不知不覺之間，時間就已經來到了十一月，距離京城車展十一月二十號的開展日，已經隻有一個禮拜的時間。
而這段時間內，來參加本次車展的各路廠商已經是一一到齊，並且開始摩拳擦掌，準備好好的在這次的車展上展示一番。
目前的天朝汽車市場，已經成為了世界第二大的汽車市場，僅僅位列美國之後，根據預測今年天朝市場汽車銷量將會突破七百萬輛，而京城車展，因為參展規模的緣故，也已經躍居到世界第三大車展。
麵對急速增長的天朝汽車市場，世界上各大汽車製造公司不得不重視起來，大家是紛紛拿出看家本事要來這一次的車展上展示一番。
這一次的京城車展，對於金小強而言可以說是記憶猶新，因為上輩子的時候，他作為某家天朝民營自主車企的代表，還參加了這次的京城車展，所以對這次的車展，可以說是記憶尤為深刻。
因為在九月份的法蘭克福車展上被德國人徹底忽視的緣故，所以本次的京城車展，再回到主場之後，天朝的民營自主企業，可以說是頻頻發力。
瑞奇，利吉都在本次的車展上大打降價牌，推出購車價格就直降4000元的優惠，而上汽榮威的參戰，就意味著在參展車商裏又多了個攪局的大鱷。
但是對金小強而言，記憶最深刻的就當屬，外界媒體對本次車展的評價，盡管諸多的民營自主企業，在本次的車展上是花足力氣來吆喝，但是吸引的關注卻並不多，這一次的車展注定是屬於那些外資企業的。
在這一次的車展上，最受關注的就是勞斯萊斯和邁巴赫，賓利這樣的品牌，這次這些外國企業。在車展上可是撈足了錢，因為在這次的車展上，天朝的晉西煤老板群體是第一次正式的亮相在廣大群眾麵前。
什麽勞斯萊斯，什麽賓利。邁巴赫，甭管你是多少錢，你們拿多少過來，我們就賣多少，這就是讓金小強記憶最深刻的其中一位煤老板的豪言壯語。
最後甚至連價格上千萬的勞斯萊斯都買斷了貨，這是什麽個車展，這是什麽樣的場麵？
可以說這次的車展。是徹底的讓這幫老外見識到了咱們天朝暴發戶的實力，更是把人傻錢多的天朝汽車市場，當成了他們跑馬圈地的樂園。
而也正是這次被廣大媒體評論為，最缺乏平民色彩的車展，深深的刺激了金小強，讓他在那個時候就開始對天朝的汽車工業有些喪失信心了。
廣大的老百姓不支持國產車，而製造國產車的企業也不思進取，隻一門心思的尋思著投機取巧。尋思怎麽和外資廠商合作，怎麽從他們哪裏花錢引進技術，來打造屬於自己的高端車型。正是這樣的一窩蜂，發現什麽好，就一擁而上的典型小農式的思維方式，讓金小強對當時的國內汽車產業的環境是越來越失去了信心。
等到這些企業花了大價錢，最後卻發現自己出了引狼入室之外，其他什麽也沒得到的時候，他們在幡然悔悟已經晚了，就連在低端車市場上的位置，也快要被人家吞掉了。
當然也有清醒的企業，他們一直在堅持著走自己的道路。這兩家企業一家是長城，一直在堅持造suv，而另外一家就是byd，他們是一直在堅持山寨別人的技術，一直緊跟國際潮流的腳步，這樣的企業是最讓金小強所欣賞的。
不過那都是上輩子的事了。這輩子正是為了應對這開始爆發的煤老板群體，金小強才特意在今年推出了這三款超級跑車，還有就是那兩款天際之光的豪華高端轎車。
雖然這兩款豪華高端轎車，在車內奢華的配置和裝飾方麵，也許還不能做到和勞斯萊斯，賓利這樣的老牌歐洲名牌產品叫板，但是在另外一個方麵，尤其是技術層麵上，無論是發動機，還是變速器，還是底盤方麵，金小強都敢保證，他的這兩款天際之光都已經甩開了勞斯萊斯和賓利兩條街不止。
其實懂車的人都知道，像勞斯萊斯和賓利這樣的車，買的已經不再是技術了，而是品牌，是人家辛辛苦苦經營了多年，並且多次炒作的噱頭，品牌，就和阿迪和耐克的鞋子一樣，論本質他們和國內的一些品牌的運動鞋沒什麽區別，甚至還略有不如，但是人家就是靠名氣，靠的是在國際市場的認可度來壓你一頭。
