打撈結束，陳文哲乘坐的那艘四千噸的大型打撈船之上，特別整理出來一座水池。</p>
先前出水的511塊船板，隻要離開水麵，就立即運進船艙，被浸泡在水池裏。</p>
這些輪船部件，大部分船板長5米到6米，寬度超過30厘米，用鬆木或杉木製造。</p>
底層船體基本保存完好，出水的龍骨殘長16.7米。</p>
龍骨是船身體量最大、最長的構件，就像船的脊椎骨貫穿整個船身。</p>
由此陳文哲推測，這艘船的長度超過20米，寬約6米，深3到4米，排水量超過60噸，是我國宋代比較大的商船。</p>
在水下發掘的時候，隊員發現船體還保留了11個殘存的水密艙，說明它采用了先進的水密隔艙設計。</p>
水密隔艙是我國古代造船工藝的一項偉大發明，最遲在唐代我國就發明了水密隔艙。</p>
水密隔艙的主要優點是，第一它加強了船的橫向強度，使船更加堅固。</p>
第二有了水密隔艙，即使一兩個船艙破損進水，船也不會沉沒，修補後照樣可以航行。</p>
種種跡象表明，這艘船很可能是我國南宋時期胡建省南部建造的一艘優質福船。</p>
我國明代大航海家鄭和，曾經率領龐大的船隊七下西洋，福船就是船隊的主要船型。</p>
而鄭和乘坐的寶船就是尖底福船，長126米，是世界上第一艘萬噸遠洋船。</p>
我國早在漢代就開辟了海上絲綢之路，主要是沿著海岸線行駛。</p>
這條航線安全，但要花費很多時間。</p>
到了宋代，隨著航海羅盤、水密隔艙等先進技術的應用，我國遠洋航海技術飛躍發展。</p>
船隻穿過我國南海深海區，到達東南亞、中亞。</p>
一艘艘遠洋帆船乘風破浪，在這條航線上行駛。</p>
這一艘南宋福船，就是其中之一。</p>
它雖然在航海中沉沒了，可令人奇怪的是，沉船遺址不是在海底，而是在那塊水下暗礁的礁盤上。</p>
陳文哲反複研究後，得出一個出人意料的結論。</p>
這艘船的遺址，並不是當年船隻出事的地點。</p>
在帆船時代，我國南海海上航行，主要依靠季風。</p>
對於帆船來說，季風是一把雙刃劍，既是船的動力，又是造成海難的禍首。</p>
這裏明顯是這條航道上的危險水域之一，這裏分布著大大小小的暗礁。</p>
隨著潮漲潮落，礁石時隱時現，時刻威脅著過往船隻。</p>
當這艘船滿載瓷器等航行到這裏時，突然海風驟起，狂風推著巨浪翻江倒海壓來。</p>
這艘船本來打算駛入礁盤內，躲避風浪。</p>
可失去控製撞在礁石上，觸礁的船，被海浪推到礁盤上在那裏擱淺。</p>
隨著潮漲潮落，甲板上的建築被完全毀壞，船體部分解體，逐漸被珊瑚沙掩埋。</p>
這一次陳文哲他們利用六艘大型打撈船，總共派出上百人，加上無數機械設備，才能把這艘船整體打撈出水。</p>
最後統計，他們每天下水上百人，每天工作超過十四個小時，曆時兩個月，才完成這次打撈。</p>
</p>
他在這裏這麽長時間，船上打撈人員已經換了好幾批。</p>
這時陳文哲十分慶幸，他幸虧雇傭了高啟靜等當地的關係戶，要不然，現在這片海域，肯定不會像現在這麽風平浪靜。</p>
看著不少從來沒見過，但是行走坐立都板板正正，規規矩矩的潛水員，陳文哲差點笑的把嘴巴裂開了。</p>
就是有著這麽一批高素質隊員，加上他耗費巨資打造的豪華設備，最後才能在短時間內，出水了近萬件瓷器，還有五百多塊殘損的船板。</p>
本來陳文哲乘船是打算回過過年的，他真沒想到，居然直接在這片海域待了四個多月。</p>
如果不是不遠處就有一座荒島，他是絕對撐不住的。</p>
當然，也幸虧他們的都是大船，並且還跟著一艘大型補給船。</p>
這也就是他們這支艦隊實力強悍，要不然，從第一批瓷器出水，這裏肯定就亂了。</p>
沒辦法不亂，因為這艘船裝載的貨物，還是很珍貴的。</p>
主要還是數量太多，這是我國南宋的外銷瓷器，有上萬件瓷器，以青白瓷青瓷為主。</p>
