第32章 犯規搶跑
當地時間，6日的淩晨0點，波沙灣南部海域，海麵下35米，“漢水”號潛艇。
在上個月，局勢緊張起來的時候，“漢水”號就跟隨“祝世建”號進入波沙灣，隻是之前一直在航母戰鬥群的北麵活動，負責盯防那邊的波伊軍港，尤其是那些多如牛毛，而且來去如風的導彈快艇。
因為速度很快，又很難被探測到，再加上反艦導彈威力巨大，所以很多小國海軍把導彈快艇當成了對付航母的王牌武器。
這也並非浪得虛名。
大戰之後，第一艘被擊沉的大型戰艦，就葬身於導彈快艇發射的反艦導彈之下！
導彈快艇備受歡迎，關鍵是便宜。
要說的話，跟兩次大戰當中的魚雷快艇差不多。
能夠建造航母，誌在稱霸全球海洋的大國海軍，都沒有把導彈快艇當回事。
直到下午，“漢水”號才轉移到航母戰鬥群的南麵，前往卡塔爾領海，準備參與即將開始的“鋪天蓋地”行動。
其實，“漢水”號隻是參與打擊行動的3艘潛艇當中的一艘。
另外2艘在穆阿海，沒有進入波沙灣。
做為帝國海軍最新式的攻擊潛艇，“漢水”號的水下排水量超過了7000噸，還擁有最快35節度的潛航速。
要論作戰能力，“漢水”號所屬的“南江”級可以說是當今最強大的攻擊潛艇。
依靠2台功率為35兆瓦的燃氣輪機，以及總質量達到1200噸的高性能複合蓄電池，在40兆瓦主電機推動下，“南江”級擁有35節的最快水下航速，以及在12節時高達3000海裏的潛航航程。即便以35節的最快速度潛航，“南江”級都能夠獲得不低於700海裏的潛航距離。如果在水麵航行，隻需要4個小時就能夠為電池充滿，即便在通氣管狀態下也隻需要8個小時。
高達550米的最大安全潛深與720米的極限潛深，更創造了戰後潛艇的紀錄。
這些，賦予了“南江”級十分強悍的作戰能力。
其實，隻是從命名就能看出，帝國海軍對這種潛艇抱以厚望。
不要忘了，在以往，隻有戰列巡洋艦與快速戰列艦，也就是主力艦才有資格使用帝國的江河命名。
也就是擁有如此強悍的性能，“南江”級才編入航母戰鬥群，成為了主力反潛平台。
按照設計，其首要作戰使命就是反潛！
按照帝國海軍總結出的經驗，最好的反潛武器，就是一艘性能更好的潛艇。
相對其他反潛平台，比如反潛巡邏機與反潛直升機，潛艇能一直保持隱蔽，也就能夠更有效的對付敵人的潛艇。
在很大程度上，一艘沒有被探測到的先進攻擊潛艇，就能嚇跑敵人的潛艇。
隻是，在廣袤的大洋上，幾十年來都沒出現一個真正的對手。
正是如此，帝國海軍一直在想辦法拓展潛艇的作戰範圍。
用前任海軍總參謀長李銘博的話來說，花十幾億金元買1艘攻擊潛艇，總得給負責撥款的兩院議員一個說得過去的理由。
那些議員，幾乎不懂潛艇戰，不清楚反潛的重要性，對反潛作戰也沒興趣。
如果潛艇能摧毀敵國的戰略目標，肯定更有吸引力。
為此，在巡航導彈技術成熟之後，帝國海軍率先開發以搭載巡航導彈，而且以巡航導彈為主要武器的導彈潛艇。
隻是，現有的導彈潛艇，其實都是拿老舊潛艇改造。
就是去除一些不必要的能力，並且降低航速等性能指標，利用騰出來的空間搭載幾十枚巡航導彈。
至於新建導彈潛艇，還沒開工呢。
帝國海軍現階段的重點，主要是拓展現役潛艇任務範圍，比如讓攻擊潛艇搭載巡航導彈執行對陸攻擊任務。
“漢水”號上就有12枚“畫戟”式潛射巡航導彈。
其實，“畫戟”是一係列巡航導彈的統稱，除了潛射型之外，還有艦載型與陸軍型。
在設計的時候，還包括了空射型。
按照最初設想，國防部希望用這一種導彈裝備三軍，讓彈體部分完全通用，從而降低開發經費與降低保障難度，並且通過三軍統一采購的方式，也就是擴大采購規模，拉低導彈的出廠單價。
