第193章 紅虎雷之神神配合
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
6月25日紅虎車手安塞特在西侖舉行的本年度一級方程式第八站比賽中憑借路耐路耐黃色軟胎，以1分36秒975的成績贏得本賽季第七個杆位，其職業生涯的第22個杆位。
這一勝利意味著紅虎車隊在本年度已經結束的排位賽中無人可敵。
這位西羅洲車手今天的成績比其在2210年所創造的1分37秒587的杆位成績快了半秒多。
安塞特使用路耐白色中性胎跑完了排位賽的第一節，隨即在第二和第三節中選擇了路耐黃色軟胎。
在今天的早些時候舉行的第三次練習賽中，安塞特使用路耐黃色軟胎跑出1分37秒258，打破了去年標杆成績。
安塞特在第三次練習賽中的前期階段就成為了使用路耐白色中性胎的車手中跑出最快成績的車手。
排位賽時的天氣幹熱，環境溫度為27攝氏度，賽道溫度為46攝氏度。
龍浩在第三節中為雷之神爭得暫時的杆位，但之後被梟龍的成風超越。
安塞特在最後一節的中段使用路耐黃色軟胎飆出1分36秒975的最快單圈成績，鎖定杆位。
在排位賽結束前兩分鍾，安塞特再次使用之前的軟胎出場，但沒有創造更好的成績。
然而隊友魏魄使用路耐黃色胎超越了之前的成績，這位建州車手將在明天的決賽中第二位發車。
路耐賽車運動總監博瑞表示：非常有意思地看到在今天這樣幹熱天氣條件下，並且伴隨著更多的橡膠顆粒撒落在這條十分具有挑戰性的賽道上，路耐白色與黃色輪胎的相對速度差異。
我們看到取決於不同的車隊中性胎與軟胎有超過1秒的時間差異。
明天我們將再次經曆高溫以及與今天相似的賽道溫度，路耐黃色軟胎在速度上的優勢將會與路耐白色中型胎的超穩定性和耐久性形成平衡。
路耐白色胎輪的在它的首場排位賽中表現極佳，我們期待看到在明天的比賽中各支隊伍如何選用該輪胎。
發動機成為了西侖站前最大的話題。
為了製約紅虎在排位賽上的優勢，大秦汽車聯合會從本站開始將統一車隊在排位賽和正賽的發動機設定。
雖然分析人士認為此舉將會帶來單圈半秒的損失，但安塞特再度拿下杆位讓這些猜測不攻自破。
關於擴散器和發動機參數變化的改革是本站比賽前最大的亮點，雖然到鹿城站前者才會付諸實際，但這兩點對於今年在圈速上無敵的外星車hu7而言無疑具有針對性。
但早在今年早些時候在接受媒體采訪時，hu7的設計師聶巍便表示過紅虎在排位賽的優勢並非單一依靠引擎參數的極端設定來獲得的額外0.3秒。
而針對擴散器，始作俑者的紅虎自然不會畏懼新一輪的改革。
從成績上來看，紅虎依舊在中速彎道優勢明顯，安塞特在賽道第三個計時段的速度令其他人望塵莫及，
而他和隊友在練習賽長距離測試時圈速穩定在1分40到41秒是頗具競爭力的。
回到比賽上，西侖賽道在過去三年始終被認為是“偽街道賽”，而過去三年誕生了三個冠軍加上這條賽道擁有25個彎道的複雜特性讓賽車的調校充滿難度。
路耐針對本站比賽保險起見帶來了新款的中性胎和軟胎。
經過練習賽的測試車隊們普遍認為中性胎在西侖過硬，這對於適應軟胎和超軟胎的雷之神車隊來說並不是一件好事。
雖然l50賽車在這類賽道上能充分發揮其牽引力和刹車方麵的優勢，但輪胎升溫過慢依舊讓龍浩在排位賽上無法發揮出足夠的速度。
雷之神的工程師認為在西侖賽車的下壓力是極其重要的，而這一塊恰恰是l50相比對手所欠缺的，
