二要修路先選線
在修建西南三線過程中，我多次說，西南修路不是三條線，而是四條線，即在成昆、川黔、貴昆三線之外，還有川漢線。
修建川漢鐵路是毛主席的指示。
一九六四年，李井泉和我聯名向中央提出《關於川漢線選線的請示報告》。薄一波在報告上批道：“不要像以往那樣，雖然列了幾條線叫選線，而實際上主觀上早已定了一條，選是假的。報告中兩條線均應進行同樣的實地勘測、初步設計，然後比較選定。”
接著，周總理也寫了批語：“同意報告中所提計劃革命意見，和一波批語。”並在報告介紹第一方案所經地段“其他資源也較豐富”一句旁批注：“有哪些地下資源，望先與地質部、冶金部聯係研究後標圖送閱，以便在現地勘察線路時，進行礦藏勘察。”
周總理對新建鐵路很重視優化選線，很重視沿線礦藏勘察和地下資源的開發。
毛主席完全同意周總理的意見，也作了如下批示：“周說得對。必須同時勘察三條線上的地下資源，即煤、鐵、其他金屬及森林情況。”
我十分讚同毛主席、周總理的批示。早在一九五三年，我在中央人民廣播電台對全國鐵路勘測設計員工發表廣播詞，就要求“在複雜的地形中選出經濟合理的線路來”。一九六五年春、夏，我兩次去四川、湖北、湖南、貴州四省察看線路，途經五十個縣，行程共四千八百餘公裏。
第一次：
二月二十八日至三月九日，我從成都出發，經萬盛、南川、武隆、黔江、宣恩、恩施、建始、酉陽、秀山、彭水、涪陵等地，到達重慶。九天途徑四川、湖北兩省十二個縣，行程共計一千六百多公裏，其中水程一百八十八公裏。沿途察看鐵路線路，詳記行蹤及觀感。
一日《日記》寫道：“南川境內雖有幾處平壩，但山多林疏，石多土少，遍山石骨外露，傾欹綜錯，工程上石方數量很大。過鬼王山東坡，即入武隆境，山上林、土均較南川為多，但山高峰峭，很少平壩，河穀狹窄，工農業均難發展。”
二日《日記》寫道：“武隆到黔江屬四川境，山重水複，石多土少，萬峰插雲，穀傾千仞，林木疏稀，層岩暴露，疊土為田，掛地而耕。長此下去，必將石愈露而土愈少。過黔江十二公裏即入湖北境，山巒亦多，但高峻不如川境，田、林亦稍多於四川。耕作尚屬精細，惟公路管理，稍遜於川境。……終日縈回萬山叢中，惟見石骨嶙峋，雲氣氤氳，殊少平壩，川地更甚。彭水、黔江間雖有保家樓，無平壩，皆幾百畝之山坳耳。”
三日《日記》寫道：“今日沿途所見，恩施、建始地形，與昨、前兩天川、鄂各縣大同小異。建始到清江途中，眾山稠疊，群峰插穀，行程逾百公裏。隻有馬水河、紅岩寺、華莫坪幾處小壩，實亦山坳也。清江峽穀，峭壁懸絕，兩岸直立，相距不過百米，高達二三百米，中通一水，不能行舟。兩岸上邊，為高達三四百米之堆積層，更上又是一級峭壁，遙相對立。其堆積層看來是從上向下逐漸塌滑下來的，是一條水力發電最好的河流，好像天然為發電而開的河渠。鐵路在此選線，很不理想。沿河穀走，則無路基，打隧道則成為地下鐵道，而車站又勢必設在堆積層上，無法防止塌滑。如路線選在堆積層上，則路基難於保險。作為川漢幹線，絕不能以此走；作為鋼廠專用線，也不必非經此路不可。重要幹線，不經親自察看，不宜草率定案。一經鑄成大錯，即難於收拾。”
