武聖級鐵甲艦，馬森帝國海軍第一代自造鐵甲艦，分三個批次（6艘，6艘，4艘），共建造了16艘。首艦武聖號於b世紀49年建成，艦體主結構為木質，但上層甲板以下全部覆蓋110 一 120 毫米厚防護裝甲，滿載排水量5800噸，全長77米，艦寬17米，吃水8.4米，裝配有36門160毫米來複線前膛火炮，可發射爆破彈。以蒸汽機為主動力裝置，靜水航速13.5 節，螺旋槳推進，不受風和海流的影響，提高了航速，在戰鬥中可以自由進行戰術機動，但它仍掛有作為輔助動力的風帆。
當時的鐵甲艦主幹品種根據其構造和功能來分門別類，可以粗略的劃分成四大類型：
一，船旁列炮鐵甲艦。從火炮的布置上來說，這是風帆戰列艦的直係後代，船旁列炮鐵甲艦，顧名思義。它除了增加蒸汽機和裝甲外，與之前的木質戰列艦區別不大，隻能算一個過渡產品。主要艦隻幾乎完全是風帆時代戰列艦的延續，與三百年前的戰列艦一樣，把所有火炮排列在一條長長的甲板兩側；雖然已經安裝了蒸汽引擎，但還是保留巨大的風帆提供動力；裝甲大多是由一層長長的鐵板鑲嵌在更厚的一層木板上構成的。
武聖級自然是屬於船旁列炮型鐵甲艦，算是各國第一代鐵甲艦的經典型製。
二，船腰炮房鐵甲艦。在船中間用裝甲圍成炮房的船腰炮房鐵甲艦，它比前者先進之處就在於把火力和防護力集中在一個相對較小的區域內，但也有致命弱點，就是火炮射界。船腰炮房設計最大的弊病在於火炮的射界過小，無法轉向前後方向進行射擊，已完全不符合當時海軍要求船頭對敵作戰的戰術要求。主炮戰鬥力發揮嚴重受限，所以該型艦種也就很快消亡了。
三，船麵旋台鐵甲艦。船麵旋台鐵甲艦，該型艦船真正代表了鐵甲艦的發展方向，所以在鐵甲艦家族中最為興旺發達，並直接演變為現代意義上的戰列艦。所謂船麵旋台，就是用裝甲圍成圓形的炮台，早期為露天炮台，後期頂上鋪設平甲，類似鋼鐵的“罐頭“，“罐頭“裏麵安裝火炮。炮台下方裝有一套複雜的旋轉機構，通過轉動整個炮台，從而讓炮台裏的火炮可以四麵射擊。其基本特點就是炮隨台動，即火炮本身不動，隨著炮台轉動而動。
四，近海防禦鐵甲艦，實際是由重炮型裝甲巡洋艦發展而來，有一部分實際是升級版的裝甲重炮艦（類似於蚊子船），主要用於防守。特點：1.噸位不大2.裝甲比較厚，略薄於戰列艦。3.炮口徑大，數量少。4.船體短，肥，吃水淺。5.速度超慢，續航能力薄弱。一般在港口防守或封鎖航線，不適合遠海作戰。造價相當便宜，得到許多小國、弱國海軍的青睞。
鐵甲艦的種類超過了曆史上所有的艦船，一種新事物誕生，人們總要輪番嚐試不同模式。但這種創新嚐試不能無體止地延續下去。而隨著b世紀海軍軍備競賽的全麵展開，世界各國隻要有造艦能力的都在造鐵甲艦，鐵甲艦種類也實在有些太多，眼花繚亂，以至於無法預測未來海戰中會遇上怎樣的敵人。部分偏科品種可能就那麽一兩艘，設計師腦洞大開的作品，軍方卻認定沒有實際戰場使用價值。要知道，一支艦隊如果每一艘軍艦都樣式不同，航行特點迥異並攜帶各種口徑的火炮，則無法保持編隊和有效作戰。因此，那個時代的很多軍艦沒上戰場甚至都沒服役就廢了。