當然在今後的幾年國內的運動品牌還任重而道遠，畢竟鞋子這類的東西，技術含量比較低，但是對於汽車這樣的技術含量高的東西而言，華陽動力的在國際市場上的成名之路，就比較簡單的多，隻要能保證自己的產品質量可靠，技術先進，那就不愁沒有識貨的人。
而且為了這次山西煤老板的爆發，金小強可還特意的給他們留下了相當批量的戰甲越野車。
這兩年戰甲在市場上已經不再是什麽新鮮車型了，但是頂配的高端產品，依舊是每年限量銷售，而且在很多地區，這款戰甲都得到了非常不錯的評價。
尤其是在安全性，越野通過性，還有內飾的豪華方麵，這可是豪華產品裏麵的唯一一個異類，尤其是在中東，俄羅斯，和南美這款戰甲是格外的手歡迎。
而在國內這款戰甲越野車，也受到了廣大富豪們的歡迎。
但是高端版本的戰甲，售價不菲， 而且是每年限量發售，隻供應給那些巨有錢的人，但是對於很多一般有錢的人來說，這款車他們是隻能望其項背，卻不能見得真身的情形還是讓他們有些失望。
於是為了滿足這部分的消費者，華陽動力從去年開始，就開始研發戰甲越野車的衍生品了，於是就和悍馬一樣，有了戰甲ii型的誕生。
和高端版的戰甲比起來，這款戰甲ii型越野車，體格就小了一號，當然比起普通的七座越野車，還是要大。
而且在內飾的配置上也相對簡化了不少，在發動機和變速器方麵也相應的有所弱化，但是與之同時到來的就是價格的下調。
這款車的價格已經從國內起價的數百萬，被華陽動力調整到了一百萬左右，而且他們還通過汽車之家網站，是不斷的往外放煙霧彈，但是就是一直不公布，到底什麽時候拿出這款新車型的消息。
而這次的京城車展，將會是這些戰甲ii越野車，正是亮相的時刻了。
畢竟想想上輩子的時候，那些山西的煤老板們，買起悍馬來，一賣就是幾十輛的摸樣，金小強就覺得心動。
這麽好的買賣，何必便宜了美國人呢？
看看咱們的戰甲ii，無論是從外麵還是從裏麵，可都不必美國人的悍馬要差的哈？最關鍵的是，咱的戰甲這可是世界聞名的高端豪華產品，盡管您買的不是最高端的型號，但是隻要您買的起，那不也一樣有麵子？
所以這次華陽動力打算在本次車展上主要針對的一個購車群體，就是這幫從晉西來的煤老板。
但是另外一方麵，華陽動力方麵也不希望讓本屆車展，再像上次一樣，被評為最沒有平民味的一屆車展，他們還帶來了好幾款非常平民化的車型，比如k3，比如調整後的悅動，還有智跑都市suv等等。
和那些動輒幾百萬，上千萬的豪車比起來，這幾款車可以說是相當的平民化了，而且可以說是誠意十足。
要知道這年頭，在緊湊級別的車市裏，還真就沒有幾家企業，願意拿出像樣的技術來。
想想即便是在六年之後的天朝汽車市場，在中級車市場上，出了大眾和福特通用這樣的企業，又有幾家能夠把渦輪，缸內直噴這樣的技術，放到他們的中級車上？
日本人根本就不必提了，他們還依舊是抱著他們的可變氣門正時技術在哪裏死挺著呢！
但是那三家雖然是拿出了一定的新技術，可是誰家的技術買起來也都不手軟，價格那更是絕對的不便宜。
中級車多時如此呢，更何況是緊湊級別的車型了，在緊湊級別的車型裏，大家更是沒什麽下放的技術了，即便是有一些下放的技術，可是那價格也絕對能買到中級車的水平。
而這次華陽動力可是大手筆，在緊湊級別的車型裏，不但是配置了小排量的發動機，而更關鍵的 是給這些小排量發動機還配上了最新一代的技術。
比如在悅動上有渦輪增壓器，而在k3上麵則是有缸內直噴技術，這兩項技術就目前而言，那些合資企業，即便是在中級車上麵還有好幾家都沒有配置的呢，就更別提這個目前他們還看不上的緊湊級別市場了。
這次不光是華陽動力重視緊湊級別車市，國內的瑞奇，利吉，byd也是相當的重視，即便是在這個圈子裏已經攪風攪雨了有段時間的現代和起亞，也是同樣非常重視，他們都拿來了不少新產品。。
