“當然了，正如我剛才所說的，在戰時體製下，‘深度改進’的方案設計並不怎麽切合實際，所以也就隻能停留在原型機狀態，不論生產企業和我們設計局，現在都沒有額外的精力來推進這一方案。（..tw無彈窗廣告）
將軍同誌，既然問到了這一點，也許您會對此感興趣？”
“當然，您說的‘更激進的’方案，西蒙諾夫同誌，大概的情形究竟如何？”
原本隻有一些期待，西蒙諾夫的話立即引起了龍雲的興趣，他看向雙眼炯炯有神的總設計師，一邊問話，一邊就冒出個挺奇怪的想法，這位熱情的蘇霍伊設計局掌門人，他提出的設計方案，該不會就是現實中的“項目t-50”吧？
“項目t-50”，在現實世界裏的俄羅斯，是經曆動蕩的蘇霍伊航空工業聯合體提出的一種第四代戰鬥機方案，本身的總體設計可圈可點，後來進一步完善、演化為su-50，雖然在蘇俄國內的主力重型戰鬥機競標中敗給了米格聯合體的mig-44，卻轉而成為了東方國家集團的標準重型艦載戰鬥機，中國也進行了引進特許生產，在沈飛的投產型號為殲-30“昇龍”，林林總總算來，這一家族的生產數量也有數百架。
這樣一種機型，倘若在平行世界裏尋找蹤跡，莫非眼下的蘇霍伊設計局就已經開始了這一項目的研發，甚至進行到了驗證機階段？
會產生這麽一種聯想，倒不是龍雲在天馬行空，“項目t-50”本身的確借鑒了一些su-27的成功經驗，很顯然這家設計局對中央升力體、發動機寬間距的設計風格情有獨鍾；網絡上很多評論都戲言“t-50就是拍扁了的su-27”，這話當然有失偏頗。單從su-50的大後掠三角翼與su-27的梯形翼，就能看出兩者間的氣動設計差別，如果連這一點也能忽略。那大概mig-25和f-15也會被歸類為同一種飛機了吧。
總之，不管是“拍扁了”也罷。借鑒成功經驗也罷，既然“項目t-50”是和su-27有千絲萬縷的聯係，聯想到現實世界會受平行世界影響的事實，難道說。米哈伊爾*西蒙諾夫所指的就是……？
龍雲的這種猜測，在第二天“離開”伊爾庫茨克、其實卻繼續在iapo的偌大廠區裏秘密逗留時，就得到了答案。
在iapo某廠區的一座機庫裏，第一眼看到“答案”，龍雲就否定了此前的猜測。
哦。看來自己還是太樂觀了，這分明就還是su-27嘛！
在前一天的“歡送”晚宴上，假意表示自己結束了對伊爾庫茨克航空工業聯合體的考察，接下來將要返回莫斯科，其實這又是龍雲按照克格勃的部署放了煙幕彈，他對這種虛虛實實的做法也早已經習以為常。
本來呢，被空軍方麵安排來了一趟伊爾庫茨克，還在iapo的車間和測試現場亂晃，他還很奇怪委員會為何不擔心泄露維克托*雷澤諾夫的行蹤，畢竟現在還有一大票喪心病狂的西方特務在到處找他。還想著要報小亞細亞上空的“望樓”之仇。不過接下來想一想，龍雲也就心下釋然，現在的莫斯科和高加索前線。就有兩位“維克托*雷澤諾夫航空兵中將”在拋頭露麵，自己就算是在iapo出現，特務們恐怕也完全搞不清楚，這裏麵到底哪一個才是真正要刺殺的目標？
當然，既然委員會得到的情報，包括中央情報局和軍情六處在內的西方情報機構已經下令“不惜代價”，那麽順著這個思路狂想一番的話，把這三個目標都解決掉，倒也是一種理論上可行的策略。（..tw無彈窗廣告）
然而現在的問題在於。且不說每一個目標要刺殺起來都極其艱難、說不定要搭上多少潛伏人員的性命，如果這些全都是伊萬們設的局。真正的“白色死神”已經在遠東、或者西歐某一處空軍基地裏整裝待發，那又當如何？
想一想這裏麵的利害關係。龍雲就挺坦然的配合委員會工作，他當天晚上的確離開了iapo的附屬招待所，讓瓦蓮京娜*庫爾托諾娃在火車站演了一出戲，自己則在西蒙諾夫家裏暫住一夜，第二天一早搭乘設計師的黑色伏爾加，又回到了伊爾庫茨克航空工業聯合體的某一片偌大廠區裏。
