2000年，據電動自行車協會根據國內48家會員生產和銷售數據估計，國內電動自行車生產了43.8萬台，銷售了42.2萬台，同比增長了215%。
電動自行車以其快捷、環保、方便和廉價等優勢，激發了市場的消費需求，頗受消費者歡迎。
專家預測，2001年，國內電動自行車的產銷量有可能超過100萬輛。
京城電動汽車公司產銷量24.2萬輛，占據國內電動自行車市場份額55%；金陵通用電力車輛有限公司產銷量為9.2萬輛，排名第二;第三名是蘇城小羚羊電動車有限公司產銷量為6.5萬輛;第四名是滬海依萊達電動車有限公司產銷量為4.2萬輛;第五名是滬海千鶴電動車有限公司產銷量為3.2萬輛。
初步估計，淘寶控股公司旗下管理層和普通員工購買了5萬多輛京城牌電動自行車。
鄧紹光還沒有料到，借助於華人首富的聲望，公司2000年還銷售了17.5萬台千斤頂和147台垃圾清運車，營業總收入5.95億元，淨利潤6760萬元，雖然還處於虧損狀態，但大家的收入是以前的二倍，以前自己廢寢忘食，北汽二廠年年虧損，上級領導不滿意，幹部群眾意見大。
“我宣布京城電動汽車研究院成立，李孝定所長晉升院長，金文勝和張維副所長晉升副院長，下轄新能源動力電池、新能源電機、新能源充電技術、新能源車載電子係統、新能源電動汽車底盤研究所，原研究部部長、副部長晉升所長、副所長。”
啪啪……
李孝定、金文勝、張維、劉軍濤、張建軍、郭敬，歐陽宏、周曉鬆等都笑了。
孫健當初承諾，等京城電動汽車公司園區第一期工程完工，京城電動汽車研究所變更京城電動汽車研究院，整體遷入建成的11層樓的研究院。
“鄧總、李院長，隨著人工智能技術的不斷進步和快速發展，自動駕駛技術將成為新能源汽車的重要發展方向，我建議京城電動汽車研究院成立新能源汽車自動駕駛研究所，研發人員可以從全球招聘，需要的場地、設備和經費馬上立項。”
“好的，董事長！”
“好的，董事長！”
人工智能（artificial intelligence，ai）屬於計算機科學，1956年夏季，以麥卡賽、明斯基、羅切斯特和申農等為首的一批有遠見卓識的年輕科學家在一起聚會，共同研究和探討用機器模擬智能的一係列有關問題，並首次提出了“人工智能”這一術語，它標誌著“人工智能”這門新興學科的正式誕生。
從1956年開始提出，已經過去了44年，70年代以來，人工智能被稱為世界三大尖端技術（空間技術、能源技術、人工智能）之一。也被認為是21世紀三大尖端技術（基因工程、納米科學、人工智能）之一。
美國在全球人工智能方麵遙遙領先。
1997年5月12日，ibm公司“深藍”電腦擊敗了人類的世界國際象棋冠軍更是人工智能技術的一個完美表現。
人工智能始終是計算機科學的前沿學科，計算機編程語言和其它計算機軟件因為有了人工智能的進展而得以存在。
80年代初，慕尼黑聯邦大學的ernst dickmanns帶領他的團隊研製了一輛采用視覺導航的自動駕駛汽車，這輛車在交通順暢的情況下達到了63km\/h的速度。
1989年，卡內基梅隆大學率先使用神經網絡來引導控製自動駕駛汽車。
1995年卡內基梅隆大學的nab計劃，通過在車上加裝多台便攜式計算設備、攝像頭、gps設備，來增強車輛的自動駕駛能力，在穿越國家的行程中，行駛了超過5000公裏。實際上這輛車隻是半自動駕駛，因為它隻是使用神經網絡來控製車的方向，油門和刹車仍是人控製的。
在2000年，智能駕駛引入了“自適應巡航控製係統（）”，這是以在汽車專用道路的使用為前提，可以自動維持安全車距的係統，它可以根據交通狀況的變化，調整引擎的輸出，從而自動調整車速。
