第34章 紅虎時刻
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
前車帶起的水霧給後車帶來了非常大的困擾，視線受到嚴重幹擾。
領跑的安塞特是最有利的，一旦安全車進站，他的前麵將會是毫無阻攔，視線條件是最佳的。
申迪和羅世博先後還進站加油改變策略，並換了一套雨胎。
龍浩在第7圈進站加油更換輪胎，紅虎兩輛賽車一二領跑了。
跟車的成風感覺到自己的機會又來了，殺進積分區是最現實的目標。
安塞特和魏魄什麽時候進站將會是引發比賽名次變化的關鍵。
安全車將在下一圈退出。
第8圈，安全車退出，比賽正式開始。紅虎和雲秦的四輛賽車迅速帶出，安賽特領跑。
寧威的速度較快，很快就貼上了諸浪軍，成風也趁機跟了上去尋找機會。
寧威在與諸浪軍的競爭中未能超出，反而因為諸浪軍的阻擋丟失了最佳的出彎線路。
成風憑借著更好的出彎速度，在大直道上打開了動能回收係統偷襲成功。
寧威想要在隨後的幾個彎角中實施反超都被成風堅決的擋在了身後。
同時新秀布魯也追了上來，此前選擇進站改變策略的申迪、羅世博和龍浩落到了最後。
寧威在無線電中呼叫車隊“我的賽車引擎是否出了問題？”
因為布魯的賽車在迅速追近，已經到了寧威的身後，隨時可以發動攻擊。
有布魯的牽製，寧威隻能專心於防守後車，成風漸漸跑開，追擊前麵的諸浪軍去了。
布魯在追擊寧威的過程中在一號彎走大，不但沒能追上寧威，自己衝出了賽道。
10圈後安賽特領先隊友魏魄3.4秒，貝力落和段天才分別落後7秒和8秒。
成風在二號彎的極限晚刹車卡住了進彎的最佳線路，超過諸浪軍後打開動能回收係統，加速出彎，超過諸浪軍升至第五位。
這是成風利用動能回收係統在今天的第二次超越。
寧威與布魯競爭第七位，韋博世和歐米翰穩紮穩打追到了第九和第十。
第11圈和12圈，布魯的表演時間到來了，連續超越寧威和諸浪軍，升至第六位。
樂獅賽車在彎道中的表現非常出色，這難道是紅虎的技術傳承嗎？
成風正在竭力追趕前麵的四輛賽車，在駛過一號彎的時候稍稍吃了點路肩就打滑出去，直接掉到了隊友歐米翰的身後，暫時位居第十位。
韋博世在今天雨中的表現也可圈可點一反常態，連續超過寧威和諸浪軍後升至第七位。
第14圈，第二位的魏魄進站，出站後正好壓在速度較慢的諸浪軍前麵排名第六。
成風悄無聲息的超過了速度稍遜一籌的隊友，來到了第九位，前麵就是老隊友寧威。
歐米翰在得到車隊的暗示後並沒有去防守成風，所以成風的超越顯得波瀾不驚。
一圈之後安賽特進站，他已經建立了13秒的領先優勢。
安賽特出站後排名第三。
雲秦車隊的段天才和貝力落成為領先者，起步階段段天才超越貝力落，使得貝力落處在隊友身後。
名不見經傳的布魯已升至第四位，背後是窮追不舍的韋博世。
寧威超過了前麵的諸浪軍後暫時離開了成風的攻擊範圍，隨後成風對諸浪軍的再一次超越又跟上了寧威。
寧威和成風為第七名展開激烈競爭，兩輛車頻繁互超。
第十五圈的發車大直道上，成風憑借著動能回收係統的強大馬力再一次超過了寧威，寧威毫無還手之力。
後麵的歐米翰也超過了諸浪軍，看來諸浪軍的賽車可能有點問題，因為他的隊友也超過了他。
第17圈，昆海軻追尾諸浪軍，絕影賽車騎到了神龍背部，兩部賽車損壞嚴重。
賽道上出現了大量的碎片。
賽會出動安全車。
兩台雲秦賽車立刻進站，段天才出站後位居第二，老貝降至第七。
