第362章 升級進行時
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“車手市場上發生的事情對我的位置並無重大影響，如果我能保持像鹿城一樣的表現，那麽我根本不用為未來太過擔心。”
梟龍車隊領隊馬惠特相信，成風明年會繼續留在鹿城。
今天，在梟龍例行的周三媒體會上，這一話題無疑成為了記者關注的焦點。
領隊馬惠特表示，雖然當前媒體正在熱炒此事，但是不管是梟龍車隊，還是成風本人對於合同問題都非常放鬆，他相信成風會選擇續約。
“我預計我們之間會達成一項長期的協議。”馬惠特說道，
“很顯然，我了解成風已經很多年了。現在，我們的精力都放在今年的比賽上。我相信媒體的傳言，關注，對情況的興趣，要遠甚於車隊和成風腦中。”
“最近，我們顯然被經常問到這個問題。但是我並不認為在我腦中出現的頻率，有報刊欄目中那麽高。”
馬惠特不同意梟龍最近的狀態要留住成風會非常困難的說法。“我不這麽認為。我認為接下來的兩場比賽我們將為冠軍而戰，就像我們前往每一場比賽的目標一樣。”
盡管成風表示，他希望能在夏休把合同搞定，但是馬惠特表示，實際上雙方之間並無時間表。“我並不認為我們需要為此設定時間框架。”馬惠特說道。
梟龍xl27將在本周末的平州站引入重大升級，領隊馬惠特希望，這次技術改進能幫助車隊在曆經兩場令人失望的比賽之後，重返奪冠者的行列。
梟龍在西侖和主場鹿城連吃敗仗，兩場比賽總共隻拿到了9個積分。然而本周，鹿城的車隊將對xl27進行一次重大升級，包括有別於現版的全新側箱設計。
“側箱從前到後將是相當不同的，屆時你會注意到的。”馬惠特在周三例行媒體會上說道，
“同時還會有一些其他的零星的改進需要眼神犀利的人才會發現。但有些部件對於裸眼而言是很明顯的，所以這些是主要的改進區域，是相當顯著的。”
馬惠特承認今年的路耐輪胎給所有車隊帶來巨大技術挑戰。但是鹿城人認為梟龍在過去兩站比賽中糟糕的表現皆是一時反常而已，他希望一切能在平州洪都回歸正軌。
“一級方程式是瞬息萬變的。你的命運可能會從非常強大的華沃站，瞬間急轉直下到兩場令人失望的比賽。”馬惠特說道，
“我認為這兩場比賽均屬反常。鹿城是一個反常的周末。但是我們始終堅信賽車的發展。平州站，我們將會引入相當數量的新部件，其中有一部分在外觀是相當明顯的。”
梟龍運動總監邁克爾認為，在不久的將來，一級方程式做到2秒的換胎並非不可能。
邁克爾2211年從北極星車隊主動請辭後，本賽季加盟梟龍車隊出任運動總監。
但邁克爾的工作開展的並不順利，他負責的進站環節，季初由於頻現失誤遭到媒體炮轟。
然而目前情況有了好的發展，在最近的幾場的比賽中，梟龍曾多次做到了2.5秒左右的換胎記錄。
根據平州媒體統計，在鹿城站之前，梟龍苦練進站的次數已不低於800次，鹿城的周末，鹿城的團隊明顯是整個維修站中最快的。
成風和段天才鹿城正賽的維修站累計耗時，隻有99.401秒，領先於雷之神的100.805秒和紅虎的102.181秒。
排名第四的是樂獅的103.928秒，之後分別是銀箭(110.208)，奔麟(111.041)和北極星(111.254)。
邁克爾對梟龍車隊日漸高效的進展效率信心十足的說：“我們的目標是，到年末時間將平均耗時壓縮到2.5秒。至於2213年，我認為2秒並非不現實。”
平州站首次練習賽於上午10點開始，為期90分鍾的練習時間兩次遭到陣雨的幹擾。
