第271章 十五連杆
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第46分鍾，魏魄做出一個榜首成績，但是僅過了一分鍾就被馬龍超過，
三分鍾後，段天才利用新軟胎做出全場最快的1分31秒255，他的隊友沒能超過這個極限排名第二，
最後的十分鍾，車手開始了排位賽第三節排位賽的模擬衝刺，由於立英致的賽車停在賽道上，因此影響了其他車手的速度，段天才的優勢保持到了比賽結束。
最終，經過60分鍾的測試，梟龍車隊的段天才拿到本節的最快單圈，隊友成風排名第二，紅虎車隊的安塞特排名第三。
排名第4至第10位的車手分別是：4-龍浩、5-魏魄、6-韋博世、7-馬龍、8-羅世博、9-霍翰飛、10-申迪。
下午2點整，排位賽正式開始，賽道氣溫達到35度，天氣晴好，去年的大雨曾一度迫使組委會將排位賽放到了周日的早晨進行。
維修通道打開後，車手很快完成檢測圈，並由玉麒車隊的諸浪軍在第3分鍾完成首個有效成績。
第5分鍾，安塞特用中性胎做出最快成績，
2分鍾後，龍浩把極速跑進1分32秒。
第10分鍾，最後一練嚴重撞車的小塞納也重返賽道。
成風在第11分鍾做出第二快的單圈成績，三大車隊做出成績後，雷之神、梟龍、紅虎占據前六。
首節還剩8分鍾的時候，玉麒車隊率先換上軟胎衝擊第二節排位賽，隨後威淩、銅爵、奔雷等中遊車隊也都用上了軟胎，
霍翰飛、淩雲偉最後時刻才上岸逃過一劫，而羅世博的賽車僅在場上跑了一圈就遇到了液壓故障而被迫退賽。
本節被淘汰的車手分別是：18-歐米翰、19-諸浪軍、20-洛步、21-張拓為、22-陸達凱、23-羅世博、24-立英致。
第二節排位賽開始後，申迪繼續用軟胎做出首個單圈，
第4分鍾安塞特也換上軟胎衝出一個1分31秒的極速成績，
隨後魏魄衝線落後隊友0.1秒排名第二。
成風的首個單圈雖然遇上了交通問題但是仍然跑出本周的最快成績：1分31秒139。
第一輪飛馳圈過後，排名前六的車手分別是：1-成風、2-安塞特、3-段天才、4-魏魄、5-龍浩、6-韋博世。
三大車隊的車手隨即返回維修站靜觀場上變化，
由於馬龍穩穩地占據著第7的位置，因此本節的最後5分鍾成了銅爵、奔雷、威淩、樂獅爭奪剩餘三個第三節排位賽席位的廝殺。
最終，秦逍遙、霍翰飛和淩雲偉成功晉級。
本節被淘汰的車手分別是：11-申迪、12-鄧斯特、13-貝力落、14-納馬爾、15-布魯、16-傑奎蘇、17-佩雷茲。
最後一節開始，段天才仍然使用軟胎衝擊杆位，隻有淩雲偉用中性胎做成績。
第4分鍾，韋博世做出1分31秒287的本節首個成績，隨後成風將它的成績提高了半秒之多。
第5分鍾衝線的安塞特落後梟龍頭車0.2秒排名第二，魏魄的衝刺圈也隻是排名第四。
首圈過後，排名前六的車手分別是：成風、段天才、安塞特、魏魄、韋博世、龍浩。
比賽的最後兩分鍾，雷之神首先開始了第二階段的杆位衝刺，韋博世的最後單圈仍然壓製住了龍浩排名第四。
安塞特的最後一個單圈將之前領先的梟龍車隊擊敗，段天才僅以0.009秒之差被釘在第二名的位置上，成風排名第三。
最終，紅虎車隊的安塞特奪得本站的杆位，獲得其本賽季第12個杆位成績。
梟龍車隊的段天才以微弱差距排名第二，隊友成風位居第三。
排名第4至第10的車手分別是：4-韋博世、5-龍浩、6-魏魄、7-馬龍、8-秦逍遙、9-霍翰飛、10-淩雲偉。
在今日進行的一級方程式瀛州大獎賽排位賽中，梟龍車隊的成風因為最後時刻沒有能夠趕上計時點浪費了衝刺圈的機會，最終隻獲得第三名。