缺少下壓力就意味著賽車無法給輪胎施加壓力在短時間內產生足夠的工作溫度，
但是如果周日的正賽氣溫上升到50度以上，那麽雷之神在排位賽的劣勢將轉化為優勢，這也是以往幾站比賽雷之神能比對手晚進站的原因之一。
梟龍車隊在華沃站抑製住了紅虎的連勝勢頭，但是來到西侖不得不承認銀箭賽車對路耐的中性胎有些不適應。
在練習賽中兩位車手均出現了轉向過度和平衡方麵的調校問題，
經過周五的數據分析之後，段天才在周六上午找到了一些感覺，但鹿城人在排位賽中並沒有把良好的勢頭延續隻排在第六，
相反成風自己都意外拿到了第三，正賽中軟胎或將成為xl26的首選。銀箭方麵羅世博和馬龍第七，第八的成績基本夠格。
在低載油量的情況下y02賽車有一定的速度，但是一旦滿油便無法發揮速度。
在西侖賽道前兩個計時段可以看出銀箭賽車和和對手非常接近，但在第三段落後十分明顯。
雖然排位賽紅虎再度揚威，但漫長的正賽梟龍和雷之神能否挑戰外星車將更多的取決於輪胎，當然西侖極高的安全車頻率說不定也會起到攪局者的角色。
2211年6月26日14點整，一級方程式西侖站正賽在西侖打響！
由於紅虎比梟龍和雷之神節省了一次軟胎的衝刺圈，這對他們正賽的戰術彈性更有幫助。
經過一圈暖胎，五盞紅燈熄滅，比賽開始！
紅虎的兩部賽車啟動很迅速，雙車有意識的打了一個配合。
安塞特稍稍領先魏魄進入一號彎，魏魄成功的將成風擋在了身後。
成風身邊的龍浩好像提前知道成風會被針對一般，把外線給擋的嚴嚴實實。
成風無奈的提前刹車又被身後節奏更好的韋博世超過。
韋博世衝勁十足想要在一號彎攻擊魏魄，但是被紅虎賽車擋住了入彎的路線，龍浩順勢超過隊友占據第三位，成風在第五的位置上緊跟韋博世。
發車同樣遇到問題的還有段天才，他被第七位的羅世博超掉。
正如成風賽前所言這場比賽他真的變得保守了，結果卻讓人不甚滿意，車迷們還是喜歡激情四射的成風。
這一勝利意味著紅虎車隊在本年度已經結束的排位賽中無人可敵。
這位西羅洲車手今天的成績比其在2210年所創造的1分37秒587的杆位成績快了半秒多。
安塞特使用路耐白色中性胎跑完了排位賽的第一節，隨即在第二和第三節中選擇了路耐黃色軟胎。
在今天的早些時候舉行的第三次練習賽中，安塞特使用路耐黃色軟胎跑出1分37秒258，打破了去年標杆成績。
安塞特在第三次練習賽中的前期階段就成為了使用路耐白色中性胎的車手中跑出最快成績的車手。
排位賽時的天氣幹熱，環境溫度為27攝氏度，賽道溫度為46攝氏度。
龍浩在第三節中為雷之神爭得暫時的杆位，但之後被梟龍的成風超越。
安塞特在最後一節的中段使用路耐黃色軟胎飆出1分36秒975的最快單圈成績，鎖定杆位。
在排位賽結束前兩分鍾，安塞特再次使用之前的軟胎出場，但沒有創造更好的成績。
然而隊友魏魄使用路耐黃色胎超越了之前的成績，這位建州車手將在明天的決賽中第二位發車。
路耐賽車運動總監博瑞表示：非常有意思地看到在今天這樣幹熱天氣條件下，並且伴隨著更多的橡膠顆粒撒落在這條十分具有挑戰性的賽道上，路耐白色與黃色輪胎的相對速度差異。
我們看到取決於不同的車隊中性胎與軟胎有超過1秒的時間差異。
明天我們將再次經曆高溫以及與今天相似的賽道溫度，路耐黃色軟胎在速度上的優勢將會與路耐白色中型胎的超穩定性和耐久性形成平衡。
路耐白色胎輪的在它的首場排位賽中表現極佳，我們期待看到在明天的比賽中各支隊伍如何選用該輪胎。