可惜的是，在研製完成之前，空軍就退出了該項目。
原因也很簡單，海軍對導彈的彈體直徑有很嚴厲的要求，不能超過潛艇魚雷管內徑，確保能用魚雷管發射，對導彈彈體長度的要求反到不是很嚴格，6米7米都可以，而且不願意為了縮短長度降低性能指標。
關鍵就是，陸軍選擇向海軍妥協，而不是傾向於空軍的方案。
空軍對導彈的彈體直徑沒有太嚴格的要求，反到對彈體長度有非常嚴格的要求，也能接受更低的性能指標。
道理也很簡單，需要把導彈裝進轟炸機的彈倉，太長了肯定塞不進去！
結果就是，“畫戟”導彈的彈體長度達到了5.2米，而空軍主力轟炸機的彈倉長度一直就隻有4.8米。
反複協商無果，準確說是在把彈體長度縮短到4.75米的情況下，導彈的性能無法滿足海軍與陸軍的要求，國防部隻能妥協，也就是讓空軍退出該項目，拿計劃用在“畫戟”項目上的經費另起爐灶。
正是如此，“畫戟”隻有海軍型與陸軍型，而海軍型又有3個子型號，潛射型、艦載型與艦載垂直發射型。
此外，還有已經研製成功的，由潛艇搭載的垂直發射型。
隻是因為導彈潛艇還就沒有正式服役，所以該型“畫戟”沒有進入到采購階段，更別說是正式裝備了。
這幾個型號的“畫戟”在基本性能上完全一致，區別隻是火箭助推器，以及是否使用密封裝載箱。
1500千米的最大射程，以及500千克戰鬥部，讓“畫戟”能打擊幾乎所有濱海地區的目標，而且能摧毀除了永備工事與深埋掩體之外的所有固定目標，還可以通過使用不同的戰鬥部來打擊不同的目標。
必須承認，“畫戟”是當今最成功的巡航導彈。
不過，也並非完美無瑕。
頭號問題，其實就是采用的地形匹配製導方式，在實戰當中太麻煩了。
這種製導模式的抗幹擾能力極強，而且配備末端雷達成像或者紅外成像導引頭，能夠獲得極高的攻擊精度。問題也同樣突出，導彈在發射之後，沒法讓導彈終止攻擊行動，或者通過重新規劃飛行線路的方式來避開突然出現的威脅，更不可能在發射之後，去攻擊沒有其他目標。
不過，相對於巡航導彈來說，這幾個問題還沒什麽。
隻是，地形匹配係統的前期設定所需的時間實在是太過漫長。
哪怕不出差錯，都需要4個小時規劃飛行線路！
也就是說，“畫戟”隻用於攻擊固定目標，無法對付時間**類目標。
此外，對海軍武器軍官來說，絕對是一場災難！
“漢水”號上的武器軍官用了4個多小時，才完成工作，而此戰任務隻是發射8枚“畫戟”。
要說的話，這是在檢驗潛射型“畫戟”的實戰價值。
在裝備了海軍之後，“畫戟”也就進行了幾次實彈測試，以及在聯合演習當中，裝上訓練彈頭進行了試射。
至於打擊能力，或者說是在實戰的高壓力環境下的作戰效能，那就說不清楚了。
當然，需要檢驗的，還有艦載型與艦載垂直發射型。
按照聯合部隊司令部的安排，海軍總共發射152枚“畫戟”巡航導彈，24枚從3艘攻擊潛艇上發射，48枚由昨天才趕到的2艘大型巡洋艦發射，另外80枚由航母戰鬥群裏的導彈巡洋艦發射。
按照計劃，除非聯合部隊司令部對作戰行動做出了調整，也就是下達其他命令，不然將在6日淩晨的0點發起攻擊。
0點剛過，“漢水”號就上浮到發射導彈的潛望鏡深度。
在10分鍾前，聯合部隊司令部下達了把攻擊時間推遲1小時的命令，隻是沒有及時下發給潛艇！
0點2分，“漢水”號拋出了第一具導彈。
確實是“拋”出去，也就是使用高壓氣體，把裝載了導彈的密封發射箱從魚雷發射管裏麵推出去。
此後，發射箱將在浮力的作用下浮到海麵，並且讓導彈的助推器點火。
過程有點麻煩，不過可靠性很高。
