毫不諱言，這篇采訪稿的發表在南粵市的新聞圈子又一次掀起了不小的浪花，一些跟我們《星報》一樣屬於民辦的新興報紙都認為，《星報》的異軍突起實在是新聞擔當的楷模——關注民生，關注社會，關注底層……
就連一些所謂的正規報刊也不得不承認，他們老套的新聞工作方式已經受到了挑戰……
也因此，我的名氣在南粵的新聞圈子裏越來越大了。
這期間，時不時也會有一些負麵影響。時不時有人對我們的《星報》提出了意見，甚至有人居然以善意的麵孔暗示我們：不可以太過了。
當然，伊總編和方亮副總編也多次跟我交流過，他們提醒我注意分寸，但更多的還是肯定我的成績，並對我的行為表示支持。
適逢春節，近年來每年的春運高峰期來了。
我們報社的同事們也因為不願意湊熱鬧而放棄回家，全都留在報社裏繼續工作。報社也考慮到大家所付出的犧牲，給每個人雙份的工資，並安排了豐盛的年夜聚餐。
我無家可歸，自然是留在報社了。
正月初一，我和趙主任、閆曉光相約在一家餐館聚會，算是過年。
趙主任作為服裝廠的供銷科副科長幹得不錯，和那個歩科長的關係也特別好，兩人的合作很順利，幹得很開心。閆曉光也已經是技術科的課題組長了，前途也是一片光明。
他們每期都買我們的《星報》，對我的工作也比較了解，尤其是我連續發表的幾篇有影響的文章，他們都看到，對我也是讚不絕口。
聚會中，閆曉光說：“我初三回去老家梅州，正好避開了高峰期。”
趙主任說：“我決定節後的正月初四回一趟湖南老家。春運期間的鐵路可熱鬧呢，你不想去采訪一下？”
他這麽一說，我倒是忽然來了興趣。
趙主任說：“你如果能去，最好安排出時間，我們還可以同路嘛。”
於是，我再次把采訪的目光投放到了鐵路方麵，於是就有了《不堪重負的鐵路》這篇采訪文章。
這還得感謝方亮副總編的支持，他說：“你可以出去三兩天采訪，其餘的工作我替你擔著。”
正月初四的下午，我和趙主任約定從南粵火車站出發，踏上了北上的京廣線。
北上的旅客很少，沿途並無新鮮事發生。
到了長沙站，趙主任下車了，我按照計劃前往武漢。
我看到了長沙站開往南粵的列車旅客爆滿，站台上秩序混亂。
列車長跟我聊天說：“南下民工潮已經提前到來了，南下的人數之多情況之複雜難以估算，越往北，你就越能看到情況的複雜。”
果然，到了武昌站，我看到了可怕的一幕——
中南大都市武漢素有“九省通衢”之稱，因其在京廣線上所處的中轉站地位，首當其衝地飽受了民工潮之苦。
我走出出站口來到站前廣場，發現這裏的火車站已經不是用一個“亂”字可以形容的了。
廣場內，很多人在廣場上頭抵著頭睡覺，身旁堆積著各式各樣的行李包……
場外，黑壓壓的人群肩抵肩擁擠著，行李包舉過頭頂……
在廣場內睡覺的人們被洶湧而來的人群弄醒，紛紛站起來，然後又被擁擠倒在地上，他們拚盡力氣站起來，又被推倒了。湧進來的人群中，有人倒地了，爬起來，然後又被推倒了……
售票廳內更是要爆炸一般，男男女女擠成了一道道結實的人牆，有拚命的漢子跳上了售票窗台，甚至有人不顧一切踩著別人的肩背往售票窗口前進……
幾個身穿製服的治安人員被擠在人群裏喊啞了嗓子卻動彈不得。室內溫度急劇上升，像蒸籠，又像油鍋……
車站廣播室播音：“3站台工作人員和保安請清理站台，準備接243次列車進站。”
我看見，站台已經是無法清理了，盡管執勤保安和工作人員揮舞著警棒和大掃帚拚命驅趕也無濟於事，不知道從哪裏鑽進來的民工越來越多……
列車響起了進站的汽笛，工作人員無奈地停止了驅趕，得勝的民工們蟻群般聚攏在站台上。然而，姍姍來遲的列車卻因為嚴重超員而無法打開車門。
民工們看見情勢不妙，朝著打開的窗戶擁去，踩著座位上的人頭翻窗而入……
243次列車沉重地啟動了，好幾個車窗的窗沿上還露著幾個無法進入的屁股……
憑著記者證，我沿路采訪，輾轉到了嶽陽站的時候是上午的六時許，距離315次列車的發車時間還有一個多小時。