某些藝術細胞十足的設計師已經因為浪費國家資源罪被發配西伯利亞，或許親自種土豆，或許被科學研究，更倒黴的直接就在設計院後院裏被槍決了。當代社會，我們終於有機會可以輕鬆愉悅氛圍下的欣賞他們那各類神器作品，試想一下他們哪來的靈感，設計出這麽富有喜感的作死大作。與這些倒黴蛋相比，向德軍士兵展示抽象藝術的畢加索是多麽幸運。或者可以說跟小胡子和他家的德軍，至少可以探討藝術達成某種共識；可要是碰上了約瑟夫大叔和他的土豆蛋部下，那就隻能為活命而同意他們的一切主張，雖然他們昨天說的與今天說的可能完全矛盾。經典笑話，監獄裏三個人，第一個蹲監獄的人，罪名是反對卡岡洛維奇；第二個蹲監獄的人，罪名是支持卡岡洛維奇；第三個蹲監獄的人，就是卡岡洛維奇本人。瞧，或許正是這種危險的工作環境，荒誕政治局麵，無厘頭社會高壓，造就了設計師們的腦洞。
馬森帝國，君主專製集權國家，同樣存在某大國的荒誕政治局麵，但多了理學文化高壓束縛，雖然多少要溫和些，尚有一絲道理可講。這裏的設計師卻腦洞不大，且極端固執，鐵杆保守黨模式的固執，不想犯錯就要嚴格守舊，一切創新都是不可饒恕的，稍微修修補補還是可以接受的。曆史上有很多軍事工業經典之作都是舊貨利用修補改造出來的產品。
馬森帝國，君主專製加理學禁錮，凡事因循舊製，以祖宗為尊。“尊祖製錯不了，搞創新純作死”，這種主流社會思潮之下，武器設計方麵也隻能是“走別人的路，即使那是條走不通的路”。尤其是大型艦隻設計製造領域，這種呆板守舊表現得甚為明顯。舊式海軍幾種古老船型沿用幾百年甚至千年不變，新式海軍也在重複前者同樣的道路。
船旁列炮鐵甲艦，風帆戰列艦的直係後代，第一代鐵甲艦，在大多數國家隻是作為風帆時代戰列艦與未知新式戰艦的過渡產品。但馬森帝國卻認定這就是未來海軍的主要艦隻型製，未來海軍的主力戰艦就是這個樣子滴。於是乎，別國造出了過渡試驗品船腰炮房鐵甲艦，繼而由此進入了船麵旋台鐵甲艦時代，馬森帝國依然在固執的建造船旁列炮鐵甲艦。
當馬森帝國海軍意識到船麵旋台鐵甲艦才是真正代表了鐵甲艦的發展方向時，他們已經裝備了太多太多的船旁列炮鐵甲艦。後世曆史學家翻閱檔案統計，這些第一代鐵甲艦型製戰艦建造總數竟然多達，一個驚人的數字。
驚人的
按當時的簡單劃分標準，可以將鐵甲艦按排水量分為:
一等鐵甲艦排水量在8000-10000噸以上，二等鐵甲艦排水量在5000-7000噸。
值得一提的是這段時期（b65－b75）居然還是帝國皇家海軍的黑暗低穀時期，得到授權建造的主力艦數量早已遠遠不能滿足這一全球帝國保障世界海權控製的需要。b74年的皇家海軍艦隊還有很多老式的舷側列炮鐵甲艦，大約是在b45年到b55年間建造的，實際戰鬥力已經十分低下了。唯一的亮點巡洋艦方麵，雖然還以鐵殼護衛艦和巡邏艦在世界各地執行任務，但新型巡洋艦的曙光已經嶄露。截至b世紀70年，全新設計全新型號的一等巡洋艦和二等巡洋艦已經開始裝備5艘，這種巡洋艦采用全鋼殼體，全新動力係統，首批次試造試用結束後，將大批量製造裝備。很快，帝國皇家海軍鋼殼快速巡洋艦遍布世界海洋的時代即將到來。帝國之所以將側重點放在了新式快速巡洋艦上，是因為帝國皇家海軍的造船專家們實在看不懂鐵艦艦了，生怕一旦失足，……海軍發展方向錯了，可真的不好糾正啊。先穩穩，觀察一下再說。