布魯和安賽特之間也發生碰撞，安賽特減速過程中後麵的布魯躲閃不及造成追尾。
布魯撞掉了自己的左前翼，脫落的翼片又貼到了尾翼上，場麵比較滑稽。布魯也不得不進站更換前翼，他從第四位掉到了第十。
希望這一次撞車不會對安塞特的賽車有大的影響。
第20圈，在安全車的帶領下，韋博世的賽車莫名其妙的停在賽道上，韋博世按了按方向盤沒有反應，無奈退賽了。
排位賽重油戰術可以讓成風處於一個有利位置。
第22圈比賽恢複進行。
安賽特、段天才和魏魄位居前三名領跑。
成風輕鬆超越寧威後升至第四位，後麵依次是歐米翰、貝力落、布魯、張拓為和龍浩。
這是成風在賽道上的第幾次超越寧威了？
年輕的安賽特展示出強大的雨天技術，一圈之後他就甩下段天才4秒。
一馬平川的安塞特以飛快的速度巡航！
而其他車手之間的速度似乎不相上下，張拓為進攻布魯時裝壞了前翼，龍浩也跟上來猛攻對手超過了對手。
龍浩以更快的圈速頻頻向布魯進攻。
寧威在第27圈首次進站，名次從第五下降到第十五位，雷之神本賽季破零的任務依舊艱巨。
第28圈，段天才在後直道發卡彎刹車太晚，魏魄趁機超車。
但是幾圈之後魏魄在最後一彎失誤，又讓過了段天才。
這樣的賽道條件下出現小失誤無可避免。
不過魏魄很快又在賽道上成功超車，讓兩台紅虎領跑。
魏魄和段天才的纏鬥十分精彩！
有魏魄在安塞特身後保駕護航，安塞特可以跑得十分輕鬆。
計時器顯示，龍浩圈速領先布魯1.8秒，但是兩屆世界冠軍嚐試了數圈仍無法超越對手。直道第31圈龍浩終於超越布魯升至第七位。
輕油狀態下的成風和歐米翰與領跑的紅虎安塞特圈速差異極大，這是值得梟龍深思的問題。
成風終於在第32圈首次進站，歐米翰一圈後進站。兩部梟龍賽車出站後分別排名第七和第八位。
成風和歐米翰出站之後的窗口非常幹淨，沒有其他賽車幹擾，不出意外的話梟龍的雙車都會在積分區內完賽。
領跑的安塞特是最有利的，一旦安全車進站，他的前麵將會是毫無阻攔，視線條件是最佳的。
申迪和羅世博先後還進站加油改變策略，並換了一套雨胎。
龍浩在第7圈進站加油更換輪胎，紅虎兩輛賽車一二領跑了。
跟車的成風感覺到自己的機會又來了，殺進積分區是最現實的目標。
安塞特和魏魄什麽時候進站將會是引發比賽名次變化的關鍵。
安全車將在下一圈退出。
第8圈，安全車退出，比賽正式開始。紅虎和雲秦的四輛賽車迅速帶出，安賽特領跑。
寧威的速度較快，很快就貼上了諸浪軍，成風也趁機跟了上去尋找機會。
寧威在與諸浪軍的競爭中未能超出，反而因為諸浪軍的阻擋丟失了最佳的出彎線路。
成風憑借著更好的出彎速度，在大直道上打開了動能回收係統偷襲成功。
寧威想要在隨後的幾個彎角中實施反超都被成風堅決的擋在了身後。
同時新秀布魯也追了上來，此前選擇進站改變策略的申迪、羅世博和龍浩落到了最後。
寧威在無線電中呼叫車隊“我的賽車引擎是否出了問題？”
因為布魯的賽車在迅速追近，已經到了寧威的身後，隨時可以發動攻擊。
有布魯的牽製，寧威隻能專心於防守後車，成風漸漸跑開，追擊前麵的諸浪軍去了。
布魯在追擊寧威的過程中在一號彎走大，不但沒能追上寧威，自己衝出了賽道。
10圈後安賽特領先隊友魏魄3.4秒，貝力落和段天才分別落後7秒和8秒。
成風在二號彎的極限晚刹車卡住了進彎的最佳線路，超過諸浪軍後打開動能回收係統，加速出彎，超過諸浪軍升至第五位。
這是成風利用動能回收係統在今天的第二次超越。
寧威與布魯競爭第七位，韋博世和歐米翰穩紮穩打追到了第九和第十。