今天的這一趟拜訪，和前兩天的大張旗鼓不一樣，陽光偏暗、亮著許多水銀燈的高大機庫裏，除開三位造訪者外就隻有一名技術人員在場。
剛剛走進恒溫機庫，眼光掃視四下的空曠空間，龍雲很快注意到了站在一旁的瘦削男人，這人身上披一件暗色夾克衫，臉上是一副令人印象深刻的金屬框眼鏡，和年代稍遠而沒有記憶的米哈伊爾*西蒙諾夫不同，他一下子就認出了這位供職於蘇霍伊局的人是誰。
謝爾蓋*柯內舍夫，是這位設計師沒錯吧？
一提起這位飛機設計師，大概是在早年間的中俄戰機軍售中頻繁露麵，龍雲和網上的很多軍事愛好者都對其耳熟能詳，沒想到會在這兒見到本人；與現實世界裏的沉穩中年形象不太一樣，平行世界裏的柯內舍夫還顯得挺年輕，他向走進來的西蒙諾夫點一點頭、寒暄兩句，就對龍雲說明了身份，今天就由他來負責向航空兵中將介紹su-27戰機的某一樁“深度改進”方案。
“啊，雷澤諾夫同誌，歡迎您來到iapo的測試改裝車間；我們這兒的布置，有一點淩亂，請您行走時注意腳下。”
和時常滿麵紅光、聲音洪亮的西蒙諾夫相比，臉色泛白、架著厚片眼鏡的柯內舍夫還是一副技術人員的模樣，說起話來也略有停頓。
和身旁幾人一起走近機庫中停放著的兩架“su-27”，來到伊爾庫茨克也有點時間的龍雲已經基本搞清楚了周圍幾位人物的關係，和現實世界裏的情況相似，米哈伊爾*西蒙諾夫目前擔任蘇霍伊設計局的總設計師，他現在是因為科研項目、和協調生產的事而在iapo常駐一段時間；而剛剛見到的另一位設計師，謝爾蓋*柯內舍夫，則是設計局裏真正負責su-27項目的團隊總設計師。
當然，一種戰機的設計，需要凝聚很多技術人員和專業工人的心血，更多的無名英雄龍雲就無緣得見，他隻是泛泛的想了想這裏麵的關係，一邊考慮蘇霍伊局為什麽會把su-27戰機的改進工作放在貝加爾湖畔的iapo。
說起來，如果他沒記錯的話，位於共青城的knaapo與設計局的關係還更密切一些吧？
身為一名來自現實世界的穿越者，對世紀之交的中俄軍購案頗有了解，龍雲本人此前對iapo的看法並不如何積極，這家“半路出家”負責su-27戰機生產的航空工業聯合體，在現實世界裏一直都隻生產雙座型su-27ub，以及su-30mk/mki、su-30kn等衍生型號，其中相當一部分都出售給了越南、印度、馬來西亞這樣的國家。
對於這些軍售行為，雖然知道蘇聯解體後的俄羅斯處境艱難、軍工體係尤其如此，龍雲還是會有一點心下不快。
不過與現實世界相比，平行世界裏的情況自然就大不相同，眼下世界大戰還在進行，同樣與蘇霍伊設計局協作的iapo就與knaapo一道全力生產su-27係列戰機，這其中不僅包括單座型su-27m，也包括參觀時見過的雙座改進型su-27ubm（這是提供給vvs的新型號），以及雙座型su-27pum（這是提供給pvo的改進型）。
一邊想事，一邊聽著柯內舍夫的介紹，加上自己的概略觀察，來到戰機近前的龍雲很快就產生了濃厚興趣，他發現，和自己的第一印象不盡相同，眼前這兩架通體還帶著淺黃色防鏽漆的“su-27”，雖然外廓還大致一樣，本質上卻已經是另一種不同的戰鬥機。
“深度改進”的成果，按柯內舍夫的說法，這就是誕生在九十年代的大改款su-27嗎？
雖然是大白天，機庫外還是一片烏雲、陽光暗淡，在機庫內的雪亮水銀燈照射下，龍雲微微眯起眼睛打量麵前的戰機，隨後還登上了鐵皮爬梯，從接近十米的高度俯瞰近處的一架淺黃色原型機。
近距離觀察大改款的su-27，具體型號還未定，龍雲的印象還是十分深刻，他很快就發現了新版本原型機與單座標準型su-27s的區別。