在接下來的5分鍾之內，“漢水”號把另外7枚導彈射了出去。
射出最後一枚導彈之後，“漢水”號才收到由“祝世建”號發來的電令，得知攻擊行動已經推遲一個小時！
此時，聯合部隊司令部。
在收到了由“祝世建”號發來的，即“漢水”號按照原計劃，在0點整發射了導彈的消息時，丁鎮南很是無語。
這能怪誰？
按“祝世建”號發來的消息，在做安排的時候，因為沒有考慮到“漢水”號已經機動到戰鬥群的南麵，沒把負責聯絡的直升機派過去，所以沒有能夠及時的把進攻行動推遲的命令下達給“漢水”號。
此外，在這類戰術行動當中，還不至於使用超長波電台。
導彈已經射了出去，還能追回來不成？
結果就是，在0點一刻，收到消息之後大約5分鍾，丁鎮南就讓通信參謀下達了攻擊開始的命令。
其實，之前的命令隻是暫停攻擊行動，並且預估會推遲一個小時。
按照命令，作戰部隊都處於待命狀態，確保在聯合部隊司令部在更改命令之後能夠立即發起進攻。
這裏麵就包括已經升空，在哈立德國王軍事城北麵空域待命的4架“攻-11”。
因為滿載起飛，所以這4架攻擊機在升空之後不久，就跟加油機會合，按照預定安排進行了空中加油。
其實，這也是很常用的戰術。
沒有哪種作戰飛機能在滿載的情況下滿油起飛，因此為了攜帶更多的彈藥，或者是大質量與大尺寸的彈藥，攻擊機隻能選擇滿載起飛，再進行空中加油，獲得完成作戰任務需要的燃油。
正是如此，加油機才有著舉足輕重的價值。
按照計劃，如果攻擊行動在淩晨1點開始，得升空待命1個小時，這幾架“攻-11”將在返航途中再進行一次空中加油。
當然，如果在淩晨1點之前發起攻擊，能在完成任務後直接飛回哈立德國王軍事城。
收到命令之後，這4架“攻-11”立即轉向朝北飛去。
此時，在波沙灣與穆阿海上，執行攻擊任務的其他艦艇也已投入戰鬥，開始把早已經準備好的巡航導彈射出去。
關鍵還有，部署到位的6支航母戰鬥群全都開始出動艦載機。
在“踹門行動”後，就發起首輪空中打擊。除了“祝世建”號航母戰鬥群，另外5艘航母距離伊拉克都有數百千米，而滿載的艦載機至少需要飛行一個小時，因此現在讓艦載機升空並不算太早。
在沙烏地、阿聯酋與卡塔爾等地，情況也一樣。
雖然出擊距離要近得多，但是在接到了由聯合部隊司令部下達的命令之後，參與首輪突擊行動的航空部隊全都行動起來。
這叫箭已離弦！
此時，伊拉克南部沙漠裏麵，4架“直-10a”在不到20米的高度上，以每小時250千米的速度向北飛行。
廉明陽並沒有收到聯合部隊司令部的命令，或者說負責通信中轉的預警指揮機沒有轉發這道命令。
沒有轉發消息，或許是為了減輕飛行員的負擔。
畢竟讓廉明陽知道，後方的戰艦已經發射了上百枚巡航導彈，還有數百架作戰飛機已經出動或者即將出動，而這些力量全都要從他們負責打開的缺口突入伊拉克境內，他的壓力肯定會非常巨大。
這個時候，最不能做的事情就是讓4架“直-10a”的飛行員分心。
雖然配有地形跟蹤雷達，而且直升機的飛控係統有自動防撞功能，但是主要還是依靠飛行員。
沙漠並非平原，到處都是高低起伏的沙丘。
要說的話，武裝直升機就是依靠地形來躲避敵人的雷達。
為了做到帖地飛行，必須關閉飛控係統的防撞功能，也不能指望地形跟蹤雷達，因為飛行高度實在太低了。
在大部分時候，廉明陽這支陸航突擊部隊，都是在訓練低空突防戰術。
不同的是，在過去的訓練中，假象目標是在西大陸東部平原上馳騁的裝甲洪流，而這次對付的是一套防空雷達。
當然，難度反到降低了許多。
這個時候，丁鎮南所能做的，就是充分信任陸軍的航空突擊部隊，相信武裝直升機能夠打掉那座雷達。
