第493章 八冠王入局
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
二號彎內線，佩科率先出手，這個內線非常的激進，馬丁已經守了中線，但佩科依然打算進攻。
他的目的很簡單，就算超不過去，他也要打亂馬丁的節奏，他的對手從始至終都是馬丁，就算賓得過了也沒事，隻要馬丁不跑遠，那問題就不大！
“馬丁中線，佩科沒有過去，他入彎太靠內走大了，賓得想要在這裏見縫插針，但時機上差了一點。”
蔚然語速飛快，整個人都恨不得直接趴在話筒上。
二號彎， 佩科走了一個交叉線，佩科回位的時候賓得剛好貼上來，不過位置上還是差了一點。
按理來說作為一個拿過分站冠軍的車手不會這麽撈，主要是車上的差別太大了。
gp22當年的賓得騎rc16的時候還能打，今年的gp23則完全就是一次跨時代的升級，rc16完全不是對手。
二號彎出彎，賓得完全貼在了佩科的身後。
“進入三號彎這個高速彎角，出彎來到四號彎，馬丁在這裏還是走了一個中線，如果接下來賓得還是沒辦法進攻的話，那接下來的比賽對馬丁的輪胎來說是一個很大的考驗！”
“如果他繼續放慢速度走中線，在後期和佩科的對拚中他一定會輸！”
四號彎內線，馬丁走內線，佩科的走線也逐漸靠內，沒有進攻，兩人都相當於中線防守。
身後的賓得被擋的死死的。
和馬丁換胎佩科是完全不虧的。
“四號彎直角彎通過，來到五號彎，這兩個連續的右彎佩科和馬丁處理的都非常好，再來就是六號彎左彎！”
出彎翻身三台車來到六號彎，這個失速彎角，肉眼可見兩台gp23出彎的瞬間就把賓得甩開了一點。
“賓得在拚命的加速，他的賽車抖動非常大！”
“六號彎出來，七號彎賓得拚晚刹，他想要追近六號彎被帶開的距離，馬丁這裏還在擋！”
“八號彎，賓得會不會出手！”
台下ktmp房裏同樣有緊張的氣氛在蔓延，秦川他們現在不擔心，他們擔心的是賓得。
和佩科一樣，賓得如果要超的話也需要速戰速決，否則身後的大e也要跟上來了，不光是大e還有那位虎視眈眈的八冠王。
大e倒是還好，最主要的是那位八冠王，對方已經在進攻大e了，如果對方上來，那可是一件非常棘手的事情。
八冠王的實力哪怕放到現在，那都是極為可怕的，纏鬥賓得是不是對手，這還真是個未知數。
在去年，這位八冠王就和佩科纏鬥過，賽車問題在刷圈的圈速上追不上，但論纏鬥，說句難聽點的，佩科這位前世界冠軍都未必是對手。
佩科都不行，那賓得能行嗎？
問題的答案一目了然。
“進入九號彎，接下來的幾個彎角沒有太多超車的機會了，看來又要等到最後下一圈了，下一圈不知道賓得會不會抓到機會！”
賽車進入九號彎，秦川視線看向彎心，卡塔的賽道燈光通過鏡片打在他那張被汗水浸濕的臉上。
同樣是rc16，秦川胯下的這台車在九號彎的彎速明顯不是賓得那台rc16能比的，甚至比馬丁和佩科的gp23還要快。
刹車降檔，秦川的賽車進入彎心，同時上半身下探，視線轉移，從彎心轉移到出彎的外側。
在上半手臂接觸地麵，膝蓋也碰到地麵的時候，秦川右手油門轉動，快速開油出彎。
賽車從內線外拋到外側，直到踏上賽道邊緣的路肩。
西方賽道的路肩是偏於平整的，秦川的車身上去之後，整個人也重新回到座椅上，順勢來到另一側，準備進入接下來的十號彎。
十號彎依舊是摩膝磨肘，出彎秦川將前輪控製到極致。
他之所以能這麽快，起到決定性因素的就是前輪，如此細致的控製前輪對他的精神損耗也是極大的。
這一場他的體能也難得的受到了考驗。
