在直升機領域,現在中國航空工業也準備要開始向上突破了,雖然說現在有白虎一號和白虎二號直升機在生產當中,但是它們都是輕型直升機,顯然現在需要更大更重的直升機才行。


    因此白虎一號直升機改名為直一輕型武裝直升機,白虎二號改名為直二輕型運輸直升機了,八月初直三中型運輸直升機,即將正式立項。


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    直三中型運輸直升機,最關鍵的自然是大功率渦軸發動機了,因為在李福平的規劃當中,直三中型運輸直升機將和直四武裝直升機,采用同一套動力係統,兩台一千二百千瓦級渦軸發動機,這樣它們的動力水平,將與二十年後的黑鷹直升機和阿帕奇武裝直升機持平了。


    所以說現在這台大功率渦軸發動機,是重中之重。


    不過李福平在蘇聯的時候,可是給蘇聯設計過這個級別的渦軸發動機,所以現在直接拿過來就可以了,隻不過呢要製造出來,還是有很多工作要做的。


    要知道在李福平穿越前,世界上第一台渦軸發動機,還是透博梅卡公司在五十年代研製出來的,而現在呢李福平為蘇聯設計的渦軸發動機,性能都超過透博梅卡第一台渦軸發動機很多了。


    雖然說透博梅卡第一台渦軸發動機,功率很大,達到了兩千千瓦,可是功重比不高,而且結構設計落後,不是自由渦輪設計,它隻有一級離心式葉輪壓氣機,兩級渦輪的單轉子。


    現在李福平為中國設計的渦軸二發動機,最大輸出功率一千二百千瓦,功重比也達到了十,它的壓氣機增壓比達到十五,渦前溫度一千四百K,基本上達到七十年代美國渦軸發動機的水平了。


    而這台發動機的性能,比起原來的中國航空工業在二十一世紀初改良的渦軸六C發動機還要先進一些,要知道渦軸六C是仿製蘇聯渦軸發動機來的,不是自由渦輪,它的最大輸出功率一千三百千瓦,但是功重比不是很高,油耗也比較高。


    所以有了這台渦軸發動機,直三中型運輸直升機的性能,便可以和未來的黑鷹直升機相比了,十噸級運輸直升機,它的通用性是最強的,所以說將來肯定要大量裝備,不僅是陸航需要,而且還有空軍和海航也是需要的。


    特別是未來海軍的艦載直升機,那用直三中型直升機是非常合適的。


    畢竟四點五噸級的直二還是太小了,就跟李福平前世的時候海軍的直九艦載直升機一樣,因為噸位小了,各方麵的性能就不太行,因此後來才會引進卡二七艦載直升機呢。


    當然除了大功率渦軸發動機以外,還需要不少的先進技術,比如說傳動係統的設計也是非常關鍵的,不過因為有現成的東西,為蘇聯設計的中型直升機的傳動係統,所以拿出來改改就可以了。


    而直升機的旋翼,也是非常重要的,現在李福平便是為直三中型直升機設計了先進的複合材料旋翼,因為這比全金屬的旋翼性能要好得多,特別是使用壽命,因為金屬材料有疲勞壽命短的缺點,但是複合材料就要好得多了,使用壽命是金屬材料的五倍以上。


    當然了這種複合材料的旋翼,製造技術也是相當的複雜。


    還有設計也是如此,直升機旋翼的設計,首先是確定直升機總重,然後再計算槳盤載荷,接著是發動機功率選擇,再是旋翼槳尖速度計算,以及旋翼實度計算,旋翼槳葉片數選擇。


    這次李福平為直三中型直升機,選擇了五片旋翼的設計,這樣可以讓噪音和振動更小,當然這樣對發動機的功率要求是很高的,如果沒有大功率的渦軸發動機,就隻能選擇四片甚至三片旋翼,因為這樣功率消耗更小,畢竟更多的槳葉片數意味著槳轂的結構更加複雜、重量更大、廢阻力更大。


    李福平還是很激動的,現在五十年代就可以讓中國擁有黑鷹一樣先進的直升機,要知道在另一個位麵,那可是五十年後才仿製成功啊,當時在八十年代進口的一批黑鷹直升機,可是軍方的寶貝。


    雖然說當時也一直想仿製,但是並沒有那個實力,黑鷹直升機總體性能,比米八直升機要更好,特別是高原性能,確實是相當的優異,而在那個方向,確實是非常需要一款先進的通用直升機,來運送各種物資,武器和人員的。


    畢竟阿三可是一直不太老實的,所以加強高原的作戰能力,是必須要的。


    特別是現在,李福平可是知道,在六十年代初,如果不出意外的話,肯定還會發生那一場戰爭,到時候如果中國軍隊,擁有大量的先進直升機,特別是直三中型直升機,大量部署在高原,那麽中國軍隊的後勤保障就會相當的不錯,這樣打印就更輕鬆了。


    今天是直三中型直升機立項的日子,李福平帶著設計方案來到了立項會現場。


    參加今天立項會的領導和專家可不少,這一次非常的意外,軍方竟然把直三中型直升機總設計師這個職位,交給了喀秋莎這個蘇聯來的設計師。


    不過確實在直升機設計方麵,國內並沒有這樣的人才,而喀秋莎可是從米裏設計局出來的美女直升機設計師,又跟著李福平這麽多年,自然是可以勝任這個工作的。


    在立項會上,喀秋莎也不敢相信,自己竟然要當總師了,不過她現在確實是非常的喜歡,因為這也算是一名飛機設計師,最成功的時候了吧,誰不想當總師呢?


    不想當總師的設計師,不是好設計師,更何況喀秋莎現在是李福平的人了。


    這樣就好辦了,李福平隨時都可以指導喀秋莎的。


    立項會開始後,照例還是軍方領導做重要的講話,隨後李福平打開設計方案,這個先進的設計,確實是讓領導和大家都眼前一亮,這是寬體直升機啊。


    直三中型直升機,動力很強,而且氣動設計也是相當出色,所以它的最大飛行速度可以達到三百一十千米每小時,升限達到六千米以上,這樣可以很輕鬆的上高原。

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