當地時間，6日的淩晨0點，波沙灣南部海域，海麵下35米，“漢水”號潛艇。
在上個月，局勢緊張起來的時候，“漢水”號就跟隨“祝世建”號進入波沙灣，隻是之前一直在航母戰鬥群的北麵活動，負責盯防那邊的波伊軍港，尤其是那些多如牛毛，而且來去如風的導彈快艇。
因為速度很快，又很難被探測到，再加上反艦導彈威力巨大，所以很多小國海軍把導彈快艇當成了對付航母的王牌武器。
這也並非浪得虛名。
大戰之後，第一艘被擊沉的大型戰艦，就葬身於導彈快艇發射的反艦導彈之下！
導彈快艇備受歡迎，關鍵是便宜。
要說的話，跟兩次大戰當中的魚雷快艇差不多。
能夠建造航母，誌在稱霸全球海洋的大國海軍，都沒有把導彈快艇當回事。
直到下午，“漢水”號才轉移到航母戰鬥群的南麵，前往卡塔爾領海，準備參與即將開始的“鋪天蓋地”行動。
其實，“漢水”號隻是參與打擊行動的3艘潛艇當中的一艘。
另外2艘在穆阿海，沒有進入波沙灣。
做為帝國海軍最新式的攻擊潛艇，“漢水”號的水下排水量超過了7000噸，還擁有最快35節度的潛航速。
要論作戰能力，“漢水”號所屬的“南江”級可以說是當今最強大的攻擊潛艇。
依靠2台功率為35兆瓦的燃氣輪機，以及總質量達到1200噸的高性能複合蓄電池，在40兆瓦主電機推動下，“南江”級擁有35節的最快水下航速，以及在12節時高達3000海裏的潛航航程。即便以35節的最快速度潛航，“南江”級都能夠獲得不低於700海裏的潛航距離。如果在水麵航行，隻需要4個小時就能夠為電池充滿，即便在通氣管狀態下也隻需要8個小時。
高達550米的最大安全潛深與720米的極限潛深，更創造了戰後潛艇的紀錄。
這些，賦予了“南江”級十分強悍的作戰能力。
其實，隻是從命名就能看出，帝國海軍對這種潛艇抱以厚望。
不要忘了，在以往，隻有戰列巡洋艦與快速戰列艦，也就是主力艦才有資格使用帝國的江河命名。
也就是擁有如此強悍的性能，“南江”級才編入航母戰鬥群，成為了主力反潛平台。
按照設計，其首要作戰使命就是反潛！
按照帝國海軍總結出的經驗，最好的反潛武器，就是一艘性能更好的潛艇。
相對其他反潛平台，比如反潛巡邏機與反潛直升機，潛艇能一直保持隱蔽，也就能夠更有效的對付敵人的潛艇。
在很大程度上，一艘沒有被探測到的先進攻擊潛艇，就能嚇跑敵人的潛艇。
隻是，在廣袤的大洋上，幾十年來都沒出現一個真正的對手。
正是如此，帝國海軍一直在想辦法拓展潛艇的作戰範圍。
用前任海軍總參謀長李銘博的話來說，花十幾億金元買1艘攻擊潛艇，總得給負責撥款的兩院議員一個說得過去的理由。
那些議員，幾乎不懂潛艇戰，不清楚反潛的重要性，對反潛作戰也沒興趣。
如果潛艇能摧毀敵國的戰略目標，肯定更有吸引力。
為此，在巡航導彈技術成熟之後，帝國海軍率先開發以搭載巡航導彈，而且以巡航導彈為主要武器的導彈潛艇。
隻是，現有的導彈潛艇，其實都是拿老舊潛艇改造。
就是去除一些不必要的能力，並且降低航速等性能指標，利用騰出來的空間搭載幾十枚巡航導彈。
至於新建導彈潛艇，還沒開工呢。
帝國海軍現階段的重點，主要是拓展現役潛艇任務範圍，比如讓攻擊潛艇搭載巡航導彈執行對陸攻擊任務。
“漢水”號上就有12枚“畫戟”式潛射巡航導彈。
其實，“畫戟”是一係列巡航導彈的統稱，除了潛射型之外，還有艦載型與陸軍型。
在設計的時候，還包括了空射型。
按照最初設想，國防部希望用這一種導彈裝備三軍，讓彈體部分完全通用，從而降低開發經費與降低保障難度，並且通過三軍統一采購的方式，也就是擴大采購規模，拉低導彈的出廠單價。