第11圈和12圈，布魯的表演時間到來了，連續超越寧威和諸浪軍，升至第六位。
樂獅賽車在彎道中的表現非常出色，這難道是紅虎的技術傳承嗎？
成風正在竭力追趕前麵的四輛賽車，在駛過一號彎的時候稍稍吃了點路肩就打滑出去，直接掉到了隊友歐米翰的身後，暫時位居第十位。
韋博世在今天雨中的表現也可圈可點一反常態，連續超過寧威和諸浪軍後升至第七位。
第14圈，第二位的魏魄進站，出站後正好壓在速度較慢的諸浪軍前麵排名第六。
成風悄無聲息的超過了速度稍遜一籌的隊友，來到了第九位，前麵就是老隊友寧威。
歐米翰在得到車隊的暗示後並沒有去防守成風，所以成風的超越顯得波瀾不驚。
一圈之後安賽特進站，他已經建立了13秒的領先優勢。
安賽特出站後排名第三。
雲秦車隊的段天才和貝力落成為領先者，起步階段段天才超越貝力落，使得貝力落處在隊友身後。
名不見經傳的布魯已升至第四位，背後是窮追不舍的韋博世。
寧威超過了前麵的諸浪軍後暫時離開了成風的攻擊範圍，隨後成風對諸浪軍的再一次超越又跟上了寧威。
寧威和成風為第七名展開激烈競爭，兩輛車頻繁互超。
第十五圈的發車大直道上，成風憑借著動能回收係統的強大馬力再一次超過了寧威，寧威毫無還手之力。
後麵的歐米翰也超過了諸浪軍，看來諸浪軍的賽車可能有點問題，因為他的隊友也超過了他。
第17圈，昆海軻追尾諸浪軍，絕影賽車騎到了神龍背部，兩部賽車損壞嚴重。
賽道上出現了大量的碎片。
賽會出動安全車。
兩台雲秦賽車立刻進站，段天才出站後位居第二，老貝降至第七。
布魯和安賽特之間也發生碰撞，安賽特減速過程中後麵的布魯躲閃不及造成追尾。
布魯撞掉了自己的左前翼，脫落的翼片又貼到了尾翼上，場麵比較滑稽。布魯也不得不進站更換前翼，他從第四位掉到了第十。
希望這一次撞車不會對安塞特的賽車有大的影響。
第20圈，在安全車的帶領下，韋博世的賽車莫名其妙的停在賽道上，韋博世按了按方向盤沒有反應，無奈退賽了。
排位賽重油戰術可以讓成風處於一個有利位置。
第22圈比賽恢複進行。
安賽特、段天才和魏魄位居前三名領跑。
成風輕鬆超越寧威後升至第四位，後麵依次是歐米翰、貝力落、布魯、張拓為和龍浩。
這是成風在賽道上的第幾次超越寧威了？
年輕的安賽特展示出強大的雨天技術，一圈之後他就甩下段天才4秒。
一馬平川的安塞特以飛快的速度巡航！
而其他車手之間的速度似乎不相上下，張拓為進攻布魯時裝壞了前翼，龍浩也跟上來猛攻對手超過了對手。
龍浩以更快的圈速頻頻向布魯進攻。
寧威在第27圈首次進站，名次從第五下降到第十五位，雷之神本賽季破零的任務依舊艱巨。
第28圈，段天才在後直道發卡彎刹車太晚，魏魄趁機超車。
但是幾圈之後魏魄在最後一彎失誤，又讓過了段天才。
這樣的賽道條件下出現小失誤無可避免。
不過魏魄很快又在賽道上成功超車，讓兩台紅虎領跑。
魏魄和段天才的纏鬥十分精彩！
有魏魄在安塞特身後保駕護航，安塞特可以跑得十分輕鬆。
計時器顯示，龍浩圈速領先布魯1.8秒，但是兩屆世界冠軍嚐試了數圈仍無法超越對手。直道第31圈龍浩終於超越布魯升至第七位。
輕油狀態下的成風和歐米翰與領跑的紅虎安塞特圈速差異極大，這是值得梟龍深思的問題。
成風終於在第32圈首次進站，歐米翰一圈後進站。兩部梟龍賽車出站後分別排名第七和第八位。
成風和歐米翰出站之後的窗口非常幹淨，沒有其他賽車幹擾，不出意外的話梟龍的雙車都會在積分區內完賽。