低空的較量，過程著實堪稱精彩，中高空的一次兩軍對話也正如火如荼。.tw
與僚機藍色11號相比，遭遇af飛行員鄭彬的維克托*雷澤諾夫，一開始的作戰計劃是挺簡潔明快，他打算用雷達照路、一路高速飛進目視範圍，而後利用r-73導彈與頭盔瞄準具的一定優勢搶先發動攻擊，也許就可以直接決出勝負。
想法挺好，不過，麵對兩名技術嫻熟、意誌堅定的中國同行，龍雲的簡單計劃實施起來一點也不順利，他很快發現前方空域的殲-10速度大增、高度也在增加，就憑借豐富的戰鬥經驗知道了那位名叫鄭彬的af少校意欲何為――很顯然，駕馭“猛龍”的小夥子選擇了高空高速比拚，這對米格機來說的確不是一種可以輕鬆應對的情形。
mig-29m，氣動設計和原型mig-29幾乎一樣，專門針對中低空、低速區間的機動性能進行優化，本身並非一種高空高速性能優秀的戰鬥機。
當然，所謂“高空高速”，強不強也看和誰比，如果是和現實世界裏偏重空優的殲-10a比較，這一判斷可以說完全正確――簡單比較以下兩種機型的包線圖，米格的機動優勢區間大概在表速六百公裏以下、高度不超過四千五百米，而殲-10a則在圖表右上區間有一定優勢，這差不多就是梯形翼+中央升力體與三角翼+鴨式布局之間的區別，換成su-27來比較也是一樣的。
不過，既然是在“平行祖國”進行這一場比試，殲-10的情況就和現實不同。[更新快，網站頁麵清爽，廣告少，無彈窗，最喜歡這種網站了，一定要好評]偏重多用途的“猛龍”在這個世界裏更像一款類似f-16“戰隼”的單發單座戰鬥機，隻不過氣動布局和各子係統大有區別。
具體來說，偏重多用途設計的殲-10，高空高速性能比殲-10a有一定程度下降，在某種意義上還不如mig-29。後者高空極速為馬赫二，而龍雲看到的數字，殲-10“猛龍”的這一指標被定在了馬赫一點八，考慮到機翼麵積、進氣道、垂尾和腹鰭上的大改變，應該說這個數字並不讓人意外。
不過，高空最大平飛速度的下降。並不代表“猛龍”的飛行性能不如現實中的殲-10a。
就像現在，對鄭彬少校的意圖洞若觀火，龍雲自然據此推定，殲-10“猛龍”相比mig-29m的機動優勢區間在中空、中等速度空域，這種情況有一點像f-16――本身高空高速能力很差。在一定速度區間的加速性和機動能力卻不容小覷，於是他也果斷開加力應戰，在嚐試鎖定目標、胡亂發射了兩枚r-27r之後，就直接與對手進入目視對抗。
反正是一場對抗演練，正如之前所講，勝負並不是飛行員的首要考慮，切實考量一下兩大國的主力前線戰鬥機才是目的。
既然如此，龍雲的一切行動也都以此為指引。
在湛藍天空中互相接近。不經意間，天邊已經現出第一抹夕陽將現的淺淡暖色，兩架氣勢如虹的戰機很快進入一場比拚機動性的較量。
迫近對手之後。飛行員切換雷達到近戰模式並開啟irst，努力在瞬息萬變的對抗中捕捉開火時機，裝備頭盔瞄準具的龍雲首先抓到一個機會、發射一枚r-73m，靈活的“猛龍”卻沒選擇大機動規避，以免被開加力的米格追趕上來用航炮，而是直接用一個快速改變姿態的尾衝配合熱焰彈化解了威脅。
導彈疾飛。接下來又是一場盤旋比拚，引擎動力澎湃的“猛龍”充分發揮水平機動性的相對優勢。af少校的頻繁滾轉讓龍雲頗有一些不適應。
麵對塗著八一紅星的“猛龍”，他起初還殘留有一些現實世界的認識。一位自己在和一架殲-10a對抗，不過幾回合下來就完全警醒，天空中的銳利身形，表現並不像他概念中擅長高空高速和敏捷性機動的殲-10a，當下就調整一下對策，用mig-29m對抗f-16的戰術去和對手周旋。
mig-29，本身作為一種高推重比、高升阻比戰機，在亞音速、高亞音速區間的水平和垂直機動性都很可觀。