在年輕人眼裏，靜靜蟄伏在機庫內的巨大戰機，機頭前伸，脊背隆起，兩翼平展，垂尾直豎，勻稱的整體結構與流暢的機身線條與他熟悉之極的su-27s十分相似，尺寸看上去卻要比後者略小一些。(未完待續)
將軍同誌，既然問到了這一點，也許您會對此感興趣？”
“當然，您說的‘更激進的’方案，西蒙諾夫同誌，大概的情形究竟如何？”
原本隻有一些期待，西蒙諾夫的話立即引起了龍雲的興趣，他看向雙眼炯炯有神的總設計師，一邊問話，一邊就冒出個挺奇怪的想法，這位熱情的蘇霍伊設計局掌門人，他提出的設計方案，該不會就是現實中的“項目t-50”吧？
“項目t-50”，在現實世界裏的俄羅斯，是經曆動蕩的蘇霍伊航空工業聯合體提出的一種第四代戰鬥機方案，本身的總體設計可圈可點，後來進一步完善、演化為su-50，雖然在蘇俄國內的主力重型戰鬥機競標中敗給了米格聯合體的mig-44，卻轉而成為了東方國家集團的標準重型艦載戰鬥機，中國也進行了引進特許生產，在沈飛的投產型號為殲-30“昇龍”，林林總總算來，這一家族的生產數量也有數百架。
這樣一種機型，倘若在平行世界裏尋找蹤跡，莫非眼下的蘇霍伊設計局就已經開始了這一項目的研發，甚至進行到了驗證機階段？
會產生這麽一種聯想，倒不是龍雲在天馬行空，“項目t-50”本身的確借鑒了一些su-27的成功經驗，很顯然這家設計局對中央升力體、發動機寬間距的設計風格情有獨鍾；網絡上很多評論都戲言“t-50就是拍扁了的su-27”，這話當然有失偏頗。單從su-50的大後掠三角翼與su-27的梯形翼，就能看出兩者間的氣動設計差別，如果連這一點也能忽略。那大概mig-25和f-15也會被歸類為同一種飛機了吧。
總之，不管是“拍扁了”也罷。借鑒成功經驗也罷，既然“項目t-50”是和su-27有千絲萬縷的聯係，聯想到現實世界會受平行世界影響的事實，難道說。米哈伊爾*西蒙諾夫所指的就是……？
龍雲的這種猜測，在第二天“離開”伊爾庫茨克、其實卻繼續在iapo的偌大廠區裏秘密逗留時，就得到了答案。
在iapo某廠區的一座機庫裏，第一眼看到“答案”，龍雲就否定了此前的猜測。
哦。看來自己還是太樂觀了，這分明就還是su-27嘛！
在前一天的“歡送”晚宴上，假意表示自己結束了對伊爾庫茨克航空工業聯合體的考察，接下來將要返回莫斯科，其實這又是龍雲按照克格勃的部署放了煙幕彈，他對這種虛虛實實的做法也早已經習以為常。
本來呢，被空軍方麵安排來了一趟伊爾庫茨克，還在iapo的車間和測試現場亂晃，他還很奇怪委員會為何不擔心泄露維克托*雷澤諾夫的行蹤，畢竟現在還有一大票喪心病狂的西方特務在到處找他。還想著要報小亞細亞上空的“望樓”之仇。不過接下來想一想，龍雲也就心下釋然，現在的莫斯科和高加索前線。就有兩位“維克托*雷澤諾夫航空兵中將”在拋頭露麵，自己就算是在iapo出現，特務們恐怕也完全搞不清楚，這裏麵到底哪一個才是真正要刺殺的目標？
當然，既然委員會得到的情報，包括中央情報局和軍情六處在內的西方情報機構已經下令“不惜代價”，那麽順著這個思路狂想一番的話，把這三個目標都解決掉，倒也是一種理論上可行的策略。（..tw無彈窗廣告）
然而現在的問題在於。且不說每一個目標要刺殺起來都極其艱難、說不定要搭上多少潛伏人員的性命，如果這些全都是伊萬們設的局。真正的“白色死神”已經在遠東、或者西歐某一處空軍基地裏整裝待發，那又當如何？
想一想這裏麵的利害關係。龍雲就挺坦然的配合委員會工作，他當天晚上的確離開了iapo的附屬招待所，讓瓦蓮京娜*庫爾托諾娃在火車站演了一出戲，自己則在西蒙諾夫家裏暫住一夜，第二天一早搭乘設計師的黑色伏爾加，又回到了伊爾庫茨克航空工業聯合體的某一片偌大廠區裏。
今天的這一趟拜訪，和前兩天的大張旗鼓不一樣，陽光偏暗、亮著許多水銀燈的高大機庫裏，除開三位造訪者外就隻有一名技術人員在場。