賽後成風對此感到十分失望，他認為馬龍和魏魄兩人之前的危險駕駛使得自己浪費了時間，從而失去了獲得杆位的大好機會。
成風今日的表現非常穩定，在第三節他率先做出一個1分30秒617的單圈排名首位，
但是遺憾的是，在比賽的最後時刻，成風因為在最後一個彎道先後被馬龍和魏魄超越，沒有能夠趕上計時點展開自己最後一個衝刺圈，
隻能眼睜睜的看著安塞特和隊友段天才先後超越自己，最終僅名列第三位。
賽後成風表示自己今瀛州來非常有機會獲得杆位的位置：“車隊今日做了非常完美的工作，使得我們完全有實力和紅虎車隊展開競爭，這本來是一件十分美妙的事情。
當時我感覺自己還有充足的時間可以開始最後一圈，從而與前麵兩位夥計（安塞特和段天才）展開競爭，
但是在最後一個彎道的時候魏魄向我發起了進攻，而馬龍當時正處於外圈，這真的非常非常奇怪，也是我最終無法完成最後一個衝刺圈的原因。”
成風隨即表示魏魄和馬龍當時屬於危險駕駛行為：“你可以看看電視的回放鏡頭，當時段天才在我的前麵，他的速度開始放慢下來確保他與身前賽車的距離，
在最後一個彎道的時候我也正在努力確保與他之間的距離，當時我們的距離還不是很大，但是隨後我就發現自己落入了陷阱之中，我從後視鏡中看見魏魄從內線插了進來，
當時我沒有能夠看見馬龍，但是他也超過了我，並且險些和我發生了碰撞，當時真的是非常危險。”
盡管最後與杆位失之交臂僅僅獲得第三名，但是成風對於這樣的成績還是感到基本滿意：
“事情就是這樣了，但是我依然處於第二排的發車位置，這實際上已經相當不錯了。希望在正賽中我們可以擁有更好的表現。”
與成風的觀點截然不同是，馬龍認為當時是成風險些將自己擠出賽道：“當時成風突然慢了下來，魏魄跑在了我的前麵，我並不知道他前麵到底發生了什麽事情。
當時我們三個人之間顯得確實有一些擁擠，我們都必須盡力找到空間以確保能夠進入下一個計時圈。
我盡了自己的最大努力，但是成風險些將我逼出賽道，盡管我奮力避開了，但是毫無疑問這是一個非常糟糕的單圈開局。”
銅爵車隊方麵實證，由大秦汽車聯合會的計時係統得出的數據顯示，；淩雲偉將在明天正賽中從第7位起步，而不是今天排位賽上的第十位。
在今天的排位賽最後一節中，有四位車手沒有做出有效的成績：馬龍、秦逍遙、霍翰飛、淩雲偉依照排位賽的成績依次排名第7至第10。
但是大秦汽車聯合會競賽規則中也對沒有做出成績的車手分以下三種類型：1、正在做飛馳圈的車手；2、剛離開維修區開始做飛馳圈的車手；3、仍然留在維修區內的車手。
以上三種情況按照各自的屬性依次排位。
由於淩雲偉已經進行了飛馳圈的計時而屬於第一種情況，盡管沒有完成這個單圈，他仍然領先其他三位車手排在第7位。
而馬龍、秦逍遙、霍翰飛都屬於第二種情況，即開始做飛馳圈就收到格子旗的比賽結束信號，因此他們都要排在淩雲偉身後發車。
這三人的位置分別是：8-馬龍、9-秦逍遙、10-霍翰飛。
盡管在瀛州站拿下了本賽季的第12個杆位，但是安塞特卻將這次排位賽比作是本賽季最艱苦的戰鬥，在東崖海濱賽道驚險拿到杆位後對他的奪冠之路很有幫助。
在周五的首練中安塞特就撞壞了賽車，可謂開局不利，但是好在賽車受損並不是很嚴重。
段天才在連續三場練習賽包攬最快單圈之後，安塞特一度很擔心沒法在排位賽中與梟龍相抗衡，
第三節排位賽的最後一刻險勝段天才也印證了安塞特的擔心絕不是多餘的，最終，安塞特僅以0.009秒的微弱優勢戰勝段天才拿到本站杆位。
