“這就是六菱的新無人駕駛汽車嗎?愛了愛了!”


    “更正一下,這是智能車,不是常規無人車,人家是真的沒方向盤。”


    “總感覺怪怪的,沒有方向盤就沒有開車的感覺,就像不是自己買的車一樣。”


    “是啊,這什麽破車啊,我還是喜歡自己開車的感覺,尤其喜歡手動擋。”


    “就是,我自己買的車,連讓我開都不讓我開,就那麽坐著,太憋屈了。”


    “嗯,自動擋就很沒有靈魂了,這玩意更沒有靈魂,它就不應該叫車。”


    “無人車……總感覺不靠譜,我還真怕它衝出車道。”


    “不買,完全不考慮純電動車,純電動車就是垃圾。”


    “這位看過視頻嗎,這輛車要是垃圾,您給推薦一輛不垃圾的車?”


    “我倒覺得挺好,我每天早上起來困,下午下班之後累,如果完全不用自己開車回家,那肯定很爽。”


    “嗯,而且這種感覺還跟網約車或出租車不一樣,這完完全全就是自己的車,就像你買了一輛車還雇了一個司機,其實隻花了一輛車的錢。”


    “是啊,又搞什麽靈魂論,汽車不就是一個交通工具嗎,不用自己開更省事。”


    “不知道這車貴不貴,價格合適的話我想買一輛。”


    “既然是六菱的牌子,應該不算太貴吧,十幾二十萬?”


    剛開始還是“好”與“不好”的討論,畢竟是一個剛出現的事物,喜歡不喜歡都很正常。


    畢竟就是出現了很長時間,甚至受大多數人喜歡的東西也有一小部分人不喜歡。


    尤其是車這種再便宜也便宜不到哪去的東西,人們對它的要求當然很高,甚至會產生某種信仰。


    但是很快,“好”的討論就占據了大多數。


    “就一個感覺,用這車是真省心!”


    “確實,現在天天這麽累,有輛可以載著我上下班不用我操心的車太好了。”


    “而且它充電好方便啊,不對,這都不叫充電了,跟燃油車加油一個性質,換電池又快又好!”


    “以前的電動車換電池太麻煩了,跟拆車差不多,雖然這也是‘拆車’,但就像玩四驅車拆車換電池一樣,非常簡單。”


    “一次滿電可以跑兩千多公裏,這要是隻在城市通勤,多久才要換一次電啊,牛批!”


    “咳咳,其實不用人開的話,這輛車或許可以在你上班的時候自己跑出去拉客賺錢,不僅可以自己給自己賺電錢,甚至還能養你。”


    “臥槽,我怎麽沒有想到。”


    “你可真是個人才!”


    “哇,這麽一來不就沒有出租車什麽事了?出租車司機失業了怎麽辦?”


    “估計不會,評論裏有很多人不喜歡智能無人車,這些人肯定會坐有人開的出租車。”


    “我也覺得,畢竟這種車不可能一夜之間替換大街小巷所有的有人車,有緩衝……”


    不管這些觀眾們討論的是什麽,隻要他們熱烈的討論了,這些視頻的投放就算是成功的。


    怕就怕視頻投放了,結果一個響都聽不到。


    不過六菱好歹是一個大集團,肯定不會讓網友們自發的討論,所以在視頻發出去沒多久,各種新聞稿就出來了。


    同時還有一些車評機構、網站和自媒體,都驚醒了討論。


    有的是拿了公關費的,有的則是湊熱鬧。


    湊著的表示……真好湊。


    就算他們沒拿到錢,他們也能看出這次的車有多牛批,並且作為專業人士,他們注意到的東西比普通看熱鬧的觀眾更多。


    就比如這輛車的安全性。


    不僅是對內的安全性,還有對外的安全性。


    對內的安全感,它的內部沒有人類能操作的模塊,完全摒棄了人類這個“幹擾源”。


    人是一個複雜的個體,理性也有,混亂也有。


    平時開車好好的,但要是主動把理性給扔了,那就要出問題了。


    就像視頻裏的幾個人喝完酒還要“開車”,這種情況在現實裏可不少,而喝完酒之後的人沒有開車的能力,這時候的人類就是幹擾源。


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    而這輛車的人工智能係統相當強大,一直都是一個理性的開車老司機,可以在乘客喝完酒之後順利的送回家。


    當然,乘客喝多了會吐這種事總是無法避免的。


    還有之後長途上睡覺、犯困、走神等情況,完全靠車輛的智能控車輛行駛,這些事都幹擾不了車輛的駕駛。


    對外的安全感就更多了,並且視頻裏也出現過。


    最開始無人路試的時候就碰到過“鬼探頭”的情況,很多司機在這種情況下都是無法反應的,有的是因為太快了,有的則是因為這些東西的出現完全在司機的注意和視線之外,根本發現不了。


    但是被人工智能控製的智能車就不一樣了,它的身上遍布雷達和攝像頭,在車輛行進的時候時時關注著四麵八方,完全沒有視線盲區和注意力盲區。


    另外,人眼是有極限的。


    有時候前邊有人站在路上,當天色昏暗且對方的衣服跟背景相似,就容易形成變色龍一樣的“擬態”,駕駛員很難在第一時間發現。


    或者是對麵來了一個“太陽”,遠光直接懟到了駕駛員的臉上,根本看不清前邊的東西。


    這一方麵,智能車的攝像頭就有人眼一樣的問題,容易被“擬態”和“太陽”晃過去,可雷達就沒問題。


    管你什麽光,對雷達都沒用,可以及時發現情況並處理。


    還有司機上車開車的時候,雖然學駕照的時候學過要繞車一周和對車輛進行檢查,但人類都是有懈怠的,很多人都是上車就走,根本不看。


    如果車輛的旁邊蹲著一個小孩子,很容易出危險。


    甚至就算駕駛員觀察了四周,發現沒問題才開車,但是當他上車後有個子很矮的小孩走到車前,駕駛員的視線被引擎蓋或A柱遮擋,也容易出現危險。


    但是遍布車輛四周的雷達和攝像頭就很容易發現這些情況。


    這就是無人駕駛的配置,有無人駕駛功能的車輛或多或少都有,但是當這輛車又加裝了非常智能的車載係統之後,那這輛車的價值就會迅速飆升。


    如果這輛車還用了石墨烯電池,並且可以快速拆裝換電,那它就是無敵的!

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