當時的鐵甲艦主幹品種根據其構造和功能來分門別類，可以粗略的劃分成四大類型：
一，船旁列炮鐵甲艦。從火炮的布置上來說，這是風帆戰列艦的直係後代，船旁列炮鐵甲艦，顧名思義。它除了增加蒸汽機和裝甲外，與之前的木質戰列艦區別不大，隻能算一個過渡產品。主要艦隻幾乎完全是風帆時代戰列艦的延續，與三百年前的戰列艦一樣，把所有火炮排列在一條長長的甲板兩側；雖然已經安裝了蒸汽引擎，但還是保留巨大的風帆提供動力；裝甲大多是由一層長長的鐵板鑲嵌在更厚的一層木板上構成的。
武聖級自然是屬於船旁列炮型鐵甲艦，算是各國第一代鐵甲艦的經典型製。
二，船腰炮房鐵甲艦。在船中間用裝甲圍成炮房的船腰炮房鐵甲艦，它比前者先進之處就在於把火力和防護力集中在一個相對較小的區域內，但也有致命弱點，就是火炮射界。船腰炮房設計最大的弊病在於火炮的射界過小，無法轉向前後方向進行射擊，已完全不符合當時海軍要求船頭對敵作戰的戰術要求。主炮戰鬥力發揮嚴重受限，所以該型艦種也就很快消亡了。
三，船麵旋台鐵甲艦。船麵旋台鐵甲艦，該型艦船真正代表了鐵甲艦的發展方向，所以在鐵甲艦家族中最為興旺發達，並直接演變為現代意義上的戰列艦。所謂船麵旋台，就是用裝甲圍成圓形的炮台，早期為露天炮台，後期頂上鋪設平甲，類似鋼鐵的“罐頭“，“罐頭“裏麵安裝火炮。炮台下方裝有一套複雜的旋轉機構，通過轉動整個炮台，從而讓炮台裏的火炮可以四麵射擊。其基本特點就是炮隨台動，即火炮本身不動，隨著炮台轉動而動。
四，近海防禦鐵甲艦，實際是由重炮型裝甲巡洋艦發展而來，有一部分實際是升級版的裝甲重炮艦（類似於蚊子船），主要用於防守。特點：1.噸位不大2.裝甲比較厚，略薄於戰列艦。3.炮口徑大，數量少。4.船體短，肥，吃水淺。5.速度超慢，續航能力薄弱。一般在港口防守或封鎖航線，不適合遠海作戰。造價相當便宜，得到許多小國、弱國海軍的青睞。
鐵甲艦的種類超過了曆史上所有的艦船，一種新事物誕生，人們總要輪番嚐試不同模式。但這種創新嚐試不能無體止地延續下去。而隨著b世紀海軍軍備競賽的全麵展開，世界各國隻要有造艦能力的都在造鐵甲艦，鐵甲艦種類也實在有些太多，眼花繚亂，以至於無法預測未來海戰中會遇上怎樣的敵人。部分偏科品種可能就那麽一兩艘，設計師腦洞大開的作品，軍方卻認定沒有實際戰場使用價值。要知道，一支艦隊如果每一艘軍艦都樣式不同，航行特點迥異並攜帶各種口徑的火炮，則無法保持編隊和有效作戰。因此，那個時代的很多軍艦沒上戰場甚至都沒服役就廢了。