四日《日記》寫道：“所謂革命，就是要親自參加變革社會、變革自然的鬥爭，從革命鬥爭中摸規律找經驗，以推動三大革命的發展。不參加改變客觀世界，隻靠上級指示決定來辦事，憑權力憑聰明發號施令，生殺予奪任意為之，既不聯係實際，又不聽群眾意見，抓不住下頭，也不可能抓住上頭。這樣的官僚主義者沒有不壞事的，我們也是這一流人，要不痛改，一定會變成革命對象。設計革命，就是要領導帶頭，下樓出院，誰勘測誰設計，設計參加施工。在勞動實踐中，改變生活習慣，思想感情也會隨之改變，再講馬列主義、毛主席思想就比較易於接受，否則坐井觀天，坐而論道，不管革命名詞講得如何響亮，文章寫得多麽動人，離實際十萬八千裏，不會革出什麽名堂出來。”
五日《日記》寫道：“早九點從黔江出發，昨夜大雪，沿途雲霧籠罩，山路崎嶇，白雪蓋地，能見度很差。沿唐岩河到兩河口為預定鐵路選線經過地區。十二點半到酉陽縣。縣城北十公裏小壩有長五公裏的平直公路，為幾日來所少見。城北一公裏大酉洞，進洞後四麵環山，有水田十幾畝，住戶一家，所謂世外桃源，不過爾爾。……看了四院已選出大小比較線，經過勘測已有八十公裏，還沒有找出一條比較合理的線路。最困難的地方，不在於山大石多，而在酉秀黔彭、花垣、承順、龍山、鹹豐全是克斯特地質最發育地區，很難繞過。以酉水峽穀為最甚，號稱三百洞，實際何止三百。看來仍須作很多工作，才有可能作出比較，提方案。”
六日《日記》寫道：“六天?走十個縣，除南川外，武隆、酉秀黔彭、鹹豐、宣恩、恩施、建始全是山區，大部為石灰岩地質，間有少數頁岩。石多於土，有田皆沃。喀斯特很發育，溶洞、暗河、陷穴、漏鬥、波立穀、石筍、石牙、蠟燭峰，到處都有。氣候潮寒，涼濕侵膚，半年烤炭火，最易感冒，而蚊蠅四季不滅，晴天冬日亦可看到，蚊帳、棉裝，四時必備，並非人們想象中江南氣候也。”
七日《日記》寫道：“(龔灘到彭水)這一段江岸大都是石灰岩層，溶洞暗河很多，石層破碎，紋理紊亂，間有五小段頁岩地區，坡度較緩，均作車站之用。五十公裏線路僅山洞即達二十二公裏……而溶洞地帶能否鑽洞，尚需探明。”
在修建西南三線過程中，我多次說，西南修路不是三條線，而是四條線，即在成昆、川黔、貴昆三線之外，還有川漢線。
修建川漢鐵路是毛主席的指示。
一九六四年，李井泉和我聯名向中央提出《關於川漢線選線的請示報告》。薄一波在報告上批道：“不要像以往那樣，雖然列了幾條線叫選線，而實際上主觀上早已定了一條，選是假的。報告中兩條線均應進行同樣的實地勘測、初步設計，然後比較選定。”
接著，周總理也寫了批語：“同意報告中所提計劃革命意見，和一波批語。”並在報告介紹第一方案所經地段“其他資源也較豐富”一句旁批注：“有哪些地下資源，望先與地質部、冶金部聯係研究後標圖送閱，以便在現地勘察線路時，進行礦藏勘察。”
周總理對新建鐵路很重視優化選線，很重視沿線礦藏勘察和地下資源的開發。
毛主席完全同意周總理的意見，也作了如下批示：“周說得對。必須同時勘察三條線上的地下資源，即煤、鐵、其他金屬及森林情況。”
我十分讚同毛主席、周總理的批示。早在一九五三年，我在中央人民廣播電台對全國鐵路勘測設計員工發表廣播詞，就要求“在複雜的地形中選出經濟合理的線路來”。一九六五年春、夏，我兩次去四川、湖北、湖南、貴州四省察看線路，途經五十個縣，行程共四千八百餘公裏。
第一次：
二月二十八日至三月九日，我從成都出發，經萬盛、南川、武隆、黔江、宣恩、恩施、建始、酉陽、秀山、彭水、涪陵等地，到達重慶。九天途徑四川、湖北兩省十二個縣，行程共計一千六百多公裏，其中水程一百八十八公裏。沿途察看鐵路線路，詳記行蹤及觀感。
一日《日記》寫道：“南川境內雖有幾處平壩，但山多林疏，石多土少，遍山石骨外露，傾欹綜錯，工程上石方數量很大。過鬼王山東坡，即入武隆境，山上林、土均較南川為多，但山高峰峭，很少平壩，河穀狹窄，工農業均難發展。”