不過相對來說，和強大的sep、升力特性相比，作為低成本前線殲擊機的mig-29/mig-29在技術水準卻難稱先進，一方麵沒有采用靜不穩定設計，雙發中央升力體構型的安定性與濕表麵積都比較大，造成戰機敏捷性不佳，另一方麵，液壓式飛控係統的響應延遲進一步加劇了這個問題，龍雲在此前的戰鬥中就深有體會。
正因如此，麵對cac開發出來、技術水準上先進一些的殲-10“猛龍”，米格的對抗思路差不多就像對付f-16一樣，激戰中的龍雲沒吝嗇燃油，他很快改變了風格，開始發揮m型機的推重比優勢去搶占有利態勢。
“揚長避短”，才是空戰製勝之道，雙方飛行員都很清楚這一點，天空中的較量形勢就讓所有觀戰者產生了幾分熟悉感。
擎著望遠鏡、或者聚在傳輸雷達訊號的顯示台前，身著藍色軍裝的雙方交流人員一邊觀戰、一邊研討，手拿資料夾翻閱查找，眾人的一番討論十分熱烈，對兩型戰機的對抗比拚饒有興致，同時也對兩軍飛行員的戰法戰術很感興趣，在場的所有人都形成了一種共識，眼前的機動對抗，不得不說，的確和f-15與su-27這對冤家的對抗頗為神似。
一方有推重比優勢，另一方機動靈活，天空中的mig-29m與殲-10正在演繹的對抗，態勢大致如此，當然除此之外，多用途戰鬥機與前線殲擊機的概念比較，也是在場者都很關注的話題。
時間流逝，地麵上的一場研討分析還在繼續，色調微微轉暖的蒼穹之下，緊張激烈的比拚卻已分出了勝負。
既然都是中型戰機，內油容量也同樣是一點都不寬裕，“猛龍”與米格的對抗真是想慢也慢不下來，低空的盤旋對抗持續了沒兩分鍾，王衛國少校就抓住機會開火，用一先一後兩枚pl-8封鎖了vvs飛行員的機動空間；對抗推演組隨即判定其中一枚有效命中，對抗演練隨之落下帷幕。
在此之前，和低空的轉圈比拚不同，中高空的一場快節奏擊劍已經決出高下，結果毫無懸念，vvs超級王牌維克托*雷澤諾夫在追擊中成功得分。
麵對技術嫻熟的af少校，龍雲在陸續打出兩枚r-73m、卻無一命中之後，在一場大半徑桶滾的追逃戰中航炮擊中對手，用的還是“桶滾掃射”這一招；這種打法，在真正的天空戰場上很少見，他使出來也有一些額外的考慮――畢竟身為“死神”，取勝不是問題，給出一個雙方都能欣然接受的戰鬥休止符才是他的首要意圖。
從戰機升空，到一場比拚決出勝負，雖然天空中還各自有一架戰機未被“擊墜”，指揮對抗演練的首長們還是下令結束，四架戰機在空中重新組成一支小編隊返航，觀戰的雙方人員也坐車往基地趕。
殲-10與mig-29m，兩型戰鬥機的載油係數都不算高，為留足必要的安全油量，也為“點到為止”，就此結束對抗也是一種挺明智的選擇。
接到命令之後，意猶未盡的飛行員們彼此呼叫聯絡，在結隊飛回基地的路上也不忘簡短的交流討論一番，在保密條例的允許範圍內暢所欲言――不過這“暢所欲言”，其實是有一些水分，王衛國和鄭彬的俄語都是馬馬虎虎，兩位vvs飛行員更一點漢語也不會，好在關於飛行、戰鬥的詞匯雙方還是能互相理解，總的來說交流還算順利。
頭一次見到平行世界裏的af飛行員，駕駛燃油消耗大半的藍色09號米格機一路平飛，龍雲一邊在無線電裏說話，一邊從座艙裏細細打量百米開外的銀灰色“猛龍”。
不知道是不是習慣了的緣故，一開始見到殲-10翼尖上的掛架和pl-8導彈，他還覺得很突兀，現在看來居然順眼了不少，果然，人類的眼光，往往就是受多種因素的影響而不自知，他一開始還因為翼尖掛架從未出現在國產戰機上――除了fc-1外――而覺得怪異，可現在呢，已經覺得這樣設計的“猛龍”才更順眼了。
哦，說起來，翼尖掛架這東西，到四代機上就徹底消失不見了啊……
在龍雲身處的現實世界，中國的航空工業一直在快速發展，直到強襲機之前，陸續登場的新機型著實不少，然而到了隱身戰機這一階段，掛架什麽的都變成了一種增加rcs的累贅，也難怪龍雲對翼尖上的這一種尋常構造感到陌生。(未完待續)