首日的失誤讓安塞特承受了很大的壓力。
“今天的排位賽太神奇了，”安塞特說道。
“昨天我在練習賽上出現失誤撞壞了前翼，這對我們準備今天下午的排位賽非常不利。
早晨的最後一次練習賽中我們又遇到了賽車的平衡性不理想的麻煩，這讓我們在練習賽中跑得很慢。”
安塞特認為自己已經將賽車的開到了極限，能夠贏段天才完全是車隊調校的功勞：
“練習賽後我們馬上做出了調整，所以排位賽上跑得不錯，我們將賽車的全部潛力都發揮出來了，這是最關鍵的。
我和段天才之間的差距非常小，排位賽跑得很艱苦，但是我喜歡這樣的刺激。
衝刺圈是很漫長的，我在第一個計時段領先了一點點，但是感到賽車有些顛簸，在第二個計時段就好多了。”
安塞特距離成功奪冠隻需要在明天的正賽上以前兩名完賽，也將成為曆史上西羅洲籍第一位一級方程式賽車聯賽世界冠軍。
但是這位紅虎車手表示自己不會去多想總冠軍的事情。
“不管能不能獲得積分，我都不會太關注分數的事情。”安塞特說道。
“昨天的撞車給我上了一課，不能在比賽中犯任何的錯誤，因為比賽中隻要有一點點的分心就會毀掉整個比賽。”
安塞特期待比賽快點開始：“明天的比賽很長，對我是一個挑戰。我們會從杆位起步，比賽會變得意義非凡。
很多意想不到的事情有可能發生，可調尾翼區域會給大家帶來機會。我期待比賽的開始，而不是為了僅僅拿分。”
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才發揮得相當出色，最終僅僅以0.009秒的微弱差距不敵安塞特與杆位擦肩而過。
賽後段天才表示自己今日已經發揮出來了賽車的最大潛能，最終依然與杆位無緣讓自己也感到有些意外。
今年來到瀛州之後段天才的表現一直非常出色，在之前三次自由練習賽中他包攬了全部最快單圈成績，排位賽中他的表現依然是相當穩定，
在順利進入第三節排位賽之後，鹿城帥哥跑出了近乎完美的一圈，但是這樣的表現依然無法幫助他獲得一個杆位，
安塞特最後時刻以0.009秒的微弱差距後來居上再次搶在了最前麵。
賽後段天才對於這樣的結果盡管感覺到有一些遺憾，不過他承認自己今日已經發揮出來了賽車的最大潛力：
“這對於我們來說是一個非常不錯的周末，我一直很喜歡在這裏駕駛的感覺，東崖海濱賽道是一條非常典型的賽道，我們的賽車這個周末在這裏發揮得非常理想。”
“我在第三節排位賽的表現非常穩定，我本來以為自己的最後一個單圈已經足以讓自己獲得杆位的位置，但是沒有想到的是最終還是差了0.009秒，這讓人感覺有些遺憾。”
段天才接著表示道：“我感覺自己已經發揮出來了賽車最大的潛能，在最後一圈的時候我有些輕微的轉向過度，這可能是因為我推進太猛的緣故。
總而言之，能夠在這條賽道上如此接近紅虎對於車隊來說是一件非常美妙的事情，因為過去他們在這條賽道上表現得非常具有統治力。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊今日的表現時表示道：“我們這個周末表現得非常穩定，兩位車手今日都完成了出色的工作，段天才的表現讓人感覺難以置信，
我們本來完全可以獲得杆位的位置，但是安塞特同樣表現得十分強大。
成風今日有些不走運，本來他是有機會再跑一圈的，但是因為某些失誤他沒有做到這一點。
不管怎麽說，能夠排名第二位和第三位發車是一件讓人鼓舞的事情，這使得我們有機會在正賽中取得更好的成績。”