“十五號彎出來，秦川已經將差距縮大到了四秒，馬丁和佩科的纏鬥絲毫沒有影響到他的提速！他的圈速十分的穩定！”
車群重新通過終點直線，秦川在一號彎捏下刹車拉杆，碳陶的刹車盤瞬間燒紅，非常頂級的刹車力度。
在秦川雙手捏下刹車拉杆的時候，後輪微微離地，賽車以一種非常高的速度衝進了一號彎裏。
秦川身後不遠處的位置，佩科和馬丁一左一右在直線上瘋狂加速。
佩科在直線成功抽線，如果直線速度夠的話，基本上一號彎之前就能過掉馬丁。
之所以出現這種局麵重點還是因為剛剛最後一彎的出彎。
馬丁的出彎稍微有一點點小失誤，這一點點小失誤，甚至算不上失誤的失誤，就有可能在直線上葬送掉他的名次。
這一波就是例子，兩台車的出彎加速，馬丁的賽車明顯慢了一截。
“直線，佩科來到馬丁側麵了，馬丁的這個失誤讓他這次根本沒法防守佩科的進攻，佩科過去了！”
終點直線末端，一號彎位置，在蔚然的一聲驚叫之下，佩科率先搶到一號彎主動權，賽車直接衝進彎道裏。
馬丁這次出彎不光損失了很大的速度，反而還差點被賓得吃掉了。
賓得對兩人的作用是一樣的，誰在後麵就要頂住賓得給與的壓力，位置互換，接下來壓力給到了馬丁。
一時間奔奔p房總負責人的臉上都開始流汗了。
“馬丁現在的位置很不好，一號彎他跟的緊緊的，他必須要快速對佩科發起進攻！”
頭盔下，馬丁臉上滿是汗珠，大口大口喘著粗氣，但眼神卻是極為狠厲的。
視線轉移間，二號彎找準機會快速出手！
“馬丁這想要動手，但佩科的走線有些靠內，他能成功嗎？”
佩科並沒有走完全的防守線路，但線路的選擇上入彎依舊是比較靠內，他想帶開速度，又不想被馬丁進攻，所以才走了一個這樣的入彎路線。
不光如此，刹車也推的非常的凶。
“馬丁進內線了，這裏出彎能不能收線，收住了，他成功了！”
佩科推得凶，馬丁更凶，整個後輪都跳了一下，這個內線刹車差點沒刹住把佩科給鏟出去。
看得杜卡迪廠隊的負責人是心驚膽戰。
他的目的很簡單，就算超不過去，他也要打亂馬丁的節奏，他的對手從始至終都是馬丁，就算賓得過了也沒事，隻要馬丁不跑遠，那問題就不大！
“馬丁中線，佩科沒有過去，他入彎太靠內走大了，賓得想要在這裏見縫插針，但時機上差了一點。”
蔚然語速飛快，整個人都恨不得直接趴在話筒上。
二號彎， 佩科走了一個交叉線，佩科回位的時候賓得剛好貼上來，不過位置上還是差了一點。
按理來說作為一個拿過分站冠軍的車手不會這麽撈，主要是車上的差別太大了。
gp22當年的賓得騎rc16的時候還能打，今年的gp23則完全就是一次跨時代的升級，rc16完全不是對手。
二號彎出彎，賓得完全貼在了佩科的身後。
“進入三號彎這個高速彎角，出彎來到四號彎，馬丁在這裏還是走了一個中線，如果接下來賓得還是沒辦法進攻的話，那接下來的比賽對馬丁的輪胎來說是一個很大的考驗！”
“如果他繼續放慢速度走中線，在後期和佩科的對拚中他一定會輸！”
四號彎內線，馬丁走內線，佩科的走線也逐漸靠內，沒有進攻，兩人都相當於中線防守。
身後的賓得被擋的死死的。
和馬丁換胎佩科是完全不虧的。
“四號彎直角彎通過，來到五號彎，這兩個連續的右彎佩科和馬丁處理的都非常好，再來就是六號彎左彎！”
出彎翻身三台車來到六號彎，這個失速彎角，肉眼可見兩台gp23出彎的瞬間就把賓得甩開了一點。
“賓得在拚命的加速，他的賽車抖動非常大！”
“六號彎出來，七號彎賓得拚晚刹，他想要追近六號彎被帶開的距離，馬丁這裏還在擋！”
“八號彎，賓得會不會出手！”
台下ktmp房裏同樣有緊張的氣氛在蔓延，秦川他們現在不擔心，他們擔心的是賓得。