與僚機藍色11號相比，遭遇af飛行員鄭彬的維克托*雷澤諾夫，一開始的作戰計劃是挺簡潔明快，他打算用雷達照路、一路高速飛進目視範圍，而後利用r-73導彈與頭盔瞄準具的一定優勢搶先發動攻擊，也許就可以直接決出勝負。
想法挺好，不過，麵對兩名技術嫻熟、意誌堅定的中國同行，龍雲的簡單計劃實施起來一點也不順利，他很快發現前方空域的殲-10速度大增、高度也在增加，就憑借豐富的戰鬥經驗知道了那位名叫鄭彬的af少校意欲何為――很顯然，駕馭“猛龍”的小夥子選擇了高空高速比拚，這對米格機來說的確不是一種可以輕鬆應對的情形。
mig-29m，氣動設計和原型mig-29幾乎一樣，專門針對中低空、低速區間的機動性能進行優化，本身並非一種高空高速性能優秀的戰鬥機。
當然，所謂“高空高速”，強不強也看和誰比，如果是和現實世界裏偏重空優的殲-10a比較，這一判斷可以說完全正確――簡單比較以下兩種機型的包線圖，米格的機動優勢區間大概在表速六百公裏以下、高度不超過四千五百米，而殲-10a則在圖表右上區間有一定優勢，這差不多就是梯形翼+中央升力體與三角翼+鴨式布局之間的區別，換成su-27來比較也是一樣的。
不過，既然是在“平行祖國”進行這一場比試，殲-10的情況就和現實不同。[更新快，網站頁麵清爽，廣告少，無彈窗，最喜歡這種網站了，一定要好評]偏重多用途的“猛龍”在這個世界裏更像一款類似f-16“戰隼”的單發單座戰鬥機，隻不過氣動布局和各子係統大有區別。
具體來說，偏重多用途設計的殲-10，高空高速性能比殲-10a有一定程度下降，在某種意義上還不如mig-29。後者高空極速為馬赫二，而龍雲看到的數字，殲-10“猛龍”的這一指標被定在了馬赫一點八，考慮到機翼麵積、進氣道、垂尾和腹鰭上的大改變，應該說這個數字並不讓人意外。
不過，高空最大平飛速度的下降。並不代表“猛龍”的飛行性能不如現實中的殲-10a。
就像現在，對鄭彬少校的意圖洞若觀火，龍雲自然據此推定，殲-10“猛龍”相比mig-29m的機動優勢區間在中空、中等速度空域，這種情況有一點像f-16――本身高空高速能力很差。在一定速度區間的加速性和機動能力卻不容小覷，於是他也果斷開加力應戰，在嚐試鎖定目標、胡亂發射了兩枚r-27r之後，就直接與對手進入目視對抗。
反正是一場對抗演練，正如之前所講，勝負並不是飛行員的首要考慮，切實考量一下兩大國的主力前線戰鬥機才是目的。
既然如此，龍雲的一切行動也都以此為指引。
在湛藍天空中互相接近。不經意間，天邊已經現出第一抹夕陽將現的淺淡暖色，兩架氣勢如虹的戰機很快進入一場比拚機動性的較量。
迫近對手之後。飛行員切換雷達到近戰模式並開啟irst，努力在瞬息萬變的對抗中捕捉開火時機，裝備頭盔瞄準具的龍雲首先抓到一個機會、發射一枚r-73m，靈活的“猛龍”卻沒選擇大機動規避，以免被開加力的米格追趕上來用航炮，而是直接用一個快速改變姿態的尾衝配合熱焰彈化解了威脅。
導彈疾飛。接下來又是一場盤旋比拚，引擎動力澎湃的“猛龍”充分發揮水平機動性的相對優勢。af少校的頻繁滾轉讓龍雲頗有一些不適應。
麵對塗著八一紅星的“猛龍”，他起初還殘留有一些現實世界的認識。一位自己在和一架殲-10a對抗，不過幾回合下來就完全警醒，天空中的銳利身形，表現並不像他概念中擅長高空高速和敏捷性機動的殲-10a，當下就調整一下對策，用mig-29m對抗f-16的戰術去和對手周旋。
mig-29，本身作為一種高推重比、高升阻比戰機，在亞音速、高亞音速區間的水平和垂直機動性都很可觀。
