第208章 陰謀論
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
由於雷之神車隊未能展現出在冬季測試和風洞實驗中的實力，龍浩在今年的8站比賽中還沒有拿到過分站賽的冠軍，
但是即便如此，已經和車隊續約到2216賽季的錦城人表示，他絕不會轉投其他車隊，哪怕是遠離地球的紅虎車隊。“
（如果為紅虎效力）或許我能拿到三、四個世界冠軍，但是那樣的話我不會像開著雷之神賽車這樣快樂，我覺得對一個車手來說，駕駛一輛雷之神賽車要比拿到世界冠軍更重要。”
他接著說道：“雷之神就是雷之神，很難用文字進行解釋，如果你正在為這支賽車曆史上最傑出的車隊比賽，
那麽，你就有機會在全世界麵前展現這匹激情四射的雷之神，可以駕駛並親身體驗他們製造的跑車。
那些私人的一級方程式車隊，或者沒有汽車品牌在後麵撐腰的車隊就僅僅是一級方程式車隊，而雷之神則意味著更多的內涵。”
龍浩還透露，他從2207年離開梟龍車隊以後就再也沒跨進過那個車隊的車房，但他並不介意成風來雷之神車隊。
“有什麽不可以呢？我和成風沒有問題，在競爭的時候也沒有問題。我對他非常尊重，隻要不是在梟龍，我並不介意和任何人成為隊友。”
“我絕對不介意任何人來雷之神。我曾經有幸和一些偉大的車手合作，哪怕當我們合作的時候讓我失去了速度，變成不靠譜的車手。
所以，我很喜歡去戰勝隊友，我喜歡在比賽中發揮到極限，如果一位偉大的車手要來，我也能打敗他，這樣我所獲得的成功將會有更大的意義。”
2211年7月6日本周的鹿城大獎賽將是梟龍車手段天才的第200場一級方程式比賽，鹿城人希望在這場比賽裏表現出自己2200年出道以來，11個賽季裏的修煉成果。
段天才離自己的第200場正賽發車還差3場比賽，因為他在2203年的楚州練習賽上因為嚴重撞車而錯過，
另外就是2205賽季夢華大獎賽的輪胎風波。回首自己在一級方程式賽場上走過的11個賽季，段天才承認時光荏苒。
“雖然這是我的第12個一級方程式賽季，但是很多車手都會和我一樣對比賽充滿了激情，在賽道上我們仍然會很瘋狂，比賽會帶走一切，真的是這樣。”
段天才在接受采訪時這樣說道。“我在這裏留下了美好的回憶，有些比賽我跑得不好，但是給了我深刻的教訓，因此我也銘記在心。”
在被很多人問起什麽時候會結束自己的一級方程式職業生涯時，這位而立之年的鹿城人覺得很驚訝。
“我在做著自己喜歡的事情，很多人會問我還能在一級方程式跑多長時間，什麽時候會退役。
我現在才31歲而已，我的生命還很長，我還想多參加幾屆鹿城大獎賽，我還想在這裏留下更多的激動回憶。”
兩百場比賽對於貪心的段天才來說遠遠不能滿足：“能夠在過去的兩百場比賽中獲得成功，我感到很欣慰，但是我希望獲得更多的勝利，我還要爭奪世界冠軍。”
2211年7月6日麵對圍場內洶湧的成風加盟紅虎猜測，紅虎車隊總經理霍諾安出麵進行澄清，他認為成風轉投紅虎車隊的機會為零。
本賽季開始後，成風就與紅虎車隊攪和在一起，兩者的關係傳言不斷被推上新聞的頭條，尤其是成風在華沃站上與霍諾安進行一次會麵之後更是推上了風頭浪尖。
由於梟龍在與紅虎車隊的競爭中敗下陣來，成風加盟紅虎的可信度似乎也被無限地放大，
而霍諾安現在將成風加盟的大門給關上了，因為紅虎對目前的車手陣營非常滿意。
“也許我們在紙麵上談論安塞特和成風的車手組合會比較有吸引力，”霍諾安在紅虎車隊的總部接受采訪時這樣說道。
