塊電池也就是四百塊錢。
如果是同類型的燃油車跑兩千公裏呢？
光油費都得一千多！
“好家夥，這差距也太多了吧？”
幾年前，有關部門就聯合印發了關於《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知。
基於電動車主迫切的充電需求和國家及時的政策指引，近幾年來，相關部門和企業已經在重點城區加油站陸續完成新建或增設充電樁設備，這些加油站目前已經能為新能源車主提供便捷的充電服務了。
當初的計劃是，為最大限度地滿足多類車輛的續航需求，“加油站”將陸續從原來單一供油、供氣的服務站升級為供油、供氣、供電的綜合能源服務站。
隻不過加油站的充電樁建起來了，一些車主的疑問也隨之而來。
大家都知道加油站是易燃易爆的危險品經營場所，嚴格來說，連手機都不能使用，甚至隨意撥弄頭發就有可能產生靜電進而引發火災。
當然，這些都是概率事件，不是說隨便搞一下就出問題了，要不然早就在進入加油站之前沒收手機，然後讓汽車停火，最後推進去拿著油壺手動加油了，但也要小心。
畢竟加油站一旦因火情引發爆炸，後果不堪設想。
所以電動車真的可以放心到加油站裏充電啊？
事實上是可以的，為了達到這個目的，相關部門做了很多工作。
加油站內要想安裝充電樁，不僅需要經過地方發改委會同自然資源、商務部門規劃布點報批，獲得批準後，還要嚴格按照最新發布實施的《汽車加油加氣加氫站技術標準》、《汽車充電規範的要求》相關規定施工建設，確保防水防塵達到規定等級。
為了充分考慮安全問題，充電樁的建設選址是格外嚴格的，不僅要與加油區有著充足的安全距離，還要兼顧預留充足的停車場地，畢竟電動汽車充電的速度相對較慢，這樣既可以降低場地內發生碰撞的風險，也可以為電動車主預留足夠的空間，更好提升顧客體驗感。
在充電樁與站內汽車通道或相鄰一側設置車擋或防撞柱，確保報警監測係統保持穩定有效。
為了能讓更多的電動車主放心進站充電，在充電樁的日常管理維護中也采取很多措施，為便於提示電動車主站內有充電樁可提供充電服務，會專門設置顯著的警示牌和引導標識，一些加油站還會在加油站現場設置專用的充電車道，以及明顯的引導標識。
另外，充電樁周圍會配置充足的滅火器、滅火毯等消防器材，加油員會定期檢查這些設備，以確保其隨時可用。
項目竣工後，還需要經過發改委等眾多部門的嚴格驗收和審批，所有檢驗均合格後，才可以投入運營。
而且充電機對於儲存環境和使用環境有著嚴格的要求，以 60-kw直流樁為例，通常充電機運行環境溫度在零下20攝氏度-50攝氏度之間，那麽工作環境濕度就要維持在5%-95%，大氣壓力則需控製在80kPa-110kPa。
另外，充電機對於存儲條件也有著一定的要求，包裝好的設備應存放在空氣流通、溫度在零下35攝氏度-55攝氏度之間、月平均相對濕度不大於90%的場所。
同時，儲存場所還應無腐蝕性和爆炸氣體，在貯存期間不應淋雨、曝曬、凝露和霜凍。
嚴格遵照規定規範存儲和運營充電樁，車主在加油站內充電就能有安全保障了。
以這些標準來說，並不是每一座加油站都可以新建充電樁。
而真人試車視頻裏這座加油站就沒有充電樁。
就當觀眾們開始懷疑自己的判斷時，汽車自動開進了加油站，隻是沒有在加油機旁邊逗留，而是去了側門。
到了側門這裏，裏邊的工作人員推著小車就出來了，問道：“換幾塊？”
“駕駛員”開門下來說道：“四塊。”
“行。”
兩個人一邊說著，“駕駛員”就打開了引擎蓋，觀眾們通過掛在他脖子上的運動相機看到了引擎蓋下邊的東西。
動力艙裏沒有燃油車那種滿滿當當的感覺，一看就是電動車的動力艙布局，不過相對於一般的電動車動力艙，這輛車的動力艙還有些不一樣。
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它裏邊還有五個圓形結構，並且每個圓形結構上都有一個小型數字顯示屏，其中四個顯示“0”，一個顯示“98”。
然後他們就見“駕駛員”伸手打開了一個顯示“0”的圓形結構上的卡扣，再握住其中一個上邊的把手往左一擰一提，一個看起來像科幻電影裏電池筒一樣的圓柱形物體就被提了出來。
這個圓形柱物體的直徑大概十幾厘米，長度大概三十多厘米，看著它的結構和位置，有些觀眾們已經恍然大悟了。
這時工作人員提著一個一模一樣的裝置過來，很輕鬆的順著空出來的圓柱空間把裝置塞了進去，然後往右一擰一壓，扣上了卡扣。
這個新裝置上的數字顯示屏上就顯示著“100”。
在“駕駛員”提著圓柱裝置往旁邊走的時候，工作人員伸手去拆第二個裝置了，而鏡頭轉了之後，觀眾們也看到小車裏邊的東西，是好幾個顯示“100”的圓柱設備。
他把顯示“0”的設備放進去，然後提著一個顯示“100”的設備出來，當他走回動力艙旁邊的時候，工作日人員已經把第二個顯示“0”的設備拆出來了。
兩人往返了兩趟，幾分鍾的時間就把所有要換的裝置換完了。
弄好之後“駕駛員”在汽車門旁邊看了看車艙裏的屏幕顯示，發現四個電池圖標顯示綠色100，一個電池圖標顯示綠色98，總體電量顯示為99%！
到這裏，觀眾們都知道那些看起來像科幻電影裏能量電池的東西就是電池，而且現在不是科幻電影，是現實！
最後看工作人員算賬，車主掃碼支付三百多塊錢。
觀眾們可是知道這輛車能跑多遠的，它至少能跑兩千多公裏，總體算下來的話，換五塊電池也就是四百塊錢。
如果是同類型的燃油車跑兩千公裏呢？
光油費都得一千多！
“好家夥，這差距也太多了吧？”