第二部分第十節(1)
在理想的情況下，賽車手應該掌控周圍的一切，這是丹尼說的。在理想的情況下，賽車手應該百分之百地駕馭他的車子，掌握所有可能發生的情況，好在打滑之前便進行校正。但我們不是住在理想世界裏，在我們的世界裏，驚奇偶爾會出現，錯誤會發生，與其他車手的刮蹭也會發生，所以賽車手必須時時作出反應。
丹尼說，當一個賽車手作出反應時，必須記住車子的關鍵是輪胎。如果輪胎失去摩擦力，其他都免談。管他什麽馬力、扭力、刹車，一旦打滑，這些統統無濟於事。等到車子的速度被摩擦力抵消，輪胎才恢複抓地力，否則賽車手完全拿賽車的衝力沒轍。衝力是自然界中一股偉大的力量。
賽車手必須了解這一點，壓抑本能反應———當車尾甩出去時，賽車手可能會驚慌，把腳抬離油門。如果他這麽做，就把車子的重量全部丟給了前輪，車尾會失控，車子就會打轉。
在理想的情況下，賽車手應該掌控周圍的一切，這是丹尼說的。在理想的情況下，賽車手應該百分之百地駕馭他的車子，掌握所有可能發生的情況，好在打滑之前便進行校正。但我們不是住在理想世界裏，在我們的世界裏，驚奇偶爾會出現，錯誤會發生，與其他車手的刮蹭也會發生，所以賽車手必須時時作出反應。
丹尼說，當一個賽車手作出反應時，必須記住車子的關鍵是輪胎。如果輪胎失去摩擦力，其他都免談。管他什麽馬力、扭力、刹車，一旦打滑，這些統統無濟於事。等到車子的速度被摩擦力抵消，輪胎才恢複抓地力，否則賽車手完全拿賽車的衝力沒轍。衝力是自然界中一股偉大的力量。
賽車手必須了解這一點，壓抑本能反應———當車尾甩出去時，賽車手可能會驚慌，把腳抬離油門。如果他這麽做，就把車子的重量全部丟給了前輪，車尾會失控，車子就會打轉。