剛剛走進恒溫機庫，眼光掃視四下的空曠空間，龍雲很快注意到了站在一旁的瘦削男人，這人身上披一件暗色夾克衫，臉上是一副令人印象深刻的金屬框眼鏡，和年代稍遠而沒有記憶的米哈伊爾*西蒙諾夫不同，他一下子就認出了這位供職於蘇霍伊局的人是誰。
謝爾蓋*柯內舍夫，是這位設計師沒錯吧？
一提起這位飛機設計師，大概是在早年間的中俄戰機軍售中頻繁露麵，龍雲和網上的很多軍事愛好者都對其耳熟能詳，沒想到會在這兒見到本人；與現實世界裏的沉穩中年形象不太一樣，平行世界裏的柯內舍夫還顯得挺年輕，他向走進來的西蒙諾夫點一點頭、寒暄兩句，就對龍雲說明了身份，今天就由他來負責向航空兵中將介紹su-27戰機的某一樁“深度改進”方案。
“啊，雷澤諾夫同誌，歡迎您來到iapo的測試改裝車間；我們這兒的布置，有一點淩亂，請您行走時注意腳下。”
和時常滿麵紅光、聲音洪亮的西蒙諾夫相比，臉色泛白、架著厚片眼鏡的柯內舍夫還是一副技術人員的模樣，說起話來也略有停頓。
和身旁幾人一起走近機庫中停放著的兩架“su-27”，來到伊爾庫茨克也有點時間的龍雲已經基本搞清楚了周圍幾位人物的關係，和現實世界裏的情況相似，米哈伊爾*西蒙諾夫目前擔任蘇霍伊設計局的總設計師，他現在是因為科研項目、和協調生產的事而在iapo常駐一段時間；而剛剛見到的另一位設計師，謝爾蓋*柯內舍夫，則是設計局裏真正負責su-27項目的團隊總設計師。
當然，一種戰機的設計，需要凝聚很多技術人員和專業工人的心血，更多的無名英雄龍雲就無緣得見，他隻是泛泛的想了想這裏麵的關係，一邊考慮蘇霍伊局為什麽會把su-27戰機的改進工作放在貝加爾湖畔的iapo。
說起來，如果他沒記錯的話，位於共青城的knaapo與設計局的關係還更密切一些吧？
身為一名來自現實世界的穿越者，對世紀之交的中俄軍購案頗有了解，龍雲本人此前對iapo的看法並不如何積極，這家“半路出家”負責su-27戰機生產的航空工業聯合體，在現實世界裏一直都隻生產雙座型su-27ub，以及su-30mk/mki、su-30kn等衍生型號，其中相當一部分都出售給了越南、印度、馬來西亞這樣的國家。
對於這些軍售行為，雖然知道蘇聯解體後的俄羅斯處境艱難、軍工體係尤其如此，龍雲還是會有一點心下不快。
不過與現實世界相比，平行世界裏的情況自然就大不相同，眼下世界大戰還在進行，同樣與蘇霍伊設計局協作的iapo就與knaapo一道全力生產su-27係列戰機，這其中不僅包括單座型su-27m，也包括參觀時見過的雙座改進型su-27ubm（這是提供給vvs的新型號），以及雙座型su-27pum（這是提供給pvo的改進型）。
一邊想事，一邊聽著柯內舍夫的介紹，加上自己的概略觀察，來到戰機近前的龍雲很快就產生了濃厚興趣，他發現，和自己的第一印象不盡相同，眼前這兩架通體還帶著淺黃色防鏽漆的“su-27”，雖然外廓還大致一樣，本質上卻已經是另一種不同的戰鬥機。
“深度改進”的成果，按柯內舍夫的說法，這就是誕生在九十年代的大改款su-27嗎？
雖然是大白天，機庫外還是一片烏雲、陽光暗淡，在機庫內的雪亮水銀燈照射下，龍雲微微眯起眼睛打量麵前的戰機，隨後還登上了鐵皮爬梯，從接近十米的高度俯瞰近處的一架淺黃色原型機。
近距離觀察大改款的su-27，具體型號還未定，龍雲的印象還是十分深刻，他很快就發現了新版本原型機與單座標準型su-27s的區別。
在年輕人眼裏，靜靜蟄伏在機庫內的巨大戰機，機頭前伸，脊背隆起，兩翼平展，垂尾直豎，勻稱的整體結構與流暢的機身線條與他熟悉之極的su-27s十分相似，尺寸看上去卻要比後者略小一些。(未完待續)