事實上，賽道完全幹燥的時間隻有前20分鍾，在那之後賽道狀況一直有一些潮濕。
而段天才的最快圈速正是在前20分鍾內所做出的。
賽道逐漸轉幹之後，雷之神車隊龍浩提高了成績。
因為擔心後麵繼續下雨，一些車隊在首次練習賽中就測試了中軟和軟兩種幹地胎。
倒計時20分鍾時陣雨再一次光臨，銅爵車隊的彭賽奧和淩雲偉趁機測試了半雨胎。
雖然雨來得很快，但是賽道轉幹也很快。最後十分鍾，賽道狀況急劇好轉。
梟龍車隊的成風和銀箭車隊的馬龍提高了圈速。
成風最終升至第二位，馬龍升至第四。而成風在賽道的第二計時段創造了最快的分段時間。
紅虎和奔麟車隊都沒有發揮出真實水平。
值得一提的是奔麟車隊帶來了雙可調尾翼係統的升級，並且首先在寧威的賽車上進行測試。
一級方程式平州站首次練習賽結束，梟龍車隊包攬前兩名，段天才以圈速1分16秒595列全場最快，成風落後0.498秒排名第二。
雷之神車隊龍浩第三，銀箭車隊馬龍第四。寧威寧威排名第15位。
過去兩站比賽中成績下滑的梟龍車隊本站比賽帶來了重大升級，賽車側箱外形有了明顯的改變。
首次練習賽成績雖然參考意義不大，但排名前二的成績仍然讓梟龍車隊備受鼓舞。
第二次練習賽初期賽道積水非常多，北極星車隊的秦逍遙率先登場。
20分鍾之後，賽道狀況有了明顯的改觀，銀箭車隊的羅世博使用半雨胎出場，但是幾分鍾後雨勢加大，不得不更換全雨胎。
當雨勢再一次減小之後，北極星車隊的納馬爾出場做出了1分27秒476的最快圈速，此後雨水再次加大。
隨後出場的車手們再也無法獲得更好的賽道條件，最快圈速也就無從改寫。
在二次練習賽倒數4分鍾時，銀箭車隊的平州車手馬龍失控撞車。
馬龍在駛入大看台區域的首個左彎時衝出賽道，撞上護牆。
賽會出示紅旗提前終止了本次練習賽。馬龍離開賽車後顯得非常沮喪。
銀箭車隊的羅世博最終排名第二。紅虎車隊的安塞特名列第三位。
奔麟車隊的寧威排名第十位。成風和龍浩的名次隻排在第19和第20位。
平州站第三次練習賽和排位賽將在明天舉行，氣象部門預計周六平州洪都的天氣仍然有可能下雨。
平州六冠王邁克爾-馬龍在主場觀眾麵前遺憾撞車。馬龍賽後承認，自己精力不集中是導致這次撞車的主要原因。
馬龍賽後說道：“基本上，我沒有完全集中精力。我正在進行無線電通話，正在通過設置改變賽車。我壓到了白線，就是這樣。”
“最後的四個彎道都距離護欄很近，所以這個結局真的不太好。不過那次撞擊力量不是很大。”
練習賽遭遇雨水攪局，馬龍認為在這樣的天氣狀況下，銀箭車隊沒能在兩次練習賽中進步很多。
“天氣對我們沒有幫助。天氣在開始的時候不是很一致，我不認為我們從中學到了什麽。但是情況就是如此，你必須在這種條件下有所收獲。
無論如何，我們已經為濕地排位賽做好了準備，所以這就是為什麽在這樣的狀況下我們還是要出來跑，嚐試把賽車調校好。但是對於周日的調校，隻能靠猜了。”
馬龍在幹地的首次練習賽中成績很好排名第四位。馬龍的隊友羅世博在第二次練習賽中排名第二。
梟龍運動總監邁克爾相信，xl27在本周的引入的技術升級，讓賽車性能取得了重大進步。
梟龍xl27在本周末的平州站引入了一次大幅度的技術升級，包括改進的側箱，排氣管，擴散器等等，同時還有一些看不見的機械升級。
在今天早上進行的第一次練習賽中，車隊對這組套件進行了首次路測。
邁克爾透露說，第一印象是積極的，車隊相信這次技術升級能讓梟龍在本周末為冠軍而戰。
“明顯考慮到今天的測試條件，要分析所有的東西是相當困難的。但這可能是我們在潮濕的路況下，所能擁有的最好的一次練習。”邁克爾說道，