清冷的月台忽然熱鬧起來，數十名民工從東邊的鐵門和土牆上翻越進來奔向停靠的列車，他們打開了幾個車窗，翻了進去。緊接著，又有幾十個人翻過鐵門進來，同樣從車窗爬進車廂。
“旅客都翻牆進來了，車站怎麽沒人管？”一位女列車長從站台走過，說話的聲音很快就被擁擠的人群淹沒了。
七點三十分，隨著女播音員的高聲響起，大批公人員和公安執勤人員出現，進站口開始放客。
這時，各個車門已經被翻窗而入的旅客擠滿，車門無法打開。
從進站口進來的旅客們眼看著無法上車，全都急眼了，瘋狂地撲向各個車窗，拚命地捶打車窗玻璃……
站台上的公安人員和列車長、列車員發生了爭執，甚至有公安人員揮舞警棒打了女列車員，然後被幾個列車員團團圍住……
廣播播音再次響起：“315次列車是開往南粵市的，馬上就要發車了，請列車員打開全部車門，請沒有上車的旅客抓緊時間上車……”
發瘋的旅客更加發瘋……
公安人員和列車長的爭吵更加激烈……
臨發車的最後時間，我憑著記者證，在兩個列車員的幫助下艱難地上車了。
我隨著乘警和列車長在尚能走動的6號車廂進行測查，發現有124名旅客原本不屬於本次列車的乘客。列車長說：“按照這個車廂的情況估算，本次列車至少已經超員150%。”
有旅客在罵：“他媽的，嶽陽站廣播說這個車是去南粵市的，公安也趕我們上車，現在卻說終點是衡陽，到底誰在騙人？”
誰在騙人？沒人回答，沒人能回答。
列車長對我說：“你是記者，情況你都看到了，旅客們被嶽陽站騙了，315的終點是衡陽，而多數的旅客都是要去南粵的，車站為了減輕他們的負擔，就把旅客騙到了我們的車上。難題還在衡陽呢。到了衡陽，誰來解決這些問題啊？還得是我們的列車員們啊！”
說罷，列車長當即安排各位列車員和乘警分頭給旅客進行解釋勸說。
列車到達衡陽終點站卸客時，旅客們埋怨著叫罵著，被連勸帶趕地弄下了車。謝天謝地，總算沒有釀成什麽大事故。
我發現列車長的左手流著血，詢問後才知道，那是一個不願意下車的民工抓住列車長的手用嘴巴咬出的血印子……
就連一些所謂的正規報刊也不得不承認，他們老套的新聞工作方式已經受到了挑戰……
也因此，我的名氣在南粵的新聞圈子裏越來越大了。
這期間，時不時也會有一些負麵影響。時不時有人對我們的《星報》提出了意見，甚至有人居然以善意的麵孔暗示我們：不可以太過了。
當然，伊總編和方亮副總編也多次跟我交流過，他們提醒我注意分寸，但更多的還是肯定我的成績，並對我的行為表示支持。
適逢春節，近年來每年的春運高峰期來了。
我們報社的同事們也因為不願意湊熱鬧而放棄回家，全都留在報社裏繼續工作。報社也考慮到大家所付出的犧牲，給每個人雙份的工資，並安排了豐盛的年夜聚餐。
我無家可歸，自然是留在報社了。
正月初一，我和趙主任、閆曉光相約在一家餐館聚會，算是過年。
趙主任作為服裝廠的供銷科副科長幹得不錯，和那個歩科長的關係也特別好，兩人的合作很順利，幹得很開心。閆曉光也已經是技術科的課題組長了，前途也是一片光明。
他們每期都買我們的《星報》，對我的工作也比較了解，尤其是我連續發表的幾篇有影響的文章，他們都看到，對我也是讚不絕口。
聚會中，閆曉光說：“我初三回去老家梅州，正好避開了高峰期。”
趙主任說：“我決定節後的正月初四回一趟湖南老家。春運期間的鐵路可熱鬧呢，你不想去采訪一下？”
他這麽一說，我倒是忽然來了興趣。
趙主任說：“你如果能去，最好安排出時間，我們還可以同路嘛。”
於是，我再次把采訪的目光投放到了鐵路方麵，於是就有了《不堪重負的鐵路》這篇采訪文章。
這還得感謝方亮副總編的支持，他說：“你可以出去三兩天采訪，其餘的工作我替你擔著。”
正月初四的下午，我和趙主任約定從南粵火車站出發，踏上了北上的京廣線。
北上的旅客很少，沿途並無新鮮事發生。
到了長沙站，趙主任下車了，我按照計劃前往武漢。