某些藝術細胞十足的設計師已經因為浪費國家資源罪被發配西伯利亞，或許親自種土豆，或許被科學研究，更倒黴的直接就在設計院後院裏被槍決了。當代社會，我們終於有機會可以輕鬆愉悅氛圍下的欣賞他們那各類神器作品，試想一下他們哪來的靈感，設計出這麽富有喜感的作死大作。與這些倒黴蛋相比，向德軍士兵展示抽象藝術的畢加索是多麽幸運。或者可以說跟小胡子和他家的德軍，至少可以探討藝術達成某種共識；可要是碰上了約瑟夫大叔和他的土豆蛋部下，那就隻能為活命而同意他們的一切主張，雖然他們昨天說的與今天說的可能完全矛盾。經典笑話，監獄裏三個人，第一個蹲監獄的人，罪名是反對卡岡洛維奇；第二個蹲監獄的人，罪名是支持卡岡洛維奇；第三個蹲監獄的人，就是卡岡洛維奇本人。瞧，或許正是這種危險的工作環境，荒誕政治局麵，無厘頭社會高壓，造就了設計師們的腦洞。
馬森帝國，君主專製集權國家，同樣存在某大國的荒誕政治局麵，但多了理學文化高壓束縛，雖然多少要溫和些，尚有一絲道理可講。這裏的設計師卻腦洞不大，且極端固執，鐵杆保守黨模式的固執，不想犯錯就要嚴格守舊，一切創新都是不可饒恕的，稍微修修補補還是可以接受的。曆史上有很多軍事工業經典之作都是舊貨利用修補改造出來的產品。
馬森帝國，君主專製加理學禁錮，凡事因循舊製，以祖宗為尊。“尊祖製錯不了，搞創新純作死”，這種主流社會思潮之下，武器設計方麵也隻能是“走別人的路，即使那是條走不通的路”。尤其是大型艦隻設計製造領域，這種呆板守舊表現得甚為明顯。舊式海軍幾種古老船型沿用幾百年甚至千年不變，新式海軍也在重複前者同樣的道路。
船旁列炮鐵甲艦，風帆戰列艦的直係後代，第一代鐵甲艦，在大多數國家隻是作為風帆時代戰列艦與未知新式戰艦的過渡產品。但馬森帝國卻認定這就是未來海軍的主要艦隻型製，未來海軍的主力戰艦就是這個樣子滴。於是乎，別國造出了過渡試驗品船腰炮房鐵甲艦，繼而由此進入了船麵旋台鐵甲艦時代，馬森帝國依然在固執的建造船旁列炮鐵甲艦。
當馬森帝國海軍意識到船麵旋台鐵甲艦才是真正代表了鐵甲艦的發展方向時，他們已經裝備了太多太多的船旁列炮鐵甲艦。後世曆史學家翻閱檔案統計，這些第一代鐵甲艦型製戰艦建造總數竟然多達，一個驚人的數字。
驚人的
按當時的簡單劃分標準，可以將鐵甲艦按排水量分為:
一等鐵甲艦排水量在8000-10000噸以上，二等鐵甲艦排水量在5000-7000噸。
值得一提的是這段時期（b65－b75）居然還是帝國皇家海軍的黑暗低穀時期，得到授權建造的主力艦數量早已遠遠不能滿足這一全球帝國保障世界海權控製的需要。b74年的皇家海軍艦隊還有很多老式的舷側列炮鐵甲艦，大約是在b45年到b55年間建造的，實際戰鬥力已經十分低下了。唯一的亮點巡洋艦方麵，雖然還以鐵殼護衛艦和巡邏艦在世界各地執行任務，但新型巡洋艦的曙光已經嶄露。截至b世紀70年，全新設計全新型號的一等巡洋艦和二等巡洋艦已經開始裝備5艘，這種巡洋艦采用全鋼殼體，全新動力係統，首批次試造試用結束後，將大批量製造裝備。很快，帝國皇家海軍鋼殼快速巡洋艦遍布世界海洋的時代即將到來。帝國之所以將側重點放在了新式快速巡洋艦上，是因為帝國皇家海軍的造船專家們實在看不懂鐵艦艦了，生怕一旦失足，……海軍發展方向錯了，可真的不好糾正啊。先穩穩，觀察一下再說。