第一次練習賽兩次遭遇陣雨幹擾，幹地測試隻有20分鍾左右的時間。
“我們仍在執行賽車的各項測試項目，工程師正在忙於分析數據，尋找答案。但到目前為止，看起來是積極的。”
“我們希望能在這裏拿到杆位，贏得比賽。這點，不管我們是否帶來技術升級，都是一樣的。但是這次技術升級明顯給予了我們更大的信心。”
邁克爾相信，如果這次技術升級能夠收到預想的效果，梟龍必將重返爭冠的強大位置。
“現在賽季才剛到一半，我們距離領頭的車隊之間的積分差距並不大。”建州人說道，“如果我們贏一場比賽，對手退賽一次，就可以讓你重新回到一線位置。”
邁克爾同時希望，這次升級能提高xl27對路耐輪胎的使用。
“這是你永遠著眼於提高的一個環節，你總是在努力的改善輪胎的退化。所有這些技術升級，應該也會對這方麵有利。”邁克爾分析說道。
羅世博因為更換賽車變速箱而受到正賽發車位退後5位的處罰。
加上此前二次練習賽馬龍撞車，主場作戰的銀箭車隊可謂是雪上加霜。
平州站練習賽開始之後，銀箭車隊發現羅世博賽車的變速箱存在內傷不得不更換，這是在上一站鹿城大獎賽後所沒有發現的。
這意味著羅世博將接受正賽發車退後5位的處罰。
羅世博說道：“唯一讓我們受到影響的就是變速箱在鹿城賽後出現問題而不得不更換。
這意味著我在周日的發車位將退後5位。這對於我沒有任何幫助，尤其是在這樣一場麵對我主場觀眾的比賽中。”
不過羅世博同時表示，他在周五濕地的練習賽中學到了一些有用的東西，這將會對他在排位賽中的表現有所幫助。
今天早晨，紅虎車隊傳來消息，魏魄的賽車因為更換變速箱將接受發車位退後5位的處罰。
紅虎車隊周五晚間連夜檢查了魏魄賽車的變速箱，結果發現了一個無法修複的故障，車隊決定更換變速箱。
這意味著魏魄將接受發車位退後5位的處罰。紅虎車隊的連夜工作也觸發了一次宵禁規則。每台賽車每個賽季可以有四次觸及宵禁。
同樣已經得到因更換變速箱而退後5位處罰的車手還有銀箭車隊的羅世博和奔麟車隊的羅曼庭。
在經曆了周五的雨天之後，周六天氣預報顯示直到排位賽結束之前都不會下雨。
上午的第三次練習賽就是在幹地條件下進行的。這意味著車隊有機會測試白色的中軟胎和黃色的軟胎。
綠燈亮起後車手們迅速進場，觀眾同時看到了中軟胎和軟胎。
奔麟車隊的寧威和羅曼庭一度占據前兩名。
接下來是銀箭車隊的羅世博，使用中軟胎取得領先，並且不斷提升速度。
30分鍾時，北極星車隊的納馬爾取得領先，此前他的隊友秦逍遙排名頭位。
納馬爾和紅虎車隊的魏魄在短時間內展開競爭，兩人交替領跑。
納馬爾使用的是中軟胎。而之後西集車手在時間表上的對手又換成了安塞特。
35分鍾，雷之神車手龍浩首次測試軟胎，並且以1分16秒014的圈速一舉升至頭位。
此時雷之神賽車的圈速比使用中軟胎的紅虎賽車快了半秒。
而成風駕駛梟龍賽車使用中軟胎做出的圈速僅比龍浩慢了0.077秒。
倒數6分鍾，賽道上空開始落下零星的雨滴。
所有賽車回到維修站，後麵5分鍾的練習賽時間，因為下雨已經變成垃圾時間了。
而午後的排位賽，如無意外將會是一場濕地排位賽。
第一節排位賽所有車手都在前10分鍾做出了一個基本成績。
梟龍車隊的成風暫時以1分16秒221領先。
奔麟車隊寧威在倒數6分鍾時做出1分15秒693升至首位，這是本周末的首個1分16秒以內的圈速，寧威使用的是中軟胎。
最後幾分鍾，銀箭車隊的平州六冠王馬龍的成績排在第18位有被淘汰的危險。
