板塊剛剛開裂時舉家搬到鳳凰王國的邦嗚一家終於等來了展翅高飛的時刻。
當初因為蜜露在考察期間的猶豫，邦嗚家痛失了提前參與飛行器廠的機會，隻能以高價收了些股份。
在最近兩年的經營中，產權有一些調整，在家主波恩的堅持下，頂著零分紅的狀況下增持換購了股份。
該輪產權調整也不僅僅是邦嗚家的事，是風穀、紅石、龐勳三家個飛行器廠的產權置換。
風穀飛行器廠改名為「坎普精密製造」，坎普就是原風穀領主西爾雯的姓氏。
產權置換後，西爾雯就成了坎普精密的最大股東，股權占比33%，風穀機械和鐵廠風穀分廠各占20%，其餘還有一堆沒什麽發言權的小股東。
由風穀飛行器廠改組為坎普精密後，該廠主要為藍天重工提供配套生產工作，不再參與整機製造。
所以剩下來的隻有龐勳和紅石兩家。
龐勳那邊的勢力糾纏在一起，實在參合不進去，但他們也眼饞風穀的技術，所以就有了換股的可能。
邦嗚家想要換股是衝著龐勳地理位置距離法特爾更近。
邦嗚家自身就是法特爾獸人，即使不拿出預言師波普的牌子，靠著獸人的形貌和口音，在龐勳也更容易經營人際網，當然主要還是錢的問題。
家主伯恩在重組過程中，收購了一些小股東的份額，湊了17%的紅石廠股份，和龐勳做置換。
龐勳飛行器廠是龐勳人在歸化程序啟動之前聽到消息就開始籌備的，並且通過前期部署在龐勳的行政接口，確實拿到了經營許可。
因為龐勳城除了個仿製黑水的單缸拖拉機廠，以及早期為鐵路配套的一些金屬製品加工作坊，幾乎沒什麽像樣的產業。而且大家知道大戶入了鳳凰王國的籍，權力、土地損失不會小，一通操作下來熱錢多，所以龐勳廠的總投資規模比紅石廠要大不少。
17%的紅石股份，由於沒到盈利階段，大概隻值280萬鳳凰幣……比當初還是升值了不少，主要是後來的人想入股，讓位的少，才會產生虛高。
加上邦嗚家的法特爾貴族身份，再添了一筆現金，才換到龐勳廠15%的股份。
其實也不少了，龐勳廠放在企業賬戶裏的總注冊金就有1500萬，又發展了一段時間，有形無形的資產也要值點錢。
龐勳人和邦嗚家差不多，都是不太在乎手段黑白的類型，廠子一老不盈利，就有點急上火。
倒不是說造飛機沒錢賺，隻是因為木頭人飛機大部分都是神樹和其他廠商的零部件，利潤比比較一般，加上航空局收購力度比較有限，把產能也給壓住了。
一千多人吃喝拉撒還要開工資，剩下來那點利潤被後麵一大堆大戶盯著，不如不分。
這種情況下，龐勳廠的人已經開始秘密接觸外麵的人，打算走私飛機！….