我看到了長沙站開往南粵的列車旅客爆滿，站台上秩序混亂。
列車長跟我聊天說：“南下民工潮已經提前到來了，南下的人數之多情況之複雜難以估算，越往北，你就越能看到情況的複雜。”
果然，到了武昌站，我看到了可怕的一幕——
中南大都市武漢素有“九省通衢”之稱，因其在京廣線上所處的中轉站地位，首當其衝地飽受了民工潮之苦。
我走出出站口來到站前廣場，發現這裏的火車站已經不是用一個“亂”字可以形容的了。
廣場內，很多人在廣場上頭抵著頭睡覺，身旁堆積著各式各樣的行李包……
場外，黑壓壓的人群肩抵肩擁擠著，行李包舉過頭頂……
在廣場內睡覺的人們被洶湧而來的人群弄醒，紛紛站起來，然後又被擁擠倒在地上，他們拚盡力氣站起來，又被推倒了。湧進來的人群中，有人倒地了，爬起來，然後又被推倒了……
售票廳內更是要爆炸一般，男男女女擠成了一道道結實的人牆，有拚命的漢子跳上了售票窗台，甚至有人不顧一切踩著別人的肩背往售票窗口前進……
幾個身穿製服的治安人員被擠在人群裏喊啞了嗓子卻動彈不得。室內溫度急劇上升，像蒸籠，又像油鍋……
車站廣播室播音：“3站台工作人員和保安請清理站台，準備接243次列車進站。”
我看見，站台已經是無法清理了，盡管執勤保安和工作人員揮舞著警棒和大掃帚拚命驅趕也無濟於事，不知道從哪裏鑽進來的民工越來越多……
列車響起了進站的汽笛，工作人員無奈地停止了驅趕，得勝的民工們蟻群般聚攏在站台上。然而，姍姍來遲的列車卻因為嚴重超員而無法打開車門。
民工們看見情勢不妙，朝著打開的窗戶擁去，踩著座位上的人頭翻窗而入……
243次列車沉重地啟動了，好幾個車窗的窗沿上還露著幾個無法進入的屁股……
憑著記者證，我沿路采訪，輾轉到了嶽陽站的時候是上午的六時許，距離315次列車的發車時間還有一個多小時。
清冷的月台忽然熱鬧起來，數十名民工從東邊的鐵門和土牆上翻越進來奔向停靠的列車，他們打開了幾個車窗，翻了進去。緊接著，又有幾十個人翻過鐵門進來，同樣從車窗爬進車廂。
“旅客都翻牆進來了，車站怎麽沒人管？”一位女列車長從站台走過，說話的聲音很快就被擁擠的人群淹沒了。
七點三十分，隨著女播音員的高聲響起，大批公人員和公安執勤人員出現，進站口開始放客。
這時，各個車門已經被翻窗而入的旅客擠滿，車門無法打開。
從進站口進來的旅客們眼看著無法上車，全都急眼了，瘋狂地撲向各個車窗，拚命地捶打車窗玻璃……
站台上的公安人員和列車長、列車員發生了爭執，甚至有公安人員揮舞警棒打了女列車員，然後被幾個列車員團團圍住……
廣播播音再次響起：“315次列車是開往南粵市的，馬上就要發車了，請列車員打開全部車門，請沒有上車的旅客抓緊時間上車……”
發瘋的旅客更加發瘋……
公安人員和列車長的爭吵更加激烈……
臨發車的最後時間，我憑著記者證，在兩個列車員的幫助下艱難地上車了。
我隨著乘警和列車長在尚能走動的6號車廂進行測查，發現有124名旅客原本不屬於本次列車的乘客。列車長說：“按照這個車廂的情況估算，本次列車至少已經超員150%。”
有旅客在罵：“他媽的，嶽陽站廣播說這個車是去南粵市的，公安也趕我們上車，現在卻說終點是衡陽，到底誰在騙人？”
誰在騙人？沒人回答，沒人能回答。
列車長對我說：“你是記者，情況你都看到了，旅客們被嶽陽站騙了，315的終點是衡陽，而多數的旅客都是要去南粵的，車站為了減輕他們的負擔，就把旅客騙到了我們的車上。難題還在衡陽呢。到了衡陽，誰來解決這些問題啊？還得是我們的列車員們啊！”
說罷，列車長當即安排各位列車員和乘警分頭給旅客進行解釋勸說。
列車到達衡陽終點站卸客時，旅客們埋怨著叫罵著，被連勸帶趕地弄下了車。謝天謝地，總算沒有釀成什麽大事故。
我發現列車長的左手流著血，詢問後才知道，那是一個不願意下車的民工抓住列車長的手用嘴巴咬出的血印子……