“但是我們要麵對現實，兩位車手如何配合好是個問題，曆史經驗表明，兩位世界冠軍級的車手在同一支車隊裏往往很難實現雙贏。”
霍諾安對“安塞特-魏魄”組合非常滿意：“我們很高興安塞特和魏魄目前的車手陣容，未來我們也是以安塞特為核心的，
車隊現在的注意力在如何發揮兩位車手的效能上，而不是急著改變車手陣容。”
霍諾安對安塞特搭檔成風並不看好，他甚至認為這樣的組合還不如“安塞特-魏魄”。
“說到底，還是要看比賽的勝利。一支偉大的車隊並不是看一個車手的成績，而是要看整個車隊的工作能力，因此，紅虎車隊能有今天的表現完全是團隊能力超過車手個人的表現。”
紅虎的車隊總經理認為成風加盟的原因過於直白：“我很難想象安塞特和成風這樣兩位實力相近的車手會有什麽樣的表現，
成風是一位出色的車手，你也可以明白為什麽他要加盟紅虎車隊。但是目前的魏魄或許是我們的最好選擇。”
霍諾安認為安塞特的比賽效率要比成風還高，因此他對四冠王的加盟並不是很迫切。
在安塞特參加的70場一級方程式比賽中，拿下了16場比賽的勝利，並有23個杆位入賬，而反觀成風的79場比賽僅拿到20個冠軍和15個杆位。
“安塞特用更少的比賽獲得了比肩成風的勝利，所以我們當然更器重安塞特，而且在圍場中也沒有哪支車隊擁有比安塞特更有潛力的合同了。”
聶巍在接受記者采訪時表示：“我認為紅虎車隊將受到極大的影響，因為我們的賽車最初在設計的時候就是圍繞著擴散器而設計的。
可能除了奔雷車隊和我們之外，其他人隻是複製了這一設計而已，在賽季前匆忙將他們山寨的擴散器運用到賽車上。
因為我們的賽車設計就是圍繞擴散器展開，所以對於我們的衝擊也就會更多，對於其他車隊來說就很難預測了。”
這位紅虎車隊的總設計師依然不明白大秦汽車聯合會為何要拖到賽季過半的時候才禁止強製吹氣擴散器：
但是即便如此，已經和車隊續約到2216賽季的錦城人表示，他絕不會轉投其他車隊，哪怕是遠離地球的紅虎車隊。“
（如果為紅虎效力）或許我能拿到三、四個世界冠軍，但是那樣的話我不會像開著雷之神賽車這樣快樂，我覺得對一個車手來說，駕駛一輛雷之神賽車要比拿到世界冠軍更重要。”
他接著說道：“雷之神就是雷之神，很難用文字進行解釋，如果你正在為這支賽車曆史上最傑出的車隊比賽，
那麽，你就有機會在全世界麵前展現這匹激情四射的雷之神，可以駕駛並親身體驗他們製造的跑車。
那些私人的一級方程式車隊，或者沒有汽車品牌在後麵撐腰的車隊就僅僅是一級方程式車隊，而雷之神則意味著更多的內涵。”
龍浩還透露，他從2207年離開梟龍車隊以後就再也沒跨進過那個車隊的車房，但他並不介意成風來雷之神車隊。
“有什麽不可以呢？我和成風沒有問題，在競爭的時候也沒有問題。我對他非常尊重，隻要不是在梟龍，我並不介意和任何人成為隊友。”
“我絕對不介意任何人來雷之神。我曾經有幸和一些偉大的車手合作，哪怕當我們合作的時候讓我失去了速度，變成不靠譜的車手。
所以，我很喜歡去戰勝隊友，我喜歡在比賽中發揮到極限，如果一位偉大的車手要來，我也能打敗他，這樣我所獲得的成功將會有更大的意義。”
2211年7月6日本周的鹿城大獎賽將是梟龍車手段天才的第200場一級方程式比賽，鹿城人希望在這場比賽裏表現出自己2200年出道以來，11個賽季裏的修煉成果。
段天才離自己的第200場正賽發車還差3場比賽，因為他在2203年的楚州練習賽上因為嚴重撞車而錯過，