可惜的是，在研製完成之前，空軍就退出了該項目。
原因也很簡單，海軍對導彈的彈體直徑有很嚴厲的要求，不能超過潛艇魚雷管內徑，確保能用魚雷管發射，對導彈彈體長度的要求反到不是很嚴格，6米7米都可以，而且不願意為了縮短長度降低性能指標。
關鍵就是，陸軍選擇向海軍妥協，而不是傾向於空軍的方案。
空軍對導彈的彈體直徑沒有太嚴格的要求，反到對彈體長度有非常嚴格的要求，也能接受更低的性能指標。
道理也很簡單，需要把導彈裝進轟炸機的彈倉，太長了肯定塞不進去！
結果就是，“畫戟”導彈的彈體長度達到了5.2米，而空軍主力轟炸機的彈倉長度一直就隻有4.8米。
反複協商無果，準確說是在把彈體長度縮短到4.75米的情況下，導彈的性能無法滿足海軍與陸軍的要求，國防部隻能妥協，也就是讓空軍退出該項目，拿計劃用在“畫戟”項目上的經費另起爐灶。
正是如此，“畫戟”隻有海軍型與陸軍型，而海軍型又有3個子型號，潛射型、艦載型與艦載垂直發射型。
此外，還有已經研製成功的，由潛艇搭載的垂直發射型。
隻是因為導彈潛艇還就沒有正式服役，所以該型“畫戟”沒有進入到采購階段，更別說是正式裝備了。
這幾個型號的“畫戟”在基本性能上完全一致，區別隻是火箭助推器，以及是否使用密封裝載箱。
1500千米的最大射程，以及500千克戰鬥部，讓“畫戟”能打擊幾乎所有濱海地區的目標，而且能摧毀除了永備工事與深埋掩體之外的所有固定目標，還可以通過使用不同的戰鬥部來打擊不同的目標。
必須承認，“畫戟”是當今最成功的巡航導彈。
不過，也並非完美無瑕。
頭號問題，其實就是采用的地形匹配製導方式，在實戰當中太麻煩了。
這種製導模式的抗幹擾能力極強，而且配備末端雷達成像或者紅外成像導引頭，能夠獲得極高的攻擊精度。問題也同樣突出，導彈在發射之後，沒法讓導彈終止攻擊行動，或者通過重新規劃飛行線路的方式來避開突然出現的威脅，更不可能在發射之後，去攻擊沒有其他目標。
不過，相對於巡航導彈來說，這幾個問題還沒什麽。
隻是，地形匹配係統的前期設定所需的時間實在是太過漫長。
哪怕不出差錯，都需要4個小時規劃飛行線路！
也就是說，“畫戟”隻用於攻擊固定目標，無法對付時間**類目標。
此外，對海軍武器軍官來說，絕對是一場災難！
“漢水”號上的武器軍官用了4個多小時，才完成工作，而此戰任務隻是發射8枚“畫戟”。
要說的話，這是在檢驗潛射型“畫戟”的實戰價值。
在裝備了海軍之後，“畫戟”也就進行了幾次實彈測試，以及在聯合演習當中，裝上訓練彈頭進行了試射。
至於打擊能力，或者說是在實戰的高壓力環境下的作戰效能，那就說不清楚了。
當然，需要檢驗的，還有艦載型與艦載垂直發射型。
按照聯合部隊司令部的安排，海軍總共發射152枚“畫戟”巡航導彈，24枚從3艘攻擊潛艇上發射，48枚由昨天才趕到的2艘大型巡洋艦發射，另外80枚由航母戰鬥群裏的導彈巡洋艦發射。
按照計劃，除非聯合部隊司令部對作戰行動做出了調整，也就是下達其他命令，不然將在6日淩晨的0點發起攻擊。
0點剛過，“漢水”號就上浮到發射導彈的潛望鏡深度。
在10分鍾前，聯合部隊司令部下達了把攻擊時間推遲1小時的命令，隻是沒有及時下發給潛艇！
0點2分，“漢水”號拋出了第一具導彈。
確實是“拋”出去，也就是使用高壓氣體，把裝載了導彈的密封發射箱從魚雷發射管裏麵推出去。
此後，發射箱將在浮力的作用下浮到海麵，並且讓導彈的助推器點火。
過程有點麻煩，不過可靠性很高。
在接下來的5分鍾之內，“漢水”號把另外7枚導彈射了出去。