和佩科一樣，賓得如果要超的話也需要速戰速決，否則身後的大e也要跟上來了，不光是大e還有那位虎視眈眈的八冠王。
大e倒是還好，最主要的是那位八冠王，對方已經在進攻大e了，如果對方上來，那可是一件非常棘手的事情。
八冠王的實力哪怕放到現在，那都是極為可怕的，纏鬥賓得是不是對手，這還真是個未知數。
在去年，這位八冠王就和佩科纏鬥過，賽車問題在刷圈的圈速上追不上，但論纏鬥，說句難聽點的，佩科這位前世界冠軍都未必是對手。
佩科都不行，那賓得能行嗎？
問題的答案一目了然。
“進入九號彎，接下來的幾個彎角沒有太多超車的機會了，看來又要等到最後下一圈了，下一圈不知道賓得會不會抓到機會！”
賽車進入九號彎，秦川視線看向彎心，卡塔的賽道燈光通過鏡片打在他那張被汗水浸濕的臉上。
同樣是rc16，秦川胯下的這台車在九號彎的彎速明顯不是賓得那台rc16能比的，甚至比馬丁和佩科的gp23還要快。
刹車降檔，秦川的賽車進入彎心，同時上半身下探，視線轉移，從彎心轉移到出彎的外側。
在上半手臂接觸地麵，膝蓋也碰到地麵的時候，秦川右手油門轉動，快速開油出彎。
賽車從內線外拋到外側，直到踏上賽道邊緣的路肩。
西方賽道的路肩是偏於平整的，秦川的車身上去之後，整個人也重新回到座椅上，順勢來到另一側，準備進入接下來的十號彎。
十號彎依舊是摩膝磨肘，出彎秦川將前輪控製到極致。
他之所以能這麽快，起到決定性因素的就是前輪，如此細致的控製前輪對他的精神損耗也是極大的。
這一場他的體能也難得的受到了考驗。
“十五號彎出來，秦川已經將差距縮大到了四秒，馬丁和佩科的纏鬥絲毫沒有影響到他的提速！他的圈速十分的穩定！”
車群重新通過終點直線，秦川在一號彎捏下刹車拉杆，碳陶的刹車盤瞬間燒紅，非常頂級的刹車力度。
在秦川雙手捏下刹車拉杆的時候，後輪微微離地，賽車以一種非常高的速度衝進了一號彎裏。
秦川身後不遠處的位置，佩科和馬丁一左一右在直線上瘋狂加速。
佩科在直線成功抽線，如果直線速度夠的話，基本上一號彎之前就能過掉馬丁。
之所以出現這種局麵重點還是因為剛剛最後一彎的出彎。
馬丁的出彎稍微有一點點小失誤，這一點點小失誤，甚至算不上失誤的失誤，就有可能在直線上葬送掉他的名次。
這一波就是例子，兩台車的出彎加速，馬丁的賽車明顯慢了一截。
“直線，佩科來到馬丁側麵了，馬丁的這個失誤讓他這次根本沒法防守佩科的進攻，佩科過去了！”
終點直線末端，一號彎位置，在蔚然的一聲驚叫之下，佩科率先搶到一號彎主動權，賽車直接衝進彎道裏。
馬丁這次出彎不光損失了很大的速度，反而還差點被賓得吃掉了。
賓得對兩人的作用是一樣的，誰在後麵就要頂住賓得給與的壓力，位置互換，接下來壓力給到了馬丁。
一時間奔奔p房總負責人的臉上都開始流汗了。
“馬丁現在的位置很不好，一號彎他跟的緊緊的，他必須要快速對佩科發起進攻！”
頭盔下，馬丁臉上滿是汗珠，大口大口喘著粗氣，但眼神卻是極為狠厲的。
視線轉移間，二號彎找準機會快速出手！
“馬丁這想要動手，但佩科的走線有些靠內，他能成功嗎？”
佩科並沒有走完全的防守線路，但線路的選擇上入彎依舊是比較靠內，他想帶開速度，又不想被馬丁進攻，所以才走了一個這樣的入彎路線。
不光如此，刹車也推的非常的凶。
“馬丁進內線了，這裏出彎能不能收線，收住了，他成功了！”
佩科推得凶，馬丁更凶，整個後輪都跳了一下，這個內線刹車差點沒刹住把佩科給鏟出去。
看得杜卡迪廠隊的負責人是心驚膽戰。