但因為穿刺領主奧黛麗正式卸任後去軍方任將軍了，震懾於幾十年的威名，大家又不太敢真的走私，主要是盡量獲得境外的采購意向，商量商量價格。
屁民有點錢就能活，大戶真的會因為錢被憋死，這種情況也無法一直持續下去，如果今年還不開放，他們打算先賣熱氣球到境外去。
總之好歹是等來了諭旨——隨便賣。
魔法滑翔機這東西，要說脫離了鳳凰王國就完全造不出來，那也不至於，最多就是缺乏強度足夠高的大曲麵玻璃必須敞篷，沒有強度足夠高的輕鋼梁必須小一點，其他東拚西湊一下再改吧改吧肯定是能飛的。
可是鳳凰王國捏著魔力自動充能裝置的量產能力，外麵的飛機造得再好，魔力要法師來充也飛不起幾次。
這就帶來了溢價的可能。
龐勳廠其實已經帶人參觀過……倒不是泄密，直接在龐勳機場就能買票乘坐。
通過前期的溝通，已經談好不少冤大頭。
現在諭旨一來，就看他們自己篩選了。
「25萬，我覺得是個合適的價格，就從他們做起。」某股東指著冤大頭第一名的法特爾表示這個好。
有其他股東表示擔憂：「那些人藏頭藏臉，怕是和法特爾皇室脫不開關係，我們還是要考慮被人仿製去的可能，先賣給領主。」
「可他們不願意出價，最高的隻肯出到22萬。」
股東們此時在談的價格，就是木頭人滑翔式標準客貨混裝型的買賣。
這架飛機的航空局收購價隻有八萬多，以航空局自身的采購量也就能勉強維持兩家廠的基礎開支，再過幾年等上麵弄出其他什麽奇葩方式解決了風穀板塊到龐勳板塊的運力問題，怕是會完全斷掉。
陛下應該也是考慮航空局采購無法持續，才放開外貿許可的吧。
總之航空局對兩家民用飛行器廠，有技術支持的恩惠，受境內規矩的牽製，隻能賣到八萬多，可並不意味著股東們覺得飛機就隻值這麽多。
這要不是沒人肯開價，一架80萬他們也敢賣，大不了帶兩個六環的大師去交易。
現在出價最高的是法特爾人，也是由邦嗚家引薦的，神神秘秘的一猜就和皇家有一腿，不是六世的代言人，也絕對是儲君手下的家夥。
即使不是，那神神秘秘的作態，以及打算用法特爾廢紙付款，也讓人不喜。
雖說經過一段時間的外交拉鋸後，黑曜石銀行現在可以用法特爾紙幣換鳳凰幣，但那個波動太大了，六世個菜雞也不管管，有可能從訂單協議簽署到交付，幣價就跌去兩成，那還賺什麽錢？
所以法特爾人報價高一些，後續訂單大概率要在貨幣上做手段，也並沒有真的高出這麽多。
其他領主出價，在16到22萬之間，他們體量小買不了多少，綜合下來也就是19到20萬一架的樣子。….
這些領主同樣不可能都出鳳凰幣，不過可以用綜合支付手段，礦石、鳳凰幣、貴金屬，以及在鳳凰銀行做了貨幣保價的翁吉新幣也行。
隻有一個問題，大家現在經營的是生產企業，不是二道販子，所以如果決定首批對領主銷售，就要有個定價，不會給左邊22萬，右邊18萬。
股東們在會上爭論了幾天，有人想出個女幹計：
「我們可以把基礎款的報價報低一些，這樣能買得起的客戶也多些。然後把改裝費提上去唄。」
龐勳相熟的大戶都盯著他，似乎不知道這位還有做女幹商的潛質。
發言股東有點害羞：「我也是看汽車廠的做法才想到的。」
汽車廠早期隻有一種卡車，直到最近他們開始給買家推薦還沒有量產v8發動機的高端卡車，就出來很多新活。
主要也是v8新車的預定價格實在略高，按一車頭三半掛的配置，新車售價會突破25萬。
25萬鳳凰幣啊，正常人3毛錢就能吃飽一天的鳳凰幣，要25萬，這已經不是什麽作坊小廠能接受的價格了。
能買得起這個的，要的就是個廠家實力背書，不在乎多花一兩萬，把車殼材料、駕駛室皮子等級再提一提。
借鑒過來，飛機也可以這麽賣嘛。
我們不但選配機艙樣式，有錢的話給駕駛杆鑲金也不是問題啊。
酒杯中的胖子
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在最近兩年的經營中，產權有一些調整，在家主波恩的堅持下，頂著零分紅的狀況下增持換購了股份。
該輪產權調整也不僅僅是邦嗚家的事，是風穀、紅石、龐勳三家個飛行器廠的產權置換。
風穀飛行器廠改名為「坎普精密製造」，坎普就是原風穀領主西爾雯的姓氏。
產權置換後，西爾雯就成了坎普精密的最大股東，股權占比33%，風穀機械和鐵廠風穀分廠各占20%，其餘還有一堆沒什麽發言權的小股東。
由風穀飛行器廠改組為坎普精密後，該廠主要為藍天重工提供配套生產工作，不再參與整機製造。