二日《日記》寫道：“武隆到黔江屬四川境，山重水複，石多土少，萬峰插雲，穀傾千仞，林木疏稀，層岩暴露，疊土為田，掛地而耕。長此下去，必將石愈露而土愈少。過黔江十二公裏即入湖北境，山巒亦多，但高峻不如川境，田、林亦稍多於四川。耕作尚屬精細，惟公路管理，稍遜於川境。……終日縈回萬山叢中，惟見石骨嶙峋，雲氣氤氳，殊少平壩，川地更甚。彭水、黔江間雖有保家樓，無平壩，皆幾百畝之山坳耳。”
三日《日記》寫道：“今日沿途所見，恩施、建始地形，與昨、前兩天川、鄂各縣大同小異。建始到清江途中，眾山稠疊，群峰插穀，行程逾百公裏。隻有馬水河、紅岩寺、華莫坪幾處小壩，實亦山坳也。清江峽穀，峭壁懸絕，兩岸直立，相距不過百米，高達二三百米，中通一水，不能行舟。兩岸上邊，為高達三四百米之堆積層，更上又是一級峭壁，遙相對立。其堆積層看來是從上向下逐漸塌滑下來的，是一條水力發電最好的河流，好像天然為發電而開的河渠。鐵路在此選線，很不理想。沿河穀走，則無路基，打隧道則成為地下鐵道，而車站又勢必設在堆積層上，無法防止塌滑。如路線選在堆積層上，則路基難於保險。作為川漢幹線，絕不能以此走；作為鋼廠專用線，也不必非經此路不可。重要幹線，不經親自察看，不宜草率定案。一經鑄成大錯，即難於收拾。”
四日《日記》寫道：“所謂革命，就是要親自參加變革社會、變革自然的鬥爭，從革命鬥爭中摸規律找經驗，以推動三大革命的發展。不參加改變客觀世界，隻靠上級指示決定來辦事，憑權力憑聰明發號施令，生殺予奪任意為之，既不聯係實際，又不聽群眾意見，抓不住下頭，也不可能抓住上頭。這樣的官僚主義者沒有不壞事的，我們也是這一流人，要不痛改，一定會變成革命對象。設計革命，就是要領導帶頭，下樓出院，誰勘測誰設計，設計參加施工。在勞動實踐中，改變生活習慣，思想感情也會隨之改變，再講馬列主義、毛主席思想就比較易於接受，否則坐井觀天，坐而論道，不管革命名詞講得如何響亮，文章寫得多麽動人，離實際十萬八千裏，不會革出什麽名堂出來。”
五日《日記》寫道：“早九點從黔江出發，昨夜大雪，沿途雲霧籠罩，山路崎嶇，白雪蓋地，能見度很差。沿唐岩河到兩河口為預定鐵路選線經過地區。十二點半到酉陽縣。縣城北十公裏小壩有長五公裏的平直公路，為幾日來所少見。城北一公裏大酉洞，進洞後四麵環山，有水田十幾畝，住戶一家，所謂世外桃源，不過爾爾。……看了四院已選出大小比較線，經過勘測已有八十公裏，還沒有找出一條比較合理的線路。最困難的地方，不在於山大石多，而在酉秀黔彭、花垣、承順、龍山、鹹豐全是克斯特地質最發育地區，很難繞過。以酉水峽穀為最甚，號稱三百洞，實際何止三百。看來仍須作很多工作，才有可能作出比較，提方案。”
六日《日記》寫道：“六天?走十個縣，除南川外，武隆、酉秀黔彭、鹹豐、宣恩、恩施、建始全是山區，大部為石灰岩地質，間有少數頁岩。石多於土，有田皆沃。喀斯特很發育，溶洞、暗河、陷穴、漏鬥、波立穀、石筍、石牙、蠟燭峰，到處都有。氣候潮寒，涼濕侵膚，半年烤炭火，最易感冒，而蚊蠅四季不滅，晴天冬日亦可看到，蚊帳、棉裝，四時必備，並非人們想象中江南氣候也。”
七日《日記》寫道：“(龔灘到彭水)這一段江岸大都是石灰岩層，溶洞暗河很多，石層破碎，紋理紊亂，間有五小段頁岩地區，坡度較緩，均作車站之用。五十公裏線路僅山洞即達二十二公裏……而溶洞地帶能否鑽洞，尚需探明。”