而這段時間內，來參加本次車展的各路廠商已經是一一到齊，並且開始摩拳擦掌，準備好好的在這次的車展上展示一番。
目前的天朝汽車市場，已經成為了世界第二大的汽車市場，僅僅位列美國之後，根據預測今年天朝市場汽車銷量將會突破七百萬輛，而京城車展，因為參展規模的緣故，也已經躍居到世界第三大車展。
麵對急速增長的天朝汽車市場，世界上各大汽車製造公司不得不重視起來，大家是紛紛拿出看家本事要來這一次的車展上展示一番。
這一次的京城車展，對於金小強而言可以說是記憶猶新，因為上輩子的時候，他作為某家天朝民營自主車企的代表，還參加了這次的京城車展，所以對這次的車展，可以說是記憶尤為深刻。
因為在九月份的法蘭克福車展上被德國人徹底忽視的緣故，所以本次的京城車展，再回到主場之後，天朝的民營自主企業，可以說是頻頻發力。
瑞奇，利吉都在本次的車展上大打降價牌，推出購車價格就直降4000元的優惠，而上汽榮威的參戰，就意味著在參展車商裏又多了個攪局的大鱷。
但是對金小強而言，記憶最深刻的就當屬，外界媒體對本次車展的評價，盡管諸多的民營自主企業，在本次的車展上是花足力氣來吆喝，但是吸引的關注卻並不多，這一次的車展注定是屬於那些外資企業的。
在這一次的車展上，最受關注的就是勞斯萊斯和邁巴赫，賓利這樣的品牌，這次這些外國企業。在車展上可是撈足了錢，因為在這次的車展上，天朝的晉西煤老板群體是第一次正式的亮相在廣大群眾麵前。
什麽勞斯萊斯，什麽賓利。邁巴赫，甭管你是多少錢，你們拿多少過來，我們就賣多少，這就是讓金小強記憶最深刻的其中一位煤老板的豪言壯語。
最後甚至連價格上千萬的勞斯萊斯都買斷了貨，這是什麽個車展，這是什麽樣的場麵？
可以說這次的車展。是徹底的讓這幫老外見識到了咱們天朝暴發戶的實力，更是把人傻錢多的天朝汽車市場，當成了他們跑馬圈地的樂園。
而也正是這次被廣大媒體評論為，最缺乏平民色彩的車展，深深的刺激了金小強，讓他在那個時候就開始對天朝的汽車工業有些喪失信心了。
廣大的老百姓不支持國產車，而製造國產車的企業也不思進取，隻一門心思的尋思著投機取巧。尋思怎麽和外資廠商合作，怎麽從他們哪裏花錢引進技術，來打造屬於自己的高端車型。正是這樣的一窩蜂，發現什麽好，就一擁而上的典型小農式的思維方式，讓金小強對當時的國內汽車產業的環境是越來越失去了信心。
等到這些企業花了大價錢，最後卻發現自己出了引狼入室之外，其他什麽也沒得到的時候，他們在幡然悔悟已經晚了，就連在低端車市場上的位置，也快要被人家吞掉了。
當然也有清醒的企業，他們一直在堅持著走自己的道路。這兩家企業一家是長城，一直在堅持造suv，而另外一家就是byd，他們是一直在堅持山寨別人的技術，一直緊跟國際潮流的腳步，這樣的企業是最讓金小強所欣賞的。
不過那都是上輩子的事了。這輩子正是為了應對這開始爆發的煤老板群體，金小強才特意在今年推出了這三款超級跑車，還有就是那兩款天際之光的豪華高端轎車。
雖然這兩款豪華高端轎車，在車內奢華的配置和裝飾方麵，也許還不能做到和勞斯萊斯，賓利這樣的老牌歐洲名牌產品叫板，但是在另外一個方麵，尤其是技術層麵上，無論是發動機，還是變速器，還是底盤方麵，金小強都敢保證，他的這兩款天際之光都已經甩開了勞斯萊斯和賓利兩條街不止。
其實懂車的人都知道，像勞斯萊斯和賓利這樣的車，買的已經不再是技術了，而是品牌，是人家辛辛苦苦經營了多年，並且多次炒作的噱頭，品牌，就和阿迪和耐克的鞋子一樣，論本質他們和國內的一些品牌的運動鞋沒什麽區別，甚至還略有不如，但是人家就是靠名氣，靠的是在國際市場的認可度來壓你一頭。
