第54章 管用的抄襲
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
北脈車手霍翰飛的2210賽季隻能用失敗來形容，19場比賽僅獲得26個積分，隊友昆海軻的130個積分是他的5倍強。
不過最後一站對龍浩的防守卻是亮點，這也讓他在奔雷車隊保住了一席之地。
本賽季的揭幕戰他就用一個領獎台的成績向車隊宣布，留住他是正確的，車隊總經理李泊離則透露，在車隊的整個冬歇期都在討論霍翰飛是走是留的問題。
奔雷為霍翰飛的融合做了很多的工作。
“他在去年的比賽中僅有兩場可堪入目，他在比賽中有太多的失誤，”李泊離說道。
“所以我對他施加了很大的壓力，我也找他談過很多次，想弄明白他哪裏出了問題。
我們讓他盡快地融入到一級方程式的文化之中來。我們還幫他改進賽車的表現，讓他在賽車方麵的意見反饋到賽車的速度上去，讓他知道車隊想讓他做到什麽。”
李泊離還說，最後他力排眾議，給霍翰飛下了一個大賭注——和他簽了一份為期兩年的合同，如果他沒能跑出成績，我也會跟著被批。
“如果他連續兩年都是那麽慘淡，我也沒轍了，所以做出這樣的決定是很難得。好在霍翰飛的這個表現還不錯，他正在按照我們的構想前進。”
盡管霍翰飛的開局讓大家眼前一亮，但是李泊離仍然告誡這位北脈的車手，他與車隊因傷不能出戰的昆海軻還有很大的差距，因為前者實在太嫩了。
“我們不可能把率領車隊的大旗交給一個僅有一年一級方程式比賽經驗的年輕車手。”李泊離說道。
“如果霍翰飛能夠成為領軍者就要看他在周日的表現了，場場複製揭幕戰的比賽，我倒是很開心。”
而連續兩站被霍翰飛擋在身後的龍浩則對北脈車手嗤之以鼻（加上去年收官戰），他認為奔雷賽車不過是湊巧跑在他前麵罷了，他認為本賽季這樣的情況不會很多的。
紅虎車隊的總設計師聶巍認為梟龍之所以能夠在短時間內獲得長足的進步，主要是靠“抄襲”了hu7賽車的排氣管，如果紅虎被“自己的”設計打敗那麽會非常悲劇。
梟龍的賽車在賽季開始之前的測試中被第一集團甩在了身後，他們隨後作出決定：
放棄了xl26複雜的排氣管設計方案，而選擇了紅虎簡裝版的設計，從而在建州成為了安塞特的最大競爭對手。
在看到梟龍車隊取得的巨大進步之後，聶巍認為紅虎車隊需要作出一些回應。
“梟龍取得的進步都是因為抄襲了我們的排氣管設計，這是事實，”聶巍稱。
“雖然他們的起點很低，但是他們的進步卻是非常巨大的，我們被他們緊緊追趕著。
我覺得hu7賽車的排氣管設計對我們是有作用的。放在梟龍賽車上也同樣效果明顯。如果我們被自己的設計擊敗，那就很悲劇了。”
聶巍還說道，他們將在天南盡力讓動能回收係統正常工作，因為他們的動能回收係統在建州遇到了可靠性問題，而沒有趕上正賽。
“如果到了天南我們覺得動能回收係統可以參加正賽是不會讓它閑著的。”聶巍說道。
“我們會在周五的晚上（天南的第二次練習賽結束後）做出決定。動能回收係統在發車的時候非常好用。
如果賽車沒有裝備動能回收係統，即使你的賽車在頭排發車，你也很有可能不是頭一個進入一號彎的車手。”
聶巍坦言紅虎車隊在動能回收係統的研發方麵不是專家：“現在的問題不是動能回收係統能不能裝到賽車上去的問題，這個東西太複雜了，如果不能保證它的功效就會很麻煩。
我們在動能回收係統的研發上想做出一些改進，但是這讓我們遇到了一些麻煩，我們在動能回收係統的掌握上還不是專家。”