魏魄在瀛州站的排位賽中僅獲得第六名，他對自己的成績非常失望，而車隊總經理霍諾安則對他給予了肯定，同時指出安塞特的杆位是對車隊的回報。
三分鍾後，段天才利用新軟胎做出全場最快的1分31秒255，他的隊友沒能超過這個極限排名第二，
最後的十分鍾，車手開始了排位賽第三節排位賽的模擬衝刺，由於立英致的賽車停在賽道上，因此影響了其他車手的速度，段天才的優勢保持到了比賽結束。
最終，經過60分鍾的測試，梟龍車隊的段天才拿到本節的最快單圈，隊友成風排名第二，紅虎車隊的安塞特排名第三。
排名第4至第10位的車手分別是：4-龍浩、5-魏魄、6-韋博世、7-馬龍、8-羅世博、9-霍翰飛、10-申迪。
下午2點整，排位賽正式開始，賽道氣溫達到35度，天氣晴好，去年的大雨曾一度迫使組委會將排位賽放到了周日的早晨進行。
維修通道打開後，車手很快完成檢測圈，並由玉麒車隊的諸浪軍在第3分鍾完成首個有效成績。
第5分鍾，安塞特用中性胎做出最快成績，
2分鍾後，龍浩把極速跑進1分32秒。
第10分鍾，最後一練嚴重撞車的小塞納也重返賽道。
成風在第11分鍾做出第二快的單圈成績，三大車隊做出成績後，雷之神、梟龍、紅虎占據前六。
首節還剩8分鍾的時候，玉麒車隊率先換上軟胎衝擊第二節排位賽，隨後威淩、銅爵、奔雷等中遊車隊也都用上了軟胎，
霍翰飛、淩雲偉最後時刻才上岸逃過一劫，而羅世博的賽車僅在場上跑了一圈就遇到了液壓故障而被迫退賽。
本節被淘汰的車手分別是：18-歐米翰、19-諸浪軍、20-洛步、21-張拓為、22-陸達凱、23-羅世博、24-立英致。
第二節排位賽開始後，申迪繼續用軟胎做出首個單圈，
第4分鍾安塞特也換上軟胎衝出一個1分31秒的極速成績，
隨後魏魄衝線落後隊友0.1秒排名第二。
成風的首個單圈雖然遇上了交通問題但是仍然跑出本周的最快成績：1分31秒139。
第一輪飛馳圈過後，排名前六的車手分別是：1-成風、2-安塞特、3-段天才、4-魏魄、5-龍浩、6-韋博世。
三大車隊的車手隨即返回維修站靜觀場上變化，
由於馬龍穩穩地占據著第7的位置，因此本節的最後5分鍾成了銅爵、奔雷、威淩、樂獅爭奪剩餘三個第三節排位賽席位的廝殺。
最終，秦逍遙、霍翰飛和淩雲偉成功晉級。
本節被淘汰的車手分別是：11-申迪、12-鄧斯特、13-貝力落、14-納馬爾、15-布魯、16-傑奎蘇、17-佩雷茲。
最後一節開始，段天才仍然使用軟胎衝擊杆位，隻有淩雲偉用中性胎做成績。
第4分鍾，韋博世做出1分31秒287的本節首個成績，隨後成風將它的成績提高了半秒之多。
第5分鍾衝線的安塞特落後梟龍頭車0.2秒排名第二，魏魄的衝刺圈也隻是排名第四。
首圈過後，排名前六的車手分別是：成風、段天才、安塞特、魏魄、韋博世、龍浩。
比賽的最後兩分鍾，雷之神首先開始了第二階段的杆位衝刺，韋博世的最後單圈仍然壓製住了龍浩排名第四。
安塞特的最後一個單圈將之前領先的梟龍車隊擊敗，段天才僅以0.009秒之差被釘在第二名的位置上，成風排名第三。
最終，紅虎車隊的安塞特奪得本站的杆位，獲得其本賽季第12個杆位成績。
梟龍車隊的段天才以微弱差距排名第二，隊友成風位居第三。
排名第4至第10的車手分別是：4-韋博世、5-龍浩、6-魏魄、7-馬龍、8-秦逍遙、9-霍翰飛、10-淩雲偉。
在今日進行的一級方程式瀛州大獎賽排位賽中，梟龍車隊的成風因為最後時刻沒有能夠趕上計時點浪費了衝刺圈的機會，最終隻獲得第三名。