當然在今後的幾年國內的運動品牌還任重而道遠，畢竟鞋子這類的東西，技術含量比較低，但是對於汽車這樣的技術含量高的東西而言，華陽動力的在國際市場上的成名之路，就比較簡單的多，隻要能保證自己的產品質量可靠，技術先進，那就不愁沒有識貨的人。
而且為了這次山西煤老板的爆發，金小強可還特意的給他們留下了相當批量的戰甲越野車。
這兩年戰甲在市場上已經不再是什麽新鮮車型了，但是頂配的高端產品，依舊是每年限量銷售，而且在很多地區，這款戰甲都得到了非常不錯的評價。
尤其是在安全性，越野通過性，還有內飾的豪華方麵，這可是豪華產品裏麵的唯一一個異類，尤其是在中東，俄羅斯，和南美這款戰甲是格外的手歡迎。
而在國內這款戰甲越野車，也受到了廣大富豪們的歡迎。
但是高端版本的戰甲，售價不菲， 而且是每年限量發售，隻供應給那些巨有錢的人，但是對於很多一般有錢的人來說，這款車他們是隻能望其項背，卻不能見得真身的情形還是讓他們有些失望。
於是為了滿足這部分的消費者，華陽動力從去年開始，就開始研發戰甲越野車的衍生品了，於是就和悍馬一樣，有了戰甲ii型的誕生。
和高端版的戰甲比起來，這款戰甲ii型越野車，體格就小了一號，當然比起普通的七座越野車，還是要大。
而且在內飾的配置上也相對簡化了不少，在發動機和變速器方麵也相應的有所弱化，但是與之同時到來的就是價格的下調。
這款車的價格已經從國內起價的數百萬，被華陽動力調整到了一百萬左右，而且他們還通過汽車之家網站，是不斷的往外放煙霧彈，但是就是一直不公布，到底什麽時候拿出這款新車型的消息。
而這次的京城車展，將會是這些戰甲ii越野車，正是亮相的時刻了。
畢竟想想上輩子的時候，那些山西的煤老板們，買起悍馬來，一賣就是幾十輛的摸樣，金小強就覺得心動。
這麽好的買賣，何必便宜了美國人呢？
看看咱們的戰甲ii，無論是從外麵還是從裏麵，可都不必美國人的悍馬要差的哈？最關鍵的是，咱的戰甲這可是世界聞名的高端豪華產品，盡管您買的不是最高端的型號，但是隻要您買的起，那不也一樣有麵子？
所以這次華陽動力打算在本次車展上主要針對的一個購車群體，就是這幫從晉西來的煤老板。
但是另外一方麵，華陽動力方麵也不希望讓本屆車展，再像上次一樣，被評為最沒有平民味的一屆車展，他們還帶來了好幾款非常平民化的車型，比如k3，比如調整後的悅動，還有智跑都市suv等等。
和那些動輒幾百萬，上千萬的豪車比起來，這幾款車可以說是相當的平民化了，而且可以說是誠意十足。
要知道這年頭，在緊湊級別的車市裏，還真就沒有幾家企業，願意拿出像樣的技術來。
想想即便是在六年之後的天朝汽車市場，在中級車市場上，出了大眾和福特通用這樣的企業，又有幾家能夠把渦輪，缸內直噴這樣的技術，放到他們的中級車上？
日本人根本就不必提了，他們還依舊是抱著他們的可變氣門正時技術在哪裏死挺著呢！
但是那三家雖然是拿出了一定的新技術，可是誰家的技術買起來也都不手軟，價格那更是絕對的不便宜。
中級車多時如此呢，更何況是緊湊級別的車型了，在緊湊級別的車型裏，大家更是沒什麽下放的技術了，即便是有一些下放的技術，可是那價格也絕對能買到中級車的水平。
而這次華陽動力可是大手筆，在緊湊級別的車型裏，不但是配置了小排量的發動機，而更關鍵的 是給這些小排量發動機還配上了最新一代的技術。
比如在悅動上有渦輪增壓器，而在k3上麵則是有缸內直噴技術，這兩項技術就目前而言，那些合資企業，即便是在中級車上麵還有好幾家都沒有配置的呢，就更別提這個目前他們還看不上的緊湊級別市場了。
這次不光是華陽動力重視緊湊級別車市，國內的瑞奇，利吉，byd也是相當的重視，即便是在這個圈子裏已經攪風攪雨了有段時間的現代和起亞，也是同樣非常重視，他們都拿來了不少新產品。。