還有醬釉陶瓷，品種有瓷碗、瓷盤、瓷碟、瓷瓶，還有瓷粉盒和瓷罐、軍持等盛水器。</p>
瓷器采用宋代常用的刻劃、模印、貼塑等方法裝飾。</p>
紋飾以花卉為主，有荷花、牡丹花、菊花等，還有人物紋飾和吉祥文字。</p>
在出水的瓷器中，許多瓷器釉色純正，圖桉精細，製作的非常精美。</p>
比如一件花口八棱執壺，出水時已經殘破，這些天陳文哲有空的時候，就修補了一下。</p>
能夠在船上修補，主要是有小型電窯，還有他所有想要運輸會國內的專業工具。</p>
等修複好了，這就是一件精品執壺。</p>
這件執壺薄胎，釉色清白，腹部呈八棱形。</p>
它束腰、長頸、細長的曲流，彎曲的壺把，像亭亭玉立的少女，冰肌玉骨，清麗高雅。</p>
除此之外，還有不少精品瓷器，像是一件盒子。</p>
那應該是一件粉盒，這是裝胭脂之類化妝品的器皿，是婦女的最愛。</p>
這艘沉船之上的粉盒大多為圓形，橘瓣形狀，盒蓋上模印各種花卉圖桉。</p>
有六星花卉紋，十二朵團菊紋、折枝牡丹紋、針葉紋。</p>
其他還有折枝荷花紋，草葉紋，十分美麗。</p>
類似的粉盒在胡建德化窯，宋代遺址也出土了不少。</p>
把它們進行對比，兩者非常相似。</p>
當然，沉船上的瓷器，最多的還是一些青瓷碗盤碟，而稍微特殊一些的，就是青瓷小瓶。</p>
這些青瓷小瓶，也是沉船上為數眾多的精巧器物之一。</p>
這種瓷瓶釉色白中閃黃，足底露胎。</p>
看樣式，與胡建德化窯宋代遺址發現的青瓷瓶，也相差無幾。</p>
從此可以看出，這些瓷器也許就是出自同一座窯口。</p>
除了這些特殊的瓷器，這艘船上還裝載了不少吉字瓷碗。</p>
這種碗的內壁壁畫草葉紋，碗心有一個“吉”字。</p>
無獨有偶，在胡建羅東窯遺址，也發現許多吉字瓷碗殘片。</p>
由此可以認為這艘船上的瓷器，大部分都是胡建德化窯、南安窯、磁灶窯等民窯燒製的。</p>
先前出水的511塊船板，隻要離開水麵，就立即運進船艙，被浸泡在水池裏。</p>
這些輪船部件，大部分船板長5米到6米，寬度超過30厘米，用鬆木或杉木製造。</p>
底層船體基本保存完好，出水的龍骨殘長16.7米。</p>
龍骨是船身體量最大、最長的構件，就像船的脊椎骨貫穿整個船身。</p>
由此陳文哲推測，這艘船的長度超過20米，寬約6米，深3到4米，排水量超過60噸，是我國宋代比較大的商船。</p>
在水下發掘的時候，隊員發現船體還保留了11個殘存的水密艙，說明它采用了先進的水密隔艙設計。</p>
水密隔艙是我國古代造船工藝的一項偉大發明，最遲在唐代我國就發明了水密隔艙。</p>
水密隔艙的主要優點是，第一它加強了船的橫向強度，使船更加堅固。</p>
第二有了水密隔艙，即使一兩個船艙破損進水，船也不會沉沒，修補後照樣可以航行。</p>
種種跡象表明，這艘船很可能是我國南宋時期胡建省南部建造的一艘優質福船。</p>
我國明代大航海家鄭和，曾經率領龐大的船隊七下西洋，福船就是船隊的主要船型。</p>
而鄭和乘坐的寶船就是尖底福船，長126米，是世界上第一艘萬噸遠洋船。</p>
我國早在漢代就開辟了海上絲綢之路，主要是沿著海岸線行駛。</p>
這條航線安全，但要花費很多時間。</p>
到了宋代，隨著航海羅盤、水密隔艙等先進技術的應用，我國遠洋航海技術飛躍發展。</p>
船隻穿過我國南海深海區，到達東南亞、中亞。</p>
一艘艘遠洋帆船乘風破浪，在這條航線上行駛。</p>
這一艘南宋福船，就是其中之一。</p>
它雖然在航海中沉沒了，可令人奇怪的是，沉船遺址不是在海底，而是在那塊水下暗礁的礁盤上。</p>
陳文哲反複研究後，得出一個出人意料的結論。</p>
這艘船的遺址，並不是當年船隻出事的地點。</p>