馬龍最後一圈奪命出擊，最終做出1分16秒686的圈速升至第17位，驚險晉級。
馬龍的圈速比頭位的寧威慢了0.9秒，似乎競爭力不足。
梟龍車隊領隊馬惠特相信，成風明年會繼續留在鹿城。
今天，在梟龍例行的周三媒體會上，這一話題無疑成為了記者關注的焦點。
領隊馬惠特表示，雖然當前媒體正在熱炒此事，但是不管是梟龍車隊，還是成風本人對於合同問題都非常放鬆，他相信成風會選擇續約。
“我預計我們之間會達成一項長期的協議。”馬惠特說道，
“很顯然，我了解成風已經很多年了。現在，我們的精力都放在今年的比賽上。我相信媒體的傳言，關注，對情況的興趣，要遠甚於車隊和成風腦中。”
“最近，我們顯然被經常問到這個問題。但是我並不認為在我腦中出現的頻率，有報刊欄目中那麽高。”
馬惠特不同意梟龍最近的狀態要留住成風會非常困難的說法。“我不這麽認為。我認為接下來的兩場比賽我們將為冠軍而戰，就像我們前往每一場比賽的目標一樣。”
盡管成風表示，他希望能在夏休把合同搞定，但是馬惠特表示，實際上雙方之間並無時間表。“我並不認為我們需要為此設定時間框架。”馬惠特說道。
梟龍xl27將在本周末的平州站引入重大升級，領隊馬惠特希望，這次技術改進能幫助車隊在曆經兩場令人失望的比賽之後，重返奪冠者的行列。
梟龍在西侖和主場鹿城連吃敗仗，兩場比賽總共隻拿到了9個積分。然而本周，鹿城的車隊將對xl27進行一次重大升級，包括有別於現版的全新側箱設計。
“側箱從前到後將是相當不同的，屆時你會注意到的。”馬惠特在周三例行媒體會上說道，
“同時還會有一些其他的零星的改進需要眼神犀利的人才會發現。但有些部件對於裸眼而言是很明顯的，所以這些是主要的改進區域，是相當顯著的。”
馬惠特承認今年的路耐輪胎給所有車隊帶來巨大技術挑戰。但是鹿城人認為梟龍在過去兩站比賽中糟糕的表現皆是一時反常而已，他希望一切能在平州洪都回歸正軌。
“一級方程式是瞬息萬變的。你的命運可能會從非常強大的華沃站，瞬間急轉直下到兩場令人失望的比賽。”馬惠特說道，
“我認為這兩場比賽均屬反常。鹿城是一個反常的周末。但是我們始終堅信賽車的發展。平州站，我們將會引入相當數量的新部件，其中有一部分在外觀是相當明顯的。”
梟龍運動總監邁克爾認為，在不久的將來，一級方程式做到2秒的換胎並非不可能。
邁克爾2211年從北極星車隊主動請辭後，本賽季加盟梟龍車隊出任運動總監。
但邁克爾的工作開展的並不順利，他負責的進站環節，季初由於頻現失誤遭到媒體炮轟。
然而目前情況有了好的發展，在最近的幾場的比賽中，梟龍曾多次做到了2.5秒左右的換胎記錄。
根據平州媒體統計，在鹿城站之前，梟龍苦練進站的次數已不低於800次，鹿城的周末，鹿城的團隊明顯是整個維修站中最快的。
成風和段天才鹿城正賽的維修站累計耗時，隻有99.401秒，領先於雷之神的100.805秒和紅虎的102.181秒。
排名第四的是樂獅的103.928秒，之後分別是銀箭(110.208)，奔麟(111.041)和北極星(111.254)。
邁克爾對梟龍車隊日漸高效的進展效率信心十足的說：“我們的目標是，到年末時間將平均耗時壓縮到2.5秒。至於2213年，我認為2秒並非不現實。”
平州站首次練習賽於上午10點開始，為期90分鍾的練習時間兩次遭到陣雨的幹擾。
事實上，賽道完全幹燥的時間隻有前20分鍾，在那之後賽道狀況一直有一些潮濕。
而段天才的最快圈速正是在前20分鍾內所做出的。
賽道逐漸轉幹之後，雷之神車隊龍浩提高了成績。