另外就是2205賽季夢華大獎賽的輪胎風波。回首自己在一級方程式賽場上走過的11個賽季，段天才承認時光荏苒。
“雖然這是我的第12個一級方程式賽季，但是很多車手都會和我一樣對比賽充滿了激情，在賽道上我們仍然會很瘋狂，比賽會帶走一切，真的是這樣。”
段天才在接受采訪時這樣說道。“我在這裏留下了美好的回憶，有些比賽我跑得不好，但是給了我深刻的教訓，因此我也銘記在心。”
在被很多人問起什麽時候會結束自己的一級方程式職業生涯時，這位而立之年的鹿城人覺得很驚訝。
“我在做著自己喜歡的事情，很多人會問我還能在一級方程式跑多長時間，什麽時候會退役。
我現在才31歲而已，我的生命還很長，我還想多參加幾屆鹿城大獎賽，我還想在這裏留下更多的激動回憶。”
兩百場比賽對於貪心的段天才來說遠遠不能滿足：“能夠在過去的兩百場比賽中獲得成功，我感到很欣慰，但是我希望獲得更多的勝利，我還要爭奪世界冠軍。”
2211年7月6日麵對圍場內洶湧的成風加盟紅虎猜測，紅虎車隊總經理霍諾安出麵進行澄清，他認為成風轉投紅虎車隊的機會為零。
本賽季開始後，成風就與紅虎車隊攪和在一起，兩者的關係傳言不斷被推上新聞的頭條，尤其是成風在華沃站上與霍諾安進行一次會麵之後更是推上了風頭浪尖。
由於梟龍在與紅虎車隊的競爭中敗下陣來，成風加盟紅虎的可信度似乎也被無限地放大，
而霍諾安現在將成風加盟的大門給關上了，因為紅虎對目前的車手陣營非常滿意。
“也許我們在紙麵上談論安塞特和成風的車手組合會比較有吸引力，”霍諾安在紅虎車隊的總部接受采訪時這樣說道。
“但是我們要麵對現實，兩位車手如何配合好是個問題，曆史經驗表明，兩位世界冠軍級的車手在同一支車隊裏往往很難實現雙贏。”
霍諾安對“安塞特-魏魄”組合非常滿意：“我們很高興安塞特和魏魄目前的車手陣容，未來我們也是以安塞特為核心的，
車隊現在的注意力在如何發揮兩位車手的效能上，而不是急著改變車手陣容。”
霍諾安對安塞特搭檔成風並不看好，他甚至認為這樣的組合還不如“安塞特-魏魄”。
“說到底，還是要看比賽的勝利。一支偉大的車隊並不是看一個車手的成績，而是要看整個車隊的工作能力，因此，紅虎車隊能有今天的表現完全是團隊能力超過車手個人的表現。”
紅虎的車隊總經理認為成風加盟的原因過於直白：“我很難想象安塞特和成風這樣兩位實力相近的車手會有什麽樣的表現，
成風是一位出色的車手，你也可以明白為什麽他要加盟紅虎車隊。但是目前的魏魄或許是我們的最好選擇。”
霍諾安認為安塞特的比賽效率要比成風還高，因此他對四冠王的加盟並不是很迫切。
在安塞特參加的70場一級方程式比賽中，拿下了16場比賽的勝利，並有23個杆位入賬，而反觀成風的79場比賽僅拿到20個冠軍和15個杆位。
“安塞特用更少的比賽獲得了比肩成風的勝利，所以我們當然更器重安塞特，而且在圍場中也沒有哪支車隊擁有比安塞特更有潛力的合同了。”
聶巍在接受記者采訪時表示：“我認為紅虎車隊將受到極大的影響，因為我們的賽車最初在設計的時候就是圍繞著擴散器而設計的。
可能除了奔雷車隊和我們之外，其他人隻是複製了這一設計而已，在賽季前匆忙將他們山寨的擴散器運用到賽車上。
因為我們的賽車設計就是圍繞擴散器展開，所以對於我們的衝擊也就會更多，對於其他車隊來說就很難預測了。”
這位紅虎車隊的總設計師依然不明白大秦汽車聯合會為何要拖到賽季過半的時候才禁止強製吹氣擴散器：