在帆船時代，我國南海海上航行，主要依靠季風。</p>
對於帆船來說，季風是一把雙刃劍，既是船的動力，又是造成海難的禍首。</p>
這裏明顯是這條航道上的危險水域之一，這裏分布著大大小小的暗礁。</p>
隨著潮漲潮落，礁石時隱時現，時刻威脅著過往船隻。</p>
當這艘船滿載瓷器等航行到這裏時，突然海風驟起，狂風推著巨浪翻江倒海壓來。</p>
這艘船本來打算駛入礁盤內，躲避風浪。</p>
可失去控製撞在礁石上，觸礁的船，被海浪推到礁盤上在那裏擱淺。</p>
隨著潮漲潮落，甲板上的建築被完全毀壞，船體部分解體，逐漸被珊瑚沙掩埋。</p>
這一次陳文哲他們利用六艘大型打撈船，總共派出上百人，加上無數機械設備，才能把這艘船整體打撈出水。</p>
最後統計，他們每天下水上百人，每天工作超過十四個小時，曆時兩個月，才完成這次打撈。</p>
</p>
他在這裏這麽長時間，船上打撈人員已經換了好幾批。</p>
這時陳文哲十分慶幸，他幸虧雇傭了高啟靜等當地的關係戶，要不然，現在這片海域，肯定不會像現在這麽風平浪靜。</p>
看著不少從來沒見過，但是行走坐立都板板正正，規規矩矩的潛水員，陳文哲差點笑的把嘴巴裂開了。</p>
就是有著這麽一批高素質隊員，加上他耗費巨資打造的豪華設備，最後才能在短時間內，出水了近萬件瓷器，還有五百多塊殘損的船板。</p>
本來陳文哲乘船是打算回過過年的，他真沒想到，居然直接在這片海域待了四個多月。</p>
如果不是不遠處就有一座荒島，他是絕對撐不住的。</p>
當然，也幸虧他們的都是大船，並且還跟著一艘大型補給船。</p>
這也就是他們這支艦隊實力強悍，要不然，從第一批瓷器出水，這裏肯定就亂了。</p>
沒辦法不亂，因為這艘船裝載的貨物，還是很珍貴的。</p>
主要還是數量太多，這是我國南宋的外銷瓷器，有上萬件瓷器，以青白瓷青瓷為主。</p>
還有醬釉陶瓷，品種有瓷碗、瓷盤、瓷碟、瓷瓶，還有瓷粉盒和瓷罐、軍持等盛水器。</p>
瓷器采用宋代常用的刻劃、模印、貼塑等方法裝飾。</p>
紋飾以花卉為主，有荷花、牡丹花、菊花等，還有人物紋飾和吉祥文字。</p>
在出水的瓷器中，許多瓷器釉色純正，圖桉精細，製作的非常精美。</p>
比如一件花口八棱執壺，出水時已經殘破，這些天陳文哲有空的時候，就修補了一下。</p>
能夠在船上修補，主要是有小型電窯，還有他所有想要運輸會國內的專業工具。</p>
等修複好了，這就是一件精品執壺。</p>
這件執壺薄胎，釉色清白，腹部呈八棱形。</p>
它束腰、長頸、細長的曲流，彎曲的壺把，像亭亭玉立的少女，冰肌玉骨，清麗高雅。</p>
除此之外，還有不少精品瓷器，像是一件盒子。</p>
那應該是一件粉盒，這是裝胭脂之類化妝品的器皿，是婦女的最愛。</p>
這艘沉船之上的粉盒大多為圓形，橘瓣形狀，盒蓋上模印各種花卉圖桉。</p>
有六星花卉紋，十二朵團菊紋、折枝牡丹紋、針葉紋。</p>
其他還有折枝荷花紋，草葉紋，十分美麗。</p>
類似的粉盒在胡建德化窯，宋代遺址也出土了不少。</p>
把它們進行對比，兩者非常相似。</p>
當然，沉船上的瓷器，最多的還是一些青瓷碗盤碟，而稍微特殊一些的，就是青瓷小瓶。</p>
這些青瓷小瓶，也是沉船上為數眾多的精巧器物之一。</p>
這種瓷瓶釉色白中閃黃，足底露胎。</p>
看樣式，與胡建德化窯宋代遺址發現的青瓷瓶，也相差無幾。</p>
從此可以看出，這些瓷器也許就是出自同一座窯口。</p>
除了這些特殊的瓷器，這艘船上還裝載了不少吉字瓷碗。</p>
這種碗的內壁壁畫草葉紋，碗心有一個“吉”字。</p>
無獨有偶，在胡建羅東窯遺址，也發現許多吉字瓷碗殘片。</p>
由此可以認為這艘船上的瓷器，大部分都是胡建德化窯、南安窯、磁灶窯等民窯燒製的。</p>