賽後成風對此感到十分失望，他認為馬龍和魏魄兩人之前的危險駕駛使得自己浪費了時間，從而失去了獲得杆位的大好機會。
成風今日的表現非常穩定，在第三節他率先做出一個1分30秒617的單圈排名首位，
但是遺憾的是，在比賽的最後時刻，成風因為在最後一個彎道先後被馬龍和魏魄超越，沒有能夠趕上計時點展開自己最後一個衝刺圈，
隻能眼睜睜的看著安塞特和隊友段天才先後超越自己，最終僅名列第三位。
賽後成風表示自己今瀛州來非常有機會獲得杆位的位置：“車隊今日做了非常完美的工作，使得我們完全有實力和紅虎車隊展開競爭，這本來是一件十分美妙的事情。
當時我感覺自己還有充足的時間可以開始最後一圈，從而與前麵兩位夥計（安塞特和段天才）展開競爭，
但是在最後一個彎道的時候魏魄向我發起了進攻，而馬龍當時正處於外圈，這真的非常非常奇怪，也是我最終無法完成最後一個衝刺圈的原因。”
成風隨即表示魏魄和馬龍當時屬於危險駕駛行為：“你可以看看電視的回放鏡頭，當時段天才在我的前麵，他的速度開始放慢下來確保他與身前賽車的距離，
在最後一個彎道的時候我也正在努力確保與他之間的距離，當時我們的距離還不是很大，但是隨後我就發現自己落入了陷阱之中，我從後視鏡中看見魏魄從內線插了進來，
當時我沒有能夠看見馬龍，但是他也超過了我，並且險些和我發生了碰撞，當時真的是非常危險。”
盡管最後與杆位失之交臂僅僅獲得第三名，但是成風對於這樣的成績還是感到基本滿意：
“事情就是這樣了，但是我依然處於第二排的發車位置，這實際上已經相當不錯了。希望在正賽中我們可以擁有更好的表現。”
與成風的觀點截然不同是，馬龍認為當時是成風險些將自己擠出賽道：“當時成風突然慢了下來，魏魄跑在了我的前麵，我並不知道他前麵到底發生了什麽事情。
當時我們三個人之間顯得確實有一些擁擠，我們都必須盡力找到空間以確保能夠進入下一個計時圈。
我盡了自己的最大努力，但是成風險些將我逼出賽道，盡管我奮力避開了，但是毫無疑問這是一個非常糟糕的單圈開局。”
銅爵車隊方麵實證，由大秦汽車聯合會的計時係統得出的數據顯示，；淩雲偉將在明天正賽中從第7位起步，而不是今天排位賽上的第十位。
在今天的排位賽最後一節中，有四位車手沒有做出有效的成績：馬龍、秦逍遙、霍翰飛、淩雲偉依照排位賽的成績依次排名第7至第10。
但是大秦汽車聯合會競賽規則中也對沒有做出成績的車手分以下三種類型：1、正在做飛馳圈的車手；2、剛離開維修區開始做飛馳圈的車手；3、仍然留在維修區內的車手。
以上三種情況按照各自的屬性依次排位。
由於淩雲偉已經進行了飛馳圈的計時而屬於第一種情況，盡管沒有完成這個單圈，他仍然領先其他三位車手排在第7位。
而馬龍、秦逍遙、霍翰飛都屬於第二種情況，即開始做飛馳圈就收到格子旗的比賽結束信號，因此他們都要排在淩雲偉身後發車。
這三人的位置分別是：8-馬龍、9-秦逍遙、10-霍翰飛。
盡管在瀛州站拿下了本賽季的第12個杆位，但是安塞特卻將這次排位賽比作是本賽季最艱苦的戰鬥，在東崖海濱賽道驚險拿到杆位後對他的奪冠之路很有幫助。
在周五的首練中安塞特就撞壞了賽車，可謂開局不利，但是好在賽車受損並不是很嚴重。
段天才在連續三場練習賽包攬最快單圈之後，安塞特一度很擔心沒法在排位賽中與梟龍相抗衡，
第三節排位賽的最後一刻險勝段天才也印證了安塞特的擔心絕不是多餘的，最終，安塞特僅以0.009秒的微弱優勢戰勝段天才拿到本站杆位。
首日的失誤讓安塞特承受了很大的壓力。
“今天的排位賽太神奇了，”安塞特說道。