發動機成為了西侖站前最大的話題。
為了製約紅虎在排位賽上的優勢，大秦汽車聯合會從本站開始將統一車隊在排位賽和正賽的發動機設定。
雖然分析人士認為此舉將會帶來單圈半秒的損失，但安塞特再度拿下杆位讓這些猜測不攻自破。
關於擴散器和發動機參數變化的改革是本站比賽前最大的亮點，雖然到鹿城站前者才會付諸實際，但這兩點對於今年在圈速上無敵的外星車hu7而言無疑具有針對性。
但早在今年早些時候在接受媒體采訪時，hu7的設計師聶巍便表示過紅虎在排位賽的優勢並非單一依靠引擎參數的極端設定來獲得的額外0.3秒。
而針對擴散器，始作俑者的紅虎自然不會畏懼新一輪的改革。
從成績上來看，紅虎依舊在中速彎道優勢明顯，安塞特在賽道第三個計時段的速度令其他人望塵莫及，
而他和隊友在練習賽長距離測試時圈速穩定在1分40到41秒是頗具競爭力的。
回到比賽上，西侖賽道在過去三年始終被認為是“偽街道賽”，而過去三年誕生了三個冠軍加上這條賽道擁有25個彎道的複雜特性讓賽車的調校充滿難度。
路耐針對本站比賽保險起見帶來了新款的中性胎和軟胎。
經過練習賽的測試車隊們普遍認為中性胎在西侖過硬，這對於適應軟胎和超軟胎的雷之神車隊來說並不是一件好事。
雖然l50賽車在這類賽道上能充分發揮其牽引力和刹車方麵的優勢，但輪胎升溫過慢依舊讓龍浩在排位賽上無法發揮出足夠的速度。
雷之神的工程師認為在西侖賽車的下壓力是極其重要的，而這一塊恰恰是l50相比對手所欠缺的，
缺少下壓力就意味著賽車無法給輪胎施加壓力在短時間內產生足夠的工作溫度，
但是如果周日的正賽氣溫上升到50度以上，那麽雷之神在排位賽的劣勢將轉化為優勢，這也是以往幾站比賽雷之神能比對手晚進站的原因之一。
梟龍車隊在華沃站抑製住了紅虎的連勝勢頭，但是來到西侖不得不承認銀箭賽車對路耐的中性胎有些不適應。
在練習賽中兩位車手均出現了轉向過度和平衡方麵的調校問題，
經過周五的數據分析之後，段天才在周六上午找到了一些感覺，但鹿城人在排位賽中並沒有把良好的勢頭延續隻排在第六，
相反成風自己都意外拿到了第三，正賽中軟胎或將成為xl26的首選。銀箭方麵羅世博和馬龍第七，第八的成績基本夠格。
在低載油量的情況下y02賽車有一定的速度，但是一旦滿油便無法發揮速度。
在西侖賽道前兩個計時段可以看出銀箭賽車和和對手非常接近，但在第三段落後十分明顯。
雖然排位賽紅虎再度揚威，但漫長的正賽梟龍和雷之神能否挑戰外星車將更多的取決於輪胎，當然西侖極高的安全車頻率說不定也會起到攪局者的角色。
2211年6月26日14點整，一級方程式西侖站正賽在西侖打響！
由於紅虎比梟龍和雷之神節省了一次軟胎的衝刺圈，這對他們正賽的戰術彈性更有幫助。
經過一圈暖胎，五盞紅燈熄滅，比賽開始！
紅虎的兩部賽車啟動很迅速，雙車有意識的打了一個配合。
安塞特稍稍領先魏魄進入一號彎，魏魄成功的將成風擋在了身後。
成風身邊的龍浩好像提前知道成風會被針對一般，把外線給擋的嚴嚴實實。
成風無奈的提前刹車又被身後節奏更好的韋博世超過。
韋博世衝勁十足想要在一號彎攻擊魏魄，但是被紅虎賽車擋住了入彎的路線，龍浩順勢超過隊友占據第三位，成風在第五的位置上緊跟韋博世。
發車同樣遇到問題的還有段天才，他被第七位的羅世博超掉。
正如成風賽前所言這場比賽他真的變得保守了，結果卻讓人不甚滿意，車迷們還是喜歡激情四射的成風。