因為擔心後麵繼續下雨，一些車隊在首次練習賽中就測試了中軟和軟兩種幹地胎。
倒計時20分鍾時陣雨再一次光臨，銅爵車隊的彭賽奧和淩雲偉趁機測試了半雨胎。
雖然雨來得很快，但是賽道轉幹也很快。最後十分鍾，賽道狀況急劇好轉。
梟龍車隊的成風和銀箭車隊的馬龍提高了圈速。
成風最終升至第二位，馬龍升至第四。而成風在賽道的第二計時段創造了最快的分段時間。
紅虎和奔麟車隊都沒有發揮出真實水平。
值得一提的是奔麟車隊帶來了雙可調尾翼係統的升級，並且首先在寧威的賽車上進行測試。
一級方程式平州站首次練習賽結束，梟龍車隊包攬前兩名，段天才以圈速1分16秒595列全場最快，成風落後0.498秒排名第二。
雷之神車隊龍浩第三，銀箭車隊馬龍第四。寧威寧威排名第15位。
過去兩站比賽中成績下滑的梟龍車隊本站比賽帶來了重大升級，賽車側箱外形有了明顯的改變。
首次練習賽成績雖然參考意義不大，但排名前二的成績仍然讓梟龍車隊備受鼓舞。
第二次練習賽初期賽道積水非常多，北極星車隊的秦逍遙率先登場。
20分鍾之後，賽道狀況有了明顯的改觀，銀箭車隊的羅世博使用半雨胎出場，但是幾分鍾後雨勢加大，不得不更換全雨胎。
當雨勢再一次減小之後，北極星車隊的納馬爾出場做出了1分27秒476的最快圈速，此後雨水再次加大。
隨後出場的車手們再也無法獲得更好的賽道條件，最快圈速也就無從改寫。
在二次練習賽倒數4分鍾時，銀箭車隊的平州車手馬龍失控撞車。
馬龍在駛入大看台區域的首個左彎時衝出賽道，撞上護牆。
賽會出示紅旗提前終止了本次練習賽。馬龍離開賽車後顯得非常沮喪。
銀箭車隊的羅世博最終排名第二。紅虎車隊的安塞特名列第三位。
奔麟車隊的寧威排名第十位。成風和龍浩的名次隻排在第19和第20位。
平州站第三次練習賽和排位賽將在明天舉行，氣象部門預計周六平州洪都的天氣仍然有可能下雨。
平州六冠王邁克爾-馬龍在主場觀眾麵前遺憾撞車。馬龍賽後承認，自己精力不集中是導致這次撞車的主要原因。
馬龍賽後說道：“基本上，我沒有完全集中精力。我正在進行無線電通話，正在通過設置改變賽車。我壓到了白線，就是這樣。”
“最後的四個彎道都距離護欄很近，所以這個結局真的不太好。不過那次撞擊力量不是很大。”
練習賽遭遇雨水攪局，馬龍認為在這樣的天氣狀況下，銀箭車隊沒能在兩次練習賽中進步很多。
“天氣對我們沒有幫助。天氣在開始的時候不是很一致，我不認為我們從中學到了什麽。但是情況就是如此，你必須在這種條件下有所收獲。
無論如何，我們已經為濕地排位賽做好了準備，所以這就是為什麽在這樣的狀況下我們還是要出來跑，嚐試把賽車調校好。但是對於周日的調校，隻能靠猜了。”
馬龍在幹地的首次練習賽中成績很好排名第四位。馬龍的隊友羅世博在第二次練習賽中排名第二。
梟龍運動總監邁克爾相信，xl27在本周的引入的技術升級，讓賽車性能取得了重大進步。
梟龍xl27在本周末的平州站引入了一次大幅度的技術升級，包括改進的側箱，排氣管，擴散器等等，同時還有一些看不見的機械升級。
在今天早上進行的第一次練習賽中，車隊對這組套件進行了首次路測。
邁克爾透露說，第一印象是積極的，車隊相信這次技術升級能讓梟龍在本周末為冠軍而戰。
“明顯考慮到今天的測試條件，要分析所有的東西是相當困難的。但這可能是我們在潮濕的路況下，所能擁有的最好的一次練習。”邁克爾說道，
第一次練習賽兩次遭遇陣雨幹擾，幹地測試隻有20分鍾左右的時間。