紅虎賽車在建州的揭幕戰上沒有裝備動能回收係統，但是比賽中表現出來的絕對優勢還是讓其他人望塵莫及。
銀箭車隊的羅世博就認為，現在車隊的任務不是打敗紅虎車隊，而是要解決好賽車的問題。
“不得不說安塞特和他的紅虎賽車確實遙遙領先，”羅世博說道。“在追擊的隊伍中我們要扮演重要角色的話就要比去年第四車隊的位置要靠前一些才行。”
梟龍車隊的段天才也指出，紅虎在裝上動能回收係統後的提升不會很明顯，其他車隊可能會提高0.3秒到0.5秒，但是紅虎的提升不會超過0.2秒。
現在聶巍也承認紅虎在這方麵不是專家，到了天南星越希望紅虎不要跑得太快。
盡管在本賽季一級方程式揭幕站建州站的比賽中沒有能夠完成該賽道的三連冠，但是梟龍車手段天才依然顯得非常自信。
在接受采訪時表示梟龍和紅虎之間的差距正逐步縮小，他們非常有信心從下一站比賽開始向分站冠軍發起衝擊；不過段天才同時也提醒車隊需要謹慎雷之神車隊的強力反彈。
在建州站的比賽中，紅虎再次表現出來統治性的優勢，安塞特完成了對杆位和冠軍的包攬，而梟龍是最為接近紅虎的車隊。
成風在排位賽和正賽中都獲得第二名，而過去兩年在這裏都獲得冠軍的段天才則要相對遜色一些，他最終隻以第六名的成績完賽，使得自己追平馬龍建州站三連冠紀錄的夢想成空。
盡管安塞特奪冠的優勢達到了驚人的22秒而且還是在紅虎賽車沒有裝載動能回收係統係統的情況下取得的。
但是段天才卻對於梟龍非常具有信心，他認為兩者之間的差距相比上個賽季正在不斷縮小：
“去年這個時候我們和紅虎之間的差距確實很大，但是今年已經小多了。
我們都看到安塞特在建州站獲得了杆位和冠軍，但是如今我們和他們的差距並沒有看起來那麽大，我們仍在不斷進步。”
段天才還表示他非常有信心從下一站比賽開始向分站冠軍發起衝擊：
不過最後一站對龍浩的防守卻是亮點，這也讓他在奔雷車隊保住了一席之地。
本賽季的揭幕戰他就用一個領獎台的成績向車隊宣布，留住他是正確的，車隊總經理李泊離則透露，在車隊的整個冬歇期都在討論霍翰飛是走是留的問題。
奔雷為霍翰飛的融合做了很多的工作。
“他在去年的比賽中僅有兩場可堪入目，他在比賽中有太多的失誤，”李泊離說道。
“所以我對他施加了很大的壓力，我也找他談過很多次，想弄明白他哪裏出了問題。
我們讓他盡快地融入到一級方程式的文化之中來。我們還幫他改進賽車的表現，讓他在賽車方麵的意見反饋到賽車的速度上去，讓他知道車隊想讓他做到什麽。”
李泊離還說，最後他力排眾議，給霍翰飛下了一個大賭注——和他簽了一份為期兩年的合同，如果他沒能跑出成績，我也會跟著被批。
“如果他連續兩年都是那麽慘淡，我也沒轍了，所以做出這樣的決定是很難得。好在霍翰飛的這個表現還不錯，他正在按照我們的構想前進。”
盡管霍翰飛的開局讓大家眼前一亮，但是李泊離仍然告誡這位北脈的車手，他與車隊因傷不能出戰的昆海軻還有很大的差距，因為前者實在太嫩了。
“我們不可能把率領車隊的大旗交給一個僅有一年一級方程式比賽經驗的年輕車手。”李泊離說道。
“如果霍翰飛能夠成為領軍者就要看他在周日的表現了，場場複製揭幕戰的比賽，我倒是很開心。”
而連續兩站被霍翰飛擋在身後的龍浩則對北脈車手嗤之以鼻（加上去年收官戰），他認為奔雷賽車不過是湊巧跑在他前麵罷了，他認為本賽季這樣的情況不會很多的。