不過相對來說，和強大的sep、升力特性相比，作為低成本前線殲擊機的mig-29/mig-29在技術水準卻難稱先進，一方麵沒有采用靜不穩定設計，雙發中央升力體構型的安定性與濕表麵積都比較大，造成戰機敏捷性不佳，另一方麵，液壓式飛控係統的響應延遲進一步加劇了這個問題，龍雲在此前的戰鬥中就深有體會。
正因如此，麵對cac開發出來、技術水準上先進一些的殲-10“猛龍”，米格的對抗思路差不多就像對付f-16一樣，激戰中的龍雲沒吝嗇燃油，他很快改變了風格，開始發揮m型機的推重比優勢去搶占有利態勢。
“揚長避短”，才是空戰製勝之道，雙方飛行員都很清楚這一點，天空中的較量形勢就讓所有觀戰者產生了幾分熟悉感。
擎著望遠鏡、或者聚在傳輸雷達訊號的顯示台前，身著藍色軍裝的雙方交流人員一邊觀戰、一邊研討，手拿資料夾翻閱查找，眾人的一番討論十分熱烈，對兩型戰機的對抗比拚饒有興致，同時也對兩軍飛行員的戰法戰術很感興趣，在場的所有人都形成了一種共識，眼前的機動對抗，不得不說，的確和f-15與su-27這對冤家的對抗頗為神似。
一方有推重比優勢，另一方機動靈活，天空中的mig-29m與殲-10正在演繹的對抗，態勢大致如此，當然除此之外，多用途戰鬥機與前線殲擊機的概念比較，也是在場者都很關注的話題。
時間流逝，地麵上的一場研討分析還在繼續，色調微微轉暖的蒼穹之下，緊張激烈的比拚卻已分出了勝負。
既然都是中型戰機，內油容量也同樣是一點都不寬裕，“猛龍”與米格的對抗真是想慢也慢不下來，低空的盤旋對抗持續了沒兩分鍾，王衛國少校就抓住機會開火，用一先一後兩枚pl-8封鎖了vvs飛行員的機動空間；對抗推演組隨即判定其中一枚有效命中，對抗演練隨之落下帷幕。
在此之前，和低空的轉圈比拚不同，中高空的一場快節奏擊劍已經決出高下，結果毫無懸念，vvs超級王牌維克托*雷澤諾夫在追擊中成功得分。
麵對技術嫻熟的af少校，龍雲在陸續打出兩枚r-73m、卻無一命中之後，在一場大半徑桶滾的追逃戰中航炮擊中對手，用的還是“桶滾掃射”這一招；這種打法，在真正的天空戰場上很少見，他使出來也有一些額外的考慮――畢竟身為“死神”，取勝不是問題，給出一個雙方都能欣然接受的戰鬥休止符才是他的首要意圖。
從戰機升空，到一場比拚決出勝負，雖然天空中還各自有一架戰機未被“擊墜”，指揮對抗演練的首長們還是下令結束，四架戰機在空中重新組成一支小編隊返航，觀戰的雙方人員也坐車往基地趕。
殲-10與mig-29m，兩型戰鬥機的載油係數都不算高，為留足必要的安全油量，也為“點到為止”，就此結束對抗也是一種挺明智的選擇。
接到命令之後，意猶未盡的飛行員們彼此呼叫聯絡，在結隊飛回基地的路上也不忘簡短的交流討論一番，在保密條例的允許範圍內暢所欲言――不過這“暢所欲言”，其實是有一些水分，王衛國和鄭彬的俄語都是馬馬虎虎，兩位vvs飛行員更一點漢語也不會，好在關於飛行、戰鬥的詞匯雙方還是能互相理解，總的來說交流還算順利。
頭一次見到平行世界裏的af飛行員，駕駛燃油消耗大半的藍色09號米格機一路平飛，龍雲一邊在無線電裏說話，一邊從座艙裏細細打量百米開外的銀灰色“猛龍”。
不知道是不是習慣了的緣故，一開始見到殲-10翼尖上的掛架和pl-8導彈，他還覺得很突兀，現在看來居然順眼了不少，果然，人類的眼光，往往就是受多種因素的影響而不自知，他一開始還因為翼尖掛架從未出現在國產戰機上――除了fc-1外――而覺得怪異，可現在呢，已經覺得這樣設計的“猛龍”才更順眼了。
哦，說起來，翼尖掛架這東西，到四代機上就徹底消失不見了啊……
在龍雲身處的現實世界，中國的航空工業一直在快速發展，直到強襲機之前，陸續登場的新機型著實不少，然而到了隱身戰機這一階段，掛架什麽的都變成了一種增加rcs的累贅，也難怪龍雲對翼尖上的這一種尋常構造感到陌生。(未完待續)