“我們仍在執行賽車的各項測試項目，工程師正在忙於分析數據，尋找答案。但到目前為止，看起來是積極的。”
“我們希望能在這裏拿到杆位，贏得比賽。這點，不管我們是否帶來技術升級，都是一樣的。但是這次技術升級明顯給予了我們更大的信心。”
邁克爾相信，如果這次技術升級能夠收到預想的效果，梟龍必將重返爭冠的強大位置。
“現在賽季才剛到一半，我們距離領頭的車隊之間的積分差距並不大。”建州人說道，“如果我們贏一場比賽，對手退賽一次，就可以讓你重新回到一線位置。”
邁克爾同時希望，這次升級能提高xl27對路耐輪胎的使用。
“這是你永遠著眼於提高的一個環節，你總是在努力的改善輪胎的退化。所有這些技術升級，應該也會對這方麵有利。”邁克爾分析說道。
羅世博因為更換賽車變速箱而受到正賽發車位退後5位的處罰。
加上此前二次練習賽馬龍撞車，主場作戰的銀箭車隊可謂是雪上加霜。
平州站練習賽開始之後，銀箭車隊發現羅世博賽車的變速箱存在內傷不得不更換，這是在上一站鹿城大獎賽後所沒有發現的。
這意味著羅世博將接受正賽發車退後5位的處罰。
羅世博說道：“唯一讓我們受到影響的就是變速箱在鹿城賽後出現問題而不得不更換。
這意味著我在周日的發車位將退後5位。這對於我沒有任何幫助，尤其是在這樣一場麵對我主場觀眾的比賽中。”
不過羅世博同時表示，他在周五濕地的練習賽中學到了一些有用的東西，這將會對他在排位賽中的表現有所幫助。
今天早晨，紅虎車隊傳來消息，魏魄的賽車因為更換變速箱將接受發車位退後5位的處罰。
紅虎車隊周五晚間連夜檢查了魏魄賽車的變速箱，結果發現了一個無法修複的故障，車隊決定更換變速箱。
這意味著魏魄將接受發車位退後5位的處罰。紅虎車隊的連夜工作也觸發了一次宵禁規則。每台賽車每個賽季可以有四次觸及宵禁。
同樣已經得到因更換變速箱而退後5位處罰的車手還有銀箭車隊的羅世博和奔麟車隊的羅曼庭。
在經曆了周五的雨天之後，周六天氣預報顯示直到排位賽結束之前都不會下雨。
上午的第三次練習賽就是在幹地條件下進行的。這意味著車隊有機會測試白色的中軟胎和黃色的軟胎。
綠燈亮起後車手們迅速進場，觀眾同時看到了中軟胎和軟胎。
奔麟車隊的寧威和羅曼庭一度占據前兩名。
接下來是銀箭車隊的羅世博，使用中軟胎取得領先，並且不斷提升速度。
30分鍾時，北極星車隊的納馬爾取得領先，此前他的隊友秦逍遙排名頭位。
納馬爾和紅虎車隊的魏魄在短時間內展開競爭，兩人交替領跑。
納馬爾使用的是中軟胎。而之後西集車手在時間表上的對手又換成了安塞特。
35分鍾，雷之神車手龍浩首次測試軟胎，並且以1分16秒014的圈速一舉升至頭位。
此時雷之神賽車的圈速比使用中軟胎的紅虎賽車快了半秒。
而成風駕駛梟龍賽車使用中軟胎做出的圈速僅比龍浩慢了0.077秒。
倒數6分鍾，賽道上空開始落下零星的雨滴。
所有賽車回到維修站，後麵5分鍾的練習賽時間，因為下雨已經變成垃圾時間了。
而午後的排位賽，如無意外將會是一場濕地排位賽。
第一節排位賽所有車手都在前10分鍾做出了一個基本成績。
梟龍車隊的成風暫時以1分16秒221領先。
奔麟車隊寧威在倒數6分鍾時做出1分15秒693升至首位，這是本周末的首個1分16秒以內的圈速，寧威使用的是中軟胎。
最後幾分鍾，銀箭車隊的平州六冠王馬龍的成績排在第18位有被淘汰的危險。
馬龍最後一圈奪命出擊，最終做出1分16秒686的圈速升至第17位，驚險晉級。
馬龍的圈速比頭位的寧威慢了0.9秒，似乎競爭力不足。