“昨天我在練習賽上出現失誤撞壞了前翼，這對我們準備今天下午的排位賽非常不利。
早晨的最後一次練習賽中我們又遇到了賽車的平衡性不理想的麻煩，這讓我們在練習賽中跑得很慢。”
安塞特認為自己已經將賽車的開到了極限，能夠贏段天才完全是車隊調校的功勞：
“練習賽後我們馬上做出了調整，所以排位賽上跑得不錯，我們將賽車的全部潛力都發揮出來了，這是最關鍵的。
我和段天才之間的差距非常小，排位賽跑得很艱苦，但是我喜歡這樣的刺激。
衝刺圈是很漫長的，我在第一個計時段領先了一點點，但是感到賽車有些顛簸，在第二個計時段就好多了。”
安塞特距離成功奪冠隻需要在明天的正賽上以前兩名完賽，也將成為曆史上西羅洲籍第一位一級方程式賽車聯賽世界冠軍。
但是這位紅虎車手表示自己不會去多想總冠軍的事情。
“不管能不能獲得積分，我都不會太關注分數的事情。”安塞特說道。
“昨天的撞車給我上了一課，不能在比賽中犯任何的錯誤，因為比賽中隻要有一點點的分心就會毀掉整個比賽。”
安塞特期待比賽快點開始：“明天的比賽很長，對我是一個挑戰。我們會從杆位起步，比賽會變得意義非凡。
很多意想不到的事情有可能發生，可調尾翼區域會給大家帶來機會。我期待比賽的開始，而不是為了僅僅拿分。”
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才發揮得相當出色，最終僅僅以0.009秒的微弱差距不敵安塞特與杆位擦肩而過。
賽後段天才表示自己今日已經發揮出來了賽車的最大潛能，最終依然與杆位無緣讓自己也感到有些意外。
今年來到瀛州之後段天才的表現一直非常出色，在之前三次自由練習賽中他包攬了全部最快單圈成績，排位賽中他的表現依然是相當穩定，
在順利進入第三節排位賽之後，鹿城帥哥跑出了近乎完美的一圈，但是這樣的表現依然無法幫助他獲得一個杆位，
安塞特最後時刻以0.009秒的微弱差距後來居上再次搶在了最前麵。
賽後段天才對於這樣的結果盡管感覺到有一些遺憾，不過他承認自己今日已經發揮出來了賽車的最大潛力：
“這對於我們來說是一個非常不錯的周末，我一直很喜歡在這裏駕駛的感覺，東崖海濱賽道是一條非常典型的賽道，我們的賽車這個周末在這裏發揮得非常理想。”
“我在第三節排位賽的表現非常穩定，我本來以為自己的最後一個單圈已經足以讓自己獲得杆位的位置，但是沒有想到的是最終還是差了0.009秒，這讓人感覺有些遺憾。”
段天才接著表示道：“我感覺自己已經發揮出來了賽車最大的潛能，在最後一圈的時候我有些輕微的轉向過度，這可能是因為我推進太猛的緣故。
總而言之，能夠在這條賽道上如此接近紅虎對於車隊來說是一件非常美妙的事情，因為過去他們在這條賽道上表現得非常具有統治力。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊今日的表現時表示道：“我們這個周末表現得非常穩定，兩位車手今日都完成了出色的工作，段天才的表現讓人感覺難以置信，
我們本來完全可以獲得杆位的位置，但是安塞特同樣表現得十分強大。
成風今日有些不走運，本來他是有機會再跑一圈的，但是因為某些失誤他沒有做到這一點。
不管怎麽說，能夠排名第二位和第三位發車是一件讓人鼓舞的事情，這使得我們有機會在正賽中取得更好的成績。”
魏魄在瀛州站的排位賽中僅獲得第六名，他對自己的成績非常失望，而車隊總經理霍諾安則對他給予了肯定，同時指出安塞特的杆位是對車隊的回報。