紅虎車隊的總設計師聶巍認為梟龍之所以能夠在短時間內獲得長足的進步，主要是靠“抄襲”了hu7賽車的排氣管，如果紅虎被“自己的”設計打敗那麽會非常悲劇。
梟龍的賽車在賽季開始之前的測試中被第一集團甩在了身後，他們隨後作出決定：
放棄了xl26複雜的排氣管設計方案，而選擇了紅虎簡裝版的設計，從而在建州成為了安塞特的最大競爭對手。
在看到梟龍車隊取得的巨大進步之後，聶巍認為紅虎車隊需要作出一些回應。
“梟龍取得的進步都是因為抄襲了我們的排氣管設計，這是事實，”聶巍稱。
“雖然他們的起點很低，但是他們的進步卻是非常巨大的，我們被他們緊緊追趕著。
我覺得hu7賽車的排氣管設計對我們是有作用的。放在梟龍賽車上也同樣效果明顯。如果我們被自己的設計擊敗，那就很悲劇了。”
聶巍還說道，他們將在天南盡力讓動能回收係統正常工作，因為他們的動能回收係統在建州遇到了可靠性問題，而沒有趕上正賽。
“如果到了天南我們覺得動能回收係統可以參加正賽是不會讓它閑著的。”聶巍說道。
“我們會在周五的晚上（天南的第二次練習賽結束後）做出決定。動能回收係統在發車的時候非常好用。
如果賽車沒有裝備動能回收係統，即使你的賽車在頭排發車，你也很有可能不是頭一個進入一號彎的車手。”
聶巍坦言紅虎車隊在動能回收係統的研發方麵不是專家：“現在的問題不是動能回收係統能不能裝到賽車上去的問題，這個東西太複雜了，如果不能保證它的功效就會很麻煩。
我們在動能回收係統的研發上想做出一些改進，但是這讓我們遇到了一些麻煩，我們在動能回收係統的掌握上還不是專家。”
紅虎賽車在建州的揭幕戰上沒有裝備動能回收係統，但是比賽中表現出來的絕對優勢還是讓其他人望塵莫及。
銀箭車隊的羅世博就認為，現在車隊的任務不是打敗紅虎車隊，而是要解決好賽車的問題。
“不得不說安塞特和他的紅虎賽車確實遙遙領先，”羅世博說道。“在追擊的隊伍中我們要扮演重要角色的話就要比去年第四車隊的位置要靠前一些才行。”
梟龍車隊的段天才也指出，紅虎在裝上動能回收係統後的提升不會很明顯，其他車隊可能會提高0.3秒到0.5秒，但是紅虎的提升不會超過0.2秒。
現在聶巍也承認紅虎在這方麵不是專家，到了天南星越希望紅虎不要跑得太快。
盡管在本賽季一級方程式揭幕站建州站的比賽中沒有能夠完成該賽道的三連冠，但是梟龍車手段天才依然顯得非常自信。
在接受采訪時表示梟龍和紅虎之間的差距正逐步縮小，他們非常有信心從下一站比賽開始向分站冠軍發起衝擊；不過段天才同時也提醒車隊需要謹慎雷之神車隊的強力反彈。
在建州站的比賽中，紅虎再次表現出來統治性的優勢，安塞特完成了對杆位和冠軍的包攬，而梟龍是最為接近紅虎的車隊。
成風在排位賽和正賽中都獲得第二名，而過去兩年在這裏都獲得冠軍的段天才則要相對遜色一些，他最終隻以第六名的成績完賽，使得自己追平馬龍建州站三連冠紀錄的夢想成空。
盡管安塞特奪冠的優勢達到了驚人的22秒而且還是在紅虎賽車沒有裝載動能回收係統係統的情況下取得的。
但是段天才卻對於梟龍非常具有信心，他認為兩者之間的差距相比上個賽季正在不斷縮小：
“去年這個時候我們和紅虎之間的差距確實很大，但是今年已經小多了。
我們都看到安塞特在建州站獲得了杆位和冠軍，但是如今我們和他們的差距並沒有看起來那麽大，我們仍在不斷進步。”
段天才還表示他非常有信心從下一站比賽開始向分站冠軍發起衝擊：