通過深度學習和感知技術，ai使車輛能夠自主感知周圍環境、識別道路和交通標誌，實現自動巡航、自動變道、停車和避障等功能。這不僅提高了駕駛的安全性，還提供了更加便利和舒適的駕駛體驗。
鯤鵬軟件研究院還緊跟全球電腦軟件開發的新方向和人工智能的發展，1995年就成立了算法應用研究部、數據智能研究部、異構智能研究部智能雲端研究部、智能多媒體研究部和網絡圖形研究部，同國智半導體研究院、曙光通訊技術研究院和曙光自動化研究院緊密合作，經過近5年的研究，在機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理、專家係統、機器學習、計算機視覺等方麵，碩果累累，避免被美國盯上，在人工智能方麵取得的先進技術專利盡量不大肆宣傳。
新能源汽車自動駕駛研究所將成為4家研究院在人工智能先進技術積累在新能源汽車駕駛方麵應用的重要機構。
如今倒車雷達、定速巡航係統和倒車可視係統已經在豪車上配備，鯤鵬軟件研究院等4家研究院（所）應用ai技術，專門為京城牌可充電混動轎車研發的具有自主知識產權的倒車雷達、定速巡航係統和倒車可視係統，技術更先進，安全更可靠，將會成為新能源汽車自動駕駛的基礎技術。
------
“順圓物業總公司歡迎員工和家屬入住汽車花園小區！”
“汽車花園小區是員工和家屬的幸福港灣！”
“順圓物業總公司竭誠為汽車花園小區員工和家屬服務！”
……
一條條紅色條幅懸掛汽車花園小區大門兩旁，彩旗飄飄，洋溢節日的氣氛。
1月13日周六，順圓物業總公司總裁孫亮帶著一群穿著製服的物業人員，麵帶笑容，恭迎一批批員工和家屬進入小區。
上午10點，3000多名員工和家屬早早的從四麵八方趕到這裏，喜氣洋洋，望著10棟18層的高樓一天天長高，盼望早日搬家。
啪啪……
劈裏啪啦……
孫健代表公司將鑰匙和房本交到李孝定的手裏，全場響起熱烈的掌聲，鞭炮齊鳴。
電動自行車以其快捷、環保、方便和廉價等優勢，激發了市場的消費需求，頗受消費者歡迎。
專家預測，2001年，國內電動自行車的產銷量有可能超過100萬輛。
京城電動汽車公司產銷量24.2萬輛，占據國內電動自行車市場份額55%；金陵通用電力車輛有限公司產銷量為9.2萬輛，排名第二;第三名是蘇城小羚羊電動車有限公司產銷量為6.5萬輛;第四名是滬海依萊達電動車有限公司產銷量為4.2萬輛;第五名是滬海千鶴電動車有限公司產銷量為3.2萬輛。
初步估計，淘寶控股公司旗下管理層和普通員工購買了5萬多輛京城牌電動自行車。
鄧紹光還沒有料到，借助於華人首富的聲望，公司2000年還銷售了17.5萬台千斤頂和147台垃圾清運車，營業總收入5.95億元，淨利潤6760萬元，雖然還處於虧損狀態，但大家的收入是以前的二倍，以前自己廢寢忘食，北汽二廠年年虧損，上級領導不滿意，幹部群眾意見大。
“我宣布京城電動汽車研究院成立，李孝定所長晉升院長，金文勝和張維副所長晉升副院長，下轄新能源動力電池、新能源電機、新能源充電技術、新能源車載電子係統、新能源電動汽車底盤研究所，原研究部部長、副部長晉升所長、副所長。”
啪啪……
李孝定、金文勝、張維、劉軍濤、張建軍、郭敬，歐陽宏、周曉鬆等都笑了。
孫健當初承諾，等京城電動汽車公司園區第一期工程完工，京城電動汽車研究所變更京城電動汽車研究院，整體遷入建成的11層樓的研究院。
“鄧總、李院長，隨著人工智能技術的不斷進步和快速發展，自動駕駛技術將成為新能源汽車的重要發展方向，我建議京城電動汽車研究院成立新能源汽車自動駕駛研究所，研發人員可以從全球招聘，需要的場地、設備和經費馬上立項。”