所以剩下來的隻有龐勳和紅石兩家。
龐勳那邊的勢力糾纏在一起，實在參合不進去，但他們也眼饞風穀的技術，所以就有了換股的可能。
邦嗚家想要換股是衝著龐勳地理位置距離法特爾更近。
邦嗚家自身就是法特爾獸人，即使不拿出預言師波普的牌子，靠著獸人的形貌和口音，在龐勳也更容易經營人際網，當然主要還是錢的問題。
家主伯恩在重組過程中，收購了一些小股東的份額，湊了17%的紅石廠股份，和龐勳做置換。
龐勳飛行器廠是龐勳人在歸化程序啟動之前聽到消息就開始籌備的，並且通過前期部署在龐勳的行政接口，確實拿到了經營許可。
因為龐勳城除了個仿製黑水的單缸拖拉機廠，以及早期為鐵路配套的一些金屬製品加工作坊，幾乎沒什麽像樣的產業。而且大家知道大戶入了鳳凰王國的籍，權力、土地損失不會小，一通操作下來熱錢多，所以龐勳廠的總投資規模比紅石廠要大不少。
17%的紅石股份，由於沒到盈利階段，大概隻值280萬鳳凰幣……比當初還是升值了不少，主要是後來的人想入股，讓位的少，才會產生虛高。
加上邦嗚家的法特爾貴族身份，再添了一筆現金，才換到龐勳廠15%的股份。
其實也不少了，龐勳廠放在企業賬戶裏的總注冊金就有1500萬，又發展了一段時間，有形無形的資產也要值點錢。
龐勳人和邦嗚家差不多，都是不太在乎手段黑白的類型，廠子一老不盈利，就有點急上火。
倒不是說造飛機沒錢賺，隻是因為木頭人飛機大部分都是神樹和其他廠商的零部件，利潤比比較一般，加上航空局收購力度比較有限，把產能也給壓住了。
一千多人吃喝拉撒還要開工資，剩下來那點利潤被後麵一大堆大戶盯著，不如不分。
這種情況下，龐勳廠的人已經開始秘密接觸外麵的人，打算走私飛機！….
但因為穿刺領主奧黛麗正式卸任後去軍方任將軍了，震懾於幾十年的威名，大家又不太敢真的走私，主要是盡量獲得境外的采購意向，商量商量價格。
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總之好歹是等來了諭旨——隨便賣。
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可是鳳凰王國捏著魔力自動充能裝置的量產能力，外麵的飛機造得再好，魔力要法師來充也飛不起幾次。
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有其他股東表示擔憂：「那些人藏頭藏臉，怕是和法特爾皇室脫不開關係，我們還是要考慮被人仿製去的可能，先賣給領主。」
「可他們不願意出價，最高的隻肯出到22萬。」
股東們此時在談的價格，就是木頭人滑翔式標準客貨混裝型的買賣。
這架飛機的航空局收購價隻有八萬多，以航空局自身的采購量也就能勉強維持兩家廠的基礎開支，再過幾年等上麵弄出其他什麽奇葩方式解決了風穀板塊到龐勳板塊的運力問題，怕是會完全斷掉。
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其他領主出價，在16到22萬之間，他們體量小買不了多少，綜合下來也就是19到20萬一架的樣子。….
這些領主同樣不可能都出鳳凰幣，不過可以用綜合支付手段，礦石、鳳凰幣、貴金屬，以及在鳳凰銀行做了貨幣保價的翁吉新幣也行。
隻有一個問題，大家現在經營的是生產企業，不是二道販子，所以如果決定首批對領主銷售，就要有個定價，不會給左邊22萬，右邊18萬。
股東們在會上爭論了幾天，有人想出個女幹計：
「我們可以把基礎款的報價報低一些，這樣能買得起的客戶也多些。然後把改裝費提上去唄。」
龐勳相熟的大戶都盯著他，似乎不知道這位還有做女幹商的潛質。
發言股東有點害羞：「我也是看汽車廠的做法才想到的。」
汽車廠早期隻有一種卡車，直到最近他們開始給買家推薦還沒有量產v8發動機的高端卡車，就出來很多新活。
主要也是v8新車的預定價格實在略高，按一車頭三半掛的配置，新車售價會突破25萬。
25萬鳳凰幣啊，正常人3毛錢就能吃飽一天的鳳凰幣，要25萬，這已經不是什麽作坊小廠能接受的價格了。
能買得起這個的，要的就是個廠家實力背書，不在乎多花一兩萬，把車殼材料、駕駛室皮子等級再提一提。
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