射出最後一枚導彈之後，“漢水”號才收到由“祝世建”號發來的電令，得知攻擊行動已經推遲一個小時！
此時，聯合部隊司令部。
在收到了由“祝世建”號發來的，即“漢水”號按照原計劃，在0點整發射了導彈的消息時，丁鎮南很是無語。
這能怪誰？
按“祝世建”號發來的消息，在做安排的時候，因為沒有考慮到“漢水”號已經機動到戰鬥群的南麵，沒把負責聯絡的直升機派過去，所以沒有能夠及時的把進攻行動推遲的命令下達給“漢水”號。
此外，在這類戰術行動當中，還不至於使用超長波電台。
導彈已經射了出去，還能追回來不成？
結果就是，在0點一刻，收到消息之後大約5分鍾，丁鎮南就讓通信參謀下達了攻擊開始的命令。
其實，之前的命令隻是暫停攻擊行動，並且預估會推遲一個小時。
按照命令，作戰部隊都處於待命狀態，確保在聯合部隊司令部在更改命令之後能夠立即發起進攻。
這裏麵就包括已經升空，在哈立德國王軍事城北麵空域待命的4架“攻-11”。
因為滿載起飛，所以這4架攻擊機在升空之後不久，就跟加油機會合，按照預定安排進行了空中加油。
其實，這也是很常用的戰術。
沒有哪種作戰飛機能在滿載的情況下滿油起飛，因此為了攜帶更多的彈藥，或者是大質量與大尺寸的彈藥，攻擊機隻能選擇滿載起飛，再進行空中加油，獲得完成作戰任務需要的燃油。
正是如此，加油機才有著舉足輕重的價值。
按照計劃，如果攻擊行動在淩晨1點開始，得升空待命1個小時，這幾架“攻-11”將在返航途中再進行一次空中加油。
當然，如果在淩晨1點之前發起攻擊，能在完成任務後直接飛回哈立德國王軍事城。
收到命令之後，這4架“攻-11”立即轉向朝北飛去。
此時，在波沙灣與穆阿海上，執行攻擊任務的其他艦艇也已投入戰鬥，開始把早已經準備好的巡航導彈射出去。
關鍵還有，部署到位的6支航母戰鬥群全都開始出動艦載機。
在“踹門行動”後，就發起首輪空中打擊。除了“祝世建”號航母戰鬥群，另外5艘航母距離伊拉克都有數百千米，而滿載的艦載機至少需要飛行一個小時，因此現在讓艦載機升空並不算太早。
在沙烏地、阿聯酋與卡塔爾等地，情況也一樣。
雖然出擊距離要近得多，但是在接到了由聯合部隊司令部下達的命令之後，參與首輪突擊行動的航空部隊全都行動起來。
這叫箭已離弦！
此時，伊拉克南部沙漠裏麵，4架“直-10a”在不到20米的高度上，以每小時250千米的速度向北飛行。
廉明陽並沒有收到聯合部隊司令部的命令，或者說負責通信中轉的預警指揮機沒有轉發這道命令。
沒有轉發消息，或許是為了減輕飛行員的負擔。
畢竟讓廉明陽知道，後方的戰艦已經發射了上百枚巡航導彈，還有數百架作戰飛機已經出動或者即將出動，而這些力量全都要從他們負責打開的缺口突入伊拉克境內，他的壓力肯定會非常巨大。
這個時候，最不能做的事情就是讓4架“直-10a”的飛行員分心。
雖然配有地形跟蹤雷達，而且直升機的飛控係統有自動防撞功能，但是主要還是依靠飛行員。
沙漠並非平原，到處都是高低起伏的沙丘。
要說的話，武裝直升機就是依靠地形來躲避敵人的雷達。
為了做到帖地飛行，必須關閉飛控係統的防撞功能，也不能指望地形跟蹤雷達，因為飛行高度實在太低了。
在大部分時候，廉明陽這支陸航突擊部隊，都是在訓練低空突防戰術。
不同的是，在過去的訓練中，假象目標是在西大陸東部平原上馳騁的裝甲洪流，而這次對付的是一套防空雷達。
當然，難度反到降低了許多。
這個時候，丁鎮南所能做的，就是充分信任陸軍的航空突擊部隊，相信武裝直升機能夠打掉那座雷達。