“好的，董事長！”
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從1956年開始提出，已經過去了44年，70年代以來，人工智能被稱為世界三大尖端技術（空間技術、能源技術、人工智能）之一。也被認為是21世紀三大尖端技術（基因工程、納米科學、人工智能）之一。
美國在全球人工智能方麵遙遙領先。
1997年5月12日，ibm公司“深藍”電腦擊敗了人類的世界國際象棋冠軍更是人工智能技術的一個完美表現。
人工智能始終是計算機科學的前沿學科，計算機編程語言和其它計算機軟件因為有了人工智能的進展而得以存在。
80年代初，慕尼黑聯邦大學的ernst dickmanns帶領他的團隊研製了一輛采用視覺導航的自動駕駛汽車，這輛車在交通順暢的情況下達到了63km\/h的速度。
1989年，卡內基梅隆大學率先使用神經網絡來引導控製自動駕駛汽車。
1995年卡內基梅隆大學的nab計劃，通過在車上加裝多台便攜式計算設備、攝像頭、gps設備，來增強車輛的自動駕駛能力，在穿越國家的行程中，行駛了超過5000公裏。實際上這輛車隻是半自動駕駛，因為它隻是使用神經網絡來控製車的方向，油門和刹車仍是人控製的。
在2000年，智能駕駛引入了“自適應巡航控製係統（）”，這是以在汽車專用道路的使用為前提，可以自動維持安全車距的係統，它可以根據交通狀況的變化，調整引擎的輸出，從而自動調整車速。
通過深度學習和感知技術，ai使車輛能夠自主感知周圍環境、識別道路和交通標誌，實現自動巡航、自動變道、停車和避障等功能。這不僅提高了駕駛的安全性，還提供了更加便利和舒適的駕駛體驗。
鯤鵬軟件研究院還緊跟全球電腦軟件開發的新方向和人工智能的發展，1995年就成立了算法應用研究部、數據智能研究部、異構智能研究部智能雲端研究部、智能多媒體研究部和網絡圖形研究部，同國智半導體研究院、曙光通訊技術研究院和曙光自動化研究院緊密合作，經過近5年的研究，在機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理、專家係統、機器學習、計算機視覺等方麵，碩果累累，避免被美國盯上，在人工智能方麵取得的先進技術專利盡量不大肆宣傳。
新能源汽車自動駕駛研究所將成為4家研究院在人工智能先進技術積累在新能源汽車駕駛方麵應用的重要機構。
如今倒車雷達、定速巡航係統和倒車可視係統已經在豪車上配備，鯤鵬軟件研究院等4家研究院（所）應用ai技術，專門為京城牌可充電混動轎車研發的具有自主知識產權的倒車雷達、定速巡航係統和倒車可視係統，技術更先進，安全更可靠，將會成為新能源汽車自動駕駛的基礎技術。
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“汽車花園小區是員工和家屬的幸福港灣！”
“順圓物業總公司竭誠為汽車花園小區員工和家屬服務！”
……
一條條紅色條幅懸掛汽車花園小區大門兩旁，彩旗飄飄，洋溢節日的氣氛。
1月13日周六，順圓物業總公司總裁孫亮帶著一群穿著製服的物業人員，麵帶笑容，恭迎一批批員工和家屬進入小區。
上午10點，3000多名員工和家屬早早的從四麵八方趕到這裏，喜氣洋洋，望著10棟18層的高樓一天天長高，盼望早日搬家。
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孫健代表公司將鑰匙和房本交到李孝定的手裏，全場響起熱烈的掌聲，鞭炮齊鳴。